中國紅旗在哪個地位高

Ⅰ 紅旗屬於什麼檔次的車,

是屬於高端豪華汽車品牌。

紅旗品牌是中國第一汽車集團旗下的汽車品牌，是由中國第一汽車集團直接運營，在2018年的1月8日，紅旗品牌正式發布全新戰略，以中國式新高尚精緻主義作為品牌的理念。

紅旗H9車輛的參數配置

車型車身尺寸數據長度5137毫米，車身尺寸數據寬度1904毫米，車身尺寸高度1493毫米，車身尺寸軸距3060毫米，車輛是四門五座的三廂車，油箱容積為62升，行李廂容積為370升。車輛定位是中大型級別車，生產廠商是一汽紅旗。

車型採用的是2.0升的渦輪增壓發動機，3.0L的六缸渦輪增壓發動機。所匹配的是七檔濕式雙離合變速箱，全系車型均為前置後驅的驅動，前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，後懸架類型是梯形控制臂多連桿式獨立懸架。

Ⅱ 你認為紅旗在國產品牌處於什麼水平它都有哪些經典車型

紅旗轎車是幾代國人記憶中的高端產品，代表了中國的最高水平，但隨著外國汽車巨頭進軍國內市場，紅旗品牌的發展沉寂了相當長的時間，正是經歷了這個艱難時期，領導層平息了痛苦，推出了品牌復興計劃，因此重構資源再次回歸，再次出現在世界面前，這就是這個艱難時期。

紅旗這個自主品牌的位置非常依賴情緒和歷史。本身沒有多少領先對手的底細。這與上述技術積累並不矛盾，與對手之間的優勢不同要想符合地位和實力，就需要拿出更多的技術成果，在汽車三大零部件上取得更多的突破。現在從無到有的問題都解決了。只有不斷完善這個過程，紅旗才能真正成為消費者口中的高級品牌。可以盲目自稱根據價格決定地位。

Ⅲ 紅旗車在國家代表什麼身份

每個國家都有自己的國車，前段時間有感於G8會議格倫伊格爾斯元首車雲集，曾經撰文《從各國政府用車看我們要不要自主品牌》。考證了一遍各國的元首用車，無不都是本國自主品牌的座駕，元首的聚會外面是一場元首級名車的聚會，「國車聚會」更是一場不露聲色的氣勢交鋒。

日前布希家族訪華吸引了眾多媒體、觀察家們的目光，各大媒體上，氣勢恢弘的凱迪拉克成為最顯著的標識，翻看早幾年的更多報道，更有媒體贊嘆「布希總統坐進了一輛氣宇尊貴的黑色凱迪拉克加長總統轎車，乘著這輛凱迪拉克，布希穿梭於機場、釣魚台國賓館、人民大會堂和中南海等地，完成了一系列會見。凱迪拉克總統車以沉穩無言的姿態記錄了中國入世後美國總統首次訪華這一歷史性事件的各個重要時刻。」

反觀我們自己的政府用車，有一種聲音呼之欲出：「國車」應該重新使用紅旗！

「國車」當自主

的原因無他，因為它代表了一個國家和民族的精神，其實正如美國車商所說的，不論是凱迪拉克還是林肯，美國「國車」彷彿成為了美國精神和領袖氣質的一種最直接的表達，也成為美國「輝煌與繁榮」形象的巡展。

因為民族精神的弘揚，所以有馬來西亞總理馬哈蒂爾放棄外國名牌轎車，而選定本國生產的普羅通?薩帕普通車作為總理座車；所以有韓國前總統金泳三不坐卡迪拉克，而選用本國雙龍公司生產的主席禮賓車。更為著名的西班牙皇室選用的皇室專車蘇沙車廠在1944年倒閉後，西班牙國王和皇後正式出巡時，仍乘坐由專人精心保養的鑲有皇冠的蘇沙高級轎車。

這場景對中國人也並不陌生，1972年的尼克松訪華，周恩來總理用中國的紅旗轎車將他的總統專車擋在國門之外。訪問前夕，先遣隊提出：總統專車運到中國。周總理聽後的答復是：我們有！清一色的紅旗禮賓車列隊機場，讓500人的訪華團不敢相信自己的眼睛，這一切又讓我們獲得了多少民族自豪。

中央十一五規劃明確指出提高自主創新能力，把增強自主創新能力作為科學技術發展的戰略基點和調整產業結構、轉變增長方式的中心環節，大力提高原始創新能力、集成創新能力和引進消化吸收再創新能力。

在大力倡導「自主創新」、發揚「神六」精神的今天，雖然全球經濟一體化的浪潮一浪高過一浪，但自主創新作為一個民族產業的精神支柱更需要不斷的加強。盡管我們已不習慣用政治色彩的眼睛觀察不同地域不同文化背景的國家，但我們不得不承認的是，在不同背景下的國家利益與民族精神卻在某種層面總是出奇的一致。不管國際化與全球化趨勢多麼廣泛和透徹，事實上，無論是強勢的發達國家還是弱勢的欠發達國家，在國家立場上堅守「自主」的陣地已經成為一個最基本的信條。

而對於自主精神的立足，「國車」是一個聚焦的落點，國車使用自主品牌，不僅是對內是對自主品牌發展的支持，對外的國際形象上更是大國自主精神的弘揚，也更是民族自豪感的體現。

「國車」當用紅旗

曾幾何時，我們的「國車」也擁有無比的榮耀。從20世紀60年代起，「見毛主席，住釣魚台，坐紅旗轎車」已成為各國首腦來華所企盼的三個中國最高外交禮遇。如同賓夕法尼亞大道的遊行中，總統乘坐凱迪拉克轎車並向民眾揮手致意已成為了美國歷史中最為經典的一幕，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱三軍，也成為中國人民心中難以磨滅的歷史鏡頭。

從1958年第一輛紅旗轎車誕生，到後來紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為「國車」，一直到80年代中期，紅旗轎車都是中國人和中國汽車工業的驕傲。如果「國車」要自主，那它必將是「紅旗」。因為它擁有太多的歷史、太多的榮耀、太多精神的凝聚，因為它從誕生起就承載了一個民族的「國車夢」。

經濟的不斷增長，國際地位的提升反過來會對一個民族的立國之本提出要求，那是經濟的繁榮無法取代的。中央政府的「高度的歷史責任感、強烈的憂患意識和寬廣的世界眼光，立足科學發展，著力自主創新」已經明確指明了政策導向。而自主創新成為主流聲音的今天，中國民眾對自主的呼聲也越來越迫切，「國車」已經呼之欲出。前一段沸沸揚揚的關於自主品牌如何發展的爭論中，支持自主品牌的人數占據了絕對的優勢，由此也見證了公眾對於自主意識的覺醒，這也是「國際化」浪潮帶來的必然結果，在中國日益融入全球經濟之時，民族的一切才更顯彌足珍貴。

值得慶幸的是，2005年在外資品牌虎視中國的最後時刻，傳來令人振奮的消息，紅旗已經完成了對技術的改造，利用國際合作資源開發新的技術平台將中外資源有效地整合起來為我所用，提高了產品的技術含量和品質的可靠性。推出了完全自主研發的紅旗頂級概念車HQD，吸引了無數國人的目光，而另外一款紅旗HQ3也受到追捧，紅旗已經從歷史的困境中重新走來，註定要在「最危險的時刻」接過振興自主品牌的重任，重新飄揚在每個國人的心中。

重新恢復紅旗的「國車」地位，這是政府對自主汽車品牌最現實的支持。政府用車對自主品牌的扶持作用在現實中顯而易見，元首用車更成為一顆自主精神的種子，鼓勵著民族工業的發展，也在國際交往中展示民族形象。紅旗回歸「國車」將會對自主品牌的發展注入強勁的動力，那將是中國汽車自主品牌走向崛起的標志，必然會帶動和鼓勵中國汽車乃至所有中國自主品牌走向新的崛起。

Ⅳ 為什麼在中國，五星紅旗都是排最高的

因為五星紅旗是國旗，把國家方在最高位置，只有國才有家，才有我們的團隊，什麼時候，都會把國家方首位，因為國家是代表我們每個團隊的精神，愛國，愛國旗

Ⅳ 紅旗轎車在國際上處於怎樣的地位

紅旗轎車，就其名字而言，就帶有鮮明的中華民族的特色。紅旗轎車在我國深受重視，但是在今天，說實話，在國際間銷量上不去，但是仍是中國的一個代表。

1958年第一輛紅旗轎車問世，在那個一窮二白既沒金錢又沒技術的年代，中國用紅旗牌轎車證明了自己。1964年，紅旗轎車確定為國家禮賓車。什麼是國家禮賓車？就是當外國大使甚至是外國元首來華訪問時，我方用來載乘對方的車子，所以，紅旗轎車的地位可見一般。就連如今，今年暑假的一帶一路高峰論壇會，我國用來載乘各國領導人的車子仍然是紅旗牌轎車。瑞士的女主席去到慕田峪長城時，也是清一色的紅旗轎車車隊（我還頗為幸運的親手摸了下主席坐的四百多萬的轎車），所以，紅旗轎車深深的代表了中國。

但是，不說別國了，就我們中國人，捫心自問家用紅旗轎車的多嗎？不多。我們日常見到的大都是一汽豐田大眾等一些牌子，所以，紅旗汽車的銷量，無論在我國內還是國際上，都不是特別突出。

在國際上，更普遍的說，紅旗轎車代表了中國，而不是代表品質。因為當初美國一位高官（你們懂）來中國的時候，因為其國家情況比較復雜，所以他所乘坐的車子都是自己從國家帶來的里三層外三層的防彈車。所以，紅旗轎車在國際上的地位，並沒有我們想像的那麼高。但畢竟也代表了中國，所以我們還是應該大力支持。

Ⅵ 紅旗屬於什麼檔次的車

是屬於高端豪華汽車品牌。紅旗有特殊的背景，其實就相當於是豪華品牌，我個人認為是和雷克薩斯一樣的主流二線豪華品牌。像紅旗H5、HS5、H7等產品都無法將紅旗的價值體現，目前來說只有紅旗H9是將紅旗的價值體現得淋漓盡致的，只是紅旗H9就不是一般人買得起了。

紅旗的技術差了一點：

國家制定方針，要求所有汽車企業在中國投資都必須以合資的形式，目的就是為了讓中國車企得到外國的技術。紅旗的技術就是一汽從豐田和馬自達那裡得到的，屬於一汽自己研發的少之又少。

譬如說紅旗最近推出的搭載在紅旗H9上的所謂自主研發的濕式雙離合，實際上是和博格華納一起造的；整個一汽集團有博世、采埃孚、博格華納、米其林等等國際一流供應商為其服務。從某種程度上來說，一汽只需要造個發動機，然後把所有零部件拼起來而已。

Ⅶ 清朝八旗中竟有哪八旗哪個旗的地位最高

由皇帝統領的軍旗地位肯定最高，清入關前，清帝統領的是正黃旗跟鑲黃旗，清入關後，多爾袞被順治清算，他旗下的正白旗也就納入了順治麾下，所以這時地位較高的是正黃旗、正白旗以及鑲黃旗，而在這三旗之中，又以鑲黃旗的地位最高。

很多人都覺得，最開始加入努爾哈赤的“正”軍旗地位肯定要高些，所以正黃旗要高於鑲黃旗，是地位最高的旗軍，但其實不然。

努爾哈赤原本統領兩旗，但在晚年時，他將正黃旗交給了兒子們帶領，自己手上只留了鑲黃旗，於是鑲黃旗自然便成了八旗首位，地位最高。

不過後來，皇太極又收回了正黃旗，只是經過一段時間的分開管理，正黃旗的地位已不如從前。在順治期間，清朝還對八旗排過序，序位分別是鑲黃、正黃、正白、正紅、鑲白、鑲紅、正藍、鑲藍。

Ⅷ 紅旗屬於什麼檔次的車

紅旗屬於高檔次的車，其中紅旗HS5是中型SUV國產品牌中較為出色的車型。

紅旗汽車始創於1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車在長城汽車配件廠正式下線，標志著紅旗牌汽車拉開帷幕。紅旗汽車包括三個車標，分別是前車標，後車標和側車標，紅旗圖形標志在發動機蓋的前端。

代表著中國第一汽車集團，文字紅旗商標標注在車尾，紅旗新商標以第一的一字作為襯托，強調了紅旗汽車的品牌名稱和意義。紅旗牌汽車作為眾多重要會議負責接送國外人員的會議用車使用，紅旗L5就是一輛商務用車，市場售價為800萬元。

Ⅸ 中國國旗在軍人的心中意味著什麼

中國國旗在軍人的心中意味著什麼？軍人本來就是國家利益的捍衛者，國旗代表的就是國家，所以國旗和軍旗在軍人的心目中地位是崇高的，是至高無上的。
如果有人踐踏國旗和軍旗，軍人必須挺身而出，維護國旗，這是現在的國旗法規定的。
而且所有的公民都有這個義務，而不僅是軍人。

Ⅹ 紅旗汽車的技術水平，在當今世界處於什麼段位

現在汽車銷量是出現放緩，所以市場上面是淘汰很多國產品牌，比如力帆、獵豹、海馬等，但是也有一些國產品牌，它們通過自身競爭力，現在發展的熱火朝天，比較典型的國產品牌就有長安、吉利、哈弗、比亞迪以及紅旗等，在這些國產品牌裡面，要論檔次感，那麼肯定屬於一汽紅旗。在教科書裡面，我們就有學到紅旗這個品牌，它當時的出現，拉開了國產轎車的序幕，當時的外交車型就是用紅旗品牌，經過這么多年的發展，紅旗品牌已經有抗衡合資的趨勢，因為紅旗HS5的價格並不比同級車合資車低，但是銷量也能夠破萬輛，有人就在問，紅旗汽車在當今世界是處於什麼段位？從價格、配置和銷量來看，那麼還是不及國外的主流品牌。

汽車三大件的核心就是發動機、變速箱和底盤，其中變速箱難度最高，其次就是發動機，底盤難度還好，其他的配置以及車身用料，這個都是可以用錢解決的問題，從變速箱上面就能夠反饋出，即使紅旗汽車不差錢，但是它也研製不出高性能的變速箱，所以為了車輛的性能，依然採用愛信變速箱。縱觀主流的汽車品牌，它們都有自己的變速箱，所以紅旗汽車在世界上的地位依然是靠後，這個也沒有辦法，畢竟中國汽車起步晚。