在中國燃油車還能開多少年

⑴ 國三、國六汽油車分別還能開多久

很多人問國六標准已經開始逐漸實施，那麼留給國三汽油車時間還有多少呢，小編認為只有最多兩年時間了

隨著國六標準的逐漸實施，國三車輛會被逐步淘汰，有些城市甚至已經不給國四車輛和國五車輛上牌了。國六標准號稱史上最嚴格的排放標准。下面給大家帶來最新的內容

機動車污染物排放量的多少，排放量越少，級別越高。主要分為國一、二、三、四、五、六。從2011年開始，國三的車已經不讓賣了，也不能上牌了。但是已經上牌的了，可以繼續用。

國六A實施時間輕型汽車在2021年1月1日，重型汽車在2021年7月1日。目前很多城市都已實行了國六B的排放標准，這也是目前全球來看都算較為嚴苛的排放政策。就目前來說，國家還沒有出台強制淘汰國三汽車的規定。也就是說，如果當地政府也沒有相關政策，理論上可以一直開到報廢。

綠標車應當每年進行一次排氣污染檢測。只要買的是符合環保的主流車型，在使用年限內基本不受黃綠標帶來的限制。

綜上所述就是小編給大家帶來的全部解答啦

⑵ 中國燃油車還能開多少年

燃油車還能活多久這取決於電動車的表現，電動車的核心技術是電池，但電池有死穴：充電時間長。以目前最牛逼的特斯拉為例，快充得要半小時，而且還只能充80%，剩下得慢充，充滿至少一小時。而加滿一箱油，才幾分鍾，如果把續航一起考慮進去，充電的問題會更加折磨人。那麼未來充電時間能否縮短至幾分鍾？就鋰電池來說，根本不可能。想要充電快，無非就是加大電流，但電流大了容易燒壞電路。照目前的鋰電池技術，想要實現3分鍾充滿，平均電流需增大10倍以上，遠超電池的承受極限。另一個問題就是電池產量，假設到2025年，所有車企只生產電動車，那麼全球電動車電量需求大約6太瓦 (TWh)，需興建160座特斯拉超級工廠才能滿足需求，聯想到馬斯克現在被華爾街掐著秒錶擱那破產倒計時，咱先別說產量，討論討論信心比較實在。最後還有一個各國政府最頭痛的問題：失業。禁售燃油車，內燃機和變速箱企業難免倒閉，相比內燃機，電動機結構更簡單，零部件更少，組裝時間更短，因此電動車企所需人力遠遠少於傳統車企，到時可能數百萬工人下崗。由此看來，禁售燃油車還有一堆問題待解決。和國外不同，中國的汽車工業體量龐大，涉及面廣，牽扯人多，所以禁售過程需要有一個較長的過渡。雖然現在部分城市限購燃油車，推廣電動車，但更多還是出於限制機動車保有量的考慮，會長分析：以中國目前的發展情況、市場體量來看，在2030年之前完全禁售不太可能，比較現實的是在2035-2040年這段時期。現在該買電動車，還是燃油車近年來，中國的汽車銷量還在極速攀升，所以為了市場穩定、經濟穩定等因素，近十年左右的政策應該還不會有大的變化。可能有人會問：「那十年二十年之後又會有多大變化呢？」這里需要明確一個事，禁售不等於禁行，如果從禁售那天算起，應該還會向後推十年左右才是禁行的時間。所以我們的燃油車至少還能開20年，甚至30年。想買車的朋友不必擔心，該買還是買，沒幾輛車能開到禁售、禁行的那天。最後做個結論：現在，如果你是在大城市，用車有剛需，但苦於沒有牌照，那麼買一台「送牌照」的電動車，其實未嘗不可，至少解決了當下之急；至於未來，一定是新能源汽車的天下，隨著電動車和新能源的不斷優化、技術進步更新以及更多的優惠政策，將會逐步淘汰私家燃油車，實現燃油車向電動車的自然過渡。到那時，你不會問我的車怎麼辦，畢竟我們有幸見證過這個時代。

⑶ 2030年汽油車就不能開了嗎

傳統純燃油車會在2030年左右停售。純燃油車在2025年就會失去競爭力，實際上現在各個廠家常規板塊的在研產品，基本沒有純燃油車了，這就意味著2025年前後，出來的新車，就沒有純燃油車。

實際上，目前發動機再繼續提高熱效率的成本極高，空間極小，預期繼續提高，不如在混動上做文章，混動上的突破比單純的發動機更容易。

目前從混動開始，起碼有三種形式：48V的微混，HEV的正兒八經混動，以及比較接近純電形式的REV，至於插電不插電，只是一種形式。

一般情況下，HEV和REV我們不認為是「常規的汽油車」了。他們能夠長期讓發動機運行在高效點，節油效果更佳的同時，也能夠通過雙擎得到更好的動力性。一舉解決經濟性、動力性的問題。

可是這個套路，一般可以持續到2030-2035年左右，這也是各種國家、廠家聲明自己不再生產純燃油車的真正原因，可實際上發動機還是有的。

⑷ 國外燃油車能開三四十年，那麼中國的燃油車呢

無論是車主，還是車評人，還是媒體人，都想知道一個問題，現在的汽車能開多少年？這是一個很懸很懸的話題。有的車主說，我的車輛開了20萬公里，沒有任何毛病，也有的車主說，同款車輛，我剛提2個月，就反爐回修。那現在的燃油車輛，究竟能開多少年呢？與哪些因素有關呢？汽車保養好，真的能陪你到老嗎？

就現在汽車的設計原則來說，我們的車輛完全可以滿足行駛30萬公里或20年的條件，但是中國排放法規升級太快，估計10年之後，我們現在的車輛就處於邊緣化淘汰階段，那時候，縱使你想開你的愛車，實際條件也不允許。

⑸ 2030年中國全面取消燃油車嗎

根據工信部發布的「對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復」可以了解到，目前國內的燃油車禁售時間表還在統籌研究制定中，目前還沒有公布具體的時間，所以會不會在2030年全面取消燃油車目前還不得而知。

但是根據我國目前的市場情況來看，截至2020年年底全國新能源汽車保有量僅占所有汽車總量的1.75%，燃油車依舊占據主要地位，貿貿然禁售燃油車勢必會對市場經濟造成影響，外加外加我國疆土遼闊，想要全面實行禁售燃油車政策並不是那麼容易的，所以預計全面禁售燃油車至少要等到2040年以後。

注意：

就算2030年真的禁售燃油車了，那也只不過是禁止車企售賣罷了，並不會對我們的用車造成影響，何況現在買車到2030年至少還能開9年時間，而根據相關研究報告顯示，如今的消費者在買車後3-5年時間里就會產生換車的想法，一輛車開八九年的人寥寥無幾，所以現階段還不用擔心禁售燃油車的問題。

當然，如果你買車只是為了簡單的城市代步，一年下來幾乎不跑長途，並且家裡具備新能源車的充電條件，那麼選擇新能源車能夠大大縮減用車成本，車輛的平順性表現也會比傳統燃油車更出色。

⑹ 燃油車還能開多少年

這取決於電動車的表現。

實際上按照國家《汽車報廢標准》規定輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限應該是15年。

按照規定，已注冊的機動車具有下列情況的也會被報廢：

1、汽車損壞經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的，比如不符合GB7258的貨車。

2、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的，比如尾氣不達標的國三貨車。

3、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

禁售燃油車的相關要求規定：

1、全面科學對比分析傳統燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。

2、從我國地域廣闊、發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

3、將進一步發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議制度作用，加強統籌協調，抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》），積極發揮規劃的引領作用，推動我國新能源汽車產業實現高質量發展。

以上內容參考：網路-新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）

⑺ 汽油車真的會在 2030 年左右停售甚至淘汰嗎

正確說法應該是：傳統純燃油車會在2030年左右停售
不過，我們經常被誤解的另一半則是發動機就玩完了嗎？並不是的。

實際上，目前發動機再繼續提高熱效率的成本極高，空間極小，預期繼續提高，不如在混動上做文章，混動上的突破比單純的發動機更容易。
目前從混動開始，起碼有三種形式：48V的微混，HEV的正兒八經混動，以及比較接近純電形式的REV，至於插電不插電，只是一種形式。

目前從混動開始，起碼有三種形式：48V的微混，HEV的正兒八經混動，以及比較接近純電形式的REV，至於插電不插電，只是一種形式。

一般情況下，HEV和REV我們不認為是「常規的汽油車」了。他們能夠長期讓發動機運行在高效點，節油效果更佳的同時，也能夠通過雙擎得到更好的動力性。一舉解決經濟性、動力性的問題。

可是這個套路，一般可以持續到2030-2035年左右，這也是各種國家、廠家聲明自己不再生產純燃油車的真正原因，可實際上發動機還是有的。

那麼發動機什麼時候會被淘汰呢？實際上我們都知道在2030-2035，等基建上來，電池技術突破，能量密度和安全性都能上一個大台階後，純電一定會是非常重要的選擇，也會在全社會里佔到一個相當重要的比例，但是發動機+混動，有一定的可能性會繼續活下去。

⑻ 汽油車的壽命多少，一般能開多少公里

正常情況最少8年，30萬公里。

大多數合資家用轎車設計壽命為30萬公里，如果按每年2萬公里的行駛里程，壽命大概是15年，而計程車設計壽命則是50萬公里，具體能行駛多少年，根據車主車輛行駛狀況。

好多車主家用汽車行駛里程都可以超過30萬公里，汽車3大件不用更換，只需要進行簡單的維護維修保養，也有的車主開不到20萬公里就不可以了，主要是汽車品牌不好，車輛技術不過關導致。

按中國汽車報廢標准，屬下列情況之一的應當報廢：

① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

②考慮到家庭轎車的發展，對於9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗。

檢驗合理後可延長使用年限，但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年，延長連用期間按規定增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的應報廢。

⑼ 普通的燃油車使用壽命有幾年

一般汽車能開好幾年，真的不好說。除了汽車質量，還有很多因素限制了汽車的使用壽命。比如年檢規定、報廢規定、排放標准、事故、油耗問題、維修費用等。當一輛車還能開的時候，不是想開多少年就開多少年，而是國家來決定你能開多少年。一般一輛車能開好幾年。開了十年會怎麼樣？年檢規定。私家車年檢受限制，規定新車6年內免檢，6年以上1年免檢，15年以上1年免檢2次。

如果汽車因事故報廢，還能開幾年？燃料消耗和維護成本。汽車達到一定里程後，會出現油耗高、維護成本高等各種問題。汽車在路中間拋錨了，真煩人。公務不耽誤談，以後再修。開了幾年車，有的人開了三天車就忍不住有毛病。比起花錢保養，直接換新車更放心。一般一輛車能開好幾年。開了十年會怎麼樣？有人說車和老婆一樣，時間長了會累，有更換的沖動。我覺得有道理。再美好的婚姻也要經歷七年之癢。開了五年左右，你會想換一輛。開車8年左右，會在矛盾和變化之間徘徊。開10年左右會是一種無法忍受的交換。

⑽ 燃油車會不會在10年以後被全部淘汰，為什麼

會。汽車的汽油發動機短時間不會被淘汰，在十年後，有可能慢慢地被淘汰，因為現在新能源汽車還是不夠成熟，它的運用也不廣泛，續航里程短，有的城市路面坡度比較大，新能源汽車行駛起來很費勁，所以汽油發動機的汽車還可以保持一段時間，不會被淘汰。

禁售燃油車的相關要求規定：

1、全面科學對比分析傳統燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。

2、從我國地域廣闊、發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。