中國最老火車多少錢一輛

1. 一列普通火車多少錢

火車分車頭和車廂，車頭的價格見下面，車廂的價格兩百到五百萬/節

東風DF 4D型 1999年產，最高時速170公里/小時

1996年開始由中國北車集團大連機車車輛廠開始生產，2006年停產。是集合前幾代車型的運行經驗加上部件提升後的新一代內燃機車的客貨運提速車型，貨運最高時速100公里，客運145公里，單價620萬元。

2. 中國最豪華火車票價5萬元，這趟列車有何特點

中國最豪華火車票，價格接近5萬元。這趟車最大的特點，便是車輛如同行走的星級酒店；什麼意思呢？也就是說列車非常豪華，乘坐這趟列車，會是一種享受的出行。在列車上的衣食住，如同我們置身星級酒店一樣舒適。

這趟列車運行在新疆和甘肅兩地，全列共有13個車廂，可核載人數卻只有204人。僅是載客數量，就可以看出列車的配置有多豪華。204個人的載客量，在春運時期，也就一節硬座車廂的人數。

這是一個旅遊專列，大家對旅遊專列都熟悉，票價如此昂貴的專列，相信大家也是首次聽說。這列車車次為Y921，從烏魯木齊出發，沿著絲綢之路前行，途經可可托海、喀納斯、吐魯番，以及敦煌、張掖、銀川等地。

3. 中國「最貴」和「最長」的火車，乘客坐到腿發軟，為何一票難求

因為這輛火車橫跨三個國家，分別是中國、蒙古國和俄羅斯，對於許多乘客來講，就是一輛旅遊觀光車，沿途可以看到非常美麗的風景，同時這輛車也會根據所到達國家的不同，經歷不同國家的風土人情，這對於乘客而言也是一次非常好的人生閱歷，所以會有很多人也會選擇坐這輛車。

走一個站，換一種景色，完全能夠解決乘客的無聊感，而同時這輛列車上相關設施配備的也比較齊全，完全能夠滿足乘客的需求。而由於這輛乘客還會有許多倒賣的商人，這也成為了一個流動的交易平台，很多人都會在這輛車中進行一些生意買賣，這也是導致這輛車的乘坐者如此之多的一個重要原因。

4. 火車多少錢一輛

這個問題問的真大啊，首先先要介紹下我國的火車有很多種，而且造價也都大不相同！

我國火車種類分為

G-高鐵
D-動車
C-城際動車
Z-直達列車
T-特快
K-快速列車
1—5開頭-普快列車
6—7開頭-普客列車
8開頭-通勤列車

上海磁懸浮列車

其中上海磁懸浮列車造價是最高的，車頭加車廂造價高達幾十億人民幣，因遭造價昂貴，這種技術列車目前只在上海有，在其他城市暫時未普及。

綠皮列車

這類列車基本上在中國退役了，也就是綠色車皮，沒有空調，走一路停一路，這種列車最便宜，在90年代中國的主要列車都是它。

5. 中國最昂貴的火車一張票近5萬，這趟列車途經了哪些地區

中國最昂貴的火車，全程一趟票價近五萬元，這趟列車從烏魯木齊站駛出，經過可可托海、喀納斯、吐魯番及敦煌、張掖、銀川等地。

綜上所述

中國最昂貴的火車票，全程需要近五萬元，被稱為新東方快車。它從烏魯木齊站駛出，經過可可托海、喀納斯、吐魯番及敦煌、張掖、銀川等地眾多景點。

6. 目前一輛火車的價格大概是多少錢（包括車廂

客車滿編18列車廂+1列機車。
車廂大約200萬，機車大約3000-4000萬。
所以一列火車大概需要6600萬-7600萬。

7. 中國現在使用的最老的列車是哪列

現在使用最老的列車，應該是綠皮車

8. 你買過最貴的火車票是多少錢

我買過最貴的火車票是從廣州南到北京西的G66次高鐵票862元。

9. 中國現存最古老的火車是哪一輛

「0號」機車已有100多年的歷史，是一台中國現存最古老的機車，由於它機身上有一個大大的「0」字，人們便把它稱為「0號」機車。0號機車1882年起運用於唐胥鐵路，它由英國工廠製造，有2根動輪軸，車軸排列為0-2-0式，動輪直徑為812.8毫米。在中國鐵路最早的幾台蒸汽機車中，0號機車是倖存的2台中的一台。目前人們對於0號機車的認識存在差異。《中國鐵路發展史》（金士宣編著）中稱，唐胥鐵路通車後，「1882年，又從英國購來兩台小型的0-2-0式（只有兩對動輪）機車（稱0號），參加運行。」然而，英國人金達卻說：「1882年10月從紐卡斯爾的史蒂芬森機車廠購進兩台水櫃式發動機，並裝配了10．5×18英寸的汽缸和6個42英寸的雙輪。」一個是0-2-0式（0-2-0是軸式，如果用輪式表示就是0-4-0），一個是0-3-0式，金達作為當時的唐胥鐵路的工程師，他的敘述似乎更為可靠。 在當年唐胥鐵路的故鄉，現在的唐山地區，有相當一部分書刊資料認為，0號機車就是1881年中國製造的第一台機車，之所以標為0，是表示從無到有，「零的突破」。這種說法，沒有得到專家學者的認同，因為，0號機車雖然簡陋，但部件製造精良，裝備一應俱全，在當時中國沒有電焊、氣割的情況下，要把礦山用的鍋爐和舊槽鐵製作成如此模樣，幾乎是不可能的。2003年，熱愛中國鐵路史的英國朋友彼得�6�1克拉什，經過考證認為，「0-4-0機車，即0號機車，不是中國進口的第一輛機車。0號機車很可能是一輛道碴機車，是大約在1888年開平鐵路進一步展築之後購買的。」無論如何，0號機車是我國珍貴的文物，1985年還曾飄洋過海，被送往日本在萬國博覽會上展出。

10. 一輛和諧號多少錢

一輛平均為500萬左右。

2004年，中國引進德國、日本、法國等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了「和諧號」系列高速動車組，在較短的時間里滿足了百姓出行的需要 。

基於不同平台研發出的「和諧號」車型，由於標准不統一，不能互聯互通，難以互為備用，提高了運營和維修成本。

2007年4月18日零時，中國鐵路第六次鐵路大提速正式開始，除原有的列車大部分提高速度外，將新增「D」字頭的動車組。

2007年4月18日，第六次大面積提速調圖中「像風一樣快」的「和諧號」動車組列車與和諧型大功率機車的上線。

2007年12月22日，首列國產時速300公里「和諧號」動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。

2008年4月11日，首列國產時速350公里CRH3「和諧號」動車組在中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司下線，標志著中國鐵路技術裝備現代化取得又一重大成果，中國由此躋身世界上僅有幾個能製造時速350公里高速鐵路移動裝備的國家。

2014年1月17日，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列台架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車（CRH380AM）。