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中國哪個省是環線

發布時間:2022-09-27 02:21:56

『壹』 有生之年,一定要走一次的青甘大環線

有生之年,一定要走一次的青甘大環線

在有生之年一定要去一次大西北,把大環線走一圈,我說的大環線就是青甘大環線,為什麼這樣說呢? 這一路看似差別很大的美景,全都一古腦的,聚集在這條線路上,戈壁、沙漠、高山、湖泊、石窟、雅丹、丹霞、無人區、鹽湖、草原、花海、廟宇、雪山等等、大環線跨越了青海甘肅兩省,全程2650多公里。

在青甘大環線玩了一圈,回來有一段時間了,沿路的美景不時浮現腦海,還是想寫點什麼,尤其是一些路上的小細節,留住這美好的記憶只有靠動動筆頭了,其實想想,人的一生太過短暫,我們都是生命過客,來去匆匆,為什麼我們就不能放慢自己的腳步,讓生活節奏慢下來,再慢下來,記錄一些快樂的時光,和美好的生活瞬間,為什麼不能忽略眼前的苟且,而讓我們滿眼都是詩和遠方,生活難道不是用來熱愛的,未來難道不是用來憧憬的,您說呢?

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第一天(2020年月6月28):西寧-日月山-青海湖-茶卡鹽湖-茶卡鹽湖鎮住蒙古包

2020年6月28日,飛到西寧。一下飛機,好涼快,從上海的37度,一下到西寧的18度,我的天,太舒服了,晚上還要蓋被子。接我們司機說,西寧的賓館都不裝空調的,夏都「名副其實」。

從機場到市區的路,在山谷中穿行,沿路兩邊的山體都是光禿禿的,其實山上是有綠的,只不過對我生活在江南的人來說,顯得還是很光突,荒蕪。

但是,沒想後面幾天的行程,才真真地知道什麼叫荒涼,才知道寸草不生,不毛之地是啥感覺。酒店稍作休息,迫不及待的找 美食 啦。

莫家街是一條老牌 美食 街,我們去的時候,受新冠的影響,好多沒開門,但周邊吃得也很多,其中最有名的就是馬忠食府,裡面的品種很多,烤羊肉、羊脖子、羊腸面、羊雜面、酸奶、釀皮子、炒涼粉、各式各樣的、就算你再挑剔,總有你合適的味道。


西寧的飲食風味獨特,尤其是民族特色菜餚和地方風味小吃,最有名的是釀皮, 軟、潤滑、酸辣、開胃、爽口,其實很多人認為是陝西特色小吃,殊不知 西寧 的釀皮卻有其獨到的製作工藝和風味。我查了下資料,釀皮子是一種獨特的麵食,做法簡單但卻很講究,在麥面中摻和一定量的鹼面,用溫水調成硬性的面團,幾經揉搓,等面團精細光滑,再放到涼水中連續搓洗,洗去澱粉,直到面團成蜂窩狀的軟膠樣時,這面團就被稱作麵筋了,剩下的麵糊待水沉澱後,倒出浮水,將沉澱麵糊舀在鋪有棉布的蒸籠中蒸熟,取出,吃時須切成長條,澆拌上調料即可。

聽做釀皮師傅說,手抓羊肉和黃燜肉羊,也是西寧的代表性的風味食品。手抓選取羊肋,有白條、爆炒等做法。白條手抓是將羊肉用淡水煮熟後,蘸上特製的焦鹽,如就著大蒜吃,味道更好,俗話說:「吃羊肉不吃蒜,營養減了一半。」黃燜羊肉中,羊羔肉是上上品,做法是把羊羔肉切成3寸左右,倒入鍋中爆炒,再加入調料和蔬菜,入口不膩。 為什麼說出去玩會長胖,見了 美食 、你不停地吃不長胖才怪呢!我只點了手抓和釀皮,西北人實在,份量大,很遺憾,好多 美食 沒肚子裝了。

幾天後,回西寧後,經朋友推薦去了新千夜市,新千夜市在一個商業大樓的底層,人氣太旺了,人擠人。

難忘的醬牛骨,味道絕了。

還有繆糟,有點小貴,20元一份,非常美味。

還有印象更深的是,回族的老闆娘非常漂亮,戴著頭巾,高挑,膚白,微胖,莊重,顯得高貴,笑容得體,完全附和本人對漂亮女人全部的想像。不好意思拍照,有點遺憾。我在西寧街頭觀察了一下,西寧年輕的女人,普遍是皮膚白,身材特別好,戴著各色漂亮的頭巾,穿著莊重。目不斜視,很貴氣的感覺。這一點給我留下很深的印象。

6月29號大清單就出發了,別克的商務車,很舒服,還有另外4位朋友,司機很年輕,西北漢子很害羞,剛成家。但跑這條線也有7年了,有點遺憾的是司機話不多,少了好多樂趣。

青甘大環線開始,一過了湟源縣,大西北的風貌就呈現出來了,真的是幾乎看不到一棵樹,很低很低的草地 ,近看山坡,全是土拔鼠的小洞,這里的土拔鼠,個子好小好小,這傢伙對生態破壞非常大,當地人原來也吃它,我們的司機說經常吃,非常美味,但有一年發生了鼠疫,就沒人再吃了。

到了日月山,這一帶風景就很震撼了,站在山腰、望著遠方,非常空曠、悠遠,靜謐、讓人感覺像是到了天邊。這也是作為一個南方人的我,第一次看見這樣的地貌發出的感想。


日月山上新做了 **公主的廟,我們沒有進去。據說,**公主遠嫁**干布時曾經過此山。她在峰頂翹首西望,遠離家鄉的愁思油然而生,不禁取出臨行時皇後所賜「日月寶鏡」觀看,鏡中頓時現出長安的迷人景色。公主悲喜交加,不慎失手,把「日月寶鏡」摔成兩半,正好落在兩個小山包上,東邊的半塊朝西,映著落日的余輝,西邊的半塊朝東,照著初升的月光,日月山由此得名。

離開了日月山、沿109國道向西,又走3個小時,在前方很遠很遠的地方,看到一堵深藍色的,像是一堵牆,在遠遠的地平線上,司機沒介紹,我們走了一下神,突然就醒悟,這不就是青海湖嗎,全車的人都是歡呼雀躍起來。

在視線的遠處,一堵深藍色的牆,沒有邊界的、 地平線不知在那裡,讓人產生,有一種虛幻,不真實的感覺。我們的運氣又太好了,天氣晴朗,湖邊有大片燦金色的油菜花綻放,黃色的花海配上天水相接的湛藍湖泊,景色絕美。

青海湖又名「措溫布」,藏語「青色的海」,是中國最大的內陸湖泊,也是中國最大的鹹水湖。青海湖地處高原,在7、8月份日平均氣溫也只有15度左右,這個時候青海湖最美,高山牧場的野花、油菜花競相綻放,還有數不盡的牛羊膘肥體壯,點綴其間。當之無愧的避暑勝地。一年一度的環湖自行車賽也是在這時舉行。

青海湖,魂牽夢縈的湖,就在我們面前。我們迫不及待的來到湖邊。很奇怪,看上去很近,其實還很遠,不是有個俗語嗎?看山跑死馬,意思是山看上去很近,但把馬都跑死了都還沒跑到山的腳下。

但到了湖邊,就沒有震撼的感覺了,這是我萬萬沒想到的,請記住朋友們,遠看青海湖是最最美的。

不舍地離開青海湖,在倒影河吃個午飯,倒影河其實就是一個驛站,全都是餐館,我們去了一家做川菜,收費稍貴。老闆人是四川人,他老婆本地人,五官很漂亮,30歲左右,但臉上有一道道褶,還是長年生活在這里的原因,跟風沙高原天氣有關,,她介始說,冬蟲夏草就屬她們這里的品質最好,一到成熟季節,她每天都會去挖冬蟲夏草,一去一天,一天可收入500元左右。旅行季節旺季就那麼幾個月。其實生活打拚在這的人,畢竟是生活非常不便的高原,生活物質又匱乏,確實很不容易的,付出會更多。

下一站,茶卡鹽湖,這里被《國家 旅遊 地理雜志》評為「人一生必去的55個地方之一」,有「天空之境」的美稱。茶卡鹽湖是柴達木盆地的天然結晶鹽湖,鹽產量可供全國人民使用約70年。景區里有眾多的鹽雕可以觀賞,還可以乘坐小火車,到鹽湖的深處觀光。遊客可以赤腳走到湖面上觀看和拍攝自己的倒影,如果足夠幸運,白天可以看到在這些河面上形成的海市蜃樓。我們倒是沒看到。

在這個景點,特別要注意防曬,我觀察了一群群的小女生,穿著鮮艷的衣服,來回折騰,樂此不疲地拍美照,胳膊曬得脫皮,腳也是一層層被鹽浸泡的完全沒有美感。

我覺得,茶卡鹽湖就是一個景點了,名氣大,什麼天空之境,我倒沒特別深的感受。到西部去玩,其實風景在路上,幾天看不到一棵樹,一隻動物,幾個小時行車都看不到綠植,這就是我心中的風景。

晚上住得還有點特點,蒙古包,晚上下了一點小雨。從上海出來,是37度,茶卡鹽的溫度15度,過山車了。有點遺憾的是,沒有去德令哈,德令哈因詩人海子數次經過。並寫下了著名的詩歌「姐姐,今夜我在德令哈」而聞名,是眾多文青入青海必到的地方。留下次吧。

第二天(20200701):大柴旦--魔鬼城--敦煌--住敦煌

大柴旦讓我很是期待,首先這個名字我就覺得很有意思,在無垠的荒漠中,有這樣一座小小城,行政區名叫行委,縣級單位,8000多的常住人口,大柴旦面積很大,但全區的人口99%的都住在這個鎮上,跟當地人聊天,這里很多人在西寧都買了房,一退休後就到西寧住。大柴旦小城雖然不大,但其賓館床位就有8000多個,旺季一房難求,可見旺季是多麼火,幾條寬闊的大道兩旁,樹木高大,這是在荒漠中不可想像,樹木林道有專門的水灌系統。每天都要細心地維護。

我發現,西部的小城都非常整潔,規劃的也都很好,這與國家、地方政府的幫扶政策分不開,站在小城的邊緣,一邊是小城很漂亮的馬路,一邊就是無垠的荒漠, 感覺很奇妙。

下午,行程大柴旦翡翠湖,翡翠湖目前仍是一處尚未開發的原始風景處女地。時不時遇到牛羊群借道穿越公路去牧場。畢竟這里是它們的地盤。我們才是過路客。(遇到牛羊借道千萬不要按喇叭,慢慢等待伺機過去就行,否則容易受驚。後果就很麻煩了)

這里其實是一個企業的鹽礦工地,因為湖中盛產硼、鋰、鹽、鉀肥、芒硝等元素,使得湖水呈現出碧綠、寶藍、琥珀黃的顏色,在不同的時間段顏色也會有所不同。從高空看很漂亮,來玩的人不太多,還沒有收門票,7月的天氣都有點冷了。水上雅丹要多一天行程,我們沒去。

下一站是青海的雅丹魔鬼城、這里的雅丹地貌是世界十大雅丹地貌之一,也是攝影愛好者的天堂。因為地形奇特,常生成詭秘風聲,加上當地岩石富含鐵質,地磁強,容易使羅盤失靈,被稱為「魔鬼城」,也被稱為「地球上最像火星的地方」。山體都不高,最高估100多米的樣子。

站在其中一座山頂上眺望,很是震撼,一眼望去,一片望不邊的黃色的大地,看不到一絲生命的痕跡,連一棵草都找不到,萬籟俱寂,顯得萬分空靈,詭秘。這真是一個神奇的地方,如此惡劣的環境,竟然讓人產生一種很特別的,令人震撼的美。司機介紹說,在稍往裡走一點,很快會迷路,就算是當地人,也不可能能活著出來。補充說明一下,這一路廁所很少,有的也是旱廁,要有心裡准備喲。

經過大柴旦U型公路、網紅打卡地,兩旁都是戈壁、沙漠和雅丹無人區。這個地方拍照要特別小心,車速都太快,網上看到在這拍的照片很美,我們是拍不出來那樣的效果。

下面去敦煌的行程,從大柴旦到阿克塞的路上幾乎一個人沒有,更加荒蕪,有一段路一棵草都看不到,但發生一件奇怪的事,司機下車5秒鍾不到,被一大群蚊子瘋狂叮咬,頭上起了幾個大包,司機說他從沒見過,荒漠中蚊子把司機當唐憎了。我們就疑惑了,蚊子沒能水它是怎麼生存的。

進入甘肅境內後,生態稍好點,穿過一座座大山。石油小鎮到了。

阿克塞這個石油小鎮曾是阿克塞縣城,後被遺棄, 這個景區現在已經收費了,不過很不正規,管理也很差,很原生態,《西風烈》後面的決戰就是在這里取景,政府大樓二樓樓梯那裡還有吳鎮宇當年開槍打出的彈孔。我覺得沒什麼意思。繼續向敦煌行進,沿路開始出現很漂亮的沙漠,後來在網上抄得很厲害的,上個廁所,車先進去高價收費拖車,說的就是這一段。

晚上到了名城-敦煌。

第三天(202007020):敦煌--莫高窟--鳴沙山--住敦煌

敦煌是中西文化結點城市、兩個景點的名氣太大了、月牙泉,莫高窟、一大早,我們直接到莫高窟數字展示中心,由於莫高窟是舉世聞名的藝術寶庫、莫高窟票一定要預定,我們訂的是A類票238元/成人。含數字電影,8個洞窟,游覽車。預定時需預約到場時間,超過預約時間則無法入院觀看,數字影院的兩部電影第一部是關於莫高窟的 歷史 ,第二部是在球幕影院、在觀看第二部影院的時候一定要坐在後排 這樣才能最大限度地觀看整部影片,看完電影坐游覽車前往莫高窟參觀,由一個導游領隊,發一副耳機,全程講解。

有「東方盧浮宮」之稱的莫高窟里,又稱千佛洞,有傳承千年的藝術瑰寶,那些精雕細琢的佛像,那些細筆勾勒,用心描繪的壁畫,是古時各朝代匠人們給我們和世界留下的珍貴禮物,莫高窟是西北之行不可錯過的一個經典。

洞窟內的佛像非常精美,身披的袈裟坐在蓮台之上,蓋在蓮台上的袈裟的褶皺清晰可見。壁畫上的畫作十分震撼 宛如置身於1000多年前,壁畫的作品大多數都是描繪了佛國世界以及一些佛教中的典故,我不是佛教徒,對於故事性不作評論,但壁畫給人的藝術感,精美感,超越時空感。尤其是每個朝代每個時期的作品都有屬於自己的畫風,無法用語言去描述,只能感嘆,前人工匠們的藝術創造能力。洞窟內壁畫都是用寶石和貴金屬研磨後、製成的顏料、上的色。歷經千年還是色彩艷麗。文物保護洞窟內是不允許拍照。這個景點體驗感非常好,門票值。

下午到鳴沙山月牙泉、爬鳴沙山,正常遊玩方法是順著景區做的沙梯往上登頂,我們沒有按常規沿沙梯,開始手腳並用地爬,剛開始很有感覺,但是爬到三分之一就感覺要累死了,而且坡度太陡,不敢往下看,還不能休息。爬著爬著發現斜著爬會很省力,慢慢就這樣爬到了頂峰,整個人直接癱在了沙灘上。

說實話,田震的《月牙泉》歌詞寫得太妙了:天空的鏡子、沙漠的眼、星星沐浴的樂園。站在鳴沙山頂、眺望月牙泉、晚霞灑在的沙山上、顯現金色燦爛的色彩、休息一會後,眼前的美景還是很眩目的、尤其是站在高處,令人感慨萬千、思緒飛揚、我們都想活出自我、放飛自己、其實也不是一件很難的事,大自然竟是如此的神奇,我們的人生也是如此的美好、這種徹底放鬆的心情、其實每天都可擁有、不是嗎?

田震的歌聲一直在耳邊縈繞、似乎把人帶到如夢如幻的夢里、希望一直在夢中!

敦煌的夜市不得不誇一下,不僅規模大,而且干凈,管理很到位。好吃的東西實在是太多,眼花繚亂,沒辦法,肚皮不容許。只能掛掛眼科,只怪我們待的時間太短。


第四天(20200703)- 敦煌-經瓜州-張掖-七彩丹霞-住張掖

出敦煌後,沿路全是荒漠,我們只在瓜州服務區稍作停車,瓜州有名的就是瓜,清甜可口,免費嘗了一大圈,贊不絕口,心滿意足。

經過嘉峪關長城、 我們沒有進去參觀。直達張掖的丹霞鎮。

下午,到了張掖最出名的景點,七色丹霞,曾被《中國國家地理》評選為「中國最可美的七大丹霞之一,層疊的重山被五彩的色帶層層覆蓋,宛若上帝掉在人間的調色盤。

張掖丹霞盡管在是「丹霞」還是「彩色丘陵」上存在爭議,但風景美譽度還是沒有爭議。市區直達景區的快速路正在重新翻修,張掖這個景點我覺得打造得非常成功,比我想像要好很多(我之前在網上看到過很多負面的信息)。

站在不同山坡眺望,丹霞條紋看上去真的像是飛機整齊噴射出來的,山坡上巨大的顏色變化與平行的線條交替,在太陽的光照下變換深淺,我陷入了莫名的感動,面對這一動人的美景,深知離開它時,便再也難以相見--------

第五天(20200704) 張掖--祁連山--門源---西寧

到了張掖,江南的韻味慢慢就有了。到處是綠樹成蔭,大片大片的農田,顯得生機勃勃。但是不再能給我以驚喜,因為這里的風景跟我們南方沒有多少區別,也許是審美疲勞,我們開始打起盹。但一到門源的達板山,我們的心又開始怒放了,滿眼再一次的充滿了驚喜。

站在風光瑰麗的大峽谷的觀景台,大片盛開的油菜花田,空曠的山谷,在太陽光影,流動的雲彩下,時暗時明,遠處朦朧不清的小村莊,山谷里散萿各處的羊,牛,我無法用語言來形容眼前的美景,美麗的高原牧場風情再一次的震撼了到我們!

晚上,回到西寧。

青甘大環線完美結束,收獲滿滿。

青甘大環線、這一路、經過巍峨的雪山,廣遼的草原,金色的寺廟,五彩的湖泊、廣袤的戈壁,荒蕪的無人區,七彩的丹霞,還有絕美的石窟壁畫,曾在深夜裡趕路,在陽光里淋雨,在落日余暉中爬過沙丘,在大漠浩瀚中,仰望璀璨的星空,每每回想起來,都是這個地方特有的符號和記憶,還有羊肉串,酸奶、青海拉麵,都能吃出不一樣的味道 。

一路上享受的美景,無論是遠處的雪山、湖泊、戈壁、沙漠------還是路邊的駱駝,還是相遇的可愛的西北人,全部的相識、相逢,全都是不經意的遇見。感恩大西北,感恩最美的邂逅。

青甘大環線,一次終身難忘記的旅行!

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『貳』 G1、G2、G3、G4這幾條高速公路分別是指的哪幾條高速

1、G1高速指北京-哈爾濱高速公路,簡稱京哈高速,是連接中國首都北京市到冰城黑龍江省哈爾濱市的一條高速公路,線路全長1209千米。

2、G2高速指北京-上海高速公路,簡稱京滬高速,又稱京滬高速公路。

3、G3高速指北京-台北高速公路簡稱京台高速。

4、G4高速指北京-港澳高速公路,簡稱京港澳高速,又稱京港澳高速公路。

根據中國國家高速公路網新的編號和命名的規范,從北京始發的七條「首都放射線」高速公路分別命名為G1~G7,G5就是京昆高速公路,G6就是京藏高速公路,G7就是京新高速公路。

(2)中國哪個省是環線擴展閱讀:

國家高速公路出口編號規則

1、編號結構中國國家高速公路網編號由字母標識符和阿拉伯數字編號組成。

2、中國國家高速公路網主線的編號,由中國國家高速公路標識符「G」加1位或2位數字順序號組成,編號結構為「G#」或「G##」。

3、首都放射線的編號為1位數,以北京市為起點,放射線的止點為終點,以1號高速公路為起始,按路線的順時針方向排列編號,編號區間為G1~G9。

4、縱向路線以北端為起點,南端為終點,按路線的縱向由東向西順序編排,路線編號取奇數,編號區間為G11~G89。

5、橫向路線以東端為起點,西段為終點,按路線的橫向由北向南順序編排,路線編號取偶數,編號區間為G10~G90。

6、納入中國國家高速公路網的地區環線(如珠江三角洲環線),按照由北往南的順序依次採用G91~G99 編號;其中台灣環線編號為G99,取意九九歸一。

『叄』 2021年暑假,這六條環線,最值得帶上父母孩子一起自駕

2021暑期馬上就要到來,憋了那麼久,終於可以出去透透氣了!以下8條自駕游環線,每一條西藏、新疆、青海、川西最經典的自駕游線路,有空帶著父母孩子自駕一趟,不負祖國大好河山。

自駕信息:12000公里,用時40日,最佳 旅遊 時間6-8月、10月中旬。

一條游覽全疆的線路,包含南疆和北疆,北至「童話世界」喀納斯,西至「中國最美高速」G30連霍高速的終點霍爾果斯,南至中巴友誼公路塔什庫爾干國門,東至「中國最孤獨的城市」茫崖。

自駕新疆大環線,不僅可以游覽「新疆最美公路」獨庫公路、伊昭公路,還能體驗「世界十大險峻公路」喀喇昆侖公路、盤龍古道,以及「中國最長沙漠公路」塔克拉瑪干沙漠公路。

自駕信息:4800公里,用時15日,最佳 旅遊 時間6-8月。

如果你覺得新疆大環線用時太久,沒有關系,還有一條風景更為精華的北疆大環線。新疆景美,主要體現在兩個核心區域:喀納斯、伊犁。

北疆大環線將喀納斯與伊犁地區串聯,橫亘天山山脈,同時經過吐魯番與庫爾勒。新疆那麼大,僅這一條環線便可看盡新疆的草原、峽谷、戈壁、雅丹、白樺林、胡楊林、原始部落風光。

自駕信息:5000公里,用時15日,最佳 旅遊 時間:6-8月。

如果你已經去過了新疆,那就應該再挑戰海拔更高,高原風景更加遺世獨立的西藏。沿著兩條最出名的入藏線線路,一條「中國人的景觀大道」318川藏線,另一條「京藏公路」109青藏線,一覽青藏高原與可可西里的神秘魅力。

川進青出,一路經過的著名景點有:「香格里拉之魂」稻城亞丁,「攝影家的天堂」新都橋,「公路奇觀」怒江七十二拐,「中國最美雪山」南迦巴瓦峰,「情人的眼淚」羊卓雍措,「天湖」納木錯,「中國四大無人區」可可西里,「萬山之祖」昆侖山脈,「世界最高宮殿式建築群」布達拉宮。除了談到的景點之外,還有更多的無名景觀都在沿途。

自駕信息:4800公里,用時13日,自駕 旅遊 時間6-8月。

阿里地區,對於一個真正酷愛自駕游的人而言,如夜明珠之於收藏家。位於青藏高原北部的阿里地區,地處西藏與新疆之間,是一片真正的無人區。

代表景點:「世界最高峰」珠穆朗瑪峰,「世界第一神山」岡仁波齊,「象雄國遺址」古格王朝,「青藏高原的心臟」一措再措……阿里地區更多的是叫不出名字的震撼景觀,雪山、日落、戈壁、海子、雅丹,以及自由馳騁於荒原的野狼、棕熊、藏羚羊,你可以開著車輛與野生動物賽跑。

自駕信息:3300公里,自駕9日,最佳 旅遊 時間6-10月。

西北的地域很大,包括新疆、青海、甘肅、內蒙等地,但為何僅僅3000公里的「青甘大環線」能被稱譽為西北大環線呢?

原因在於,這條環線,雖然僅僅穿越青海、甘肅兩省,但卻將西北所有的景觀元素都保留了下來。包括鹽湖、峽谷、草原、荒漠、雪山、戈壁、花海、鳴沙山、雅丹、丹霞地貌等等,被譽為「地球上最不像地球的地方」,沿途建有模擬火星地表的營地。

自駕信息:2400公里,自駕8日,最佳自駕時間6-8月。

川西大環線由「318川藏南線」與「317川藏北線」組成,經過「水藍色星球上的最後一片凈土」稻城亞丁,也經過「世界佛國之都」色達,一條將羌藏、土司、藏傳佛教文化相連接,又環繞川西高原的經典環線。


以上線路,每一條都編寫有詳細【路書】,包括 住宿地、景點安排、注意事項 等信息。其餘 海拔、路況、加油、費用明細、最佳遊玩時間 等 旅遊 信息,【專欄】都有詳細說明。

更多 西藏、新疆、川西、青海、甘南 旅遊 攻略,實用干貨信息,可查看我 《專欄》 了解詳情,裡面有每條 旅遊 線路的《 日行程、景點、住宿地 》規劃,也可私信問我( 關注後即可發私信 ),祝你旅途愉快!

『肆』 全國有多少條鐵路線(要名稱)經過江西的有哪些謝謝

經過江西的鐵路線有:

1、京九:京九鐵路(Beijing-Kowloon Railway),簡稱京九線,是中國境內一條連接北京市至香港特別行政區的國鐵Ⅰ級鐵路;線路呈南北走向,串聯中國華北、華中、華東和華南地區,是國家「八五」計劃的第一號工程。

2、昌九:昌九城際鐵路(Nanchang-Jiujiang Intercity Railway)是中國江西省境內一條連接南昌市和九江市的城際鐵路,呈南北走向,為京九鐵路的擴能部分之一。

3、皖贛:皖贛鐵路(Anhui-Jiangxi Railway),簡稱皖贛線,是一條連接安徽省蕪湖市和江西省鷹潭市的鐵路,建於1958年,1981年全部建成,1982年通車運行。


4、南昌西環線:南昌西環鐵路,又稱為南昌鐵路西環線、南昌樞紐西環線、南昌鐵路樞紐西環線是一條貨運線路,起點終點均連接到京九線,通車後貨運列車可以不用經過南昌城區,從而解決南昌站的客貨相互制約運能的問題。

5、鷹廈:鷹廈鐵路(Yingtan-Xiamen Railway)是中國福建省境內一條連接江西省和福建省的國鐵Ⅲ級線,線路平剖面為Ⅱ級線,是中國東南沿海重要的鐵路干線,是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道,也是中華人民共和國成立後繼成渝鐵路後第二條開工建設的干線鐵路。

『伍』 中國哪個城市繞環路最多共有幾環

成都。從內到外依次是:一環路,二環路,中環路,三環路,四環路,五環路,六環路,成都經濟區環線高速(民間稱七環路)。除了中環路有少許波折,其餘環路都完整閉合、快速化、主輔結合的道路。總共有八環,同時成都也是世界上環路最多的城市,其中人民南路天府大道南北貫穿8個環,也成為了世界上最長的城市中軸線。

『陸』 海南環島高速全程多少公里

海南環島高速全程大約613公里。海南地區環線高速公路簡稱「海南環島高速」,又稱「海南環島高速公路」。是中國海南省境內的高速公路環線,為中國國家高速公路網所規劃的之一。海南地區環線高速公路於1995年11月開工建設(不計東線普通公路階段),於2008年3月26日全線建成通車。海南環島高速公路為環線,原點為海口市龍華區龍橋樞紐,線路全長612.804千米,道路為雙向四至六車道,設計速度100–120千米/小時。
海南地區環線高速公路是中國國家高速公路網規劃的地區環線之一,由東線高速公路(不含龍橋樞紐,府城樞紐段)、海口繞城高速公路(一期白蓮互通,龍橋樞紐路段)、西線高速公路、三亞繞城高速公路(迎賓互通,海角互通)四部分組成,按照順時針方向以此經過海口市、定安縣、瓊海市、萬寧市、陵水黎族自治縣、三亞市、樂東黎族自治縣、東方市、昌江黎族自治縣、白沙黎族自治縣、儋州市、臨高縣、澄邁縣。

『柒』 全國首條跨省環線高鐵來了!重慶、成都要帶貴陽飛

因此,三地抱團發展,不僅有現實基礎,也有共同的利益追求。

另外,跨省、跨區域的城市、城市群連接,也有先例,蚌埠等安徽城市主動融入長三角就是代表。而縱觀成渝周邊,貴州無疑是最具現實基礎的合作夥伴。

當前,成渝地區雙城經濟圈仍處於規劃編制階段,不排除貴州部分區域,如貴陽、遵義、畢節等也有望進入規劃之列。

這方面,三地也完全可以抱團爭取,以互利共贏的姿態合力扛起中國「第四極」。

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『捌』 高速公路g94途徑哪幾個省市

珠江三角洲地區環線高速公路,簡稱珠三角環線高速,中國國家高速公路網編號:G94,是中國國家高速公路網編制下的五大地區環線之一。環線起點在香港,順時針依次途經澳門,珠海市香洲區,中山市,江門市江海區、蓬江區、鶴山市,佛山市高明區,肇慶市高要市、四會市,佛山市三水區,廣州市花都區、從化區、增城區,東莞市,廣東省深圳市,最後返回香港,全程在廣東地區,並未涉及香港「本地」的高速公路網路。

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與中國哪個省是環線相關的資料

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