中國航空公司退役飛機到哪裡去了

1. 中國的航空公司的飛機退役後怎麼處理

國內航空公司的飛機來源大概有兩種，買和租，買的飛機退役直接改貨機或者賣了。租的飛機直接退租就行了。

2. 中國的退役飛機都哪去了，有沒有飛機墳場

停靠在南海
部署停靠的地區如南沙海域能夠有效彌補我軍陸基航空兵續航力量的不足 且敵對勢力不強於我軍

如果在東南沿海 岸基飛機和導彈已經滿足需要 且如果出海作戰 面對東海當面之敵 我軍航母編隊無優勢

因此 會優先部署於南海艦隊

3. 《中國機長》里飛機落在什麼城市

《中國機長》里飛機落在成都雙流機場。

四川航空3U8633航班機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。機組成員憑借著極少仍在工作狀態的儀器，艱難地進行手動駕駛。

座艙釋壓發生時，乘務組立即執行釋壓處置程序，指導旅客使用氧氣面罩，並訓練有素地喊出：「請大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領大家安全落地。」生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。

(3)中國航空公司退役飛機到哪裡去了擴展閱讀：

《中國機長》把更多的鏡頭聚焦於機組人員在面臨危難時的精神品格和職業操守，是一部具有中國特色的災難片，影片從不同角度對「英雄」進行了解答。

機長在結尾說出的話，敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章，讓影片主題得到升華。英雄機長劉傳建「舉重若輕」的胸襟也在影片中得以展示。影片還展現了塔台、空管局、軍方等相關部門為此事所做的努力，起到了很好的科普作用。

4. 中國上千架退役戰機都去了哪

為此，中國創造性地將殲6、殲7系列戰機改裝成無人遙控戰機，供打靶訓練使用。此外，近年來，中國將退役殲-6戰機改裝為無人駕駛飛機，它們既可以像有人駕駛飛機那樣投彈攻擊，也可以像導彈般實施"自殺式"攻擊，成本低廉。美國空軍少將查爾斯.斯韋尼稱：「寧願撤退，也不想碰上那些恐怖的戰機。」

5. 我國退役民航飛機如何處理

機體壽命一般10年以上作為重點檢修對象，最多15年進入退役倒計時。十年以下的一般不退役，十年到十五年的一般捐贈（拆除重要部件（如發動機），裝上發電系統，停放於各大航校或博物館），也有的轉賣給其他航空公司。超過15年的一般拆解或進入博物館。

6. 民航客機服役20年必須退役，退役出去的飛機都哪去了

沒有說必須退役，一般報廢或出售二手機。

7. 民航客機服役20年必須退役，退役賣出去的飛機都哪去了

民航飛機服役的年限是20年，到時間之後就必須要退役。因為隨著時間的推移，飛機的安全性，舒適度降低，油耗維修成本提升，再讓飛機繼續服役，勢必會拉高整體的成本。

當然根據實際情況來考慮，一般民航飛機服役的時間根本達不到20年，退役之後仍然有飛行時間和壽命。那麼這些民航飛機退役之後，會被放置到哪裡呢？為什麼在今天很少會看到退役民航飛機的款式？

而一架民航飛機的服役時間有二十年，從服役的時間上來看，我國的民航飛機還沒有達到大規模退役的階段，大部分的民航客機仍然在服役，我們自然也就看不到退役飛機了。即便是有大量的客機退役，一般我們很難從飛機的外觀上判斷飛機壽命，老舊的飛機退役後還會有新的客機填補空缺，想要看到退役飛機也不是一件容易的事情。

8. 退役的舊飛機去了哪裡，想購買一些航材部件

有些退役飛機直接翻新出售，有些已經停產較久的機型。已經很難再找到全新的航材，航鐵集團飛機租賃公司有大量的退役飛機A320 737，會把已經退出運營的飛機作為備件，把飛機上有用的部分拆解下來，當做備用航材。

9. 賣出去的飛機都哪去了，為什麼現在很少見到退役飛機

飛機到了服役年限，燃油經濟性、客艙舒適度、安全性都會降低，因此不再適合運輸乘客了，航空公司就會將它們退出運營，飛機退役後會面臨不同的幾種命運：