中國艙外太空服哪裡研製

㈠ 哪件中國自主研製的航天服被用於神舟七號和天宮空間站的空間艙外活動

飛天航天服，是中國為載人航天工程艙外活動設計的艙外航天服。2008年9月27日，在神舟七號任務出艙活動中，航天員翟志剛首次穿著該航天服，完成了中國首次空間艙外活動。

2021年7月4日8時11分，神舟十二號乘組航天員劉伯明開啟天和核心艙節點艙出艙艙門，11時02分，航天員劉伯明、湯洪波身著新一代飛天航天服先後從天和核心艙節點艙出艙，完成在機械臂上安裝腳限位器和艙外工作台，14時57分，經過約7小時的出艙活動航天員劉伯明、湯洪波安全返回天和核心艙。

㈡ 我國艙外航天服上新了，此次的新款航天服是由誰設計的

我國艙外航天服由東華大學科研團隊設計。從第一艘載人航天飛船“神舟五號”到發射的“神舟十三號”，一直都參與研發設計航天員系列專用服裝，解決了艙外航天服外層防護材料問題。航空服最上面有一個四層結構的面窗頭盔。其中兩層為壓力面窗，為了防止呼吸結霧，中間都充滿了氮氣，還有隔熱功能。外層的防護面窗，加大了防止磕碰力度，把劃傷磕碰都周到考慮，外出作業會不用擔心被磨損而影響視野。而且防護面窗還能在軌更換，使用時候更方便了。最外層是個濾光面窗，為了防止光線刺眼，航天員可以根據實際光照情況去操縱，其實在陽招區的時候，外層就相當於我們平時戴的太陽鏡，能有效防止刺眼光線射入眼睛。

㈢ 我國研製航天服的單位有哪些急！

中國航天員中心的航天服工程研究室,.只有60多人的中國航天員中心的航天服工程研究室，負責航天服的研製工作，他們已經成功建立了一套航天服的研發體系。而美國和俄羅斯航天服的研製工作，都是由上千人的大公司負責進行的。「這一對比，充分體現了中國航天員中心醫、工集合，高度集成的優勢。」航天服工程室主任李潭秋介紹，除了用於載人航天之外，我國航天服技術還產生了廣泛的社會效益。

在2003年非典期間，他們利用航天服中的冷卻技術，製作了相變冷卻背心，贈送給小湯山醫院和解放軍309醫院的醫護人員，有效解決了防護服散熱問題。1999年國慶大閱兵時，坦克部隊駕駛員之間的通話由於坦克中的噪音太大而無法解決。結果在使用了航天員通信頭戴技術製造的坦克帽之後，這一問題迎刃而解。航天服的密封調壓、通風散熱、排濕、抗沖擊等技術，正轉移到消防服、潛水服，或者工業防護服等功能性服裝的開發上，將帶動中國服裝工業的發展

㈣ 2008年九月什麼飛船航天員成功進行了中國人的第一次太空漫步

2008年9月27日下午16時43分許，中國神舟七號載人飛船航天員翟志剛順利出艙，實施中國首次空間出艙活動。
7日下午4時33分，北京航天飛控中心發出指令：「神舟七號，打開軌道艙門，按程序啟動出艙」。

4時34分，航天員翟志剛開始出艙，在劉伯明的幫助下，翟志剛一隻手固定身體，一隻手將軌道艙門解鎖，緩緩打開艙門，整個開門過程持續十多分鍾。

16時39分許，身著中國自行研製的第一套艙外航天服——「飛天」艙外航天服的航天員翟志剛順利出艙，開始實施中國首次空間出艙活動。

翟志剛以頭先腳後的方式進入太空，他聲音洪亮的向地面報告：「神舟七號已出艙，身體感覺良好，向全國人民，向全世界人民問候。」

這時，翟志剛在太空邁出第一步，中國人的第一次太空行走開始了。 在翟志剛身穿的白色航天服上，鮮艷的五星紅旗顯得格外醒目。

據悉，翟志剛身穿的「飛天」艙外航天服是中國研製的，總重量約120公斤，造價3000萬元人民幣。

同時，身著俄制「海鷹」艙外航天服航天員劉伯明也上身出艙，他將鮮艷的中國國旗遞給翟志剛，翟志剛則開始向觀眾緩緩的揮動手中的五星紅旗，北京指控大廳里掌聲雷動。

之後，翟志剛在太空中回收固體潤滑材料，並將它交給軌道艙內的劉伯明，劉伯明將試驗樣品裝入樣品袋中。

在翟志剛的太空行走過程中，身上始終有兩條安全系繩與母船相連，每一步操作之前，他都要先在艙壁的扶手上固定好安全系繩的掛鉤，一根固定好了，另一根才能改變位置。

隨後，航天員翟志剛報告：身體感覺良好！並報告准備返回軌道艙。

4時58分，北京航天飛控中心發出指令：「神舟七號，返回到軌道艙」。

隨後，翟志剛在軌道艙頂端移動，准備返回軌道艙。16時59分時，翟志剛進入軌道艙，並完全關閉軌道艙艙門，完成太空行走。整個「太空漫步」大約10分鍾。

在完成飛船艙門密封情況檢查後，翟志剛報告：「軌道艙關閉艙門,正在檢漏，完畢。」軌道艙艙門檢漏結束，結果正常。隨後，飛船軌道艙復壓閥打開，艙內壓力開始恢復，當壓力恢復至40千帕時，相當於地球上海拔7000米高度的氣壓。

㈤ 2008年9月什麼飛船的航天員成功進行了中國人的第1次太空漫步

2008年9月27日下午16時43分許，中國神舟七號載人飛船航天員翟志剛順利出艙，實施中國首次空間出艙活動。

7日下午4時33分，北京航天飛控中心發出指令：「神舟七號，打開軌道艙門，按程序啟動出艙」。

4時34分，航天員翟志剛開始出艙，在劉伯明的幫助下，翟志剛一隻手固定身體，一隻手將軌道艙門解鎖，緩緩打開艙門，整個開門過程持續十多分鍾。

16時39分許，身著中國自行研製的第一套艙外航天服——「飛天」艙外航天服的航天員翟志剛順利出艙，開始實施中國首次空間出艙活動。
翟志剛以頭先腳後的方式進入太空，他聲音洪亮的向地面報告：「神舟七號已出艙，身體感覺良好，向全國人民，向全世界人民問候。」

這時，翟志剛在太空邁出第一步，中國人的第一次太空行走開始了。 在翟志剛身穿的白色航天服上，鮮艷的五星紅旗顯得格外醒目。

據悉，翟志剛身穿的「飛天」艙外航天服是中國研製的，總重量約120公斤，造價3000萬元人民幣。

同時，身著俄制「海鷹」艙外航天服航天員劉伯明也上身出艙，他將鮮艷的中國國旗遞給翟志剛，翟志剛則開始向觀眾緩緩的揮動手中的五星紅旗，北京指控大廳里掌聲雷動。

之後，翟志剛在太空中回收固體潤滑材料，並將它交給軌道艙內的劉伯明，劉伯明將試驗樣品裝入樣品袋中。

在翟志剛的太空行走過程中，身上始終有兩條安全系繩與母船相連，每一步操作之前，他都要先在艙壁的扶手上固定好安全系繩的掛鉤，一根固定好了，另一根才能改變位置。

隨後，航天員翟志剛報告：身體感覺良好！並報告准備返回軌道艙。

4時58分，北京航天飛控中心發出指令：「神舟七號，返回到軌道艙」。

隨後，翟志剛在軌道艙頂端移動，准備返回軌道艙。16時59分時，翟志剛進入軌道艙，並完全關閉軌道艙艙門，完成太空行走。整個「太空漫步」大約10分鍾。

在完成飛船艙門密封情況檢查後，翟志剛報告：「軌道艙關閉艙門,正在檢漏，完畢。」軌道艙艙門檢漏結束，結果正常。隨後，飛船軌道艙復壓閥打開，艙內壓力開始恢復，當壓力恢復至40千帕時，相當於地球上海拔7000米高度的氣壓。

㈥ 中國神舟七號里航天員穿的宇航服是不是中國製造的

翟志剛身上所穿的是中國自行研製的第一套「飛天」艙外航天服.

㈦ 神州七號艙外航天服是我國研製的嗎

出艙活動的翟治剛穿的是中國自主研製的，沒出去的劉伯明穿的是從俄羅斯引進的

㈧ 中國的飛天航天服是自行研製的么

從內到外分為6層

現場觀察：如果忽略「暗藏」在航天服上的種種「機關」，「飛天」很像一件加厚、特大碼的羽絨服。服裝通體純白，軀干像盔甲，四肢像麵包。從上到下依次是頭盔、上肢、軀干、下肢、壓力手套和靴子，背上還有一隻1．30米高的大背包。

那麼，艙外航天服的內部構造是怎樣的？

專家釋疑：從內到外，艙外服分為6層：由特殊防靜電處理過的棉布織成的舒適層，橡膠質地的備份氣密層，復合關節結構組成的主氣密層，滌綸面料的限制層，通過熱反射來實現隔熱的隔熱層，以及最外面的外防護層。外層的防護材料可耐受正負100攝氏度以上的溫差變化，堪稱國內最貴的服裝面料。

服裝上肢（袖子）和下肢（褲腿）的長度可以根據每個航天員的身長進行調節。通過調節大小，一套航天服可以用於不同身材的航天員，身高1．60米－1．80米的人都可以穿。

記者感受：艙外航天服軀乾的設計厚度為1．5毫米，相當於兩根頭發絲。既要保證一定的強度、剛度，又要盡量減輕重量，還要能承受一定程度的磨損，這對材料和工藝的要求之高，超乎想像。難怪整套服裝的造價達到3000萬元人民幣左右！

中國艙內航天服 新華社發

艙內艙外服完全不同

現場觀察：電控台、氣液控制台、氣液組合插座、應急供氧管、電臍帶……軀干外殼上分布著各種儀器。一個只有漢語辭典大小的控制台里，集成了20多種閥門，每個閥門又是一個更精巧的開關集合體。在記者看來，這相當於把飛船的控制台整個搬到了航天員身上。別說准確操作，光記住它們的位置都很難。

那麼，同樣都是航天服，艙外航天服跟艙內航天服有什麼不同？

專家釋疑：艙內航天服只保證壓力，但艙外航天服什麼都要管。飛船里的大多數功能，都要在艙外航天服里實現。總的來說，艙外航天服為航天員提供三方面的保障。一是輻射、真空、微流塵等環境的防護；二是生命保障，也就是要保持一個適合人生存的氣體和溫度濕度環境；三是良好的功效保障，保證航天員穿著艙外航天服能開展維修器材等太空作業。可以說，艙外航天服就是一個「穿在身上的飛船」。

記者感受：世界上研製航天器的周期通常為7－10年，而中國的艙外航天服從立項到投入使用，用了4年時間。這是中國航天人創造的奇跡，也是神七飛船上最大的亮點。

手套靈活性國際一流

現場觀察：艙外航天服手套又肥又厚。把大拇指以外的4個指頭縫合在一起的話，有點像拳擊手套。手心和指頭內側，則布滿了密密麻麻的灰色橡膠凸粒，就像常見的防滑墊。

那麼，戴著這么厚的手套，還能從事精細的操作嗎？

專家釋疑：航天服雖然是「批量」生產的，手套卻是用國際上先進的「三維數字掃描」技術，為每個航天員量身定做的，既安全又靈活。戴上它，航天員能夠輕松握持直徑為25毫米的物體，拿起一個水杯不在話下。手心握物部位的那些凸粒狀橡膠，就是為了隔熱和防滑而設計的。

記者感受：出艙活動主要靠手完成操作和「行走」，手套必須靈活，同時又要有相當的厚度以保證氣密性、隔熱性，這在材料與工藝上幾乎是矛盾的。而我們的科研人員經過無數次試驗，終於製造出了靈活性國際一流的手套。

仿生結構活動自如

現場觀察：艙外航天服重量為120公斤，最高能達到2米。龐大的形體，反光的面罩，用一位香港明星評價航天服的話來說，「看上去很科幻」。

在失重的太空中，艙外航天服的重量不會對航天員造成困擾。但是，在加壓充氣之後，航天員會不會變成行動困難的「巨無霸」？

專家釋疑：重而不笨、行動靈活，是中國艙外航天服的一大特點。設計師們在上肢的肩、肘、腕和下肢的膝、踝等關節處，使用了氣密軸承。在軸承的作用下，航天員的手腳可以隨意轉動，同時能嚴格保證氣密性。科研人員還巧妙地利用了仿生結構，使關節活動更自如。

艙外航天服的電控系統顯示器也更方便查看，它採用了國際上最先進的OLED技術，全部採用數字信號處理，色彩更艷麗，而且更大、更薄、更省電、更能耐受高低溫。

記者感受：「飛天」是中國的第一代艙外航天服，就單個設備而言，功能不一定強大，但在系統的集成上具有優勢。就完成目前任務的能力而言，這套服裝接近國際水平。

穿衣其實是「坐」進航天服

現場觀察：在低壓訓練艙，記者目擊了航天員穿上艙外航天服的過程——在工作人員的協助下，兩名航天員小心翼翼地把雙腿伸進航天服的下肢，臀部放在航天服的背包沿上，然後關閉背包門，像蟲子鑽進蠶蛹一樣，把自己裹在了龐大的航天服中……整套動作，與其說是「穿」航天服，不如說是「坐」進航天服。

那麼，艙外航天服穿一次要花多長時間？

專家釋疑：在地面，穿上航天服的過程也就幾分鍾。但這之前的准備工作要花上不少時間：航天員在穿上貼身內衣後，首先要穿一件能夠測量心跳、體溫的生理背心，接下來是防靜電的連體內衣，再用一層能給人體散熱的緊身液冷服把人從頭到腳包裹起來，然後戴上通訊裝備，最後才穿艙外航天服。在天上，這個過程就更復雜了。從穿衣的准備工作到全部穿好，時間長達15個小時。

記者感受：航天員體能要求之高，是因為地上一個小小的動作，在天上都非常費勁。國際空間站里維修航天器的那些航天員參加奧運會的話，估計拿全能冠軍沒問題。

艙外服將留在太空

現場觀察：飛船發射前，艙外航天服是打包固定在軌道艙壁上的。這可不是簡單的「打包」——為了牢牢固定好航天服，使其不受上升段超重、過載的力學環境影響，工作人員用上了鋼絲、繩子、螺絲等各種辦法，可謂「五花大綁」。

那麼，完成出艙任務後，艙外服怎麼進行再次「打包」？它隨返回艙一同返回地面嗎？

專家釋疑：啟封艙外航天服的確非常復雜。「艙外服啟封」項目分為21個操作單元，其中僅僅是「解開艙外服的包裝物」就包含了12個大步驟，每個步驟又分為數十個動作。航天員需用鉗子、扳手等工具，才能把衣服打開。所以，出艙任務完成後，要再「打包」就很難了。由於體積、重量的限制，這次我們的艙外航天服不隨飛船返回，而是留在軌道艙里，日後隨軌道艙的墜落而燒毀。