中國第一架商用飛機是哪個國家

Ⅰ 中國第一架飛機在哪裡誕生

中國第一架飛機是在1954年生產的，在南昌飛機廠生產的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。

1954年，中國航空工業從修理走向製造邁出了極為關鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產的飛機。

新中國第一架自製飛機，是初教-5初級教練機。該機於1954年7月3日首飛上天。於1954年7月26日，舉行了隆重的「初教-5」教練機試飛典禮大會。

成功盛況：

7月25日，是我國航空工業史上劃時代的日子，320廠萬名職工在飛機場隆重舉行首架飛機竣工典禮大會。

這天上午晴空萬里，臨時搭建的大會主席台四周紅旗招展，上面懸掛著橫幅「慶祝第一架飛機製造成功大會」，台上坐著中央二機部、航空工業局、省委、省政府、南昌市及廠領導同志，還有蘇聯專家組長及夫人。

報社、電台的記者忙個不停。大會在雄壯的國歌聲和鞭炮聲中開始，幾位領導相繼講話，熱烈頌揚我國自製的飛機在軍旗升起之地南昌勝利誕生。會場上不時響起一陣陣雷鳴般掌聲。

接著飛機開始以矯健的英姿，在喧天的鑼鼓聲中再次升上藍天，先後作了一個小時的飛行表演，一會兒高空翻滾，一會兒低空盤旋，那凌空氣勢猶如一道亮麗的風景線。

二機部部長趙爾陸高舉雙拳，在空中揮了三圈，然後在擴音器里連說：「太棒啦！太棒啦！」蘇聯專家組長瓦西列夫在台上大喊大叫：「飛機性能好極了！好極了！」經歷艱苦奮戰的廣大職工，此時更是興高采烈，一片歡騰，許多職工動情地流下了熱淚，各車間主任緊握身邊工人的手，並與技術人員擁抱，共享幸福喜悅，共慶重大勝利。

這是一個難忘的不眠之夜，廠里張燈結綵，舉行盛大聯歡晚會，通宵載歌載舞。次日一早，人們在廣播里聆聽了新華社播發的《我國自製飛機成功》的重要新聞，《江西日報》和首都報紙都以頭版頭條登載了這一喜訊。

Ⅱ 中國首架商用飛機誰造的

1909年9月21日，中國最早的飛機設計師和飛行員馮如，駕駛自己設計製造的飛機，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。後來又進行過多次飛行，他的飛機飛行高度達210米，速度達到每小時105千米，沿海灣飛行距離曾達到32千米。這是中國人首次駕駛自製飛機飛上藍天。
馮如，1883年12月25日出生於廣東恩平，十幾歲去美國做工。經過10年半工半讀，刻苦鑽研機械工藝技術，掌握了機械和電學等方面的知識。萊特兄弟的飛機飛行成功後，馮如深受影響，決心要研製並駕駛飛機，以報效祖國。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研製飛機，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經過10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新製成一架雙翼機，於當年10月至12月間在奧克蘭進行表演，獲得成功，孫中山先生稱贊「我們中國有傑出的人才」。
1911年2月，馮如帶著助手及兩架自製飛機回到國內，准備報效祖國。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己製造的飛機在中國領土上進行第一次飛行。由於操縱系統失靈，飛機飛至百餘米時失速下墜，馮如負重傷經搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機失事的飛行員

Ⅲ 中國的第一架飛機是怎麼時候誕生的

中國第一架飛機是在1954年生產的，在南昌飛機廠生產的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。

1954年，中國航空工業從修理走向製造邁出了極為關鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產的飛機。

新中國第一架自製飛機，是初教-5初級教練機。該機於1954年7月3日首飛上天。於1954年7月26日，舉行了隆重的「初教-5」教練機試飛典禮大會。

第一架飛機的自製歷程

按照國家批準的航空工業第一個五年計劃，新中國製造的第一架飛機是蘇聯的雅克-18教練機，中國型號為初教5，其發動機是愛姆-11愛夫愛爾活塞式發動機，計劃於1955年9月製造完成。飛機製造由南昌飛機廠承擔；發動機製造由株洲航空發動機廠承擔。

到1953年底，經過為時三年的修理，南昌飛機廠已在設計、工藝、工裝、機加、裝配、總裝等方面具備了自製飛機的條件。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術資料到廠。3月31日，航空工業局向南昌飛機廠下達了提前試制初教5的命令，要求提前一年試制出初教5，並與當年交付10架。

以上內容參考網路-新中國第一架自製飛機

Ⅳ 第一架商用客機是在什麼時候出現並運用的

現代生活中國際旅行必備的交通工具——飛機，多是由軍用運輸機改良而成的商用客機。1949年第一架商用客機搭載36名乘客飛行於歐洲上空，開啟了民航世紀的新局面。時至今日，交通運輸市場對於飛機旅行的需求越來越大，民航客機已成為人們便利的交通工具之一。

Ⅳ 中中國第一架商用大飛機是什麼時候成功起飛的

2019年8月1日，中國商飛C919大型客機104架機於5時32分從上海浦東國際機場第四跑道起飛，經過1小時25分鍾的飛行，在完成了多個試驗點、對飛機各系統進行了初始操縱檢查後，於6時57分返航並平穩降落，順利完成其首次試驗飛行任務。

Ⅵ 中國歷史上第一架贏利飛機是哪一個

道格拉斯 DC17,軍用型型號為C-47,第一架開始盈利的商用飛機

Ⅶ 中國第一架飛機叫什麼是誰主持製造的誕生於幾幾年

「馮如一號」由馮如主持製造，誕生於1909年。

馮如原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機設計師、製造師和飛行家，被譽為「中國航空之父」

人物簡介：

1、1908年4月，馮如製造出第一架飛機，進行試飛時，沒有成功。接著，奧克蘭的廠房失火，工廠的材料、設備全被焚毀，馮如陷於困境之中。

2、1909年2月，馮如製造出第二架飛機，飛機試飛，已經升空數米，突告墮落，馮如未受傷。9月21日下午，馮如進行了第一次試飛。10月，正式成立廣東飛行器公司，由馮如擔任總機器師。

3、1911年11月9日，辛亥革命廣州光復，馮如被革命當局任命為陸軍飛機長。馮如積極為革命軍組織飛機偵察隊，打算協助革命軍攻打清軍。由於清政府很快垮台，飛機偵察計劃未實行。

4、1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，並立碑紀念，被尊為「中國首創飛行大家」。

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意義：

1、「馮如一號」的發明，猶如給人類安裝上了堅強的翅膀，實現了人類嚮往飛向藍天的理想。飛機在民航、科 研、軍事等各個領域被廣泛應用，成為人類社會步入現代化時代的顯著標志。

2、「馮如一號」的發明要利用自然知識和科學原理，並要依靠生產和工程上的技術革新才能發揮作用。再次證明了技術必須有發明才能成為新的生產力，技術思想、技術方案是由知識過渡到實踐的中介，是科學轉化為生產力和工程應用過程中的關鍵環節。

3、「馮如一號」的發明證明了人類的本質是能主動地認識自然和改造自然，不斷地有所發現、有所發明的。人類利用天然條件創造了勞動手段和工藝，並在發明器物的過程中意識到外部世界的性質和自身的力量。

參考資料來源：網路-馮如

Ⅷ 中國最早的民航飛機

建國後，新中國民航是在兩航起義的基礎上建立起來的。。
兩航起義，指新中國成立後，原先國民政府中國航空股份有限公司（簡稱「中國航空公司」或「中航」）與中央航空運輸股份有限公司（簡稱「中央航空公司」或「央航」），受到新中國人民政府積極爭取，在香港起義，1949年11月9日6時，兩航12架飛機陸續從香港啟德機場起飛。中國航空公司10架，中央航空公司2架。劉敬宜、陳卓林、呂明、查夷平等人乘央航潘國定駕駛的CV－240型（空中行宮）XT－610號飛機，於當日12時15分到達北京。其他11架飛機，由陳達禮領隊，飛抵天津。同日，香港中國航空公司、中央航空公司 2000多名員工通電起義。兩航起義北飛的12架飛機和後來由兩航機務人員修復的國民黨遺留在大陸的16架（C－46型14架、C－47型2架）飛機構成了新中國民航初期的機群主體。
這應該就是你所說的新中國最早的民航飛機了。。