中國和日本車發動機哪個好

A. 日系車和大眾車，誰的發動機更好一些

說到車的質量，肯定是三大部分高低。發動機、變速箱、底盤。這三者是汽車的核心部件，直接決定了汽車的質量。今天在發動機方面，我們來看看日本的豐田和德國的大眾誰的發動機更好？維修大師說出了大眾，的缺點，也許你看完就會明白了。

隨著汽車市場的發展，可以說百花齊放，百家爭鳴。最好的是德系車和日系車。不可否認，這兩個國家的德國人和日本，人，工作都非常細致，都講究技術領域的精益求精。在製造業，尤其是汽車領域，他們的競爭也非常激烈。根據目前的市場數據，日本在豐田的銷量是世界第一。在中國汽車市場，德國大眾的銷量遙遙領先。綜上所述，大眾可能更合我們的口味。即使他有那麼多缺點，但他比日本車更了解我們的想法。

B. 國產汽車還有進步空間，國產汽車發動機到底比韓國日本差在哪

其實不是國產的技術不如外國的技術好，而是消費者不認啊；很多人就喜歡拿國產和合資車來比較，拼質量、空間、油耗、動力、保值率等等，我覺著對比沒有問題，但是要公平，他很多人對比的時候就說國產車怎麼怎麼不行，但是他就是不看國產車和合資車的價格差多少。價格都不一樣，我覺著比這個比那個比來比去都是在耍流氓。

發動機和國外比我們是還有很多不足，但這不重要，也不必去追趕和超越，因發動機再使用的時間不多了，將會被電動機取代，我國在發動機領域比不了外國，看看在未來電動汽車領域能不能領先外國，大力發展電動車，到時候讓外國來模仿我們，來追趕我們。

其實奇瑞造的發動機在國內是最最頂尖的了，可是他的瑞虎5和瑞虎7設計的那叫一個丑，每款suv都是短胖短胖的，一點都不大氣，就數艾瑞澤系列設計的還不錯。中國人買車講究豪華大氣，威風氣派。不抓住消費者的心理，是不行的。

C. 為什麼國產的發動機一直比不過日本的發動機

“車到山前必有路，有路必有豐田車。”這一句耳熟能詳的廣告標語，已經有數十年的歷史。而在這數十年間，以豐田為首的日系車在國內乃至全球都有著久經不衰的銷量。

隨著科技的不斷發展，在核心技術上，國產廠商們已經取得了很大的進步，特別是在發動機方面，在國家發展傳新型國家的號召之下，企業不斷加強著自己的創新精神和創新能力，很多廠商都加大了投資，成功研製出了屬於自己的發動機，比如長安的藍鯨系列還有奇瑞的ACTECO發動機等，在市場上，這些國產發動機的表現也是十分優異的，我們有理由堅信，雖然我們離國外出色的發動機還有很大的進步空間，但是隨著時代的進步，國產汽車的發動機一定會取得更加大的突破。

D. 中國發動機和日本發動機到底差在哪裡呢

很多人都覺得我國基礎工業太落後，實際上也是如此，汽車工業我國起步較晚，盡管現在已經是全球化產業，各種先進設備都能買到，工藝當然也可以買到，也就是說無論是發動機生產線設計還是缸體缸蓋機加線都是世界先進的，發動機關鍵的零部件與合資廠家都是一個供應商，這就意味著生產設備以及零部件並不比日系，美系，德系等差，而且合資品牌使用的很多零部件也是在國內采購，所以說現在汽車工業的生產線並不落伍，那麼差距到底在哪裡呢？

說點簡單的，一個樂高玩具，有人拼出來就是好看，可是相同的零部件有人拼出來就是不能入人們的法眼。除了經驗還有技術封鎖等問題，這些都是困擾中國汽車發展的因素之一，說到底盡管咱們的發動機還是有差距，但是車企們也在不斷的縮短這個距離，希望越做越好吧。

E. 三大日系汽車到底哪個發動機最好原因是什麼

現在國內很多廠商都開始研發自己的發動機，比如吉利、長安、奇瑞，有些甚至在數據上比三菱發動機還要好。可以說他們已經邁出了第一步，但在可靠性和耐用性上可能還是不如三菱日系品牌發動機，排名第二：豐田。新車前臉配備梯形進氣口，內飾為雙橫幅網狀格柵，兩側LED大燈樣式新穎，特別霸氣但僅排在第二位。說到車的質量，一定是三個部分。發動機，變速箱，底盤。

缺點也是動力明顯不足，車皮薄安全系數不高。誰的發動機保養的比較好？大師說了大眾的缺點。首先，維修師傅說他們都是發動機最好的。豐田發動機穩定性高，技術成熟。但是相對來說，豐田的發動機創新性不夠。一直很慢很穩。一種新的發動機被開發出來，首先進行測試，然後投入生產。德國大眾會更直接，經常使用新技術，出現問題再改進。在市場實驗中，不斷修正和完善。它變得不穩定。其次，油耗。豐田更省油是不爭的事實。相對來說，豐田更經濟適用，但省油的同時，肯定會影響動力。實力上，德國的公共優勢非常明顯。比豐田更快，更快，更強，操控更好。

F. 日本發動機和中國發動機哪個好

發動機的設計上，我國是不落後的，但是在材料，生產，安裝，調試，節油等技術上，他們還是好一些。一些歐美的車，也會聲稱使用日本某公司的發動機。

G. 在國內三大日系汽車中，哪個品牌的發動機最好

現在很多國產廠家都開始研發屬於自己的發動機了，例如吉利、長安和奇瑞，而且有些數據上比三菱發動機還要好，可以說是邁出了第一步吧，但是在可靠耐用性上可能還是不如三菱日系汽車品牌發動機排名，第二名：豐田。新車前臉換裝梯形進氣口，內部為雙橫幅式網狀格柵，兩側LED頭燈組樣式換新，整體格外霸氣不過也僅排第二。

再來說說德系，德系的發動機更新換代很快，同排量的馬力輸出很大，因為德系大多都是渦輪增壓發動機，提速快，比日系耗油，保養必須要用全合成機油，但是容易漏油，滲油。特別是本田1.5地球夢更是動力強油耗低。新思域在同價位里性能無敵了。大眾所謂的高科技是啥渦輪不是什麼新鮮東西。雙離合成本比AT低廉很多，好匹配；最難匹配的是AT。