寶馬x2在中國多少錢

1. 寶馬這是放棄「尊嚴」了寶馬X2最高降價7.9萬，賣出「白菜價」

在12月9日，福建地區某經銷商處了解到，寶馬X2已經出現了比較大的優惠幅度，其中2020款xDrive25iM越野套裝讓利7.9萬元，價格從之前的32.98萬降到了目前的25.08萬。具體車型優惠如下圖所示。

目前寶馬X2的優惠力度比較大，優惠時間有限，喜歡的朋友抓緊時間搶購。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新款寶馬X1&寶馬X2正式上市！售27.98萬起&26.68萬起！

日前，我們從相關渠道獲悉，寶馬X1和新款華晨寶馬X2(參數|詢價)車型正式上市。其中，寶馬X1共推出5款配置車型，售價區間為27.98萬-39.98萬元；寶馬X2共推出4款配置車型，售價區間26.68萬-32.98萬元。兩款車型均對配置進行了升級，全系標配10.25英寸超大液晶觸控屏幕、CarPlay、鍍鉻裝飾以及後排尊貴軟枕等，競爭力進一步提升。

動力方面，兩款新車沒有變化，新款寶馬X1依然搭載1.5T&2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。新款寶馬X2也沒有變化，依然搭載代號B38系列1.5T發動機和代號B48系列2.0T發動機，傳動匹配7擋雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。

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3. 寶馬x2耀夜版指導價303800裸車價236000合適不

摘要 您好，很高興為您解答問題。

4. 2021上海車展：寶馬X2特別版 售28.58萬元起

動力方面，這兩款特別版車型全系標配2.0T發動機，最大輸出功率131kW（178Ps），帶有xDrive標識的四驅版車型，與之搭配的是8速Steptronic手自一體變速箱； 帶有sDrive標識的車型則匹配的是7速Steptronic手自一體雙離合變速箱；百公里綜合油耗可低至6.1升。

5. 寶馬X2報價是多少目前值得入手么

咨詢記錄 · 回答於2021-10-12

6. 寶馬x2多少錢2021款落地價

咨詢記錄 · 回答於2021-09-20

7. 寶馬X2報價是多少目前值得入手么

寶馬X2報價為28.18-36.98萬。根據我的分析，我覺得是很值得入手的。寶馬x2是一款延續了現款X1風格的兩門車型，定位於時尚跨界車，作為偶數位的X家族成員，X2的定位一如X6以及已研發的X4。 時尚動感的造型將它的目標客戶群鎖定在了時尚一族，自然這款小車也將主攻更為細分的市場。 2018年3月10 日，寶馬旗下全新緊湊型SUV—寶馬X2車型正式在國內亮相，該車在今年1月開幕的北美車展中首次發布。新車基於UKL平台打造，整體風格偏向年輕，時尚。動力方面，新車將搭載寶馬系列的四缸和六缸發動機，根據配置不同擁有渦輪增壓和自然吸氣動力，與之匹配變速箱為8速自動，所以有很大的亮點。外形方面，寶馬X2具有很大的突破，很有創新性。它最典型的外觀特點是對比鮮明的亞光灰色塗裝與各種六邊形元素。並且新車尾部造型也比較硬朗，看起來很有時尚感。並且該車還採用了雙邊共兩出的排氣設計，更為突出運動感。

8. 寶馬X2貴嗎多少錢

寶馬X2官方的定價為28.98-37.98萬，畢竟花三十萬就能買個德國原裝進口的車還是寶馬，很劃算了，和同等配置的國產GLA相比就貴了1000。而且寶馬X2還配有M越野套件，一體式全景天窗，8.8寸中央觸控顯示屏等9大標准配置，為什麼說寶馬價格良心就在這兒了，沒有給你一個虛低的價格，在車主選好之後通過各種選裝的配件把價格加上去。此外，了解寶馬的朋友一定對M越野套件不陌生，裝配了M套件的車型價格都在40W左右，寶馬X2全系標配的越野套件，這個價格再說貴的朋友還是看看別的車型好了。

9. 標配10.25寸大屏，280牛米最大扭矩，26.68萬起的寶馬X2值不值

賓士、寶馬、奧迪在中國汽車市場上有著十分強大的號召力，即便是寶馬1系、寶馬X2、奧迪Q1、奧迪A1這種入門級車型也能吸引大批粉絲。隨著中國汽車市場上的競爭日益激烈以及中國國產高端車型的崛起，「豪華入門車」這個細分市場日益萎縮。2020年8月份，華晨寶馬定位最低的車型寶馬X2銷量僅為2301輛，已經淪為豪車中的非主流。不過憑著寶馬這個金字招牌，它還是能「收割」一波的。9月21日，新款寶馬X2正式上市，以相對較低的售價，繼續圓著一部分粉絲的「寶馬夢」。

動力方面，新款X2沿用了現款車型的動力系統，搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，前者最大功率為103千瓦，最大扭矩為220牛米；或者最大功率為141千瓦，最大扭矩為280牛米。三缸發動機只出現在最低配車型上，而且也不是主力車型，2.0T發動機的表現還是不錯的。

小結：與現款X2相比，新車型的產品力提升並不明顯，甚至算不上小改款。雖說是定位最低的寶馬牌SUV，但新款X2超過26萬的起售價仍然超過市場上大多數的普通品牌SUV。對普通消費者而言，這種車型其實並沒有什麼性價比，同樣的錢拿去買其它品牌可以得到更高的配置和更強勁的動力。但對於一部分寶馬鐵粉來說，他們更喜歡寶馬車標帶給他們的滿足感，這樣的情懷便無法用性價比去衡量了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 28萬的裸車寶馬X2跌至21萬，為何又一個賣不動的豪車

提及寶馬X系，從X1到X7，其產品細化程度及市場目標都有著非常明確的方向。然而在X系家族中，卻著這么一款售價和X1高度重合，市場目標主打年輕消費群體的緊湊型運動SUV被市場冷落，那麼該車的失敗，是產品力的不足還是營銷手段的失策呢？或許X1的亮眼銷量早已為我們剖析出答案：
X系家族風格，更加個性外觀設計
根據X系家族的一貫作風，我們不難發現，該系列奇數車型如X1,X3和X5在造型方面都表現地較為傳統，而偶數車型如X4,X6則較為個性化，寶馬X2亦是如此，該車不僅擁有極具個性的外觀，而且還給消費者帶來了更多的創新性設計元素。
就X2的前臉而言，雖然依舊採用了經典的雙腎格柵設計，但區別於傳統設計風格，X2上的進氣格柵採用了上窄下寬陣列設計，給其前臉帶來了一種俯沖向前的架勢。此外，車頭兩側經典的天使眼大燈搭配以格柵下方灰色下包圍進氣口和三角形倒流口，給人一種強烈侵略感和運動范。
來到X2的車身側面，我們不難看出該車跨界SUV式的設計風格，低趴的造型設計以及上揚式的腰線勾勒，為X2營造出獨特的運動風格。不過，提及X2車身設計，最亮眼的還是其C柱上的藍天白雲章，這一細節刻讓寶馬X2擁有了極高的辨識度。
內飾變化不大，質感還需加強
內飾是寶馬一向以來的槽點，在內飾造型上，X2依然是我們熟悉的家族式設計,整體偏向駕駛員一側的中控台，更加方便了駕駛員對車輛的操控。用料方面，整個中控台除了在中部加入碳纖維飾板點綴外，上下兩部均採用了搪塑材料進行包裹，在車內的細節刻畫上，除了那深受好評的「雞腿檔把」外，M運動方向盤同樣採用了Nappa真皮進行包裹，兩側的多功能阻尼按鍵乾脆清晰，操作非常便利。
然而，即便該車能夠用上新款X5的內飾福利，但是其在整體質感和科技感方面還要進一步提升，畢竟在入門版車型中，該車在豪華感的營造方面並沒有和十幾萬的繽智、探歌等車型拉開太大的差距。
數字越高空間越大? X2偏偏不按套路出牌
根據寶馬一向以來對X系車型的排序，一般來說數字越大，定位也就越高，空間亦是如此。然而這個「優良品質」，在X2上並沒有得到很好的傳承。就該車整體尺寸而言，除車身寬度外，X2全方面尺寸都比X1要小，盡管X2隻是定位為一款緊湊型運動SUV，但是軸距與X1相差了110mm，是否有點過分了。
回歸X2自身定位來說，購買X2的消費者或許不會考慮後排空間，畢竟潮人們關注得更多是顏值和個性，即便2670mm的軸距，對該車來說也只是僅僅夠用的局面。然而倘若駕駛者哪天不再玩心至上，後排空間的的重要性無疑就顯示出來了。這就是為什麼一向主打年輕人市場的3系，在最近上市的換代車型中同樣加入了長軸版車型。
X2價格X1動力，真運動還是偽運動？
作為一款緊湊型運動SUV，寶馬X2在動力方面沿用了X1的1.5T和2.0T兩款發動機，並且在動力參數上也沒有和X1形成太大的差異，最大功率依舊為140和192Ps馬力，峰值扭矩達220和280N·m。坦白說，在發動機參數方面，X2確實沒能消費者帶來額外的驚喜。在變速系統方面，X2除了頂配版車型匹配有一個8AT變速箱外，其他車型也均匹配了一個較為運動7速雙離合變速箱。
而從雙離合變速箱的特性來看，其確實適合偏向運動的高性能車型，不過搭配以X2的發動機卻給人一種「高變低發」矛盾感，反而更像是為了燃油經濟性而加入的雙離合。總的來說，X2雖然定位為一款運動型SUV，但是從該車動力的種種表現來看，確實難以讓人聯想起其和運動的關系，所以X2的動力系統是否偽運動，這個問題還真要畫個大大的問號。
定位尬尷，這個價格我不如買….
眾所周知，X2是和X1同宗同源的車型，雖然X1在進入國內市場後其軸距就進行了加長，並犧牲了部分運動性能，但憑借該車越級的空間表現以及品牌光環的加成，從而很快得到了國內消費者的認可。
反觀X2在國內市場的表現，不知道是寶馬注重運動基因，還是作為對X1的補充，X2除了「恢復」原有軸距和進一步強化運動氣息外，該車並沒有該消費者帶來更多與X1的不同，再加上價格偏高的原因無疑不讓X2的定位變得更加尷尬，盡管其起售價已經低至21萬元起，但銷量依舊不甚如意。
結束語：在寶馬車主中，提及X2，最常見的句式是，X2 sDrive 25i M越野套裝這個價格（32.18萬）我不如買X1中配版，空間大，配置豐富，價格還比前者便宜；X2 xDrive 25i M越野套裝這價格（36.98萬）我不如買X3，級別更高，運動性能更強。不難看出，X2在整車產品力方面，確實沒能給消費者帶來特別突出體驗，無論是在車內空間還是在配置動力方面，都沒能和X1拉開太大的差距，反而在車內空間上更是讓X1略勝一籌。這也難怪，X2在國內市場上會如此不受待見。