中國多少次登月

① 中國宇航員登月幾次啊

0次。現在只進行了太空行走！

求採納

② 中國一共登月幾次及時間和人物

沒有登月過。登陸月球
航天行為
登月一般指本詞條
本詞條是多義詞，共2個義項
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登月是指人類利用自身開發的載人航天器將人類的宇航員送上月球。隨著科學技術的發展，人類未來可能將建立沿月球軌道飛行的實驗室，把月球作為登上更遙遠行星的一個落腳點。

飛上月球，這是人類千百年來的夢想。就在20世紀後半期，人類終於成功實現了這一偉大夢想。1969年7月21日，美國的「阿波羅11號」宇宙飛船載著三名宇航員成功登上月球，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗在踏上月球表面這一歷史時刻時，曾道出了一句被後人奉為經典的話——這只是我一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。

中文名
登月
外文名
moonfall
解釋
用載人航天器將宇航人員送上月球
首次時間
1969年7月16日發射，7月21日登陸
航天器
「阿波羅11號」宇宙飛船
快速
導航
登月工程

重要的登月活動

人類登月

中國探月工程

俄羅斯登月
登月開端
飛到月亮上去，這是人類千百年來的幻想。隨著空間技術的發展，1959年，蘇聯發射的「月球1號」無人探測器飛到月球附近，進行繞月飛行，開始了人類對月球的探索考察。1961年5月，美國總統肯尼迪在國會上提出了在60年代末把人送到月球上探測的計劃「阿波羅月球探測計劃」。「阿波羅」計劃的任務包括為載人月球飛行作準備（由「阿波羅」1——10號完成），並進行載人月球飛行（由「阿波羅」11——17承擔）。1969年7月20日，「阿波羅」登月艙降落到月面，開始了人類有史以來的登月活動。到了1972年，人類先後登月6次，對月球進行了一系列的科學考察，使人類對月球的認識更加全面、更加深入。
加

③ 人類至今為止，一共完成過幾次登月分別是什麼國家，在哪一年，所用飛行器是什麼

一共成功7次登月1969年7月20日，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗和埃德溫·奧爾德林乘「阿波羅11號」宇宙飛船首次成功登上月球

從1969年至1972年底，美國共發射了七艘載人飛船進行登月飛行

都叫阿波羅號飛船

④ 中國已成功登上月球幾次每一次叫什麼名字是什麼時間

呵呵呵，愛國的心情可以理解 ，不過，迄今為止，我們中國人尚未成功登上月球。但是，我們中國的嫦娥一號於2007年10月24日由長征三號甲運載火箭在西昌發射升空，於2009年3月1日下午成功撞月。嫦娥二號於2010年10月1日在西昌發射升空，開始了月球之旅。2011年06月09日下午4時50分05秒嫦娥二號飛離月球軌道，飛向150萬公里外的第2拉格朗日點進行深空探測。「嫦娥二號」衛星於2012年12月13日成功飛抵距地球約700萬公里遠的深空，以10.73公里/秒的相對速度，與國際編號4179的圖塔蒂斯小行星由遠及近相對距離達到3.2公里擦身而過，實現國際上首次實現對該小行星近距離探測。明年可能發射嫦娥三號衛星，為我國宇航員成功登上月球做准備。希望可以幫助到你，祝你快樂

⑤ 世界有幾個國家登上月球了中國是第幾個登月的

目前登月成功的只有美國。 阿波羅計劃(Apollo Project)，又稱阿波羅工程，是美國從1961年到1972年從事的一系列載人登月飛行任務。美國於20世紀60年代至70年代初組織實施的載人登月工程，或稱阿波羅計劃。它是世界航天史上具有劃時代意義的一項成就。阿波羅計劃始於1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結束，歷時約11年，耗資255億美元。 約占當年美國GDP的0.57%，約占當年美國全部科技研究開發經費的20%。提供了驚人的就業長期增長。在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人。其科技成果所帶來的深刻影響，人類至今受益。「阿波羅」11號飛船於1969年7月20-21日首次實現人登上月球的理想。此後，美國又相繼6次發射「阿波羅」號飛船，其中5次成功。總共有12名航天員登上月球。「阿波羅」11號飛船登月飛行1969年7月16日由「土星」5 號火箭運載「阿波羅」11號飛船升空。第三級火箭熄火時將飛船送至環繞地球運行的低高度停泊軌道。第三級火箭第二次點火加速，將飛船送入地—月過渡軌道。飛船與第三級火箭分離，飛船沿過渡軌道飛行2.5天後開始接近月球，由服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。宇航員N．A．阿姆斯特朗和E．E．奧爾德林進入登月艙，駕駛登月艙與母船分離，下降至月面實現軟著陸。另一名宇航員仍留在指揮艙內，繼續沿環月軌道飛行。登月宇航員在月面上展開太陽電池陣，安設月震儀和激光反射器，採集月球岩石和土壤樣品22千克，然後駕駛登月艙的上升級返回環月軌道，與母船會合對接，隨即拋棄登月艙，起動服務艙主發動機使飛船加速，進入月—地過渡軌道。在接近地球時飛船進入再入走廊，拋掉服務艙，使指揮艙的圓拱形底朝前，在強大的氣動力作用下減速。進入低空時指揮艙彈出3個降落傘，進一步降低下降速度。「阿波羅」11號飛船指揮艙於7月24日在太平洋夏威夷西南海面降落。

⑥ 截至2021中國現在有人去過月球嗎

沒有，人類先後登月6次。均是美國人完成的。
1、第一次：1969年7月20日。奧爾德林手控登月艙在月面「靜海」的一角平穩降落，登月獲得成功。第一次近距離拍攝了月球的照片，對科學研究有重大意義。
2、第二次：1969年11月19日。「阿波羅12號」任務總共帶回來超過70磅(約合32公斤)的月球岩石樣本，科學家利用這些月球岩石去研究月球的歷史和構成。
3、第三次：1971年1月31日。進行了兩次太空行走，時間為9小時24分鍾，第三級降落在月球上，採集了42公斤的物質，首次使用手推車來運輸岩石。
4、第四次：1971年7月26日。宇航員駕駛的歷史上第一輛月球車使他們在月球上穿越的距離比前幾次任務遙遠了很多。他們一共收集了約77千克的月球岩石標本。使用科學儀器模塊（Scientific Instrument Mole，SIM）中的全景相機、伽馬射線光分計、繪圖相機、激光高度計、質譜儀以及任務後發射的子衛星等等設備對月球表面環境進行了詳細的研究。
5、第五次：1972年4月16日。「阿波羅」16號濺落在太平洋上。它此行從月球上帶回200多磅重的岩石。宇航員約翰-W-揚和查爾斯-M-小杜克在月球上度過了71小時，創造了世界紀錄。與此同時這個機組的第3名成員托馬斯-K-馬丁正乘坐指揮船繞軌道航行。
6、第六次：1972年12月7日。阿波羅17號登月艙於1972年12月降落在金牛座利特洛峽谷，兩名宇航員在那裡工作了三天，並採集了243磅的岩石。這是阿波羅計劃中最後一次任務。

⑦ 人類歷史上一共有幾次登月為什麼現在沒有哪個國家再次登月

截止2018年10月，人類一共登月6次，分別為：

1、阿波羅11號 美國 1969/7/20 載人登月 宇航員第一次登月。

2、阿波羅12號 美國 1969/11/19 載人登月 第一次精確定點著陸。

3、阿波羅14號 美國 1971/2/5 載人登月 攜帶有用於采樣的「月球人力車「。

4、阿波羅15號 美國 1971/7/30 載人登月 攜帶有第一輛載人月面車。

5、阿波羅16號 美國 1972/4/21 載人登月 探索了中部高原。

6、阿波羅17號 美國 1972/12/11 載人登月 在月球上停留最長時間（75小時）。

不進行再次登月原因：

1、花費巨大，不是一般國家能承受的起的。

2、科技要求高，雖然我國航天技術很發達的，但登月也是個難題。

3、當時來看是軍備競賽的一種表現。

(7)中國多少次登月擴展閱讀：

1969年，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗在踏上月球表面這一歷史時刻時，曾道出了一句被後人奉為經典的話——「這只是一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。」但一項語言分析證實，阿姆斯特朗在說出這句登月名言時遺漏了一個單詞「a」。

有新證據顯示，阿姆斯特朗富有靈感的登月「開場白」完全是臨場發揮，而不是美國宇航局或者白宮事先為他准備的台詞。根據語音記錄，他當時所說的是「One small step for man.One giant leap for mankind.」。由於這句話中的「man」和「mankind」在很大程度上都可被理解為同樣的意思，也就是「人類」，因此也可以翻譯為「這只是我一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步。」。

但在重返地球後，阿姆斯特朗卻解釋說，他認為自己說的應該是「one small step for a man」，也就是「一個人的一小步」。經過分析，研究人員表示，雖然從嚴格意義上講這句話並不完全正確，但卻有一絲詩的風格和味道。從其韻律和對稱性來看，阿姆斯特朗的登月名言完美地詮釋了這個具有史詩性的歷史時刻。他說這話是有針對性的，人在月球，實則影射地球。果然，這句話影響了全世界。

⑧ 中國有幾次飛船載人上月球

到目前為止，中國還沒有一次載人登上過月球。

到目前為止，實現了載人登月的國家只有一個，就是美國。

在上世紀60年代，美國實施了載人登月工程----「阿波羅計劃」，目的是實現載人登月飛行和人對月球的實地考察，為載人行星飛行和探測進行技術准備。阿波羅計劃始於1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結束，歷時約11年。

1969年7月16日，「阿波羅11號」載人飛船由「土星5號」火箭搭載升空，美國宇航員尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗、巴茲·奧爾德林、邁克爾·柯林斯駕駛著阿波羅11號宇宙飛船於1969年7月21日踏上了月球表面。阿姆斯特朗成為了第一個踏上月球的地球人類。

在阿波羅計劃中，先後有12名美國宇航員乘坐「阿波羅號」太空船登上過月球。

自那時以後至今，40多年來再沒有過其他的載人航天器離開過地球軌道，更沒有人登上過月球。

美國登月使用的'「阿波羅號」飛船

⑨ 我國第一次登上月球是什麼時候都有誰第二次呢第三次

中國第一次載人飛船神舟五號：楊利偉2003年10月15日成功到達太空

中國第二次載人飛船神舟六號：費俊龍聶海勝於2005年10月12時9點0分0秒發射,至17日,也是第一次將兩名航天員同時送上太空

中國第三次載人飛船神舟七號：三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬 2008年9月25日21點10分04秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號F火箭發射升空。

(9)中國多少次登月擴展閱讀：

登月的其他工程簡介：

阿波羅載人登月工程開始於1961年5月，預計1969年7月2 0至21日首次實現登月。此後，美國又相繼6次發射「阿波羅」飛船，其中5次成功，總共有12名航天員登上月球。

整個工程歷時約11年，到1972年12月結束，耗資255億美元。在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬。它是那時人類最宏偉的工程之一。

該工程的第一步是確定登月方案，它包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。最後選定月球軌道交會方案，相應地確定由指揮艙、服務艙和登月艙組成飛船的總體布局。

為了進行載人登月，美國先實施了四個輔助計劃，即在1961年至1965年發射九個「徘徊者」月球軌道器，用以了解未來的「阿波羅」飛船在月面著陸的可能性。

在1966年至1968年發射五個「勘探者」月球著陸器，了解月球土壤的理化特性；在1966年至1967年發射三個月球軌道環形器，對40多個預選著陸地點進行詳細觀測，從而選出10個登月點；在1965年至1966年發射10艘「雙子座」飛船，進行生物醫學研究和飛船機動飛行、對接及艙外活動訓練等。

阿波羅工程的第三個方面就是研製低軌道運載能力為127 噸的大推力「土星5」運載火箭。研製「阿波羅」飛船是該工程的「重頭戲」。飛船的指令艙是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心；服務艙裝有主發動機等系統；登月艙由下降級和上升級組成。

⑩ 中國一共登月幾次及時間和人物

摘要 您好，為您查詢到我國登月次數為3次，分別是2007年10月24日18時05分左右，中國成功發射了嫦娥一號月球探測器。嫦娥一號的發射成功，標志著中國成為世界第五個成功發射月球探測器的國家。