中國有多少四川航空飛機墜毀了

A. 中國近幾年飛機事故

1、2004年6月30日，一架殲七軍用飛機在訓練返程中因遇雷雨發生故障，在距武漢市區約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，並燒毀了兩間民房，飛行員跳傘後安全著陸。

機上共96人，其中機組人員5人，兒童5人。事故造成42人遇難，54人生還。本次空難使中國民航自2004年東航「11.21包頭空難」以後的2102天飛行安全紀錄終結。

B. 中國建國以來民航史上發生過哪些重大空難事故

從1982年至今共發生以下重大空難事故：

C. 中國飛機失事記錄有哪些

中國飛機失事記錄：

1、1982年中國民航三叉戟陽朔撞山空難。

2、1982年中國民航IL18廣州事故。

3、1983年中國民航三叉戟桂林地面撞機事故。

4、1985年中國民航AN24濟南復飛墜地空難。

5、1988年中國西南航空IL18重慶空難。

6、1988年中國民航三叉戟香港著陸沖入海中意外。

7、1988年山西航空IL14墜機意外。

8、1989年東方航空AN24起飛意外。

9、1990年廈門航空劫機空難。

10、1992年通用航空YK42起飛意外。

11、1992年南方航空B737陽朔撞山空難。

12、1993年中國西北航空Bae146銀川中斷起飛意外。

13、1993年中國東方航空MD82福州落地意外。

14、1993年中國北方航空MD82烏魯木齊降落意外。

15、1994年中國西北航空TU154西安空難。

16、1997年南方航空B737深圳空難。

17、1999年中國西南航空TU154瑞安空難。

18、2000年武漢航空Y7武漢空難。

19、2002年中國國際航空釜山空難。

20、2002年中國北方航空MD82大連墜海。

21、2004年中國東方航空CRJ200包頭失事。

22、2010年河南航空ERJ-190伊春空難。

D. 中國國內十大空難有哪些

1.1946年12月25日，因上海大霧導致夜間能見度不佳，中央航空運輸公司48號、中國航空140號及115號客機先後墜毀，共造成74人死亡，8人受傷，史稱「黑色聖誕之夜空難」。

2.1988年1月18日，中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執行北京—重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。

3.1989年8月15日，東方航空AN24虹橋起飛意外。在上海機場起飛離地過程中,右發動機突然停車。機上人員：機組8人，旅客32人，其中機組6人，旅客28人共34人遇難。

4.1990年10月2日，北京亞運會期間，一架從廈門飛往廣州的廈門航空公司的波音737飛機在起飛後遭到劫持，在白雲機場迫降時，接連撞上停在機場跑道上的一架波音707和一架波音757，最終導致128人死亡，三架飛機報廢。

5.1992年7月31日，中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

6.1992年11月24日，中國南方航空公司波音737—2523號飛機執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。

7.1993年7月23日，中國西北航空公司BAe146型2716號飛機執行銀川至北京航班任務，在銀川機場起飛時沖入水塘，54人遇難，機組3人受傷。

8.1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610號飛機，執行西安-廣州2303號航班任務，在陝西省長安縣鳴犢鎮墜毀160人遇難。

9.2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，倖存者38人。

10.2004年11月21日 8時21分，由內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛後不久墜入機場附近南海公園的湖裡。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。「11·21」空難事故中遇難人數為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

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空難三種形式：降落墜毀、起飛失事、高空解體

1.降落墜毀

應對方法：保持冷靜趕快逃離殘骸

一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認為那名倖存的男童應該是坐在機尾部分。

只要所坐位置沒有發生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠離殘骸，生還幾率最大。

2.起飛失事

應對方法：數數座位離緊急出口差幾排

起飛後失事有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。如果出現故障卻沒有爆炸起火，機上乘客有可能全部獲救；如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機就會墜毀。

無論哪種原因，乘客在起飛前應觀察緊急出口在哪裡，盡量數一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什麼時候趕到了緊急出口位置。

3.高空解體

應對方法：在空中永遠要系緊安全帶

如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解體，機上228人全部遇難。

即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經在機艙中被來回撞擊喪命了。

E. 全國有多少次飛機事故了

近年來的中國空難

-1982年4月26日下午中國民航266號客機在廣西恭城縣上空失事。

-1988年1月18日中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執行北京—重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。

-1992年7月31日中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

-1992年11月24日中國南方航空公司波音737—2523號飛機執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。

-1993年7月23日中國西北航空公司BAe146型2716號飛機執行銀川至北京航班任務，在銀川機場起飛時沖入水塘，54人遇難，機組3人受傷。

-1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610號飛機，執行西安-廣州2303號航班任務，在陝西省長安縣鳴犢鎮墜毀160人遇難。

-1998年2月16日，中國台灣「中華航空公司」一架A300-600客機在台北機場降落時撞入附近建築，共造成機上196名乘員和地面7人喪生。這也是台灣地區有史以來的最大空難。

-1999年2月24日中國西南航空公司圖154—2622號飛機在執行成都至溫州航班任務時墜毀，61人遇難。

-2000年6月22日下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運七型客機，在武漢郊區墜毀，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當時在船上作業的7人全部遇難。這樣，加上機上的42名死者，此次空難中共有49人死亡。

-2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，倖存者38人。

-2002年5月7日，中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。

-2002年5月25日，台灣「中華航空公司」CI611班機在澎湖附近海域墜機，機上乘客和機組人員共225人全部死亡。

-2004年5月18日，上午一架亞塞拜然貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀，機組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，亞塞拜然籍1人。

-2004年5月28日，一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。飛機上僅有的一名南非籍飛行員遇難。

-2004年6月30日，一架殲七軍用飛機在訓練返程中因遇雷雨發生故障，在距武漢市區約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，並燒毀了兩間民房，飛行員跳傘後安全著陸。

-2004年9月16日，下午15時左右，一架執行航拍任務的直升機在浙江餘姚玉石園附近墜毀，機上機組和乘客7人，4死3傷。

2004年11月21日21日8時21分，，由內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛後不久墜入機場附近南海公園的湖裡。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。，「11·21」空難事故中遇難人數為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

F. 中國的飛機有沒有發生空難

21世紀中國曾發生的空難：

1、2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，倖存者38人。

12、2014年7月23日晚7時許，台灣復興航空一班由高雄飛往澎湖馬公的GE222航班墜毀在澎湖縣湖西鄉西溪村的民宅，機上58人中有48人罹難10人重傷，台灣《中國時報》24日報道說，這起空難為台灣近12年來最重大的墜機事件.

13、2015年2月4日上午10點半左右，一架台灣復興航空GE235的ATR72飛機從台北松山機場起飛後不久擦撞高架橋，墜入基隆河，斷成幾截。在南港失聯，在南湖大橋旁墜河，疑似復興航空輕型民航機撞到高架橋墜落，掉落於距離南湖大橋約800米的內溝溪抽水站，未起火，約10人待救。復興航空表示，正在查證中，查明後將一並對外說明。截至2015年2月8日，共有40人遇難。正在擦過高架橋時，還將一輛計程車擦撞！飛機的黑匣子均已找到。

G. 我國發生過幾次航空事故

我國的航空事故，最早可以追溯到1931年徐志摩飛機失事事件，從1931年到2022年，累計發生過37次航空事故，遇難人數達到上千人。從時間線來看，隨著飛機這個交通工具的安全性和便捷性的提升，人們越來越多的使用飛機作為長途的出行工具，但是一旦發生航空事故，往往事故的傷亡人數也是令人很痛心。

造成航空事故的原因主要有惡劣的天氣條件、飛機的機械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務保障過失、飛鳥撞擊飛機、暴力劫持飛機等等。查清飛行事故的原因，在防止飛行事故中至為重要，因為只有找出原因，才能有針對性地預防同類事故的再次發生。所以一般航空事故發生後，除了第一時間現場救援，還要盡快找到飛機上的黑匣子，以便了解事件發生的原因和當時的情況，以便有針對性的預防此類事件再次發生。

H. 請問飛機失事有哪些

以2013年為例：
11月29日，莫三比克航空公司一架巴西產Embraer 190型支線客機（航班號TM470）當地時間29日11時26分從莫三比克首都馬普托起飛，按計劃應於當地時間29日14時10分在安哥拉首都羅安達降落，但在飛越納米比亞期間失去聯絡。30日，客機殘骸在納米比亞東北部被找到，飛機機體已被燒為灰燼，現場沒有發現倖存者。機上34人全部遇難，其中包括1名中國公民。
11月17日，Tatarstan航空公司一架波音737-500客機在俄中西部城市喀山著陸時發生爆炸，死亡人數已升至50人。
4月13日，一架隸屬於印度尼西亞獅子航空公司的波音737飛機下午因尾翼受損在巴厘島伍拉萊國際機場降落時沖出跑道，機上108人無一死亡，45人受傷。
7月7日一架韓亞航空公司飛機B777-200ER從上海經停韓國首爾飛至美國舊金山時在降落時墜毀，遇難3人。

I. 中國國內發生過哪些空難事故

中國國內發生過的空難見一共有26次，加上這次廣西梧州東航空難，一共是二十七次，最早的一次是在中華民國，也就是1955年4月11日，香港飛雅加達的航班，這次空難共造成16人遇難；1958年4月5日伊爾14型632號，成都飛西安，在佛坪縣撞山，14人遇難；1958年8月20日革新型106號北京飛南京，13人遇難；1971年9月13日秦皇島飛至內蒙古，空難，因敏感問題，此處省略；1982年4月26日中國民航3303號，廣西飛桂林，撞山112人遇難；1982年12月24日，中國民航2311號，蘭州飛廣州，因乘客抽煙導致飛機起火，25人遇難；1985年1月18日1月18日，中國民航5109號，上海飛北京，失速墜毀38人遇難；1988年1月18日，西南航空4146號，北京飛重慶，108人遇難；1988年10月7日，山西航空4218號，游覽飛行，46人遇難；1989年8月15日東方航空5510號，上海飛南昌引擎故障34人遇難；1992年7月31日，中國通用航空7552號南京飛廈門，機組操作失誤108人遇難；

中國國內發生過空難事故一共有26次。