中國入境的飛機有多少

⑴ 中國有多少種飛機，各自有多少架

中國空軍大約398,000名現役人員約2,755到3,010+架飛機。

殲-20數量:估計30。

殲-16 數量:估計100+。

殲-11 數量:估計340+。

殲-10 多用途戰斗機 數量:估計500+。

蘇-35s 空中優勢戰斗機 數量:24架。

蘇-30MKK 多用途戰斗機 數量:76架。

殲-7 戰斗機 數量:估計400架。

殲-8 數量:100左右。

殲轟-7 戰斗轟炸機 數量:70架。

強-5 數量:96架。

轟-6/K 戰略轟炸機 數量:120架。

空警-2000 預警機 數量:14架。

空警-500 預警機 數量:29架。

空警-200 預警機 數量:30架。

伊爾-78 空中加油機 數量:3架。

運-20 戰略運輸機 數量:應該有27架了。

伊爾-76 戰略運輸機 數量:22架。

運-9 運輸機 數量:9架。

運-8 運輸機 數量:60架。

運-7 運輸機 數量:43架。

⑵ 中國有多少民航客機

截至2019.02.22統計，中國共有4161架各型民航飛機，其中中國大陸地區3641架，港澳台地區520架。

除此之外，中國還有三千多架小型飛機，包括各型公務飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。

波音和空客依然占據中國民航市場的絕對份額，兩者共占據約九成的市場。在飛機數量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優勢領先於波音。

相關事項：

在具體機型方面，4161架飛機來自40個不同的機型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800（非737-8），最受歡迎的寬體機則是空客的A330-300，這種能裝載多達400名乘客的大傢伙雖然航程不夠遠，但非常適合樞紐之間的高密度航線。

在40個機型中，波音777-200和777-300屬於波音777系列的早期產品，目前只有香港國泰航空在運營，不久就會退出我們的視線。

⑶ 中國內地的航空公司一共有多少架飛機

國內主要客運航空公司的機隊數量如下，截至日期是最近兩個月：
南方航空（南航集團） 309
國際航空（國航集團） 257
東方航空（東航集團） 250
大新華航空（海航集團） 90
深圳航空（國航集團） 89
海南航空（海航集團） 81
天津航空（海航集團） 74
上海航空（東航集團） 70
廈門航空（南航集團） 51
四川航空（川航集團） 45
山東航空（國航集團） 40
首都航空（原金鹿航空，海航集團） 25
春秋航空 18
吉祥航空 14
首都航空商務 （首都航空的分支） 13商務機
祥鵬航空（海航集團） 8
奧凱航空 7
中國聯合航空（東航集團） 7
重慶航空（南航集團） 7
貴州航空（南航集團） 7
成都航空（原鷹聯航空，川航集團） 7
幸福航空（東航集團） 4
西部航空（海航集團） 3
河北航空（原東北航空，川航集團） 3
昆明航空（國航集團） 3
河南航空（原鯤鵬航空，國航集團） 3

沒打括弧的公司不在航空集團中。
客機總數約1483。

貨運公司的機隊：
郵政航空（南航集團） 16
中國貨運（東航集團） 13
國航貨運（國航集團） 9
揚子江快運（海航集團）9
翡翠貨運（國航集團） 6
上航貨運（東航集團） 6
深圳東海 2
順豐航空 2
銀河國際 1

貨機總數約為65。

總共的飛機數約為1548。

⑷ 中國一共有多少飛機

作戰飛機大概2300架左右，是僅次於美俄的世界第三大空軍力量
主要以殲-7(近千架)為主,飛豹(不詳),蘇-30(200架)為輔,轟-6(不詳)為威懾的海軍航空兵.
空軍主要是殲-7,殲-8II,蘇-27(400架),少數殲-10,強-5組成的強大火力網

中國軍方希望最大程度地保留殲10有價值的秘密之處，不希望揭露目前殲一10的生產數量、部署位置和作戰能力。
一些軍事分析人士估計，解放軍空軍可能只訂購300到400架殲一10。預測殲一10的數量在整個服役壽命期間(即在被新的機型代替之前)將達到總量1200架。
截止到2007年中國空軍擁有2000架尚未退役的老式戰斗機。包括了殲7早期型號。而替代他們的目前只有殲10，殲11B戰斗機。從以往中國空軍裝備戰斗機來看，殲5，6時代。我國當時僅有一種主力制空戰斗機。因此上述機群都是大批裝備。(至少不低於3000架)。以用作空軍作戰機群保有基數。而進入2代空軍時期後，中國裝備的米格21系列戰斗機僅有700-800架。在這個基礎上改進的殲8IID型戰斗機。裝備數量也只有200-300架。既然Su27是優秀戰斗機。而中國並沒有像有些國家那樣大批引進了SU27系列戰斗機。(引進了多達1400架的生產線)。依據俄羅斯軍方消息透露。目前中國裝備的Su27，殲11戰斗機總數量不超過350架(不包含殲11B。包含許可生產型)。

中國總計可能製造了大約90架殲10戰斗機（其餘發動機除用於驗證機建造以外，其他用於部件備份）。而在大批來源於中國網路所拍攝的照片來看，殲10當時主要部署在蕪湖等地。

⑸ 中國內地的航空公司一共有多少架飛機

國內主要客運航空公司的機隊數量如下，截至日期是最近兩個月：
南方航空（南航集團）
309
國際航空（國航集團）
257
東方航空（東航集團）
250
大新華航空（海航集團）
90
深圳航空（國航集團）
89
海南航空（海航集團）
81
天津航空（海航集團）
74
上海航空（東航集團）
70
廈門航空（南航集團）
51
四川航空（川航集團）
45
山東航空（國航集團）
40
首都航空（原金鹿航空，海航集團）
25
春秋航空
18
吉祥航空
14
首都航空商務
（首都航空的分支）
13商務機
祥鵬航空（海航集團）
8
奧凱航空
7
中國聯合航空（東航集團）
7
重慶航空（南航集團）
7
貴州航空（南航集團）
7
成都航空（原鷹聯航空，川航集團）
7
幸福航空（東航集團）
4
西部航空（海航集團）
3
河北航空（原東北航空，川航集團）
3
昆明航空（國航集團）
3
河南航空（原鯤鵬航空，國航集團）
3
沒打括弧的公司不在航空集團中。
客機總數約1483。
貨運公司的機隊：
郵政航空（南航集團）
16
中國貨運（東航集團）
13
國航貨運（國航集團）
9
揚子江快運（海航集團）9
翡翠貨運（國航集團）
6
上航貨運（東航集團）
6
深圳東海
2
順豐航空
2
銀河國際
1
貨機總數約為65。
總共的飛機數約為1548。

⑹ 中國民用客機總數是多少啊

截至2019.02.22統計，中國共有4161架各型民航飛機，其中中國大陸地區3641架，港澳台地區520架。

除此之外，中國還有三千多架小型飛機，包括各型公務飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。

波音和空客依然占據中國民航市場的絕對份額，兩者共占據約九成的市場。在飛機數量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優勢領先於波音。

在具體機型方面，4161架飛機來自40個不同的機型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800，最受歡迎的寬體機則是空客的A330-300，這種能裝載多達400名乘客的大傢伙雖然航程不夠遠，但非常適合樞紐之間的高密度航線。

(6)中國入境的飛機有多少擴展閱讀：

早期，飛機並沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰結束後，為戰時需要而生產的大量飛機，僅作一些簡單的改裝就用於運輸郵件、貨物和旅客了。

但是，民用飛機和軍用飛機的最大差別在於運營的經濟性，所以民用飛機不能簡單地用軍用飛機改裝，隨著航空工業的不斷發展和被用於國民經濟的各部門，飛機便分成了軍用和民用兩大類。

民用飛機分為商業飛機和通用飛機。商業飛機有國內和國際干線客機、貨機或客貨兩用機以及國內支線運輸機。通用飛機有公務機、農業機、林業機、輕型多用途機、巡邏救護機、體育運動機和私人飛機等。

民用飛機作為一種運人載物的交通工具，特別強調其安全性、經濟性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。

民用飛機可以隨時轉為軍用。海灣戰爭期間，美國曾動員民用飛機用於軍事運輸。預警機、加油機等軍事用途飛機也往往由民用飛機改型而成。

經過近一個世紀的發展，民用航空運輸在速度和運力2個方面都有非常大的進步。作為民航運輸的承載者，飛機自身也經歷了長時間發展演變和多次技術革命，不斷引入航空科學技術的最新成果，並不斷適應世界航空運輸業發展變化的需求。

⑺ 中國有多少飛機

空軍 空軍現役兵力共42.07萬人，其中防空兵18萬人，占解放軍總人數的17%。空軍其實是航空兵、防空兵合一的軍種。空軍有15000名飛行員。擁有1900架各型作戰飛機，許多過時的型號已經退役，2005年底空軍退役了最後一批老舊作戰飛機350架類似米格-19戰斗機的殲-6。 目前在役的全是較新式的作戰飛機。主要裝備有：500架類似米格-21戰斗機的殲-7、500架殲-8Ⅱ，50架殲10，120架殲11（仿蘇-27SK），38架蘇-27SMK， 76架蘇-30MKK，300架強-5攻擊機和80架類似圖-16轟炸機的轟-6。其中，蘇-27和蘇-30均購自俄羅斯。2005年沈飛全國產的殲11B（仿蘇30MKK）將投入批量生產。 主要教練機有：40架蘇-27UBK（雙座教練型），50架殲教7。 除此之外，解放軍還有超過90架的偵察機，500架運輸機，其中30架是伊爾-76軍用重型運輸機。還有4架A-50E預警機，4架伊爾-78M空中加油機，10架轟6改裝的加油機。2005年繼續采購38架伊爾-76軍用重型運輸機。 空軍司令部設空軍司令員（現任為喬清晨上將）、政委（現任為鄧昌友中將）各一人，下設：司令部（下設軍務部、裝備部、軍校部、情報部、作戰部、通信部、科研部）、空軍政治部（下設宣傳部、組織部、群工部、空軍報社）空軍後勤部（下設機營部、政治部、軍械部、財務部、衛生部、軍需部）、航空工程部、試飛訓練中心。 空軍除四個空軍師為直屬空軍司令部之外，其他八個空軍指揮所均分屬七大軍區管轄及作戰指揮，軍級及指揮所級下面設有44個空軍師，分別包括有殲擊師轟炸師強擊師偵察師與運輸師等專一機種師及航空混合師，其中以殲擊師數量最多，約32個，四個空軍軍下設二至三個強擊師及殲擊師，各指揮所則各種混合編成空軍師與專一機種師均有。 殲擊師的編成下設三個團每團各有一個飛行大隊和一個機務大隊，目前還已發展成立夜航大隊。各飛行大隊下設兩個飛行中隊，各中隊計有四架殲擊機，每一殲擊師共編成120架軍機，每一殲擊師連同飛勤與地勤人員約有兩釺名兵力，轟炸師的編成與殲擊師相同但每師的轟炸機編制約95架，目前主力轟炸戰機是轟五及轟六機。除了飛行師之外，空軍還設有10個高炮旅約有四個高炮旅是由高炮及地空導彈部隊合組成防炮導彈混合旅，主要是部署在沿海地區，除此之外，空軍還管轄空降第十五軍 解放軍看起來正有意將其退役戰機改裝為無人作戰飛機。中國有數百架庫存老式戰機可改裝成這種類型的戰機。 防空實力：中國於2004年8月從俄羅斯接收了最後一批4個S-300PMU-1/SA-20防空導彈營的裝備。中國已同意購買後續的S-300PMU-2。首個S-300PMU-2營的裝備預計將於2006年運抵中國，其射程為200公里，可攔截戰術彈道導彈，並具備更有效的反電子措施。解放軍還為其防空旅裝備了一種新型的自行戰術防空導彈FM-90。它是法國「響尾蛇」防空導彈的改進型，射程為15公里，這比解放軍先前裝備的攜帶型防空導彈的射程提高了兩倍。

⑻ 中國飛機有多少架

如果是客機的話， 我國包括港澳地區現役飛機共有952架,其中空客飛機328架,佔34%。由於波音進入中國市場比較早,已佔到50%以上。 軍用機，保密的網友猜測： A 中國先進戰斗機的數目只佔其全部3200架戰斗機的很小的一部分，去年估計戰斗機總數約為3400架。 B 加上運輸機可以統計和估算的是4200多架，不過加上無人機和先進的保密飛機大概不下5000架！ C——————