特斯拉進入中國是和哪個領導談的

Ⅰ 特斯拉進入中國時間

特斯拉在2012年的4月22號正式進入中國

Ⅱ 特斯拉什麼時候進入中國的

特斯拉於2012年4月22日正式進入中國。
特斯拉是美國的一家電動汽車和能源公司，總部位於美國矽谷。它的歷史其實並不長。它是由馬丁·埃伯哈德和馬克·塔彭寧在2003年創立的。特斯拉首款汽車產品Roadster發布於2008年，是一款雙門跑車。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elonmusk)表示，特斯拉努力為每一位普通消費者提供消費能力范圍內的純電動汽車；特斯拉的願景是「加速全球向可持續能源的過渡」。
公司的初衷是致力於純電動汽車。迄今為止，已經生產了特斯拉Roadster、特斯拉ModelS、特斯拉ModelX等系列車輛。特斯拉roadster是全球首款量產版電動Roadster，由位於美國加州矽谷的特斯拉汽車公司生產。這是第一款使用鋰電池技術每次充電可以行駛超過320公里的電動汽車。作為一款電動汽車，Roadster在歐洲也有資格獲得政府補貼。

Ⅲ 中央政法委評「特斯拉上海車展事件」

但信任換來的不能是傲慢，更不能對中國市場和消費者缺少敬畏。特斯拉進入中國的第一天就應懂得，在中國做生意，就要遵守中國的法律法規。

今年2月，市場監管總局等五部門約談特斯拉公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。

對於被約談，特斯拉回應將誠懇接受政府部門指導，積極自查，始終尊重消費者權益。話雖如此，特斯拉卻在聲明的微博下關閉了評論。

不願被批評，不願被公眾監督，這樣的態度，如何更好地服務大眾，承擔社會責任？中國一直在努力為各國企業提供國際化、市場化的良好營商環境。但一切大前提，一定是以法治為基礎。

正如習近平總書記所強調，「法治是最好的營商環境。」

唯有嚴格遵守中國法律法規，落實企業質量安全主體責任，維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益，才能讓所有致力於深耕中國市場的投資者和企業都走向美好的未來。

Ⅳ 特斯拉的進駐中國

特斯拉前全球副總裁、中國區負責人吳碧瑄接受網易科技專訪時表示，目前在中國區最關鍵的任務，就是加快全國核心城市獨立售後服務中心的建設。到2014年秋天，北京、上海售後服務中心將落成。該中心也將具備銷售功能，未來希望全國大部分地區都能在半徑200公里的范圍內都能找到服務中心。
由於特斯拉車價較高，導致很多特斯拉粉絲望而卻步，2013年6月3日特斯拉已與招行信用卡就汽車分期業務達成戰略合作，為購車客戶提供了12期、24期、36期、48期四種月供期數選擇，這樣大大的降低了購車門檻，對大部分特斯拉粉絲來說絕對是一個利好消息。
入華一年多來，特斯拉的動作從未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。兩度換帥後，它終於掃清了在中國區的種種障礙。通過在全國大舉建設50座超級充電站、700座充電樁，與聯通等運營商推動汽車信息化合作、打通新能源車免費上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環節的支持，也建立起了一張覆蓋全國的充電網路。同時，這家野心勃勃的汽車公司，還計劃推出30萬元以內的中端車型，在普通消費者中進一步擴大市場。
2014年初，特斯拉曾預期當年銷量能達到4.6萬~4.8萬輛，中國市場有望達到1.4萬~1.7萬輛，佔全球銷量的30%左右。但到了年底在中國市場特斯拉出口量約4000輛，上牌量僅為1600輛，客戶群體也主要集中在高端消費領域。顯然，這一表現無法讓特斯拉滿意。於是，近期它連續在北京、上海、杭州等地推出了舊車置換、免費上牌等系列活動，試圖帶動普通消費群體的熱情。
根據特斯拉推出的規則，用戶在購車時可以用當前舊車進行置換，由特斯拉進行車輛標准化檢測評估後，通過網上競拍出售，所得價款可以用來抵扣當前購車款。同時，上海還撥出了3000個新能源牌照給純進口電動汽車，這也是此類政策首次向國外進口的電動汽車開放，目前已經有超過500多輛特斯拉獲得免費新能源牌照。「舊車置換委託了第三方平台進行拍賣，順利的話隔天就能出掉。」置換採取了N+1的模式，評估結果出來後一天內就能完成拍賣交接，但目前上牌數量還是有一定限制，「目前牌照數量只有3000餘張，如果原舊車是上海地區車牌，車主可以選擇賣掉或者裝至另一部車使用，特斯拉仍可享受免費上牌的優惠。」
特斯拉在中國的售價為65萬～85萬人民幣不等，其低配版也與寶馬7系價格相當，這意味著它在中國主要集中在年輕的高端消費群體。但有了充電網、免費上牌等一系列政策支持後，特斯拉將來還計劃推出30萬元左右的中端車型，滿足普通消費者群體的需求。
在試圖提升普通消費者熱情的同時，特斯拉也在進一步完善基礎設施，其中最重要的就是充電樁。
上海聯通在松江人民北路營業廳建起了首個特斯拉充電樁，為聯通、特斯拉用戶提供免費充電、免費上網服務。這也是聯通與特斯拉合作過程中最重要的落地環節。2014年9月份，聯通與特斯拉簽署協議，在全國20個城市建設超級充電站，同時在120個城市的400個聯通營業廳建立充電樁。目前特斯拉充電樁已經在松江、閔行等區域落地，未來將計劃在更多的營業廳網點部署該服務。但另一方面，線下充電只是作為一項額外的增值服務，雙方合作更核心內容是在汽車信息化：「目前每一輛在華銷售的特斯拉汽車都搭載聯通提供的車載通信3G/4G服務，像車載導航、多媒體娛樂服務都可以通過3G網路實現。」
對特斯拉而言，運營商龐大的線下實體網點，成了充電樁落地的最佳載體。「通過和聯通、銀泰這樣的大型企業總部合作，省去了和各個地方物業談判合作的環節，能夠更方便地解決充電問題。」上述特斯拉中國人士對記者解釋道。目前特斯拉已經和中國聯通、仁恆置地、銀泰集團、民生銀行、香格里拉酒店集團等大型企業達成合作，計劃共建充電樁、超級充電站等設施。這些企業線下實體網點資源豐富，而且大多數集中在市中心、CBD商圈等核心區域。屆時可以根據物業提供的建設條件，部署超級充電站或者小型充電樁，以更快打通線下充電網路。

Ⅳ 特斯拉為什麼會來中國建廠

首先，今年4月的博鰲亞洲論壇公布了擴大開放的一系列舉措，其中就提到「盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業外資限制」。

與此同時，特斯拉還面臨「平民神車」Model 3的產能壓力，根據北美媒體報道，截止到今年的第二季度，Model 3已經累計交付了2.8萬輛新車，還有約42萬輛的訂單未能交付。中國建廠後，年產50萬輛的超級工廠有望為特斯拉解決產能上的瓶頸問題。

Ⅵ 特斯拉汽車是什麼時候進入中國的呢

特斯拉與中國的緣分始於2013年。

2003年特斯拉公司誕生於美國矽谷，由Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning共同設立，並不是我們所熟知的Elon Musk。

2008年2月特斯拉交付第一輛純電動車Roadster。2010年6月斯拉登陸納斯達克，成為目前唯一一家在美國上市的純電動汽車製造商。2012年6月22日Model S車型在北美開始交付。

特斯拉與中國的緣分始於2013年，特斯拉正式進入中國市場---Model S亮相。2014年4月22日特斯拉向首批中國車主交付Model S。

2016年4月19日特斯拉全新Model X亮相中國市場。2016年6月23日特斯拉向中國車主交付Model X。2016年11月18日特斯拉發布新國標充電適配器。

特斯拉汽車特點：

特斯拉電動汽車在質量、安全和性能方面均達到汽車行業最高標准，並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案。

特斯拉汽車是美國生產的。零排放，零妥協。Tesla (特斯拉) 的先進電力傳動系統具有出色的性能。與包含數百個細小零部件的汽油內燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件：轉子。因此 Model S 的加速過程迅速，安靜而平穩。

Ⅶ 引入特斯拉是誰推動的

引入特斯拉是上海市政府推動的。

特斯拉品牌進到中國並不是引入，是以外商獨資汽車廠商方法進到中國，和上海政府簽署辦廠協議書，把工廠基本建設在上海臨港經濟開發區，需符合條件是，五年內項目投資，三年內進行國內生產製造的100%。

特斯拉知名品牌創立時間？創立時間2003年7月1日，總公司部位在國外帕洛阿，是一家純電動車及其能源集團，品牌形象定位是留念科學家尼古拉特斯拉，如今早已是上市企業。除開生產製造純電動車以外，還生產製造儲能技術機器設備和太陽能發電版，產品類別豐富多彩，在中國存有著工廠。

特斯拉品牌在中國是合資企業嗎？並並不是合資企業，是全部由特斯拉品牌個人獨資創立，沒有和中國一切一個生產商有協作，並不像奇瑞路虎，長安福特，一汽豐田一樣。在車子尾端，標志為特斯拉。但並不危害汽車的選購，應用和市場銷售。

此次特斯拉Model 3國產，還是可以看到很多中國供應商的影子，也就是說，通過引入特斯拉，從而可以最大化的提升國內新能源汽車產業鏈的供貨體系，從而提升整體新能源汽車產業鏈的發展。

當然，一些關鍵技術，如上面提到的自動駕駛Autopilot和BMS技術，還有就是特斯引以為傲的超級充電技術，基本都是特斯拉自研，國內供應商也可以積極開展和特斯拉的合作，並積極布局這塊領域，從而進行相應技術儲備。

Ⅷ 五部門約談特斯拉，為什麼要約談特斯拉

特斯拉已對采訪作出回應，表示將接受政府部門的指導，深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自查。有關特斯拉的負面消息最近並沒有停止。從去年下半年到現在，已經有10多起關於特斯拉異常加速的報道，但特斯拉堅稱其車輛沒有問題。另一位南昌車主充電後無法正常啟動。特斯拉將問題歸咎於國家電網的設備，後來被國家電網扇了一巴掌。問題時有發生，但他們經常把問題拋諸腦後。特斯拉的行為也引起了不少爭議。國家市場監督管理總局等官員約談特斯拉解釋，監管部門已經注意到這些問題，開始介入調查。我相信許多關於誰有錯的問題會被發現。

今年一月份，特斯拉汽車共發生4起失控事件，分別發生在臨沂、北京、西安和上海，對車輛和周邊環境造成不同程度的破壞。自去年6月以來，有關特斯拉失控的公開報道已超過10起，造成的損失程度不一，其中最嚴重的一次甚至導致兩名行人死亡。可以說，自特斯拉進入中國以來，公司的負面評論一直沒有停止，這也是公司快速發展過程中不可避免的問題。不過，經過這次與國家市場監管部門的約談，特斯拉的產品質量可能會有明顯提高。

Ⅸ 特斯拉汽車什麼時候進入中國

據路透社報道，在宣布完中國建廠計劃後，特斯拉發言人表示，大約需要兩年的時間，我們才會在中國的新工廠開始生產汽車，預計每年為中國客戶生產大約50萬輛汽車。
特斯拉方面還強調，在上海建廠不會影響美國的製造業務。
7月10日，上海市政府和特斯拉公司簽署合作備忘錄。根據協議，特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠。
此外，上海市政府和特斯拉公司將聚焦技術創新、產業發展等領域深化合作交流，上海市政府將積極支持特斯拉公司在上海設立集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉子公司和電動車研發創新中心，推動創新技術成果轉化，加快全球化發展進程，助推上海高端製造業發展，加快建設世界級汽車產業中心，為上海邁向卓越的全球城市提供有力支撐，實現合作共贏