中國最堵橋梁是哪個

⑴ 中國最堵車的城市是哪裡是北上廣深嗎

不是北上廣深，是重慶，北上廣深公共交通做得很好，不會特別堵，但是重慶因為地理位置原因會有很多立交橋，公共交通比較難發展很好，所以會很堵

⑵ 耗資30億的虎門大橋成「堵車勝地」，一到節假日寸步難行，為何如此堵

投資30億的虎門大橋成“堵車勝地”，其實不怪虎門大橋。虎門大橋本身也不願意這么堵，背上“堵車勝地”的罵名。這樣堵，其實最辛苦的是虎門大橋。這次的全民關注的“渦振事件”，盡管專家強調，主要原因是水馬改變了虎門大橋的氣流外形，但我覺得，這次事件和虎門大橋長期堵車，超負荷運作，也存在一定的關系。

其實，現在國家的很多路橋都存在虎門大橋一樣的問題——滿足不了車輛通行的需求。如果我們有心，經常可以發現很多路橋都在擴建。譬如廣東的廣珠公路（105國道），很大過江橋，都在舊橋的邊上建設了一座新橋，然後把舊橋改成單向車道，新橋作為對向的單向車道來使用。這些變化，恰恰證明了我們國家經濟的飛速發展。相信在以後，珠江口的過江大橋，會越來越多，改善虎門大橋擁堵的現狀。

⑶ 虎門大橋哪個時段堵車比較嚴重

虎門大橋正常工作日每天上午8時到10時，下午3時到晚上7時，這兩個時段內最堵車。

⑷ 中國最堵的地方在哪裡

中國最堵的地方一般都會在東部地區，因為像東部地區比較發達的話，它的交通狀況也是堪憂的，因為它私家車購買的頻率很高，就會引起擁堵的狀況。

⑸ 位於廣東和江蘇的兩座大橋為什麼被評為中國最繁忙的兩座大橋

據報道我國目前公路橋梁已經超過80萬座，高鐵橋梁累計長度也超過1萬公里，橋梁絕對可以說是我國的一張靚麗名片，那麼如果要問你這么多橋梁中哪座橋最繁忙，你會怎麼回答呢？

不過隨著港珠澳大橋的通車，也緩解了虎門大橋的交通壓力，日均車流量也有所下降，相信堵車的情況也會越來越少。

⑹ 我們中國「最擁堵」的三座城市，分別是什麼呢

如今人們的生活水平逐步提高，對於精神世界的享受要求也越來越高，私家車更是走進了千家萬戶，成為了人們生活富裕的一個重要體現。私家車的出現為人們的出行提供了更多的便利，但也相應地帶來了很多困擾。城市中大量的汽車保有量加速了城市的擁堵，每天上下班高峰期是人們最發愁的時候，甚至很多計程車司機都不願意在這個時候接客。

這3座城市堪稱是我國最擁堵的城市，其實除了人口密度和汽車數量的原因之外，人們認為堵車最重要的原因是很多司機不遵守交通規則。在很多路段，司機違規停車是造成擁堵最重要的原因，也讓很多居民倍感煩惱。如果能夠加強城市建設，提高行車規范的話，相信每座城市的交通狀況都會有很大的改善，你們覺得呢？

⑺ 中國最「擁堵」的大橋，為何耗資30億卻成堵車勝地，節假日最好繞行

我國早在2002年十六大報告中就提出實現全面小康的目標和計劃，在黨的正確領導下，我國的社會主義經濟體制不斷完善，人民的生活水平顯著提高，如今，幾乎家家戶戶都擁有一輛小轎車，正因如此，堵車問題才會時常發生，今天，小編就來給大家介紹一座我國最「堵」的大橋，小夥伴們也許不是很了解，快來隨小編一起看看吧！

⑻ 中國前十名大橋排名

第1名：丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終於崑山，全長164.851公里， 為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋。
第2名：港珠澳大橋，跨海逾35公里，使用壽命長達120年，可以抗擊八級地震。
第3名：矮寨特大懸索橋，位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一。

第4名：四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河，是目前中國在深山峽谷里修建的全球最長懸索橋。大橋全長1365米，主跨為900米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高，是目前國內在深山峽谷里修建的全橋最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。建橋時藉助火箭彈發射先導索過峽谷（時間3.60秒），開創世界建橋史先河。

第5名：杭州灣跨海大橋採用主跨448米的鑽石型雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，可通過35000噸級船舶。兩座主塔高187米，大橋橋身整體呈S形，全長36公里，大橋總投資約114億元。

第6名：水柏鐵路北盤江大橋，位於雲貴高原中部北盤江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質地形復雜，施工環境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線上一座結構新穎又復雜、技術要求高、施工難度大的單線鐵路橋。本橋軌底到峽谷底深達280米，為國內最高的鐵路橋梁；本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋梁第一；本橋主跨達236米，為國內第二大跨度鐵路鋼橋；本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類轉體首位。

第7名：蘇通大橋工程，是連接蘇州與南通兩座古城大橋。這座橫貫浩浩長江的大橋全長32.4公里，全線採用雙向六車道高速公路標准，總投資約64．5億元，是世界第一跨度斜拉橋。

第8名：都格北盤江大橋，位於貴州省六盤水市水城縣都格鎮，大橋跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，主橋採用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案，全橋橋跨布置為（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長為1341.4m，為目前世界最大跨徑的鋼桁架梁斜拉橋。
第9名：朝天門長江大橋位於長江上游重慶主城區，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長552米，全長1741米，若含前後引橋段則長達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋。

第10名：南京長江大橋，位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史上具有重要意義。

⑼ 虎門大橋是中國第一堵嗎

現在虎門大橋堵車己經是常態化了，如果虎門大橋哪天不堵車了哪才是大新聞。有車主常侃英雄難過虎門關。虎門大橋還有兩項第一，最堵大橋和收費最貴大橋，單程小客車收費40元，平均每公里8.96元，是中國眾多大橋中收費最貴的。那麼虎門大橋為什麼這么堵？我們來先了解他的歷史，虎門大橋1993開始施工建造，1997年香港回歸前夕建成通車。

⑽ 中國最「堵」的城市是哪座城市，原因是什麼

中國經濟發展迅速，國民經濟生活也越來越好，汽車已經不再是奢侈之物了，不止是城市居民，汽車在農村也是相當的普及。不過隨著汽車的保有量增大，相信在各位小夥伴們所生活的城市中，堵車已經成為一件非常尋常的事情。堵車這件事情非常的鬧心，早晚上下班高峰期還可以提前准備，若是遇到臨時堵車，那或許會耽誤不少事情。

我國的堵城有非常多，比如北京、上海、杭州等等，但是當地為了緩解交通壓力，會採取限號等措施改善。但是重慶卻一直沒有採取限號的措施，外地車都能在市中心暢通無阻。這個原因也主要因為重慶是一座網紅旅遊城市，外地的遊客能給重慶帶來一筆不菲的經濟GDP，所以不採取限號措施也是理所當然。

各位小夥伴們在旅途中遇到最堵的城市是哪裡呢？歡迎評論留言，大家一起討論。