中國哪個省的良港最好

1. 中國四大漁港是哪四個

1、浙江沈家門中心漁港
沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁盪朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅遊的金三角。
2、浙江石浦中心漁港
石浦漁港，又名荔港，位於浙江省寧波市象山，呈東北西南走向，為「月牙」狀封閉型港灣，面積27平方公里，水深4-33米，可泊萬艘漁船，行萬噸海輪，港內風平浪靜，是東南沿海著名的避風良港，兼漁港、商港之利，系全國四大漁港之一。
3、江蘇呂四中心漁港
「呂四漁港」，全稱「呂四國家中心漁港」，位於獨具南黃海風情的江蘇海洋經濟開發區內（位於江蘇省啟東市呂四）。1989年，漁港被批准為省級二類口岸正式對外開放。1992年，被農業部批准為國家一級群眾漁港。1995年，漁港水產品批發市場被確定為國家首批重點農產品中心批發市場。2002年又通過國家中心漁港評審，成為六大國家級中心漁港之一。
4、廣東閘坡中心漁港
閘坡漁港是全國著名漁港，港口三面環山，港池面積1.4平方公里，平均水深2.1米，最深3.4米，可同時停泊船隻2000餘艘。漁港按水產品深加工、漁船維修、水產品交易、商業服務和休閑漁業五大功能規劃建設，有350米的補給碼頭、465米的漁船泊位碼頭、5000平方米的水產品交易碼頭、5000噸級儲油庫和3000噸級船排修造廠，是廣東省東南沿海船舶補給的重要中轉站。閘坡漁港有基礎雄厚的漁業捕撈單位6個，有拖、圍、刺、釣作業機動漁船260艘，漁船機械總功率41313千瓦，是廣東省重要的漁業生產基地。

2. 中國六大深水良港是什麼

中國天然深水良港，從北到南，依次為海參崴（俄佔）、大連、青島、日照、連雲、寧波、福寧灣（包括晴川灣）、寧德灣（包括三都澳與羅源灣）、莆田灣（包括興化灣與湄洲灣）、金廈門（廈門灣）、高雄、東山灣、廣州灣（湛江灣）、欽州灣（含防城港）、洋浦港、龍灣港，共十六個深水港。就總體來說，最優良的港灣是寧德灣～大三都澳，其次是莆田灣、廣州灣，再次是東山灣、金廈灣、寧波灣、欽州灣。高雄與龍灣水深，但是風浪太大。香港被誤解為深水良港，甚至被吹噓為世界三大深水港，其實香港的九龍灣（殖民地名字為維多利亞灣）最為優良，但是最深處才-13米不到！實實在在是淺水港！天津、上海、廣州都是淺水港，較大噸位的輪船都要人工疏通航道才能進入。正因為如此，我國才投放巨資在洋山建造風浪大的深水港區。我國的海港資源分布不佳，港口優良的位置不佳，位置很好的港口資源不優良。這是我國海港資源的現實！當然，隨著科技進步，位置優好的淺水港，也可以開發成為人工深水港，只不過投資耗費大罷了。

3. 福建有哪些優良的港口

福鼎沙埕 ：沙埕港港道長40公里，寬約2公里，水深無礁，久不淤積，不起風浪，航道穩定，為聞名的天然良港。
寧德三都澳 ： 三都澳又名三沙灣，位於福建省寧德市東南部，為中國1.84萬公里黃金海岸線的中點。三沙灣地形口小腹大，是一個十分奇特的海灣，水域面積714平方千米，三沙灣714平方千米的水域里，10米以上等深水域達173平方千米，是浙江北侖港的26倍，荷蘭鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以隨時航行和停泊30萬噸巨輪；深水岸線80.8千米，是北侖港的5倍，可建萬噸級至20萬噸級泊位112個，是國內建設大型深水泊位最理想的港址；航道水深35-125米，可建5000噸到30萬噸以上泊位，有三處可建50萬噸級泊位，50萬噸級巨輪可全天候進港，且口小腹大，避風條件好，符合世界航運船舶大型化、航道深水化的趨勢。
連江港 ：福州連江可門港區位於連江縣東北部，羅源灣南側，背山面海，乃天然深水良港。 港區東至古鼎嶼，南至官坂鎮、坑園鎮南側山腳，西至北營村，北邊以大官坂圍墾堤壩及可門港區為界，總面積為63平方公里。可門灣縱深約25公里，水道寬度約2公里，灣內水域面積180平方公里，門邊至古鼎嶼一帶岸線的天然水深條件良好，港區前沿水域寬闊，平均天然水深在-30米以下，最大水深可達-80米以下。
馬尾 港 ： 馬尾港[1]，中國明、清閩東重要港口，清代福建水師基地。位於今福州市東南閩江與烏龍江匯合處。東距入海口約30 公里，為福州外港，福建水陸交通門戶。
福州江陰新港 ： 江陰港岸線長達8.37公里，縱深可達1.5公里，可建3-30萬噸泊位30餘個，年吞吐量可達7500萬噸。港區水域寬達9-15公里，10米以上深水區域寬度達1-3公里，最大天然水深達19米，可滿足20萬噸級以上大型船舶的靠泊和調頭需要。
湄洲港 ：湄洲灣是一個深入內陸的半封閉狹長海灣，南北長33公里，東西寬30公里。港灣水域面積516平方公里，洲灣岸線總長289公里，其中莆田市轄區內岸線127公里，天然深水岸線達10多公里。 湄州灣深入內陸約18海里，航道既長且寬。沿岸有多處深水岸段，其中北岸的秀嶼，水深10～16米，深水岸線長約2000米；南岸的泉港，水深10～20米，深水岸線長達2400米。
肖厝 ：是位於泉州市泉港區湄洲灣南岸的一個港口，面積516平方公里。 肖厝港處於湄洲灣西岸，海灣深入內地18海里，三面為山巒環抱，島嶼羅列灣中。港內水域平穩，海域寬闊，面積達516平方公里。主航道水深13～35米，長27.5公里，寬800～1200米，深水岸線21.4公里。
泉州新港 ：泉州港是泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內澳，南至圍頭灣廈門市同安縣蓮河，海岸線總長421公里。 港內航道：從祥芝錨地至秀塗裝卸錨地外港航道，航道長約8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度500米；秀塗至後渚長約3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小寬度350米。自崇武備用錨地至後渚航道長18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度為300米, 吃水8米的船舶可乘潮進出內港航道，即晉江航道,泥沙淤淺較為嚴重，進出的船舶均須乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶須在高潮前後2小時內通過。
石湖 ： 有3公里長的深水港道延伸入蚶江港，海床為平底花崗岩結構，常年不淤，水深18米，退潮時最淺14米，漲潮時最深36米。港道從石湖外嶼至北線，灘寬2000米，長7200米，可供萬噸級船舶停靠，是良好的深水錨地。
圍頭 ： 圍頭港航道深，低潮水深保持在10-12米；流速快，是不淤積的深水良港，萬噸級船舶可自由進出，不受潮水限制。現港區擁有10000噸級泊位及3000噸級工作船泊位各1個，泊位總長248米，前沿水深9．5米，可停靠15000噸級船舶作業；
石井 ： 港距廈門27里、金門6里，至台灣鹿港航程僅18小時。港前海面平闊，流平無礁，北側為沙灘帶，南側水深5—20米，到處有避風良塢。
廈門：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
漳州港 ： 漳州港， 已建成多個多用途泊位，長度263m，碼頭前沿水 深一12．5m。可停靠載重量 35 000噸級的大型船舶。
古雷 ：岸線利用長度4.8公里，古雷港區具有以下特點：深（水深最深達負35米）、寬（航道寬1公里以上，且不需清礁整治，經過20多年觀察不淤積）、穩（由於東向和北向有山體掩護，即使風力達6－7 7級，港區內也是風平浪靜，穩穩當當）、近（港區距1號錨地不足600米，距2號錨地也不到1公里）、廉（可順岸式建設碼頭，造價低廉）等周邊港口難與媲美的綜合自然優勢。從5000噸級建材碼頭向北天然岸線利用天然岸線1.5公里，可規劃3000-5000噸級泊位，作為港口輔助區規劃岸線。
東山 ：東山港位於東山島東北部的東山灣內，地理座標為東經117°30′，北緯23°44′。地處廈門，汕頭兩特區之間。距廈門港77海里，汕頭港73海里，澎湖98海里，香港210海里。
廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。

泉州港：州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。泉州灣口為逆時針迴旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀塗，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（後渚）位於洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。

江陰港：
風況：年平均風速4.4米/秒，最大風速20米/秒，台風多出現於每年8月，風速17米/秒，但對港口裝卸作業影響不大。
江陰港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，達414毫米。
江陰港 - 霧況：
年平均霧日29.6天，一般從早晨至上午8時消散。
江陰港 - 氣溫：
年平均氣溫15.2℃，最高氣溫38℃，最低氣溫－14.2℃屬常年不凍港。
江陰港 - 潮汐：
屬不正規半日潮海潮，有日潮不等現象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江陰港 - 潮流：
屬往復型或單向變化。長江洪水充速2.5米/秒

4. 我國有哪些港口能夠被稱為天然良港

我國有以下港口能夠被稱為天然良港：

1、湄洲灣：湄洲灣地跨莆田泉州兩市，是一個名副其實的天然良港（港灣）。灣內水域開闊，水深良好，灣外還有島嶼形成掩護條件。湄洲灣港已經在莆田港和泉州港的一部分的基礎上進行整合，統籌灣內的港口岸線資源。灣內已經形成了石化基地、羅嶼40萬噸級礦石碼頭等等。

2、寧波舟山：寧波舟山區域，雖然不是天然港灣，但是舟山群島的眾多島嶼，形成了天然的掩護條件。而且水域對外開闊，水道眾多，不必擔心淤積問題。島嶼眾多帶來岸線長度更長。當然，缺點是島嶼的集疏運和對內陸腹地的連接較差。現在寧波舟山港，吞吐量已經超過10億噸了吧，國內排名絕對是數一數二的。

3、廈門：廈門島和周圍幾個海灣、河口，形成了較長的有掩護岸線，掩護條件非常好，水深不算特別出眾。眾多碼頭，不必建設防波堤。

歷史背景：

中國沿海的各大港口已經部分完成，或在進行或在醞釀資產整合，另外部分沿海和內河港口也互相尋求合作共謀發展。

相鄰或相近的港口實現一體化運營，以及沿海和內河港口之間的聯姻，都將成為未來中國港口行業的主要趨勢。港口資源整合規模和范圍會越來越大，港口的資源整合，企業重組將推動行業長期穩定的可持續發展，經過資源的整合，港口的優勢也將凸現，競爭力將加強。

因此，國內優秀的港口碼頭行業企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的港口碼頭行業企業迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。

5. 中國八大深水良港具體是哪幾個

1. 上海港

上海港控江襟海，地處長三角水網地帶，水路交通十分發達。目前，上海市內河港區共有3250個泊位，最大靠泊能力為2000噸級。港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。

2004年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長，分別完成3.79億噸和1455萬標准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的貨物吞吐量達4.43億噸，完成的集裝箱吞吐量達到1809萬標准箱，比上年增長24.2%，繼續穩居世界第三位。

2.寧波港

寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位191座，其中萬噸級以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級(可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。

3.天津港

天津港地處渤海灣西端，是我國華北西北和京津地區的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140餘個，其中公共泊位76個，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業務的港口。1973年9月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。

4.廣州港

廣州港地處我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口，並與國內100多個港口通航，是中國華南地區最大的對外貿易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸(包括碼頭、錨地過駁)?和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理。

5.青島港

青島港是國家特大型港口，由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。

6.秦皇島港

位於渤海岸的秦皇島港，是我國北方的一座天然良港。秦皇島港以能源輸出聞名於世，主要將來自祖國內陸山西、陝西、內蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國家和地區，年輸出煤炭佔全國煤炭輸出總量的50%以上，是我國北煤南運的主要通道。全港目前擁有全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設備較為先進的原油、雜貨與集裝箱碼頭，共有泊位58個，其中生產性泊位37個。

7.大連港

大連港位居西北太平洋的中樞，是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10餘平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80來個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位40多個。

8.深圳港

深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是華南地區優良的天然港灣。貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達1.35億噸，增長20.33%，集裝箱吞吐量1365萬標准箱，增幅為28.22%。

9.舟山港

舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里，其中水深大於10米的深水岸線183.2公里；水深大於20米以上的深水岸線為82.8公里。

10.營口港

營口港由營口港區、鮁魚圈港區共同組成。營口港歷史悠久，對外開埠距今已有整整140多年的歷史，曾是我國東北地區惟一通商口岸，以「東方之貿易良港」聞名中外。

(5)中國哪個省的良港最好擴展閱讀：

港口是位於海，江，河，湖，水庫沿岸，具有水路聯運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。

6. 中國十大漁港是哪些

1、浙江沈家門中心漁港

沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁盪朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅遊的金三角。

2、浙江石浦中心漁港

石浦漁港，又名荔港，位於浙江省寧波市象山，呈東北西南走向，為「月牙」狀封閉型港灣，面積27平方公里，水深4-33米，可泊萬艘漁船，行萬噸海輪，港內風平浪靜，是東南沿海著名的避風良港，兼漁港、商港之利，系全國四大漁港之一。

3、江蘇呂四中心漁港

「呂四漁港」，全稱「呂四國家中心漁港」，位於獨具南黃海風情的江蘇海洋經濟開發區內（位於江蘇省啟東市呂四）。1989年，漁港被批准為省級二類口岸正式對外開放。

1992年，被農業部批准為國家一級群眾漁港。1995年，漁港水產品批發市場被確定為國家首批重點農產品中心批發市場。2002年又通過國家中心漁港評審，成為六大國家級中心漁港之一。

4、廣東閘坡中心漁港

閘坡漁港是全國著名漁港，港口三面環山，港池面積1.4平方公里，平均水深2.1米，最深3.4米，可同時停泊船隻2000餘艘。漁港按水產品深加工、漁船維修、水產品交易、商業服務和休閑漁業五大功能規劃建設，

有350米的補給碼頭465米的漁船泊位碼頭、5000平方米的水產品交易碼頭、5000噸級儲油庫和3000噸級船排修造廠，是廣東省東南沿海船舶補給的重要中轉站。

閘坡漁港有基礎雄厚的漁業捕撈單位6個，有拖、圍、刺、釣作業機動漁船260艘，漁船機械總功率41313千瓦，是廣東省重要的漁業生產基地。

5、福建三沙中心漁港

三沙漁港，系全國五大漁港之一， 位於福寧灣北岸，大嵛山西側，近年來國家投入巨額資金建設三沙一級漁港，一級漁港總體工程分三期實施，一期工程投資3159萬元

建設東防波堤100米，中防波堤400米（透空式結構），護岸50米及其它配套工程，於2005年完成；二期工程投資6300萬元，續建中防波堤500米

建設漁業碼頭11個泊位及其它附屬設施；三期工程建設西堤210米、漁業碼頭等項目。建成後的三沙中心漁港，將有效利用水域面積可擴大到120萬平方米，水深增至8米，陸域面積擴大1200多畝，不僅可提供近千艘船隻的避風、停泊作業，而且對三沙的港口經濟發展直接產生巨大的拉動。

6、山東石島中心漁港

石島漁港西有群山環繞， 東有鏌鋣島為屏障。建國前有3個簡易小碼頭，主要為魚行服務， 是貨輪的主錨泊地，也有少數流網漁船卸貨。1972年，國家投資878萬

元進行內港建設，到1976年主港建成，岸壁碼頭長1047米，護岸長142米，防波堤長150米，並附建兩座突堤冰橋碼頭，是我國北方最大的群眾漁業港口

也是國家在山東省投資最多的漁港。 碼頭共設31個泊位， 最大水深5米，最小水深3米，可以同時靠泊185馬力以上漁船70餘條，高潮時1-5號泊位可以停靠5000噸級貨輪。

7、廣東碣石中心漁港

碣石中心漁港地處粵東碣石灣東岸，毗鄰港澳，一九六五年被譽為全國萬噸漁港稱號，是早期全省十大漁港之一，碣石鎮是陸豐市三大鎮之一，也是廣東省中心鎮和全國重點鎮

沿海灘塗寬闊，海岸線43公里、總人口22萬多人，其中漁業人口三萬多人，申報國家一級漁港的各項前期工作正在抓緊開展之中，我們期望上級有關部門給予大力支持幫助

以使碣石漁港盡快申報為國家一級漁港，為推動地方經濟社會發展發揮更大的作用。

8、廣東博賀中心漁港

博賀是廣東省漁業重鎮，鎮內的博賀漁港是國家一級群眾漁港、廣東省文明漁港。

9、山東蓬萊中心漁港

蓬萊中心漁港通過國家、山東省有關專家的驗收，正式投入使用，該漁港總投資6600萬元，可停靠1000多艘漁船，最大可停泊3000噸級冷藏加工船舶。該漁港位於蓬萊欒家口港東，擁有大小泊位30多個，水域面積50萬平方米。

10、福建沙埕中心漁港

沙埕鎮處港灣中心，經貿活動繁榮，是福鼎最大漁區集鎮、漁業主產區，外海台山漁場資源豐富，是閩東主要漁場之一，盛產黃魚、帶魚、鰻魚、墨魚、蝦、梭子蟹等。

(6)中國哪個省的良港最好擴展閱讀

1、漁港是為漁船停泊、魚貨裝卸、魚貨保鮮、冷藏加工、修補漁網和漁船生產及生活物資補給而設的港口,是漁船隊的基地。漁港具有天然或人工的防浪設施，有碼頭作業線、裝卸機械、加工和儲存漁產品的工廠(場)、冷藏庫和漁船修理廠等。

2、專供漁船和漁業輔助船停泊、使用的港口。用於船舶停靠、錨泊、避風、裝卸漁獲物和補充漁需及生活物資，並可進行漁獲物的冷凍、加工、儲運、漁船維修、漁具製造、通訊聯絡、及船員休息、娛樂、醫療等。

3、由在水中的設施和陸上的設施兩大部分組成。供外海、遠洋漁業使用的現代大型漁港一般有錨地 港池 、碼頭和護岸等水中設施 ，和供水、供冰、供油、儲運、冷凍、冷藏、加工、漁船漁具修造等陸上設施，以及水產供銷、漁民福利、通訊、氣象、海上救護和漁業管理等機構，並設有捕撈生產指揮調度系統。此外還有鐵路專線。

4、中型漁港主要供近海漁業使用，進出口港漁船的噸位、馬力較小、輔助船隻少，漁港設施基本配套，至少包括防波堤、碼頭、冷凍製冰、燃油及淡水供應、漁船維修等五方面設施。小型漁港年卸魚量一般在 5000噸以下，一般只有避風港、簡易碼頭和小型冷庫等設施組成，主要為小型漁船補充少量 淡 水和生活資料 。

5、由於漁業生產的季節性強，漁汛期間的漁船和漁獲物高度集中，漁港宜建在有天然屏障，不受強風直接侵襲、岸線基本穩定、水深適宜、泥沙量小而不致嚴重淤積的水域，並接近漁場、水電、交通、市場供應等條件較好的地方，以便於生產、運輸、儲運和銷售，此外，還應與鄰近城鎮的總體建設規劃相結合，以方便生活和防止港區環境污染。

6、漁港年魚貨卸港量在8萬噸以上，可滿足800艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到40——50萬平方米和20萬平方米以上，漁用岸線長度1000米以上，碼頭岸線長度不少於600米

7、碼頭前沿陸域縱深不少於100米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。

8、漁港年魚貨卸港量在4萬噸以上，可滿足600艘以上大、中、小型漁船停泊、避風和補給，水、陸域面積分別達到30——40萬平方米和10萬平方米以上，漁用岸線長度800米以上，碼頭岸線長度不少於400米，漁港防災減災能力達到50年一遇以上，具有吸納一定數量轉產轉業漁民能力。

9、漁港年卸貨量在2萬噸以上，主要滿足當地漁船停泊、避風、補給需要，能容納漁船數200艘以上，具有一定的水、陸域面積、岸線、碼頭長度能達到一定標准

10、沈家門國家級中心漁港

沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁盪朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅遊的金三角。

沈家門早在清朝中期便形成了熱鬧的街市，曾有「市肆駢列，海物錯雜，販客麇至」的記載，素有「小上海」、「活水碼頭」之美譽。這里常年萬船穿梭。每逢漁汛，沿海十幾個省市的幾十萬漁民雲集港內，桅檣林立，魚山蝦海，形成了一道獨特的海島漁港景觀。入夜，漁燈齊放，繁星如織，美不勝收。

沈家門常年匯集著各地的鮮活魚、蟹、蝦、貝、海水產品，每到夜幕降臨，沿港十裏海鮮排檔攤點，來自各地的品鮮商客遊人數不勝數。「嘗海鮮、觀海景、采海貨」成為沈家門漁港的又一特色旅遊項目。 沈家門漁港依山傍海，以觀海景、嘗海鮮、購海貨為特色

與國家級風景名勝區普陀山、朱家尖以及金庸筆下 的桃花島隔海相望。通過多年努力，目前沈家門夜排檔在華東地區及至全國均有一定 的知名度，每年慕名而來的中外遊客絡繹不絕。每當夜幕降臨，濱港路上人聲鼎沸，夜排檔攤位綿延里許，與漁火交相輝映，是十里漁港一道亮麗的風景線。

7. 中國港口2019年排名是怎樣的

中國港口2019年排名是寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港、蘇州港、天津港、日照港、煙台港、大連港。

3、唐山港

唐山港是河北省、北京市、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一。地處渤海灣北岸，沿大沽口至秦皇島海岸的岬角上，大清河口與灤河口之間。唐山港通航以來，重點強化了煤炭、鋼鐵、礦石等優勢貨種的運輸，同時發展了汽車、機電產品、化工產品等新貨種的運輸市場，吞吐量連年增長。

4、廣州港

1978年以來，廣州港發展成為中國綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外貿易的重要口岸。從珠江口至南沙港區的航道通航水深－17米，通航寬度243米，可滿足10萬噸級集裝箱船舶不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航、5萬噸級船舶不乘潮雙向通航進出南沙港區。

8. 中國四大漁港分別是哪幾個省

中國四大漁港分別分布的省份為：

1、浙江沈家門中心漁港

沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍、白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁盪朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅遊的金三角。

2、江蘇呂四中心漁港

「呂四漁港」，全稱「呂四國家中心漁港」，位於獨具南黃海風情的江蘇海洋經濟開發區內（位於江蘇省啟東市呂四）。

1989年，漁港被批准為省級二類口岸正式對外開放。1992年，被農業部批准為國家一級群眾漁港。1995年，漁港水產品批發市場被確定為國家首批重點農產品中心批發市場。2002年又通過國家中心漁港評審，成為六大國家級中心漁港之一。

3、廣東閘坡中心漁港

這里地處南亞熱帶，全年日照時間長，年平均氣溫22.8℃，水溫23.5℃，降雨量1816毫米，年晴天數310天，四季氣候宜人。

素以陽光燦爛明媚，沙質均勻松軟，海水清澈純凈，空氣清新純潔而著稱，各類質素均達國際一類（級）標准，又因沙灘寬闊平坦，海浪柔軟適中，無鯊魚出沒而成為名揚海內外的天然海水浴場。被評為"東方夏威夷"。

4、山東蓬萊中心漁港

蓬萊中心漁港位於蓬萊西城臨港工業區，欒家口港東，港區碼頭岸線1100米，共有碼頭泊位30多個，水域面積50萬平方米。

可停泊2000噸級大型漁船，陸區面積1．7萬平方米。可停靠1000多艘漁船，最大可停泊3000噸級冷藏加工船舶。漁港的建成將有效滿足周邊省市、地區漁船停港避風、卸魚、補給、維修等的需要。

參考資料來源：網路-漁港-著名漁港

9. 中國哪個省地理位置最好

其實這個沒有固定的標准，因為不管是從這個省份的地理位置來看，還是從經濟發展來看，都沒有最好的地理位置這個概念，只有相對地理位置比較好的省份，比如說廣東，浙江，江蘇，山東這四座省份，總體來說地理位置都比較優越，經濟發展指數也在我國省份排名前列，但是每一個省份也都有一些短板，比如說山東雖然一年四季氣候分明，但是降水量不如江浙和廣東，廣東主要珠三角以外山比較多，江蘇雖然沒有山，但是缺乏深水港口。

而全國經濟體量排名第二的江蘇省在這一方面就要好多了，江蘇全境幾乎都是以平原為主，蘇北的平原面積比蘇南還要大，所以江蘇憑借著優越的地理位置成為了我國經濟排名第二大省，江蘇自古以來就是富裕的地方，也是產糧的大省，歷史底蘊和科教實力不容小覷，加上江蘇擁有長江水道和京杭大運河，所以交通出行也是比較方便的，而江蘇同樣也有一定的短板，那就是江蘇過於靠近上海和浙江兩大經濟發達地區，所以論吸引力會被周邊城市吸走一部分，而且江蘇沿海主要以灘塗為主，沒有廣東那樣的優良港口。

10. 「中國版威尼斯」的海上城市，天然的深水良港，中國八大深水良港分別是什麼

湛江港，古雷港，洋山港，鹽田深水港，大連大窯灣，湄洲灣港，北侖港，陽邏深水港