中國的火車哪裡造

⑴ 中國哪個省製造火車

湖南的株洲有製造火車頭的廠。

⑵ 中國第一台火車頭由哪個機車廠生產

山東青島四方機車車輛廠（今中車青島四方機車車輛股份有限公司）獲得新生，當家做主人的四方廠工人滿懷報效祖國的赤誠之心開始了艱苦的創業。1952年7月，工廠自力更生，奮發圖強，自行研製出新中國第一台蒸汽機車（命名為「八一」號），結束了中國人不能製造火車的歷史。

1804年，一個名叫德里維斯克的英國礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車。這是一台單一汽缸蒸汽機，能牽引5節車廂，它的時速為5至6公里。這台機車沒有設計駕駛室，機車行駛時，駕駛員跟在車旁邊走邊駕駛。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。

最早進入中國的火車是啥模樣？我們不妨翻開塵封的史冊，從古董看起。

⑶ 國內生產地鐵列車的廠家有哪些

中國生產和研發地鐵列車的企業為：中國中車股份有限公司。

我國能夠生產和製造市域及城際列車的車輛廠商僅中國中車一家。中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業務和資產，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。

中車的形成：

國內的軌道交通車輛製造企業集中於兩個集團內部，北車為長春軌道客車股份有限公司、大連機車車輛有限公司和唐山軌道客車有限責任公司。

南車為南京浦鎮車輛有限公司、四方車輛有限公司和株洲電力機車有限公司，雙方各三家企業。從集團總體情況看，雙方在資產、產能、訂單獲取、市場覆蓋面等方面基本相當。

火車、地鐵的中國廠家是中國中車股份有限公司，簡稱「中國中車」。中國南車正式宣布與中國北車合並。技術上採取中國南車吸收合並中國北車的方式，合並後將採用新公司的公司名稱，合並後新公司將採用新組織機構代碼、股票簡稱和代碼。

以上內容參考：網路-中國中車股份有限公司

⑷ 造火車大北廠在哪裡

在山東青島。

中車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱「中車青島四方」）是中國軌道交通裝備製造行業的骨幹企業，是中國機車車輛的重要生產基地和出口基地，鐵路總公司確定的六家裝備現代化重點扶持企業之一。

基本信息

中車青島四方股份正以成為世界軌道交通客運裝備最強企業為目標，不斷瞄準世界軌道交通裝備最前沿技術，加快提升企業自主研發水平，快速增強企業的核心競爭能力。

目前，公司正在充分發揮國家級技術中心、博士後流動站、高速列車系統集成國家工程實驗室和國家高速列車產業化製造基地的作用，在高速列車國家科技支撐計劃的實施推動下，全面深入推進國家新一代高速列車的研發製造，為京滬高鐵以及國家高速鐵路的持續快速發展提供裝備支持。

⑸ 中國第一輛火車是從哪生產的

1880年，中國第一條標准軌距鐵路唐胥路修竣。與此同時，胥各庄修車廠已開始製造機車。當時原料缺乏，設備簡陋，機車車架用煤礦舊井架的槽鐵製作，鍋爐用廢舊起重機上的鍋爐改制，車輪則是用生鐵製成的，
成為中國第一台機車。這台機車高約3米，寬2.5米，長約6米，
重約10噸。既無導輪，又無後輪，只有三對動輪，時速30公里，
牽引能力百餘噸。機車兩側各鑲嵌了一條用黃銅鐫刻的飛龍，
所以稱之為「龍號」機車。

⑹ 中國高鐵動車組列車由哪幾家廠生產

1、青島四方車輛股份有限公司。中車四方股份公司以致力於高速、安全、環保、舒適的軌道交通裝備製造事業為己任，緊緊抓住鐵路和城市軌道交通快速發展帶來的機遇，准確定位企業的發展戰略，不斷加快技術改造步伐，躍身世界一流的軌道交通裝備製造企業。

公司已實現高速動車組200列（1600輛）/年、城軌地鐵車輛總組裝2600輛/年、高檔客車及內燃動車組總組裝300輛/年、高速動車組五級檢修150列/年、EMU不銹鋼車體480輛/年的產能。

2、唐山機車車輛廠。中車唐山機車車輛有限公司是中國中車股份有限公司核心子企業，於2016年1月由「唐山軌道客車有限責任公司」更名成立。公司前身唐山機車車輛廠，始建於1881年，是晚清洋務運動中伴隨中國第一條鐵路——唐胥鐵路的修築而誕生的，是中國軌道交通裝備製造業的發祥地。

公司已經掌握高速動車組、城際動車組、內燃動車組、動力集中動車組、城軌車、磁懸浮、雙層不銹鋼客車、高檔公務車、普通客車等軌道交通「全系列產品」技術。

3、青島BSP。青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設備有限公司（簡稱BSP），成立於1998年，座落在中國美麗的海濱城市青島，是由中國四方機車車輛有限責任公司與加拿大的龐巴迪公司和鮑爾公司出資組建的中外合資企業。

4、長春軌道客車股份有限公司。在高速動車組領域，搭建了時速160公里、250公里、350公里不同速度等級、不同環境適應性的動車組產品平台，相繼開發了CRH5A動車組、CRH380BL高速動車組、CRH380CL高速動車組、CRH380BG高寒動車組、CRH3A城際動車組、「復興號」中國標准動車組、京張高鐵智能動車組、跨國互聯互通時速400公里動車組等車型。

中國動車組技術發展

中國最早引進動車組技術時，技術來源有三個，日本新干線、法國阿爾斯通和德國西門子。其中我們對日本新干線和法國阿爾斯通的技術消化最徹底。在第一代車型中，CRH2C型高速動車組已經開始了全面創新，九大核心技術全面掌握，均實現了自主攻克，所以在第二代車型中繼承了CRH2C技術的CRH380A輕鬆通過了美國的評估，擁有完全自主知識產權。

CRH5型高速動車組初期技術自主化程度較低，但是到後期已經攻克了最關鍵的牽引傳動技術與網路控制系統，也實現了技術的自主化。相對而言技術自主化程度比較低的是引進的德國技術，在國內主要是CRH3型高速動車組，以及後續的CRH380型高速動車組。

以上內容參考網路-動車組列車

⑺ 造中國第一輛火車頭的大北廠在什麼地方

1952年7月，山東青島四方機車車輛廠（今中車青島四方機車車輛股份有限公司）自行研製出新中國第一台蒸汽機車（命名為「八一」號），結束了中國人不能製造火車的歷史。

⑻ 中國四大火車頭生產地

北車集團：北京二七機車廠、大同機車廠、大連機車廠…南車集團：戚墅堰機車廠、資陽機車廠、株州機車廠、四方機車廠…

⑼ 中國的火車是自造的么還是進口的

基本都是自己造的，我只知道青藏鐵路上的火車車頭是進口的，其他的都是國產的，中國造火車的地方主要集中在青島、長春、唐山、株洲