中國停飛了多少波音737max

A. 737MAX停飛導致了飛行時間的減少，為什麼馮興元要求獲得補償

因為自波音飛機出事至今都沒有給公眾一個滿意的答復，就拿波音737MAX飛機發生印尼獅航和衣索比亞航空的兩次墜機事故來說，共造成了346人死亡。3月11日上午，也就是埃航空難的第二天，中國民航局向各運輸航空公司下發文件通知，要求暫停波音737MAX8商業運行。這一決定迅速引發全球多國監管部門或航空公司跟進。連此前一直拒絕停飛的加拿大和美國，也已經宣布停飛波737MAX。但有觀點認為，此次多國主動停飛，這或將給賠付帶來一定的變數。

飛機要佔用場站的機位，就要交租金，而維護保障人員還要不定期檢查飛機。等到飛機獲准重新飛行啟封時，對飛機各系統進行檢定、加油、補液、加氣，所有的維護工作還要再進行一遍，這些都是要花錢的。而這樣的飛機在中國一共有96架。

B. 波音737MAX重獲中國適航許可，是否意味著可以復飛了

波音737MAX已重新獲得適航許可，不過這並不意味著它將立刻在華復飛。

中國民用航空局在官網發布了一份針對波音737MAX系列機型的最新適航指令，但是只有按照適航指令要求完成改進，航空公司才具備恢復737MAX飛行的條件。737MAX才會重新投入運營，而且後續國內航司對飛機的改裝、飛行員的訓練等也都還需要時間。

一、這件事情是怎麼回事？

我覺得，復飛之前一定要駕駛員必須重新得到充分有效的訓練；飛機的設計更改必須要消除之前的安全隱患，才能決定讓此型號飛機重新復飛。

C. 波音737MAX首次載客復飛，此前是為何停飛的

停飛了20個月之後，波音737MAX終於再次試飛。這次試飛的目的是波音公司為了向大家證明波音737MAX是安全的，是可以重新被大家信任的飛機。波音737MAX是波音公司非常暢銷的機型，許多人都很熟悉。有人問，波音737MAX首次載客復飛，此前是為何停飛的？停飛的原因是波音737MAX在五個月內發生了兩起墜機事故，一共造成了幾百人死亡，相對來說還是比較嚴重的事故。所以，從這里可以看出來，坐飛機並不是百分百安全的。為了確保我們出行能夠更加安全，可以遵循這些原則：首先，能不坐飛機盡量別坐。其次，如果沒有辦法避免坐飛機，要事先看看天氣預報。最後，乘坐飛機要選擇信任度高的航空公司。

如果堅持選擇坐飛機的話，事先要考察一下各航空公司的情況，選擇一家口碑良好的航空公司會更放心一些。

不管如何，生命是最寶貴的，我們每個人都要為自己的生命負責。因此，自己是不建議大家經常坐飛機的。

D. 波音737所有機型全部停飛了嗎

不是，737隻有MAX系列機型停飛了，其它737系列機型還在正常運營。

E. 中國是暫停租賃還是停止租賃波音737MAX

10月份在印度尼西亞和上個月在衣索比亞發生的墜機事件造成近350人死亡，超過300架波音737 MAX噴氣式飛機已在全球范圍內停飛。隨著航空當局調查這兩起災難背後的原因，波音還凍結了737 MAX飛機的交付情況。

CALC首席執行官Mike Poon說該公司沒有停止付款，但由於交付暫停，它暫時不需要支付任何款項。就此情況看中國飛機租賃集團控股有限公司（CALC）並未停止訂購100架波音公司737 MAX噴氣式飛機，於原計劃今年第三季度交付第一架737MAX將有可能因此而推遲。波音公司表示本公司非常關注客戶的反饋，並作出改變，出現這樣的問題，他們會及時解決技術上的問題，確保737MAX可以重返商業航班，還表示中國飛機租賃集團控股公司是波音公司非常重要的客戶，對於這次出現的問題以及造成的後果感到十分抱歉。

波音在世人的眼裡那是最安全的飛機製造商，在這個領域稱霸多年，但出現這樣的問題導致全球國停飛，多筆訂單暫停，讓其高高在上的地位有所變動，這兩次墜機事件造成了非常大的損失，經濟損失暫且不說，乘客的損失是巨大的，不可挽回的，希望波音能徹底解決這次問題的根源，認真對自身的問題作出檢討，為預防這類事件作出相對應的措施，讓乘客們放心安全的乘坐。

F. 波音7月沒有任何新訂單，那今年一共被取消了多少訂單

相信大家平時如果有多留意航空業，那麼對波音公司肯定不陌生，作為航空業的唯一“霸主”，近期卻賣不出飛機了，這是怎麼一回事？跟小編一起來看看吧：據路透社報道：”波音公司的客戶今年已累計取消了超400架737 MAX飛機訂單。與此同時，今年7月波音飛機的總交付量只有4架。 “波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。 到了2020年3月，在美國眾議院有一份報告中稱，波音737MAX飛機失事的主要原因是波音優先考慮削減成本而非乘客安全，這也體現了波音公司的“隱瞞文化”，稱美國聯邦航空管理局（FAA）對波音公司缺乏監管也是造成飛機失事的重要原因。而波音首席執行官卡爾霍恩，在發送給員工的電子郵件中寫明了新冠疫情“給航空業帶來災難性影響”，這也導致商業客機產量“大幅削減”。這也造成了波音七月無人問津的尷尬局面。

G. 埃航事故後，為什麼是中國第一個做出停飛波音737MAX的決定

在埃航事故之後，可以說我國做出的反應是十分迅速的，在3月11日9:00的時候，中國民航局就發出通知，要求國內運輸公司全面停飛波音737-8。成為全球首個宣布停飛波音737-8的國家。

目前也有一些國家正在停飛波音737-8，比如艾賽俄比亞和印度尼西亞等等，但是加拿大，英國，美國，俄羅斯等30多個國家，還是在飛的波音737-8。

H. 波音737MAX為什麼全部停飛

只懂停飛不會復飛？
成功例證：2010年墨西哥灣漏油事件，美國政府和英國BP全球徵集解決方案，我提出的採用兩根長度不同的超長定位銷輕易實現關鍵技術法蘭精準對接，因此順利完成閥門安裝不再噴油污染環境。
安全復飛：性能優異的737max只要刪除事故根源，掌握「技巧」原理便能確保飛行安全！不懂問我並非虛構，從而實現世界各國成堆收藏的「精緻垃圾」變廢為寶？

經驗教訓:空談理論有害無益，當年弄巧成拙的月球車採用「玉兔刨坑」自主技術導致車輪深陷月塵之中空轉打滑寸步難行！

I. 波音737MAX機型在巴西首次復飛，此前為何被停飛數十月

波音737MAX機型在巴西首次復飛，這個消息相信對於波音公司來說是一個非常令人想興奮的。畢竟在此之前，波音公司的這款機型已經被停飛超20個月，這次巴西的復飛，也讓波音公司看到了曙光。波音公司的這款飛機因為在半年的時候發生了兩起重大的空難事件而遭到全球大范圍的停飛和賠償，讓波音公司遭遇到了極大的危機。

復飛的意義

這一次巴西復飛波音737 MAX機型，也讓波音公司對這款飛機再次燃起了信心，同時也讓廣大乘客和航空公司走出墜機的陰影。不過我國作為波音公司最大的客戶，使用機型最多的國家，如果中國不復飛，對波音公司來說仍然是一個很大的影響。

J. 波音737一800型全仃飛了嗎已買機票怎麼辦 ，

波音737-MAX8型飛機全部停飛了。737-800型沒有停飛。
問一下航空公司，你買了票的那個航班的機型是737-MAX8型，還是737-800型？如果確認是737-MAX8型飛機，再問一下航空公司如何處理。
可能的解決辦法有兩個。一個是退票或改簽。另一個是航空公司安排其他機型的飛機值飛該次航班。
第二個可能性比較大。