㈠ 普速列車、動車和高鐵到底是如何收費的
票價按坐席 ,車次等級 ,運營公里 ,有無空調 ,等等進行票價計算。
而且車次等級越高,它的速度就快(除非是在限制速度的區段運行),同時等級越低的車需要給等級高的車讓行。
一,普速列車,火車不按直線距離定價,按運價里程定價。
Z159/60次(原K51/2次)北京-日照的運價里程是967公里;北京西-信陽(經普速線)的運價里程是991公里(如果北京站出發是997公里)。兩者非常接近,只差一個計費區間。
另外,124、128.5元的列車不是普快,而是新空調快速/特快/直達特快(K/T/Z字頭)。1001-5999次(不帶字母)才是普快。
㈡ 高鐵票價多少一公里
全國高鐵定價0.4到0.5元一公里
,
京廣高鐵全程2294公里
。
二等票價為872元,一等票價為1393元,特等票價為1657元。
㈢ 坐高鐵平均每公里多少錢
全國高鐵定價0.4到0.5元一公里 , 京廣高鐵全程2294公里 。
二等票價為872元,一等票價為1393元,特等票價為1657元。
㈣ 高鐵票價是怎麼定價
一、定價依據
按《國家計委關於高等級軟座快速列車票價問題的復函》(計價管〔1997〕1068號)的規定,旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價:每人公里一等座車為0.3366元,二等座車為0.2805元,可上下浮動10%。
按《國家計委關於廣深鐵路運價的復函》(計價管〔1996〕261號)的規定,廣深線開行的動車組列車票價可在國鐵統一運價為中准價上下浮動50%的基礎上再上下浮動50%,由企業自主定價
二、動車組公布票價
一等座車公布票價=0.3366×(1+10%)×運價里程
二等座車公布票價=0.2805×(1+10%)×運價里程
另,票價外按規定加收按硬座基準價的2%計算的強制保險。廣深線上的動車組列車公布票價由企業在規定水平內自行確定。
三、票價執行
動車組票價可按公布票價打折,但應符合下列條件:
1、根據不同區域、不同季節、不同時段的市場需求,實行不同形式的打折票價;
2、二等座車公布票價打折後不得低於相同運價里程的新空軟座票價。在短途,公布票價低於新空軟座票價時,按公布票價執行。70公里及以下運價里程的動車組不進行任何形式打折優惠,一律按公布票價執行;
3、經過相同徑路,相同站間、相同時段,不同車次應執行同一票價;
4、同一車次,各經停站的票價在里程上不能倒掛;
5、一等座車與二等座車的比價在1:1.2~1.25之間。
四、管理許可權
公布票價由鐵道部決定。 折扣票價由鐵路運輸企業決定,並在公布前3天報鐵道部備案,但下列情況鐵路運輸企業要在公布前10天報鐵道部備案。:
1、跨局開行的動車組列車;
2、折扣率需低於6折時;
3、鐵路運輸企業之間意見有分歧時;
公布票價的折扣率和折後票價由上車站所在鐵路局提出車次別、發到站別的動車組列車點到點票價,商有關擔當鐵路局後,按管理許可權執行。
五、公布
按列車開行日期,至少提前7天在車站營業場所向旅客公布點到點公布票價,不公布價率。實行打折優惠時,車站除公布公布票價外,另要及時公布車次別點到點票價的折扣率和折後票價。
公布票價打折時,在票面列印「折」字。

《關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》:
《通知》要求,對在中央管理企業全資及控投鐵路上開行的設計時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價,由鐵路運輸企業依據價格法律法規自主制定;
商務座、特等座、動卧等票價,以及社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價繼續實行市場調節,由鐵路運輸企業根據市場供求和競爭狀況等因素自主制定。
發改委在《通知》中指出,鐵路運輸企業制定高鐵動車組一、二等座旅客票價時,應當制定無折扣的公布票價(以下簡稱「公布票價」),同時,可根據運輸市場競爭狀況、服務設施條件差異、客流分布變化規律、旅客承受能力和需求特點等實行一定折扣,確定實際執行票價。
公布票價和實際執行票價要按照明碼標價制度規定,及時通過網路和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票價應當在售票前對外公告,調整公布票價應當提前30天對外公告。
「根據市場因素決定價格是市場經濟國家通行的做法,這也將打破高鐵票價的一成不變,給鐵總一定的自主權,而鐵總作為鐵路運輸企業是最了解市場狀況的,這樣可以制定更科學的票價,提高上座率,減少資源浪費,也可以提高整個鐵路行業的市場競爭力。
參考鏈接:中國鐵路客務服務中心:關於動車組票價有關事項的通知
網路:關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知
㈤ 高鐵到底怎麼收費
隨著社會的進步與科學的發展,人們的生活方式發生了巨大的改變,出行方式也發生了巨大的變化,由如今的馬車出行,漸漸演變到如今的火車,高鐵,飛機。然而很多小夥伴對於高鐵來說都是非常喜歡的,因為不僅快速而且平穩,高鐵收費則是有一定的標準的。高鐵收費首先是按票額收價的,如果你出行的距離越遠,票價越高,另一方面收費就是依靠在高鐵上出售飯菜等來獲取費用。
隨著交通方式的越來越多,人們的出行也變得越來越便利,所以高鐵收費是比較低廉的,比較適合我們的出行。
㈥ 中國高鐵的收費標準是什麼
在 200km/h 的速度下,一等座基價大概是0.37 元 / 公里,二等座基價大概是0.30 元 / 公里;
在 300km/h 的速度下,一等座基價大概是0.74 元 / 公里,二等座基價大概是0.46 元 / 公里;
如果線路等級低於 200km/h,一般情況下按 200km/h 計算。
如果線路等級是 300km/h(如京滬、京廣高鐵),G 車跑 300km/h 的速度,二等座按 0.46 元 / 公里收費,D 車跑 200km/h 的速度,二等座按 0.30 元 / 公里收費。
如果線路等級是 200km/h(如杭福深客運專線寧波東以南),G 車 D 車都跑 200km/h 的速度,二等座都按 0.30 元 / 公里收費。
這個是建設成本造成的。
㈦ 高鐵票價每公里多少錢
高鐵票價的定價標准
1、一等座:G字頭時速300公里車,0.74元/人公里D字頭時速200公里車,0.37元/人公里
2、二等座:G字頭時速300公里車,約為0.46元/人公里D字頭時速200公里車,約為0.3元/人公里
其實高鐵票價的定價是有跡可循的。按《國家計委關於高等級軟座快速列車票價問題的復函》的規定,高鐵的車次等級主要分為G字頭與D字頭兩種。

(7)中國高鐵收費平均多少錢一公里擴展閱讀:
票價浮動機制
2018年4月20日報道,從4月28日起到年底,鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價,部分線路的折扣將達到20%。鐵路部門同時表示,未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動,逐步試行「一日一價」。
例:4月27日廣州南至珠海的D7261次列車,一等座是90元,二等座是70元;而4月28日,一等座72元,二等座是56元。鐵路部門將對廣州至珠海、丹東至大連、鄭州至開封等28條城際鐵路部分動車組列車票價實行折扣優惠,最大幅度提高至20%。