1. 起亞車廠在那
一、起亞是韓國汽車品牌，但生產地很多，國內就有其生產基地。
二、東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25%：25%：50%的股份回結構共同組建的中外合資轎車製造企業。生產廠址一共有三個，均在江蘇省鹽城市，第一工廠佔地總面積45萬平方米，第二工廠位於江蘇省鹽城市經濟技術開發區內，建築面積364,794平方米，第三工答廠將在今年年底或明年年初動工，設計產能為30萬輛，預計2014年正式投產。
2. 起亞汽車是哪個國家的品牌
起亞汽車是韓國的品牌。
起亞汽車株式會社（韓語：기아자동차／起亞自動車）是現代起亞汽車集團的子公司，財富世界500強企業，為韓國第二大汽車製造商，總部位於首爾。
起亞汽車集團擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產一百萬輛汽車的生產力。
(2)印度起亞有多少工廠擴展閱讀：
歷史發展
1、1952年，京城精密工業生產了韓國第一輛國產自行車，公司便更名為起亞工業公司，起亞名稱意為「崛起亞洲」。
2、1961年，起亞生產了韓國第一輛自主品摩托車C-100，三個月之後，起亞生產的三輪自動車K360成功下線，K360持續生產到1973年，總銷量達到了25000台，而C-100則持續生產至1981年。
3、1973年起亞自主研發的韓國第一台汽油發動機問世，並於1974年10月生產出了韓國第一部乘用車brisa，此後，brisa不僅在韓國本土市場取得了成功，並且成為了韓國首列汽車出口車型，遠銷中東地區。
4、1979年，起亞獲得標致604與菲亞特132的生產權，開始批量生產這兩款車，這為起亞積累了大量的造車經驗。
5、1986年7月，起亞汽車與美國福特汽車公司簽訂了產權合作協議，將起亞10%的產權轉讓給美國製造公司，除此之外，起亞汽車8%的產權屬於馬自達，2%的產權屬於伊藤忠商事，由於這些跨國企業共同佔有起亞20%的產權，起亞有機會實行開發海外市場的計劃。
6、2006年Kia挖角以設計首代Audi TT跑車聞名的Audi汽車設計師Peter Schreyer擔任設計主管，讓產品設計大幅改良，2012年Kia成為德國汽車市場中進口車的銷售冠軍。
3. 機遇與挑戰並存！長城為何進入印度市場
雖然在網路上流傳著非常多關於印度的搞笑段子。但是我們不能夠否認印度的實力是很強的。
首先印度有僅次於中國的人口數量，並且很快就要超過中國，市場潛力巨大。其次，印度的汽車工業也不容小覷，目前印度是全球第五大汽車生產國，排在中國，美國，德國，日本之後。而且印度也沒有多少自己的自主品牌汽車，因此對於全世界任何汽車廠商來說，印度都是一個非常巨大的新興市場。
在這個龐大的市場國家，目前包括豐田，鈴木，現代，起亞在內，已經有非常多的汽車廠商進入了印度市場。可以說，世界各大品牌在印度市場的競爭，絲毫不會弱於中國。
第三，長城汽車在中國以SUV聞名，但是在印度市場，畢竟目前大部分印度消費者的購買力不是很強。因此這就需要長城旗下的品牌，長城皮卡，歐拉，都進入印度市場，滿足當地消費者多元化的用車需求。因此也就增加了長城汽車在品牌運營方面的難度。不過，相信在長城汽車的努力之下，長城也能像華為一樣，在印度市場取得成功。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 東風悅達起亞在中國有幾個分廠
摘要
感謝您的等待，您咨詢的問題答案如下，東風悅達起亞在中國共有三個分廠：
5. 疫情之火燒至新德里 印度車企大面積停產
印度汽車製造商塔塔汽車公司表示，該公司正在馬哈拉施特拉邦工廠迅速縮減生產規模，如果對新型冠狀病毒疫情的擔憂加劇，該公司准備關閉工廠。
與此同時，大眾汽車印度子公司在周日表示，作為正在進行的業務調整的一部分，該公司在浦那的工廠已經停產，會持續三周，以確保員工的安全。
除此之外，23日現代汽車也表示由於當地政府的封鎖令，其位於印度金奈的工廠將暫停生產至本月底。現代汽車為保護職員的安全和遵守政府防控方針做出了上述決定。
另外，雖然起亞汽車安得拉邦工廠未被要求停工，但出於職員安全考量，起亞方面正在考慮暫停工廠生產。
對於印度來說，本來在經歷了長時期的經濟增長放緩之後，前段時間已有了一些增長的苗頭，但疫情傳播導致的商業停滯和消費下降又給這股良好勢頭踩了個急剎車。
根據印度汽車經銷商協會聯合會的數據，新冠病毒的蔓延導致汽車展廳的人流量下降了45%。印度汽車製造商協會（SIAM）主席RajanWadhera聲稱，因疫情導致的汽車零部件供應的中斷可能會嚴重阻礙行業的生產。
事實上，印度汽車業已處於長期放緩狀態，新冠病毒疫情大流行可能會對該行業造成進一步打擊。
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6. 東風悅達起亞在中國有幾個分廠
上網查到的和起亞官網上宣傳的都是東風悅達起亞在江蘇鹽城的第二工廠。
第二工廠位於江蘇鹽城經濟技術開發區內，
在鹽城經濟開發區的開發大道上。
建築總面積30萬平方米，設計總產能30萬輛，計劃總投資約68億元人民幣。
7. 起亞是哪個國家的品牌
起亞汽車是韓國的品牌。
起亞汽車株式會社（韓語：기아자동차／起亞自動車）是現代起亞汽車集團的子公司，財富世界500強企業，為韓國第二大汽車製造商，總部位於首爾。
起亞汽車集團擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產一百萬輛汽車的生產力。
發展歷史
1944年12月，起亞汽車前身名為京城精密工業（Kyungsung Precision Instry）成立，位於漢城永登浦區，在朝鮮戰爭期間遷移到釜山。
開始是是一家手工製做自行車零部件的小廠。1951年3月製造出韓國第一輛自行車，名為三千里號，公司更名為起亞工業公司。1961年10月，起亞製造出C-100摩托車，韓國的摩托車工業從此誕生。1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車製造的道路。三輪汽車的生產持續到1973年，總銷量達到25000台。
1962年，一輛小型的廂式三輪貨車K360也面世。從此，起亞走上了汽車製造的道路。三輪汽車的生產持續到1973年，總銷量達到25000台。
以上內容參考網路-起亞
8. 全球車企對印度虎視眈眈，除了人口紅利，印度還有什麼優勢
最近，汽車圈內發生了兩件大事。之所以稱之為「大事」，是因為這兩件事情傳達出一個重要信號，那就是印度市場火了。
第一件事是在2月5日的第十五屆印度新德里車展上，長城、上汽和海馬三家中國車企以及300多家中國汽車零部件公司參展；第二件事則是雷克薩斯前幾日正式上市了在印度生產的ES車型，該車型由豐田在印度班加羅爾的工廠組裝生產。
再反觀美國、歐洲、日本等一些成熟的市場，無論品牌還是產品都已經非常完善了，市場也是比較穩定的，自主品牌想要擠進去並分一杯羹，想也知道並不容易。
總結：
龐大的人口紅利、低廉的勞動力優勢、難以替代的地域輻射優勢，再加上巨大的市場可挖掘潛力，都在證明印度市場將會是全球車企競相爭奪的戰略要地。
看來，新一輪的競爭，又要開始了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. kIA是哪個國家生產的汽車
起亞汽車公司成立於1944年，是韓國最早的汽車製造商。擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年生產一百萬輛汽車的生產力。產品已出口到130多個國家和地區。
起亞汽車公司隸屬於起亞集團
東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25%：25%：50%的股份結構共同組建的中外合資轎車製造企業。公司總佔地面積45萬平方米，員工2200多人，具備年產13萬輛轎車的生產能力。
主產品嘉華、千里馬等系列車型均引進韓國起亞先進技術精心打造而成。其中，於2004年上市的商務車起亞嘉華，以稱雄同類市場的卓越性能、出色配置，帶領中國MPV類乘用車進入了一個全新時代。公司另一項主打產品千里馬系列經濟型轎車，以其強勁的動力、過硬的質量和優異的性能價格比，在國內經濟型轎車市場呈現出極強的競爭力。同時，公司即將推出起亞OPTIMA轎車，屆時，企業的產品競爭力和品牌影響力將得到顯著提升。
10. 起亞廠家是哪裡的
東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25%：25%：50%的股份結構共同組建的中外合資轎車製造企業。
主要優勢：
鹽城第一工廠佔地總面積45萬平方米，員工2200多人，現已建成沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測等先進工藝生產線，具備年產13萬輛轎車的生產能力。
