天津和中國哪個發達

1. 中國北方發達城市排名

中國北方包括秦嶺淮河以北的高達地區，包括北京、天津、山東、河北、陝西、山西、河南、黑龍江、吉林、遼寧，以及、甘肅、寧夏等省市區。 城市實力的基礎是經濟實力。從經濟總量看，北方排名前五的城市的是北京28000億元、天津18595億元，青島11037億元，鄭州9130億元，西安7469億元。其中、北京和天津市中央直轄市，鄭州、西安是省會城市，青島是副省級計劃單列市。（北京） 個人認為，從經濟規模也影響力看，北京、天津、青島、鄭州、西安毫無疑問是北京地區最大的五座城市。尤其是前4座，和北方的其他城市在經濟規模上已經來開了差距。倒是西安，在GDP總量上和後面的幾座城市呈膠著狀態，如大連、煙台、濟南。（西安） 東北地區的城市，如大連、沈陽、長春、哈爾濱受人口外流、經濟減速的影響，經濟實力和影響力和華北省份城市有所擴大。整個東北地區，除了大連經濟好點，其他城市有不同程度的「受傷」了。「投資不出山海關」這一說法存在也不是一年兩年了。東北雪鄉宰客事件和這次的長春假疫苗事件對東北經濟的負面影響很大。 今日的東北早已不是改革開放前的東北了。彼時，作為共和國的長子，東北的煤炭、木材、機械、鋼鐵源源不斷入關，支持全國經濟建設。改革開放後，隨著長三角和珠三角的崛起，東北在全國的經濟地位下滑得很快。東北城市的地位也隨著大環境出現了下滑。

2. 天津在中國的的地位

天津官方：四大直轄京津滬渝，五大國家中心京津滬穗渝，北方經濟中心，環渤海經濟中心，超大城市。民間：五大一線京津滬廣，中國的一線城市再添一城，由原本的北上廣深變成北京、上海、廣州、深圳、天津五座城市；二線發達城市也變成了八個，包括杭州、南京、濟南、重慶、青島、大連、寧波、廈門

3. 宋朝元朝中國哪裡最發達天津和北京怎樣

天津和北京在當時都不是經濟最發達的，當時經濟中心已經南移
宋時海外貿易得到很大發展，與海外聯系地區之廣，進出口貨物品種和數額之多，都遠遠超過了前代。宋朝是當時世界上重要的海上貿易國。宋時有從廣州和泉州通往越南、印尼乃至阿拉伯、東北非洲等地的海上交通線，還有從明州或杭州通往日本和高麗，由登州（今山東蓬萊）或密州板橋鎮（今山東膠縣）通往高麗的海上交通線。宋朝與印度支那半島、南洋群島、阿拉伯半島以至東北非洲等幾十個國家都有貿易關系。廣州、泉州成為當時聞名世界的大商港，政府在主要港口設立市舶司，管理海外貿易。

商業的繁盛，促進了貨幣的流通。宋朝通行的貨幣有銅錢、白銀。太宗時期，每年鑄幣八十萬貫。到神宗熙寧六年，已達六百餘萬貫。由於商品入口，宋朝大量銅錢、白銀外流，造成硬通貨短缺。真宗時期，成都十六家富戶主持印造一種紙幣，在四川使用，叫「交子」，這是世界上最早的紙幣。仁宗後改歸官辦，並定期限額發行。

宋代的經濟突飛猛進，創造了空前的財富與繁榮。而宋朝經濟發展最重要的原因就是繁榮開放的社會環境，北方戰亂，南方和平穩定，促進了經濟重心南移。

4. 天津算一線城市嗎為什麼中國只有北上廣深是一線城市呢

發現包括天津市人在內的很多人都對「天津」乃至「中國」均存在一定程度上的認知錯亂。其中根源並非出自於天津這個城市作為一個客觀存在本身，而出自於觀察者自身主觀的社會位置和其與生俱來的生活經驗。

1. 「天津沒歷史」，天津自隋朝開鑿大運河以來，便是北方漕運與海運的樞紐，歷經三河匯海（三會海口），直沽寨、海津鎮、天津府，到近代九國通商，直至成為中國和亞洲第一的國際都市，天津波瀾壯闊的發展歷程不可以說沒有歷史。直到建國後，劉少奇主席依然指出了天津作為三北樞紐在全國市場經濟中的重要性。

2. 「天津的人文素質低」，這可能是對天津最大的高級黑。遠了講，古代天津有「三取、問津、輔仁、集賢、稽古、會文」等著名書院，是北方文教最發達的地方。時載：「天津士人，工於應試文字，近年舉人會試者計逾百數，實為天下罕見。」當時天津雖位於北方海濱一隅，不及科甲最發達的蘇杭，但明清兩季也是士子舉人輩出之所，「在全國各個地區的科舉發展史上也是罕有匹敵的。」而到了近代，天津更是開中國社會現代化之先河，擁有中國現代化標志性創舉的近一百多項第一，「百年中國看天津」不足為奇。開埠後，天津的文教工商不斷發展，城市工人與民族資產階級隨之壯大，伴隨著西方知識和科學思想的引入，一批現代高等學府在天津建立，北洋大學、北洋法政、北洋工藝、北洋警校等等，不能詳盡。天津不光只有天大南大，還有天津外國語大學（前身為法國高等工商業學校），津沽大學（拆分為多所目前多所天津市內的高校如天津師范，天津財經，以及後來被河北遷到保定的河北大學）。時人雲：「天津人較早接受了西方的自由、平等觀念，加之見識廣，多機變。」當時法國人註：「天津培養了這個國家幾代的精英。」今天，這些歷史也許被眾所周知的原因掩蓋了，但一個城市一所高中，倆位總理，咱們就當這是一個美麗的巧合。至今，天津市依然擁有眾多百年以上的大中小學校，人文底蘊之深厚非中國其他城市可類比。這些都培養了天津人獨特的文化個性與身份，與其他地方乃至附近的北京也截然不同。（天津人確實與全國大多數人不分享北京夢上海夢深圳夢，原因不是戀家，而是對於自己城市或清晰或模糊的更多了解，天津畢竟還是那個天津，不是隨便什麼地方）

3. 對天津認知的多維度錯亂，這並不怪大家。作為互聯網新媒體影響下成長的網民，部分80後與90和00後，或者說多數外地人或部分本地人對天津的認知主要依靠新媒體（外地高考應試為主，地理與歷史不考的內容基本沒人看）。年輕人逆反心理，以及挑戰既有權威的心態，於是一種「認知錯亂」產生了。在中央政府眼中，中國的主要城市排序為京津滬，而在大眾認知中，卻成了北上廣，近年後者甚至開始喧賓奪主。原因不外乎，在早年地產商眼中，天津是一個不隨波逐流的城市，在北上廣深大玩套路賣地炒樓推高GDP的時候，天津卻要把自己建成一座「花園城市」，房價與地產商們期待的賺錢剪羊毛的節奏慢了半拍。當然這其中不乏出自地方利益的狹隘考量，但在地產商眼中，天津確實是一個很「不識時務且後進」的城市。

4. 對天津-北京關系的認知錯亂。這方面的錯亂原因要多歸功於早年間北京的地方文化身份對於天津的認知錯亂，於是產生了後來流傳於津京地區關於「天津的設立是為保護北京」，「天津是首都門戶」等等假設，隨著北京地區文化作為中國文化代表之後，這些假設被植入大眾意識里。

• 「天津」作為一名詞並非明朝時期的發明，天津在古漢語中意為「銀河、天堂」，如隋朝時便有以「天津」命名的「天津橋」，還有「天津鋪」「天津嶺」「天津河」等諸多地名，並於明朝年間設置衛所以保衛天津這個業已存在的重要交通貿易樞紐。

• 前述提及天津的發展源頭可追溯至隋朝開鑿大運河，而天津作為歷史上「大運河」北方的終端與樞紐，大運河才是賦予天津存在意義的歷史開端，天津的發展也並不以中國首都的選址為轉移，（作為名詞，同時期「北京」尚未被賦予任何歷史含義）。

• 與其說天津的設立，是後人附會的「拱衛北京」，不如說天津的發展壯大始終與漢民族對抗北方胡人的歷史密切相關，（北京還處在「胡」占區）。從隋唐到北宋，天津在中原民族對抗胡人的過程中發揮著重要作用。特別北宋時期，在今天天津市區，大宋與遼隔海河對峙，通過大運河轉運軍械糧草的過程里，天津發揮著北方貿易與金融中心的作用，北宋政府用鹽引茶引等金融工具支付運輸費用。

• 在之後的朝代更迭中，隨著大明的傾覆，原本與天津同氣連根的北京再一次被滿清占據，滿清入關徹底改變了北京的人口結構與文化。而天津則成了一座處在北方地區的中原文化孤島，透過大運河和海運與江淮平原及閩浙地區保持商貿、金融、文化的聯系紐帶。

5. 天津作為一個擁有獨特文化身份的工商業城市，作為市場經濟環境下的三北樞紐、金融貿易中心，對中國北方、全國乃至整個東北亞政經布局，天津有自己與生俱來的使命、視野與見解，從首提環渤海聯席會議到自由貿易港的概念，天津始終為中國貢獻自己的想法，但卻…大家懂得。例如上世紀90年代上海深圳金融市場管理混亂造成的全國性金融系統癱瘓，最後卻由關閉當時已經發展的相對成熟並具有一定規模的天津、大連、武漢的證券交易所來收尾，決策背後之考量耐人尋味，對全國政經布局之影響今已凸顯。

6. 因為眾所周知的理由，天津之後「被二線」，「被新一線「，還經常被拿來比較，並客串「被超越的角色」。北京是首都，上海和深圳現在有後台不敢比，之後就剩下了天津這個大塊頭，夠分量。於是乎，天津成了各新媒體城市營銷號，以及北漂滬漂杭漂等等其他網紅城市還在為「居者有其所」奮斗的新「市民」們所撰寫的網文中的最受歡迎被比較城市。這種社會現象背後反映的是「新人」們對其舊身份的自我剝離（自卑），和對其新身份認同所需的自我認可（自尊）。當然這也側面反映了天津的發達，畢竟沒人總想和國際庄與宇宙山比。

7. 新天津人復雜心理所造成的認知錯亂。新天津人包含部分前四郊五縣居民（這里指部分，比如很多靜海村民，但很多對天津的認知程度也很高）與相當多留津外地人。除了前述各地「漂泊的新人」們自卑與自尊這對兒矛盾心理所產生的自我認可的需求外，由於遠低於「老天津市民」對天津歷史與文化的認知，「初代新天津人」還會額外發展出基於另一組心理矛盾之上的亞人格，該亞人格存在於新身份所含內容里歧視舊身份的部分，會觸發「新天津人」保護內心深處殘留的最後一絲脆弱舊人格自尊的心理防禦機制，外在表現為扭曲客觀歷史發展過程，誇張放大自我舊身份的角色含義或貶低壓縮新身份屬性，使之順應其內心自尊的需求。但科學的講，天津作為一個客觀存在實體，其獨特歷史文化和與之所代表的現代市民身份卻不是以「新人」們的個人人格意志為轉移的。天津畢竟不是一個「來了就是深圳人」的地方。

天津也許是中國遼闊版圖上唯一一個還在提供替代性全國政經布局方案的獨立城市文化實體。這是由天津自身獨特的地理、歷史與現代市民文化決定的。至於替代誰，答案就在為何建國後只保留了京津滬三個直轄市。北京代表的皇清式全國政經布局，上海的（江浙）財閥壟斷式全國政經布局，天津的北洋式全國政經布局。三種布局之間也走過了幾十年的比較，目前的狀況 對於全國而言可能是最無言的無奈，然而各地吃瓜群眾也樂的在互噴中自我麻醉下去。

5. 中國最有錢的城市排行榜出爐，哪個城市的入選讓人意想不到

中國2019年十大最有錢城市排行榜已經出爐，其實這10名城市並不出人意料。這10名城市分別是北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、重慶、南京、天津、蘇州。

這里要說一下天津，因為天津離北京特別近。現如今又是直轄市，是環渤海地區經濟中心，是中國北方最大的沿海開放城市。

天津人似乎無論男女老少，無論貧富貴賤，每個人臉上都有笑臉。即便是吵架的聲音，也都帶著喜感。

正是因為天津這座城市的這些特性，才使得人們對於天津，更多的停留在它的喜慶上。

6. 中國最發達的城市排名

第一名，上海，簡稱「滬」或「申」，中國國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心 ，國家物流樞紐。地處中國東部、長江入海口、東臨東中國海，北、西與江蘇、浙江兩省相接，戰國時，上海是春申君的封邑，故別稱申。晉朝時，因漁民創造捕魚工具「扈」，江流入海處稱「瀆」，因此松江下游一帶稱為「扈瀆」，後又改「滬」，故上海簡稱「滬」。上海市生產總值（GDP）38155.32億元


第二名，北京，地處中國北部、華北平原北部，東與天津毗連，其餘均與河北相鄰，中心，是世界著名古都和現代化國際城市，北京地勢西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。境內流經的主要河流有：永定河、潮白河、北運河、拒馬河等，北京被世界權威機構GaWC評為世界一線城市。聯合國報告指出北京人類發展指數居中國城市第二位。北京市實現地區生產總值35371.3億元

第三名，深圳，簡稱「深」，別稱鵬城，地處中國華南地區、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，是粵港澳大灣區四大中心城市之一 、國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐、國際科技產業創新中心 、中國三大全國性金融中心之一 ，位列中國城市創意指數榜第三名。

第四名，廣州，簡稱「穗」，別稱羊城、花城，是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市，國務院批復確定的中國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐。地處中國南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國南部戰區司令部駐地 [4] ，國家物流樞紐，國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是中國通往世界的南大門，粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。 廣州市實現地區生產總值23628.60億元

第五名，天津，簡稱「津」，別稱津沽、津門，亞太區域海洋儀器檢測評價中心，地處中國北部、海河下游、東臨渤海，是中國北方最大的港口城市，國家物流樞紐，全國先進製造研發基地，天津市生產總值14104.28億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，增速比上年加快1.2個百分點。其中，第一產業增加值185.23億元，增長0.2%；第二產業增加值4969.18億元，增長3.2%；第三產業增加值8949.87億元，增長5.9%。