Ⅰ 中國最難修的鐵路是哪裡到哪裡，修了多少年
宜萬鐵路全長377公里，總投資225.7億元。前身是川漢鐵路，1909年由詹天佑主持開建，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立後，經過反復勘測研究，2003年重新修建，絕大部分地域是喀斯特地貌山區，遍布岩溶、暗河等不良地質，世界上最復雜的地質。全線橋梁、隧道的總長度約278公里，有34座高風險的岩溶隧道，全球鐵路獨一無二，是我國鐵路史上修建難度最大、公里造價最高、歷時最長的山區鐵路。在2010年12月22日10時，宜萬鐵路將在恩施舉行首發儀式。
希望對你有幫助
Ⅱ 中國的鐵路還有幾年能修完呢
您好！這個沒准，中長期鐵路規劃圖是到2020年，但是還有2050年的長期計劃。不過這一階段的到2020年差不多的吧。但是，隨著科技的更新，已經修好的鐵路將來還要在翻新、鞏固。比如現在寶成鐵路就在進行擴能改造。寶成鐵路是我國最早進行電氣化改造的鐵路，但是1975年機車的供電牽引技術標准和現在的供電技術牽引標准不一樣，這次擴能改造的目的就是更換所有的接觸網及其支柱，保證能與現在新的機車兼容。現在已經修好的時速350公里的高鐵以後可能要換軌，以便可以跑時速400、500公里的列車。等等，總之，如果技術進步的，已經建好的鐵路進行大改造那是很可能的。所以什麼時候絕對完，誰也不好說。 希望我的回答能給您參考和幫助，祝您愉快！