中國戰斗機壽命有多久

① 國產飛機發動機的壽命是多少

中國先進三代戰斗機發動機壽命已經超過一萬小時,達到國際水平
至於最新型號的，屬於保密范疇，而且也需要時間驗證。

美俄航空發動機壽命長短的設計是由戰爭理念不同設計的。美國航空發動機設計是以飛機訓練壽命考慮的。一般全壽命在5000小時以上，在不被擊落或墜毀的情況下基本可以與戰機壽命同步。比如F-16A/B型1980年服役，還沒到發動機全壽命期就退役了。美國戰機發動機雖然壽命長，但過於「嬌氣」，安全可靠性能不理想，因發動機事故墜機頻率太高，有「寡婦製造者」之稱。且價格昂貴，一台F-110達1300萬美元。俄羅斯的發動機設計起初是按戰爭理念設計的。認為戰機是要作戰的，發動機壽命再長，一旦被擊潰也等於零，壽命長了也是浪費。於是按照二戰時期戰機平均壽命和訓練摔機概率計算出戰機壽命為300小時，所以米格21以前的發動機壽命都是按300小時設計的。後來戰機質量和功能提高，俄羅斯發動機壽命也相應提高。以與美國F-110同類型的AL-31F為例。AL-31F的全壽命3000小時左右，不考率戰機被擊潰和墜毀因素，按每年訓練飛行150小時計算，20年左右需要換一台發動機。也就是說，從新戰機到退役，需要更換一次發動機才能與戰機壽命同步。但俄羅斯的航空發動機便宜，AL-31F僅300萬美元一台，不到F-110的四分之一，不考慮戰爭被擊毀因素也比美國的劃算很多。且俄羅斯的發動機皮實，安全可靠性能非常好，不容易出故障。俄羅斯的「暴風雪」太空梭就是裝6台AL-31F反復使用從未發生事故。當然，俄羅斯現在的設計理念也在改變，也在不斷提高發動機壽命，蘇35的發動機117S全壽命可達4500小時以上。

目前中國發動機還處於學習摸索階段，能造出大推力的發動機已屬可喜成績了，畢竟戰場上發動機壽命重要性很低，只是在和平時期為了省軍費才增加的理念。

② 飛機的一般使用壽命是多少年

民用運輸機的典型設計壽命為40000h，雖然它經常升級而延長服役時間，某些情況下可達到將近100000h。軍用運輸機的相應數據大約為20000h，戰斗機壽命則可能低至3000h，雖然也有通過在服役階段修整升級而增加其壽命的趨勢。其他類型軍用飛機的壽命則介於這兩者之間。

不過，用小時計算的壽命並非一個好標准，多種造成疲勞損傷的載荷是飛行次數而非時間的函數，人們可能認為飛行次數可能是一個更好的比較標准。隨著飛機飛行速度加快，和總壽命一定時著陸次數的相應增加，採用飛行次數將更加合理。

遠程亞聲速噴氣運輸機的平均飛行時間可能為4～6h也就是說其壽命期內飛行10000～20000次。小型的支線噴氣飛機平均飛行時間約40min，在其壽命內能飛行超過60000次。值得注意的是，遠程飛機在其壽命期內將在空中飛行超過3000萬km，並可能在地面運行30萬km，相較而言，短程飛機在空中飛行距離較長。

(2)中國戰斗機壽命有多久擴展閱讀

由於腐蝕條件同時影響著飛機結構疲勞壽命和日歷壽命，因此，疲勞壽命和日歷壽命指標存在著一定的制約關系。在飛機壽命期內的使用地域、腐蝕條件和年飛行強度不發生顯著變化的情況下，有些情況其壽命體系以疲勞壽命為主，即飛機結構的首翻、大修及總壽命主要由飛行小時數控制；而另一些情況則以日歷壽命為主，即飛機結構的首翻、大修及總壽命由使用年限控制。

決定上述不同情況的主要因素就是腐蝕條件和年飛行強度。因而，必須弄清腐蝕條件與年飛行強度對飛機結構壽命體系的影響，分別給出疲勞壽命與日歷壽命的首翻期、修理間隔與總壽命，以及在給定的腐蝕條件下，在怎樣的年飛行強度范圍內，壽命體系是以疲勞壽命還是以日歷壽命作為主要控制指標，或是二者必須綜合判斷。這種完善的壽命體系將使用戶能更為主動合理地對飛機結構的大修和使用壽命進行有效的控制。

③ 一架戰機真實壽命是多少

一架戰斗機的服役時間少說也得有15年，甚至30年都有可能，事實當然不是如此，一般平時所說的戰機壽命幾千小時，是指戰機發動機的壽命為幾千小時，而不是說戰機的壽命也只有這么多，也不會說發動機壽命到了不能再飛了，戰機也跟著退役，這樣的話估計沒有哪個國家願意買飛機了，也裝備不起。我們來以美國戰機在做做一個計算，美國戰機發動機的壽命現在已經能達到10000小時左右，美軍一名飛行員一年最少要飛200小時左右，再加上戰機的各種出勤，一架戰機的發動機壽命還有可能頂到戰機退役，如果中途出現什麼問題，要麼修要麼換。如果是換做中俄的發動機，壽命就沒有那麼理想了，俄羅斯發動機的壽命目前也就3000小時到頂，而我國的1000小時不到，發動機壽命幾年就結束，更本不可能支持不到戰機退役。
如果是常飛的戰機，就算美國發動機的壽命，理論壽命上萬小時，為了安全和性能，實際可能幾年或者十幾年就要換掉，就算高頻率飛飛機的機身結構完全能撐幾十年，發動機就不行。這時就要換發動機來延長壽命，而並不是說發動機該廢了，飛機也跟著退役，這種情況會很少發生，像中俄的戰機在服役過程中就要換掉很多套發動機，只有利用價值比更換價值還低時，才會同時退役。所以，不要誤認為戰機的壽命只有幾千小時，它只是指發動機的壽命，而發動機是可以換的，只有軍費多的國家才會老早也把戰機退役掉。財政並不寬裕的國家，換了又換，補了又補，上世紀的2代機一樣在飛，主要看國家的能力和需求。

④ 中美俄發動機壽命比拼美6800小時俄3400小時中國是多少呢

作為航空領域的重要武器裝備，戰斗機已經成為各個國家軍事建設的標配，但是不同的國家所擁有的戰斗機的戰鬥力差距還是較大的，當前在國際上，最為先進的戰斗機裝備的多是五代發動機，這也是當前技術領域最高等級的一款發動機。

這是我國專家團隊專門為殲-20配置的一款發動機，可以說是我國在航空發動機領域的前沿技術，雖然在推力上無法與俄羅斯相抗衡，但是其使用壽命已然與俄羅斯水平接近，甚至要略微勝出一籌，達到了3800小時。

⑤ 戰斗機的飛行全壽命為3000小時，那它都是怎麼服役數十年的

正常的戰斗機飛行的頻率並不會很高。飛行員日常大多是用教練機來訓練。並且戰斗機的維護保養工作非常到位，通過對戰斗機換零件大修等，也能適當延長戰斗機的服役期限。

⑥ 戰斗機能飛多長時間

對於歐美國家的戰斗機的壽命而言，歐美的戰斗機可以達到5000至8000小時；中國的所有戰斗機都可以進行延長壽命，經過合理的修整，戰斗機的壽命可以延遲到12000至15000小時。

戰斗機對的壽命是指在空中飛行的壽命，就像我們的汽車一樣，開了多少公里都是有規定的。所以要保持飛機的良好運轉，就得有一個限定時間，這就是飛機的壽命了。

(6)中國戰斗機壽命有多久擴展閱讀：

飛機的壽命主要取決於它本身的發動機和結構穩定度。現代的戰斗機飛行速度要快於以前的戰斗機，而且搭載的武器的重量也要遠遠的大於過去的標准，所以現在的戰斗機對的壽命要遠遠短於過去的戰斗機。如果飛機的結構受到了破壞，那麼它的壽命值將會快速下降。

戰斗機一般情況下是不會輕易露面的，所以服役個十幾年也是極為正常的一件事。至於網上流傳的飛行機壽命3000小時，這種話是不可取的。

⑦ 戰斗機的壽命有多長價格是多是

樓主，戰斗機的壽命因情況而定。不同戰斗同機的壽命一般說來都是不同的。而且，往往會採用更換部件來延長戰斗機的壽命。

1.蘇-27的價格為單價：
3500萬美元（人民幣3億元）；

蘇27的壽命：
蘇-27的機體壽命只有不到3000小時，中國有批飛機在上世紀90年代購進，其中有24架已經達到了5000個飛行小時的服役壽命，這是所有該型飛機的一個壽命上限，盡管它常常被延長。以F-16戰機為例，這種戰機的服役壽命是4000個飛行小時，俄制米格-29戰機設計飛行壽命只有2500個小時，經過翻新延壽計劃之後，可延長到4000個小時。

2.飛豹價格是2000萬美元，壽命還不知道。樓上也一個沒回答出來。

戰斗機 最大起飛重量 最大飛行速度 實用飛行高度 作戰半徑 隱身 最大過載 翼面積 機長 機高 翼展 造價
美國F-22 27.22噸 2.50馬赫 18000米 2200公里 OK 9G 78.07平方米 18.92 5.08 13.56 1億美元
美國F-35 27.20噸 2.00馬赫 15200米 1600公里 OK 9G 57.60平方米 15.47 13.10 3500萬美元
日本F-2 22.10噸 2.00馬赫 18300米 830公里 OK 9G 34.84平方米 15.52 4.96 11.13 6000萬美元
歐洲台風 23.00噸 2.20馬赫 16800米 1400公里 9G 50.00平方米 15.96 5.28 10.95
俄羅斯蘇-30 33.50噸 1.75馬赫 17500米 1300公里 8.5G 62.04平方米 21.94 6.36 14.70
俄羅斯蘇-35 34.00噸 1.90馬赫 18000米 1500公里 10G 22.20 6.36 15.16
中國殲-10 19.30噸 2.00馬赫 18000米 1100公里 7G 14.57 4.78 8.78 2000萬美元

樓主行行好，給我分吧、那麼大熱天來回答你問題，也不容易。

⑧ 中國殲-20發動機壽命1500小時算先進嗎

首先說發動機壽命1500小時還談不上先進，只能說這樣的發動機壽命夠用而已。再者要說明的是，殲-20不再是只有俄羅斯的AL-31F發動機。早期安裝在殲-20上的發動機壽命確實很低，從俄羅斯引進購買的AL-31F發動機一直是中國空軍的心病，最早期的AL-31F發動機的壽命只有900小時，這是個什麼概念？在美蘇冷戰的最高峰時期，美蘇空軍的戰機每年飛行時數也就200多小時，而且以當時蘇聯簡單暴力的發動機技術，也不在乎發動機的壽命，最多到時間就換了。目前空軍大國的一架飛機每年也就是100多不到200小時的飛行時間。

從殲-20的2021號原型機的發動機上就能夠看出來，ws10B渦扇發動機的性能已經滿足目前的需要，當然我們一直在期待早日殲-20早日換裝ws15渦扇發動機。而且從我國自2017年開始，再未再購買AL-31F發動機就能看出來，ws10B渦扇發動機的性能已經初步進入好用的發動機行列，並且已經換裝在我軍的部分三代機上。可以說隨著ws10B渦扇發動機的成熟與穩定的性能，標志著我國已經完全掌握了三代渦扇發動機的研發和生產能力，並且通過研發對製造渦扇發動機的經驗，為第四代大推力渦扇發動機打下了良好的基礎。

⑨ 戰斗機設計壽命一般是多少小時

美製F16的發動機使用壽命為2500小時，初次大修間隔為1000小時，以後依次為800小時、700小時。這在戰斗機發動機里已經是很長壽的了。
蘇-27使用的AL-31使用壽命1500小時（初期為1300小時），大修間隔時間為700小時（初期為500小時），噴嘴的大修間隔時間為500小時。
印度蘇30的AL-31FP的大修間隔時間為1000小時，給定壽命2000小時，噴嘴的大修間隔時間為500小時
戰斗機不同於民航飛機，機體壽命要想達到上萬小時的幾乎沒有（極個別教練機可以）美製飛機多為5000--7000小時，蘇系（包括我國）飛機多在3000--5000小時（我國最新型號除外），所以說2500小時的壽命對發動機來說足夠了，因為戰機在使用一段時間多會升級改進，還會給它配新的或經過改進的發動機。戰斗機不是整天都在飛，2500小時夠用幾年到十幾年（和戰備水平有關）了。
用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰斗機。第二次世界大戰時期曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。殲擊機還包括要地防空用的截擊機。但自20世紀60年代以後，由於雷達、電子設備和武器系統的完善，專用截擊戰斗機的任務已由制空戰斗機完成，截擊機不再發展。是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。

⑩ 不少戰斗機的飛行全壽命為3000小時，那它們都是怎麼服役數十年的

這里所說的“戰斗機的飛行全壽命為3000小時”並不準確。不同國家的戰斗機由於設計和使用思路不同，往往擁有不同的設計使用壽命，唯一比較相似的是，一般戰斗機的設計服役時間都是30年。當然，有些戰機可以通過延壽，延長服役時間至40~50年。

所以，現代戰斗機的壽命動輒為6000～8000小時，還具備延壽潛力。按6000小時的使用壽命計算，那就是每年需要飛行200小時，和強國空軍飛行員年平均飛行時間基本接近，對於一架戰斗機來說，每年飛行200小時，連續飛行30年並沒有太大問題。即使是戰機機體壽命到期，其實也還是可以被使用的，只有不使用它進行劇烈的機動動作，還是能夠承擔起四平八穩的普通教練飛行任務的。