① 虎門大橋是誰投資的
虎門大橋是1992年由香港富豪胡應湘投資建設，當時總計投資30億元。1997年虎門大橋建成通車，至今已經23年，虎門大橋目前的管理方是廣東省交通集團。
運營公司則是廣東虎門大橋有限公司，這家公司的法人跟董事長為孫楚文。這家公司的實際控制人則是新粵虎門有限公司，持股35%，是最大的股東跟實際控制人。
為建虎門大橋放棄香港首富，在內地投資幾百億，卻放棄了全部利潤
最近虎門大橋的事情引起了全國的關注，作為廣東的交通要道，虎門大橋對於廣東的經濟發展起到了重要的作用。因為有了虎門大橋，從粵東到粵西的交通距離大大縮短，特別是廣州跟深圳的交通方便了非常多。
虎門大橋曾經創造了中國多項第一，它是珠江上第一座東西兩岸第一條過江通道，它的建成拉開了整個珠江三角洲的發展序幕。虎門大橋還是我國自行設計建造的第一座特大型大跨度鋼箱梁懸索橋，被稱為中國第一跨。虎門大橋是20世紀中國建橋的最高成就。虎門大橋從1992年開始建設，1997年建成通車，1999年正式竣工驗收。
可以說虎門大橋是中國經濟發展跟基建歷史上的一個里程碑。而如果沒有香港富豪胡應湘就不會有虎門大橋。
許多人總是以為虎門大橋是香港富豪霍英東建設的。事實上最早提出建設虎門大橋的是胡應湘。事實上連霍英東也應該感謝胡應湘。如果沒有胡應湘當年籌集30億的資金建設虎門大橋，霍英東在南沙的投資，也不會有現在的發展。
霍英東從70年代開始投資，在南沙投資了郵輪碼頭、酒店、學校、公路等等，如今霍家在南沙擁有南沙的7公里黃金海岸線，總計超過了3千畝地皮。
許多人今天都在吐槽虎門大橋的過路費太貴了。那麼錢是不是被胡應湘賺走了呢？答案並不是這樣的。胡應湘建設虎門大橋，不是為了賺錢，而是為了支持內地的經濟發展。當年建設大橋的時候，胡應湘就承諾回收成本之後，他就把股份無償轉讓出來。
雖然胡應湘不是直接捐建，但是這等於胡應湘投入幾十億是一分錢都沒賺的，如果胡應湘把這些錢用來內地買幾塊地皮，如今獲利至少是十倍以上。不過胡應湘就是如此一個企業家，他並不在乎自己賺不賺錢，而是在國家能不能發展起來。