中國導航塔在哪裡

❶ 中國衛星發射基地在哪裡

中國衛星發射中心一共有5個；分別是酒泉衛星發射中心、西昌衛星發射中心、太原衛星發射中心，以及文昌衛星發射中心，中國東方航天港（海上發射中心母港）。

1、酒泉衛星發射中心

酒泉衛星發射中心是科學衛星、技術試驗衛星和運載火箭的發射試驗基地之一，是中國創建最早、規模最大的綜合型導彈、衛星發射中心，也是中國的載人航天發射場。

酒泉衛星發射中心位於酒泉市與阿拉善盟之間，海拔1000米，始建於1958年10月，佔地面積約2800平方公里。該地區地勢平坦，人煙稀少，屬內陸及沙漠性氣候，年平均氣溫8．7攝氏度，相對濕度為35%－55%，常年乾燥少雨，春秋兩季較短，冬夏兩季較長，一年四季多晴天，雲量小，日照時間長，生活環境艱苦，但可為航天發射提供良好的自然環境條件。每年約有300天可進行發射試驗。

在載人航天飛行任務中，酒泉衛星發射中心主要承擔發射場區的組織指揮，實施火箭的測試、加註、發射，逃逸塔測試，整流罩測試，人船箭地聯合檢查，船箭塔對接和整體轉運，提供發射場區的氣象、計量和技術勤務保障，並在緊急情況下組織實施待發段航天員撤離及逃逸救生。

❷ 福州（298）:福州最高的塔是什麼塔

羅星塔聳立在馬尾羅星山上，離福州市區21公里。1985年列為省級文物保護單位。羅星山原本是江心島嶼，俗稱磨心島；經過幾百年滄海桑田，磨心島與陸地相連，成了陸上一個高阜。

羅星塔塔高31.5米，7層8角，每層都有石砌欄桿和瀉水檐。檐角上方鎮有八方佛，檐角下懸風鈴，海風吹來，叮當作響。

據《閩都記》載，羅星塔為宋朝嶺南（今廣東）柳七娘所建。相傳七娘原是李氏女嫁給柳七郎。由於丈夫謫戍福建時死去，七娘聞訊變賣家產，來磨心山建此石塔，為丈夫祈求冥福。

明朝萬曆年間，羅星塔被台風摧毀。明天啟年間(1621-1627年)，在宋代塔座的基礎上重修。第二層有一方塔銘，是清乾隆時福州郡守李拔所撰。銘中把羅星塔的形勢和作用概括為「中流砥柱，險要絕倫，以靖海疆，以御外侮」。清光緒十年(1884年)的中法海戰就是在羅星塔下的馬江進行的。羅星塔又是國際上公認的海上重要航標之一。塔頂原有一小窗，就是用來供守塔人點燈導航用的。清末一次台風，把塔頂颳走了，重建時，人們特地造了一顆直徑近7米的鐵球嵌在上面。

由於外國船來福州都在羅星塔下拋錨，外國水手把羅星塔稱為「中國塔」；即使沒到過福州的海員，也知道這座古老的寶塔。羅星塔原為港口航海燈塔標志，早在明初就標繪在航海圖中，是國際上公認的海上重要航標之一，世界郵政地名稱為「中國塔（China Tower）」。過去的幾百年中，從世界各地郵到馬尾的信函，只需寫「中國塔（China Tower）」即可寄達，這恐怕在世界上都是絕無僅有的。

❸ 中國最高的塔有多高是什麼塔

中國最高現代塔，在廣州的廣州電視觀光塔（又稱廣州塔、廣州新電視塔），建於廣州市海珠區赤崗塔附近地面，距離珠江南岸125米，與海心沙島及廣州新電視塔夜景珠江新城隔江相望。

觀光塔是一座以觀光旅遊為主，具有廣播電視發射、文化娛樂和城市窗口功能的大型城市基礎設施，廣州電視觀光塔整體高度達到610米，將取代加拿大的西恩塔成為世界第一高塔，也將成為廣州的新地標。其中塔身主體454米，天線桅桿156米，總高度610米。

中國最高古塔--文峰塔，位於山西省汾陽市。這座磚塔始建於明末，有八角十三層，高八十五點五米，是中國最高古塔。該塔不設塔基和基座，從上到下全用磚造，在中國眾多古塔中獨樹一幟，被列為省級重點文物保護單位。由於年久失修，加上各種自然力的破壞，該塔的塔身和內部結構受到很大破壞。文峰塔的殘破情況受到社會各界的普遍關注，汾陽市政府於一九九七年十月成立了修復領導小組，募集資金數百萬元人民幣，並多方請專家指導，經過兩年多的精心施工，使古塔修復如初，得以重現往日風采。

❹ 中國在西昌何時發射第十二顆北斗導航衛星

就在兩個月之內就會發射

前不久，第12顆、13顆北斗導航衛星已先後安全運抵發射場，全面開展各項組裝測試工作。為確保發射成功，火箭與衛星發射試驗隊秣馬厲兵，嚴把質量關，以飽滿的士氣全力完成好各項准備工作。

火箭：准備打硬仗

自2月25日中國第11顆北斗衛星發射成功之後，長征三號甲系列火箭研製團隊就開始為第12顆和第13顆北斗衛星的發射緊鑼密鼓地准備著。

長征三號甲系列火箭即將執行的一箭雙星任務有別於以往的發射。「這次的乘客是兩個『龐然大物』，每個重量都超過2噸。」長三甲系列火箭總指揮岑拯風趣地說。

岑拯所說的「龐然大物」就是北斗衛星，這也是長三甲火箭首次搭載兩顆「重量級」主星。其成功對於金牌火箭續寫輝煌以及開創新的搭載模式都有重要的意義。

「其實火箭的研製和軟硬體支撐早已全部完成，後期主要做的是反復試驗和協調性的工作。」岑拯介紹。

面對全新的挑戰，一院相關部門和人員都做好了打硬仗的准備。火箭研製人員除了堅持「不帶問題轉場、不帶疑點加註、不帶隱患上天」以及「操作零失誤、現場零事故、產品零缺陷、飛行零故障」等工作原則外，還特別提升了評審級別，擴大了評審規模，以確保此次火箭完美出征。岑拯介紹：「只要火箭涉及新技術的專項評審會，都會邀請孫家棟等老專家參與並指導。」

為了確保兩顆衛星在分離的時候不發生碰撞，火箭研製團隊在地面做了大量試驗。「雙星分離的安全性是我們考慮最多的問題。」岑拯說。全新的任務要求火箭的精細程度更高，還要使產品質量全程受控。

為了保證發射場准備流程的暢通無阻，火箭發射試驗隊已經打了一場漂亮的「頭戰」。早在今年2月底，火箭發射試驗隊就利用上一發火箭執行任務的契機，進行了拖車、吊具等設施設備的動畫演練和部分實物演練，以確保火箭不帶任何問題發射，確保發射任務的圓滿完成。

據岑拯介紹，目前，火箭各系統質量狀態良好，未發生任何質量問題，為執行發射任務奠定了堅實的基礎。

雙星:科學部署工作

按照中國航天科技集團公司《宇航型號技術風險分析和控制要求》的最新要求，北斗衛星發射試驗隊對雙星研製流程和技術狀態進行了全面梳理，並針對首次「一箭雙星」發射開展了專項工作，分析確認「九新」內容達22項。

此次北斗衛星運輸採用了「一星一箱、一箱一運、一機兩次」的串列空運方案。針對雙星首次共用一個廠房進行總裝、並行測試和串列加註的特點，試驗隊梳理了所需的地面設備清單和使用條件，與發射場系統一起確定了雙星總裝測試的場地布局。

由於涉及兩顆衛星，試驗隊是按照兩支隊伍組建的，重點崗位均配備了經驗豐富的老隊員。試驗隊還針對首次以雙星組合體形式進行對接、轉場和上塔等任務特點，開展了細致的梳理工作。

試驗隊嚴格按照「辦事有依據、辦事按依據、辦事留記錄」的要求，充分展開「雙想」；堅持開好每日班前會，對每一項工作進行嚴格的流程分解、充分的風險分析和難點工作的細致討論；在總裝和測試過程中，嚴格按照文件執行每一項操作，明確安全操作的要求和措施。目前，兩顆衛星已經完成第一階段總裝工作，符合發射場研製進度要求。

在發射場，試驗隊員們牢記使命、不驕不躁，正以高度的責任心和嚴謹的工作態度，扎扎實實做好每一項工作。大家發揚「嚴慎細實」的工作作風，按照「嚴格、規范、謹慎、精細」的工作要求，確保工作有序、不漏項，以實際行動實現衛星發射場工作「零缺陷」，確保雙星成功發射。

❺ 火箭的中國發射基地

「長征一號」運載火箭是一種三級火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。火箭全長29.86米，最大直徑2.25米，起飛重量81.6噸，起飛推力112噸，能把300千克重的衛星送入440公里高的近地軌道。1970年4月24日，長征1號運載火箭成功地將「東方紅一號」衛星送入預定軌道，奠定了長征系列火箭發展的基礎。
「長征一號乙」：也被稱作「長征一號馬傑」。是長征一號的第一個改進方案。方案提出使用意造馬傑火箭的第三級意麗絲固體火箭發動機來替換國產的第三級GF－02固體火箭發動機。火箭的一、二級沒有更變。但當時因缺乏資金所以沒有向義大利購買馬傑火箭的第三級，長征一號乙也沒有投入生產。
「長征一號丙」：它也沒有投入生產。第一、二級使用長征一號的發動機，保留不變，而第三級使用更先進的四氧化二氮偏二甲肼固體燃料，使火箭的近地運載能力提高到半噸。1984年首次成功測試第三級發動機，但因種種原因，中國運載火箭技術研究院於1988年取消了長一丙工程。
「長征一號丁」：「長征一號丁」運載火箭是「長征1號」火箭的改進型。主要的改進有：提高一子級發動機推力；提高二、三子級性能；採用「平台-計算機」全慣性制導。經過改進，「長征1號D」火箭可以發射各種低軌道衛星，並已投入商業發射。 「長征2號」火箭是一種兩級火箭，全長31.17米，最大直徑3.35米，起飛重量190噸，能把1.8噸的衛星送入距地面數百公里的橢圓形軌道。1975年11月26日，「長征2號」火箭完成了中國第一顆返回式衛星的發射任務。長征二號運載火箭於1974年11月5日在酒泉衛星發射中心進行了首次發射。由於控制系統的一根導線斷裂，致使火箭的姿態失控而使試驗失敗。1975年11月26日長征二號火箭再度發射並成功將中國第一顆返回式衛星送入預定軌道。長征二號運載火箭是中國航太運載器的基礎型號。在長征二號的技術基礎上，發展了長征二號系列運載火箭、長征三號系列運載火箭和長征四號系列運載火箭。長征二號火箭共進行了4次發射，除首次發射失敗外，另外三次均圓滿成功。
長征二號甲運載火箭,大體就是長征二號運載火箭，但准確指示在1974年長征二號首發失敗後，對長征二號使用的風暴一號火箭第二級的陀螺控制系統作了微小改進後的火箭型號。1975年首發成功後，又成功地發射兩次。按照國際慣例，對火箭發動機做多麼微小的改進都需要注冊，改進後第二級的「YF－22/23」火箭發動機改稱「YF-22A/23A」（22、23甲），火箭的型號也同時改作「CZ－2A」（長征二號甲）。這個型號又因與年後的長征二號丙（為提供國際運載服務而更名）完全一致，所以常常造成混淆。所以一些列表會用「長征二號」或「長征二號甲」來標示1974年11月5日的發射失敗，而1975年11月26日、1976年12月7日、1978年1月26日的三次發射與後期的長二丙發射任務一並收錄為「長征二號丙」的發射任務。
「長征二號丙」火箭是在「長征二號」火箭基礎上改進設計研製的，採用了大推力液體火箭發動機，箭長為35.15 米，近地軌道的運載能力增加到2.4噸，火箭的可靠性也大大提高。在「長征二號丙」火箭基礎上研製的「長征二號丙」改進型火箭是一種三級火箭，箭長增加為43.027米。「長征二號丙」系列運載火箭自1982年9月首次成功發射以來，至今發射成功率為100%。1987年，「長征二號丙」火箭被授予「全國質量金質獎」。1999年，「長征二號丙」火箭被中國航天工業總公司授予「優質液體運載火箭」稱號，至今發射成功率為100%。
長征二號丙/SD運載火箭:1997年12月8日首次發射，是一種商業衛星發射器，即在長征二號丙的二級火箭上安裝一個上面級的智能分配器（Smart Dispenser）。
長征二號丙/SM運載火箭:2003年首次發射，安裝了改進版的固體上面級。
長征二號丙/SMA運載火箭:2008年首次發射，用於發射太陽同步軌道衛星。
「長征二號丁」火箭是一種兩級火箭，全長38.3米，起飛重量232 噸。主要是在「長征二號」 火箭的基礎上採取增加推進劑加註量和增大起飛推力的辦法，使運載能力進一步提高。1992年8月首次發射，至今發射成功率為100%。 「長征二號E」捆綁火箭，是以加長型「長征二號丙」為芯級，並在第一級周圍捆綁四個液體助推器組成的低軌道兩級液體推進劑火箭。火箭總長49.68米，直徑3.35米。每個液體助推器長為15.4米，直徑2.25米，芯級最大直徑4.2米。總起飛重量461噸，起飛推力600噸，能把8.8噸至9.2噸有效載荷送入近地軌道；經適當適應性修改後，還可以用來發射小型載人飛船。該型號火箭已退役。
「長征二號F」火箭是在「長征二號E」火箭的基礎上，按照發射載人飛船的要求，以提高可靠性、確保安全性為目標研製的運載火箭。CZ-2F是中國第1種為載人航天研製的高可靠性、安全性運載火箭，是載人航天工程的重要組成部分之一。它在CZ—2E基礎上增加了2個新系統，即逃逸系統和故障檢測處理系統。火箭全長58.343m，起飛質量479.8t，芯級直徑3.35m，助推器直徑2.25m，整流罩最大直徑3.8m。火箭的芯級和助推器發動機均使用四氧化二氮和偏二甲肼作為推進劑。它可把8t重的有效載荷送入近地點高度200km、遠地點高度350km、傾角42.4°－42.7°的軌道。火箭由四個液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成，是目前中國所有運載火箭中起飛質量最大、長度最長的火箭。運載火箭有箭體結構、控制系統、動力裝置、故障檢測處理系統、逃逸系統、遙測系統、外測安全系統、推進劑利用系統、附加系統、地面設備等十個分系統，為兼顧衛星的發射，保留了有效載荷調姿定向系統的介面和安裝位置。故障檢測處理系統和逃逸系統是為確保航天員的安全而增加的，其作用是在飛船入軌前，監測運載火箭狀態，若發生重大故障，使載有航天員的飛船安全地脫離危險區。長征二號F」運載火箭先後成功發射了神舟一號至神舟七號飛船，為中國成功實現載人航天飛行做出了歷史性貢獻，至今發射成功率為100%。「長征二號F/G」運載火箭為長征二號F火箭的無人改進狀態。它在載人航天工程後續任務中將完成發射貨運飛船的任務，「天宮一號」目標飛行器由長征二號F/G承擔發射。
長征二號F/H（開發中）運載火箭為長征二號F火箭的載人改進狀態。它在載人航天工程後續任務中將完成發射載人飛船的任務，「神舟十號」載人飛船預計將由長征二號F/H火箭承擔發射任務，與太空實驗室進行載人對接。 「長征三號」運載火箭是三級火箭，其一、二級是在「長征二號丙」火箭的基礎上研製的，其三子級採用了低溫高能液氫液氧發動機。火箭全長44.86米，一、二級直徑3.35米，三級直徑2.25米，起飛重量204.88噸，地球同步轉移軌道運載能力為1.6噸。「長征三號」火箭的成功發射，標志著中國運載火箭技術跨入世界先進行列，是中國運載火箭發展上的一個重要里程碑：它首次採用了液氫、液氧作火箭推進劑，首次實現火箭的多次啟動。該型號火箭已退役。
長征三號甲運載火箭是目長征三號系列火箭的基礎型號。「長征三號甲」火箭是三級火箭，它繼承了「長征三號」火箭的成熟技術，採用了新設計的液氫液氧三子級。火箭全長 52.52米，最大直徑3.35 米，起飛質量240噸，主要發射地球同步轉移軌道的有效載荷，也可以發射低軌道、極軌道或逃逸軌道的有效載荷，首次將有效載荷送入地球同步轉移軌道。其地球同步轉移軌道的運載能力為2.6噸。自1994年2月8日首次發射成功以來，至今發射成功率為100%。2007年6月被中國航天科技集團公司授予「金牌火箭」稱號。
「長征三號乙」火箭是在 「長征三號甲」和「長征二號E」火箭的基礎上研製的三級大型液體捆綁式運載火箭，其芯級與「長征三號甲」火箭基本相同，一子級殼體捆綁4個標准液體助推器。火箭全長54.84米，起飛質量426噸，主要發射地球同步轉移軌道的重型衛星，亦可進行輕型衛星的一箭多星發射或發射其它軌道的衛星。其地球同步轉移軌道的運載能力為5.1噸。
長征三號乙/E（增強型）運載火箭由中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製，其運載能力在長征三號乙標准型火箭的基礎上適度提升，達到標准地球同步轉移軌道運載能力5500千克。長征三號乙增強型至今發射成功率為100%.
「長征三號丙」火箭是在 「長征三號乙」火箭的基礎上， 減少了兩個助推器並取消了助推器上的尾翼。火箭全長54.84米，起飛質量345噸，主要發射地球同步轉移軌道的有效載荷，可以進行一箭多星發射或發射其它軌道的衛星。其地球同步轉移軌道的運載能力為3.8噸，至今發射成功率為100%. 「長征四號」系列運載火箭包括「風暴一號」、「長征四號」、「長征四號甲」、「長征四號乙」等火箭。「長征四號」是在「風暴1號」基礎上研製的三級常規運載火箭，作為發射地球同步轉移軌道衛星運載火箭的另一方案，其後改型為「長征4號A」，用於發射太陽同步軌道衛星。火箭長41.9米，最大直徑3.35米。
風暴一號火箭於1972年8月首次進行遙測試驗火箭發射，取得了成功；在1973年9月18日和1974年7月12日的兩次發射科學實驗衛星時遭到失敗；1975年7月該火箭成功將中國第一顆質量超過1噸的衛星送上太空；1981年9月該火箭將3顆衛星同時送上太空，這是中國首次用一枚火箭同時發射3顆衛星。風暴一號火箭在中國酒泉衛星發射中心共進行了11次飛行，取得了7次成功，共發射了6顆低軌道衛星和成功地進行了兩次低彈道發射實驗。該火箭於1982年停用。（該型號火箭發射記錄不計入長征火箭發射歷史）
「長征四號甲」火箭是三級火箭，一、二、三級均採用常規推進劑，主要用於發射太陽同步軌道衛星。火箭全長41.9米，最大直徑3.35 米，起飛質量248.9噸，起飛推力約300噸。1988年9月首次發射，發射成功率為100%。長征四號乙運載火箭「長征四號乙」火箭是在「長征四號甲」火箭基礎上發展的一種運載能力更大的運載火箭，主要用於發射太陽同步軌道衛星。火箭全長45.58米，最大直徑3.35米，起飛質量249噸，起飛推力約300噸，900千米高度極軌的運載能力為1.45噸。1999年5月首次發射，至今發射成功率為100%。
「長征四號丙」火箭是在「長征四號乙」火箭的基礎上，三級發動機採用二次啟動技術，大幅提高了有效載荷的運載能力。長征四號丙（CZ-4C）運載火箭是由中國航天科技集團公司第八研究院抓總研製的常溫液體推進劑三級運載火箭，是在原長征四號乙（CZ-4B）運載火箭的基礎上經大量技術狀態改進設計而成，以全面提高火箭的任務適應性和測試發射可靠性為目標進行研製。CZ-4C火箭可以滿足多種衛星在發射軌道、重量和包絡空間等方面更高的要求，同時採取新的測發控模式，可以顯著的提高火箭測試和發射的可靠性，縮短發射場工作周期。首發改進型運載火箭於2006年4月27日在太原衛星發射中心成功發射，將中國首顆遙感衛星准確送入預定軌道，並實現了首發火箭發射場測試零故障，至今發射成功率為100%。 長征五號系列運載火箭（英文：Long March 5 Series Launch Vehicle），又稱「大火箭」，是中華人民共和國為了滿足進一步航天發展需要[3]，並彌補中外差距[4-6]而在2006年立項研製的一次性大型低溫液體捆綁式運載火箭，也是中國新一代運載火箭中芯級直徑為5米的火箭系列。
長征五號系列由中國航天科技集團公司研製[8]，設計採用通用化、系列化、組合化思想[9]。系列由二級半構型的基本型長征五號運載火箭（代號：CZ-5）、不加第二級的一級半構型長征五號乙運載火箭（代號：CZ-5B）以及添加上面級的長征五號/遠征二號運載火箭（代號：CZ-5/YZ-2）組成，地球同步轉移軌道和近地軌道運載能力將分別達到13噸、23噸[1]。中國未來天宮空間站、北斗導航系統的建設，探月三期工程及其它深空探測的實施都將使用該火箭系列。[10-11]
長征五號已經完成了發射場合練[12]，長征五號/遠征二號預計於2016年9月底至10月初在文昌衛星發射中心首飛。[13-14]首飛成功後長征五號將成為中國運載能力最大的火箭。[15 ]

❻ 南沙五塔在哪裡

摘要 中國速度和中國力量--南沙五塔

❼ 西昌衛星發射中心成功發射過什麼

求採納！！！！！！

西昌衛星發射中心為我國航天史上寫下了三個第一：

地球軌道衛星，是我國北斗三號系統第十八、十九顆組網衛星。[14]

2018年12月8日2時23分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功發射嫦娥四號探測器，開啟了月球探測的新旅程。[15]

2018年12月25日00時53分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭，成功將通信技術試驗衛星三號發射升空，衛星進入預定軌道。[16]

2019年1月11日1時11分，我國西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功將「中星2D」衛星發射升空，衛星進入預定軌道。「中星2D」衛星是我國最新研製的通信廣播衛星，可為全國廣播電台、電視台、無線發射台和有線電視網等機構提供廣播電視及寬頻多媒體等傳輸任務。[17]

2019年4月20日22時41分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第四十四顆北斗導航衛星。這顆衛星是北斗三號系統第二十顆組網衛星，也是北斗三號系統首顆傾斜地球同步軌道衛星，經過一系列在軌測試後，該衛星將與此前發射的18顆中圓地球軌道衛星和1顆地球同步軌道衛星進行組網，這種包括三種不同類型軌道衛星的混合星座設計是北斗系統獨有、國際首創，將有效增加亞太地區衛星可見數，為亞太地區提供更優質服務。[18]

2019年5月17日23 時48分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭，成功發射了第四十五顆北斗導航衛星。[19]

2019年6月25日2時09分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第46顆北斗導航衛星。這顆衛星是北斗三號系統的第二十一顆組網衛星、第二顆傾斜地球同步軌道衛星。這是長征系列運載火箭的第307次飛行。[20]

2019年7月26日，我國成功發射遙感三十號05組衛星[21-22]

2019年9月23日5時10分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及配套遠征一號上面級），以「一箭雙星」方式成功發射第四十七、四十八顆北斗導航衛星。[23]

2019年10月17日，通信技術試驗衛星四號發射成功。[24]

2019年11月5日1時43分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第四十九顆北斗導航衛星。這標志著北斗三號系統3顆傾斜地球同步軌道衛星全部發射完畢。[25-27]

2019年11月23日，第五十、五十一顆北斗導航衛星發射成功。[28-30]

2019年12月16日15時22分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及配套遠征一號上面級），以「一箭雙星」方式成功發射第五十二、五十三顆北斗導航衛星。這是長征系列運載火箭的第321次飛行。[31-35]

2020年1月7日23時20分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功將通信技術試驗衛星五號發射升空。衛星順利進入預定軌道，任務獲得圓滿成功。此次任務是長三甲系列火箭第109次發射，也是長征系列運載火箭的第324次航天飛行。[36-37]

2020年2月20日05時07分，我國在西昌衛星發射中心新3號發射工位，用長征二號丁運載火箭，以「一箭四星」方式成功發射新技術試驗衛星C星、D星、E星、F星。衛星順利進入預定軌道，發射獲得圓滿成功。這是長征系列運載火箭的第326次飛行，也是長征二號丁運載火箭首次在西昌衛星發射中心進行發射。[5]

❽ 中國有哪幾個衛星發射場

中國擁有著名的四大衛星發射基地。基地分別位於甘肅酒泉衛星發射中心、始建於1958年，四川西昌衛星發射中心、始建於1970年，山西太原衛星發射中心、始建於1967年，海南文昌衛星發射中心，始建於2009年。

1、酒泉衛星發射中心為中國著名的四大衛星發射基地之一，位於酒泉市金塔縣航天鎮。1970年4月21日，中國的第一顆人造地球衛星在這里升起；1975年11月26日， 第一顆返回式人造衛星在這里升空；對國內遊客開放的景點有：衛星發射場、指揮控制中心、測試中心、場史展覽館、革命烈士陵園、東風水庫、沙漠胡楊林等。

2、西昌衛星發射中心（XSLC）又稱「西昌衛星城」，始建於1970 年，隸屬於中國人民解放軍總裝備部，它是以主要承擔地球同步軌道衛星的發射任務的航天發射基地，擔負通信、廣播、氣象衛星等試驗發射和應用發射任務。

3、太原衛星發射中心始建於1967年。目前，已建成具有多功能、多發射方式，集指揮控制、測控通信、綜合保障系統於一體的現代化發射場，航天發射綜合能力實現了從年執行1次發射任務到每年執行10次以上高密度火箭衛星發射任務的躍升。

4、文昌航天發射中心位於中國海南省文昌市附近，地理坐標為：北緯19°19′00.18″，東經109°48′00.15″。是中國以前的一個發射亞軌道火箭（如彈道導彈）的測試基地。現在正在擴建，將成為中華人民共和國的第四個衛星發射中心。

(8)中國導航塔在哪裡擴展閱讀：

美國著名的衛星發射基地：肯尼迪航天中心發射塔，位於美國東部佛羅里達州東海岸的梅里特島，成立於1962年7月。美國西部航天和導彈試驗中心，位於美國西部洛杉磯北面的西海岸，成立於1964年5月。范登堡空軍基地（Vandenberg AFB）位於美國加利福尼亞州南部海邊，建成於1985年。

法屬蓋亞那庫魯航天發射場位於南美洲北部法屬蓋亞那中部的庫魯地區，建成於1971年，是目前法國唯一的航天發射場所，也是歐空局（ESA）開展航天活動的主要場所。

❾ 信號塔有輻射嗎

信號塔會有輻射，但是輻射量很小。
聯通信號發射台（基站）的天線發射最大功率是20瓦，發射頻率是900兆赫茲（或1800兆赫茲），到達人體時一般在毫瓦量級。手機的最大發射功率是2瓦。玩手機時受的輻射手機會遠遠大於基站。
天線多處於較高的地方，工作時，天線會發出很窄的一束無線電波，沿著幾乎與地面平行的方向散開，所以公眾可以進入的區域的射頻電磁場強度比危險值低很多倍。只有在接近天線前方1、2米時候，安全值才有可能超過。另外，樹木或者建築都有一定屏蔽作用，所以不會對健康形成不良影響。

信號塔，是中國移動，中國聯通，中國電信等網路運營商所建立的一種無線信號發射裝置，外型像塔，所以叫做信號塔。又是一種公用的無線電台站的一種形式，是指在一定的無線電覆蓋區中，通過通信交換中心，與行動電話終端之間進行信息傳遞的無線電收發信電台。無線城市普及以來，信號塔又做為了城市WIFI的信號發射基點
各地有名信號塔
廣州塔：廣州塔位於廣州市中心，城市新中軸線與珠江景觀軸交匯處， 與海心沙島和廣州市21世紀CBD區珠江新城隔江相望，是中國第一高塔，世界第三高塔。2010年9月28日，廣州市城投集團舉行新聞發布會，正式公布廣州新電視塔的名字為廣州塔，整體高600米，為國內第一高塔，而「小蠻腰」的最細處在66層。從10月1日起，廣州塔將正式公開售票接待遊客。
東方明珠廣播電視塔：東方明珠廣播電視塔（the Oriental Pearl TV Tower），坐落在中國上海浦東新區陸家嘴，毗鄰黃浦江，與外灘隔江相望，上海國際新聞中心所在地。東方明珠塔是由上海現代建築設計（集團）有限公司的江歡成設計。建築投資總額達8.3億元人民幣，在工程技術上借鑒1990年建成的徐州電視塔。塔高467.9米，亞洲第四，世界第六高塔，僅次於阿聯酋哈利法塔（828米）、日本東京天空樹電視塔(634米)、廣州新電視塔(600米)、加拿大的加拿大國家電視塔（CN Tower）（553.3米）及俄羅斯的奧斯坦金諾電視塔（540.1米），是上海的地標之一。

❿ 西昌衛星發射中心的發射歷史

為我國航天史上寫下了三個第一：第一，是在1984年6月8號成功發射我國第一顆地球同步軌道衛星；第二，是在1986年的2月1號，成功發射我國第一顆通信廣播衛星，東方紅二號，東方紅二號的發射成功，結束了我國租用外國衛星看電視的歷史，我們現在看的電視節目和天氣預報都是我們自己的衛星傳送的；這些衛星都是用老三號發射工位，讓他們從這里發射升空的。第三，1990年成功發射我國承攬的商務衛星，亞洲一號，亞洲一號是美國休斯公司製造的，可以說它在當時被稱作「災星」，它轉到五個國家都沒發射成功，後來用太空梭抓回來，於1990年的4月7日又從老三號發射塔將它成功從這里發射出去。所以說它是一個功勛塔。現在是功成身退。
西昌衛星發射中心始建於1970年，於1982 年交付使用，自1984年1月發射我國第一顆通信衛星以來，已發射國內外衛星28次。1985年10月，XSLC正式對外開放，承攬衛星發射業務，接待了來自50多個國家和地區的技術交流、考察團體。先進可靠的設施和條件，為衛星的發射提供了安全優質的服務。1984年以來，西昌衛星發射中心先後發射了17顆國內外通訊衛星，這表明我國已是世界上幾個重要的掌握商業發射能力與技術的國家之一，在世界航天城領域佔有一席之地。隨著西昌航天城建設的加速和西昌內陸開放城市的崛起及西昌青山機場國家一類航空口岸的設立，西昌衛星發射中心給許多參觀者留下了美好的印象與回憶。
43年來，月亮城先後成功發射我國第一顆試驗通信衛星、實用通信衛星、國際商業衛星、導航衛星、月球探測衛星、數據中繼衛星和第一枚大推力捆綁式運載火箭等多項「第一」，年發射能力達到10發以上。首次承擔整星整箭出口發射任務等多個第一，躍居世界十大航天發射場之列。中華兒女的飛天夢想，在月亮城這片神奇的土地上一次次上演。
「中心先後實現了從發射單一型號火箭到發射多種型號火箭，從單射向發射到多射向發射，從發射地球同步軌道衛星到發射多軌道航天器，從發射國內衛星到發射國際商業衛星，從每年最多4次發射到年發射能力達到10顆以上，從近控測試發射到遠控組織指揮，從產品應用到核心科研成果自主研發七大躍升。」西昌衛星發射中心主任張振中說。西昌衛星發射中心書記孫保衛30日在媒體見面會上表示，這里見證了中國航天走向高軌，走向世界，走向深空，反映了中國航天發射能力的提升。他認為，艱苦奮斗是西昌航天精神的鮮明特徵，求實創新是本質體現，團結奉獻是根本要求。西昌航天精神的形成是一個長期積淀的過程，更是一代代西昌航天人鍥而不舍、不懈探索的結果。
2013年12月2日，長征三號乙火箭將迎來第25次出征，西昌衛星發射中心將迎來第83次發射，使命是「跑」整個嫦娥三號任務的「第一棒」—托舉嫦娥三號進入近地點高度200公里、遠地點高度約38萬公里的地月轉移軌道。
對於世界上關注中國航天力量的觀察者，西昌體現了中國火箭發射的最高水準，它不光送走了月球探測衛星和巡航車，還是2007年反衛星導彈的發射地。
近期海南基地建成後，很多發射任務會從西昌轉移走，但西昌的兩座發射塔仍將會是中國航天的主心骨，並長期如此。
2016年1月16日0時57分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功發射白俄羅斯通信衛星一號，衛星准確進入預定轉移軌道。白俄羅斯通信衛星一號是白俄羅斯共和國首顆通信衛星，也是中國航天首次向歐洲用戶提供衛星在軌交付服務。此次發射任務圓滿成功，標志著中國航天邁出了開拓歐洲市場、服務世界航天的重要一步。
2016年3月30日4時11分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號甲運載火箭，成功發射了第二十二顆北斗導航衛星。此次發射是長征系列運載火箭的第225次飛行。