印尼丹戎是什麼

『壹』 印度尼西亞有什麼特點

印度尼西亞介紹
〔 作者：佚名 轉貼自：本站原創 點擊數：111 更新時間：2005-3-6 文章錄入：lgw 〕

【國 名】 印度尼西亞共和國(The Republic of Indonesia)

【面 積】 1,904,443平方公里(陸地面積)。

【人 口】 2.1億（世界銀行數據），世界第四人口大國。有100多個民族，其中爪哇族47％，巽他族14％，馬都拉族7％。民族語言200多種，通用印尼語。約87％的人口信奉伊斯蘭教，是世界上穆斯林人口最多的國家。6.1％的人口信奉基督教新教，3.6％信奉天主教，其餘信奉印度教、佛教和原始拜物教等。

【首 都】 雅加達（JAKARTA），人口838.5萬（2000年人口普查統計）。

【國家元首】 總統梅加瓦蒂•蘇加諾普特麗（MEGAWATI Soekarnoputri），2001年7月23日就任。

【簡 況】 位於亞洲東南部，地跨赤道，由太平洋和印度洋之間17508個大小島嶼組成，其中約6000個有人居住。海岸線長3.5萬公里。熱帶雨林氣候，年平均溫度25－27℃。
公元3至7世紀建立了一些分散的王朝。13世紀末14世紀初爪哇形成強大的麻喏巴歇封建帝國。15世紀先後遭葡萄牙、西班牙和英國的入侵，1602年荷蘭在印尼成立具有政府職權的「東印度公司"，開始長達300多年的殖民統治。1942年日本入侵，1945年日本投降後爆發8月革命，8月17日宣告獨立，成立印度尼西亞共和國。

【政 治】 實行總統內閣制。近年來政治上經歷了很大變動，現處於民主改革過渡時期。1998年5月，蘇哈托在執政三十二年後辭職，由哈比比副總統接替總統職務。根據印尼人民協商會議（簡稱人協）1998年特別會議決定，1999年6月7日舉行了第七次全國大選。1999年10月20日，人協選舉瓦希德為印尼第四任總統。21日選舉梅加瓦蒂•蘇加諾•普特麗為副總統。2001年7月23日，人協特別會議以瀆職罪罷免瓦希德總統職務，副總統梅加瓦蒂接任總統。26日，人協特別會議選舉哈姆扎•哈茲（Dr HAMZAH Haz）為副總統。

【憲 法】 現行憲法為「1945年憲法「，規定建國五基（又稱「潘查希拉「，即信仰神道、人道主義、民族主義、民主和社會公正）為立國基礎，人民協商會議為最高權力機構，總統為國家元首、政府首腦和武裝部隊最高統帥。從1999年10月至今，人協對憲法進行了三次修改，主要包括規定總統和副總統只能連選連任一次、每任五年，減少總統權力、強化議會職能等。

【人民協商會議】 國家最高權力機構。負責制定、修改與頒布國家憲法和大政方針，選舉總統和副總統，並對總統實施監督。如總統違憲，人協可彈劾罷免總統。共有成員700名，其中包括國會議員500名，地方代表135名和各階層代表65名。任期5年。地方代表由省級權力機構選舉，各階層代表由社會各界推薦。本屆人協於1999年10月1日成立，主席阿敏•拉伊斯（AMIEN Rais）。分為12個派系，即斗爭民主黨派系、專業集團黨派系、建設團結黨派系、改革派系、民族覺醒黨派系、新月星黨派系、民族團結派系、信徒主權黨派系、關愛民族民主黨派系等政黨或政黨聯盟派系，以及軍警、各階層代表及地方代表派系。人協每年召開一次年會，必要時可召開特別會議。

【國 會】 全稱人民代表會議。國家立法機構，行使除起草和修改憲法、制定國家大政方針之外的一般立法權。國會無權解除總統職務，總統也不能宣布解散國會；但如總統違反憲法或人協決議，國會有權建議人協追究總統責任。共有議員500名，均兼任人協成員。任期5年。其中462名經選舉產生，另38名為軍警代表，由武裝部隊司令推薦，總統任命。本屆國會1999年10月1日成立，議長阿克巴爾•丹戎（AKBAR Tanjung)。共十個派系，即斗爭民主黨派系、專業集團黨派系、建設團結黨派系、改革派系、民族覺醒黨派系、新月星黨派系、民族團結派系、信徒主權黨派系、關愛民族民主黨派系等九個政黨或政黨聯盟派系，一個軍警派系。

【政 府】?窘炷詬笥?001年8月組建，閣員32人：副總統哈姆扎•哈茲（Dr. HAMZAH Haz）、政治安全統籌部長蘇希洛•班邦•尤多約諾（SUSILO Bambang Yudoyono）、經濟統籌部長多羅查頓•昆佐羅•查克迪（Prof. Dr. DORODJATUN Kuntjoro Jakti）、人民福利統籌部長尤素夫•卡拉（YUSUF Kalla）、內政部長哈里•沙巴爾諾（HARI Sabarno）、外交部長哈桑•維拉尤達（Dr. HASSAN Wirayuda）、國防部長馬托利•阿卜杜爾•賈利爾（H MATORI Abl Djalil）、司法和人權部長尤斯利爾•伊扎•馬亨德拉（Prof. Dr. YUSRIL Ihza Mahendra）、財政部長布迪約諾（Dr. BOEDIONO）、工貿部長麗妮•蘇宛蒂（RINI MS Soewandi）、能源和礦產資源部長布爾諾默•尤斯吉安托羅（PURNOMO Yusgiantoro）、農業部長朋阿蘭•薩拉吉（BUNGARAN Saragih）、林業部長普拉高薩（Dr. M PRAKOSA）、交通部長阿古姆•古默拉爾（Agum Gumelar）、海洋和漁業部羅赫敏•達胡里（Dr. ROKHMIN Dahuri）、勞工和移民部長雅各布•努阿維阿（JACOB Nuwawea）、安置和地區基礎設施部長蘇納爾諾（Dr. Ir. SUNARNO Dipl HE）、衛生部長阿赫瑪德•蘇尤迪（Dr. Ahmad SUJUDI MHA）、國民教育部長阿普杜爾•馬利克•法查爾（Prof. Dr. Abl Malik FADJAR Msc）、社會部長巴赫迪阿爾•扎姆薩（BACHTIAR Chamsyah）、宗教部長薩伊德•阿基爾•穆納瓦爾（SAID Agil Munawwar）、文化和旅遊國務部長阿爾迪卡（Gede ARDHIKA）、研究和技術國務部長哈達•拉加薩（HATTA Radjasa）、合作社和中小企業國務部長阿里馬爾文•哈南（H. ALIMARWAN Hanan）、環境國務部長納比爾•馬卡利姆（NABIEL Makarim）、婦女作用國務部長斯麗•瑞潔姬•蘇瑪尤多（SRI Redjeki Sumaryoto）、提高國家機構效率國務部長費薩爾•達明（FEISAL Tamin）、加快東部開發國務部長馬努埃爾•卡伊斯埃伯（MANUEL Kaisiepo）、國家建設計劃國務部長兼國家建設計劃機構主任郭建義（KWIK Kian Gie）、國有企業國務拉克薩馬納•蘇卡爾迪（LAKSAMANA Soekardi）、通訊信息國務部長薩姆蘇爾•穆阿利夫（SYAMSUL Muarif），及相當於國務部長級別的國務/內閣秘書班邦•哥索沃（BAMBANG Kesowo）和最高檢察長拉赫曼（H. MA. RACHMAN）。

【行政區劃】 1999年東帝汶從印尼分離後，印尼政府將馬魯古省、伊里安查亞省分別分割成2個和3個省份，又同意一些地區自立新省。現共有32個省或特區，即：亞齊特區、北蘇門答臘、西蘇門答臘、廖內、占碑、朋古魯、南蘇門答臘、楠榜、雅加達首都特區、西爪哇、中爪哇、日惹特區、東爪哇、巴厘、西努沙登加拉、東努沙登加拉、北馬魯古、南馬魯古、東伊里安查亞、中伊里安查亞、西伊里安查亞、北蘇拉威西、中蘇拉威西、東南蘇拉威西、南蘇拉威西、東加里曼丹、中加里曼丹、南加里曼丹、西加里曼丹、萬丹、邦加－勿里洞、哥倫打洛。

【司法機構】 實行三權分立，最高法院和最高檢察院獨立於立法和行政機構。最高法院正副院長由國會提名，總統任命。最高檢察長由總統任免。最高法院院長巴吉爾•馬南（Prof. Dr. BAGIR Manan）。最高檢察院總檢察長拉赫曼（H. MA. RACHMAN�?BR>
【政 黨】 1975年政黨法只允許三個政黨存在，即專業集團、建設團結黨、印尼民主黨。1998年5月解除黨禁。1999年1月28日新政黨法規定，50名以上年滿21歲的公民只要遵循「不宣傳共產主義，不接收外國資金援助，不向外國提供有損於本國利益的情報，不從事有損於印尼友好國家的行為「的原則，便可成立政黨。1999年參加大選的合法政黨共48個，主要有：

1、印尼斗爭民主黨 (PARTAI DEMOKRASI INDONESIA- PERJUANGAN) 由原印尼民主黨分裂出來的人士組成，1998年10月正式成立。總主席梅加瓦蒂。系民族主義政黨，印尼世俗政治力量代表。1999年6月大選贏得33.74%選票，是國會第一大黨。

2、專業集團黨 （PARTAI GOLONGAN KARYA） 1959年組成鬆散的專業集團聯合秘書處，1964年10月由61個群眾組織聯合成立專業集團，1970年12月擴大為包括291個群眾組織的專業組織，1967年至1999年6月為事實上的執政黨，但一直自稱為社會政治組織。1999年3月7日正式宣布為政黨，總主席阿克巴爾•丹絨。1999年大選獲22.44%選票，為國會第二大黨。
3、建設團結黨（PARTAI PERSATUAN PEMBANGUNAN） 1973年1月由伊斯蘭教師聯合會、印尼穆斯林黨、印尼伊斯蘭教師聯盟黨和白爾蒂伊斯蘭教黨合並組成。原宗旨為建國五基，現回歸伊斯蘭教，並將黨徽重新改回麥加天房圖案。總主席哈姆扎•哈茲。1999年大選獲10.71％選票，是國會第三大黨。2002年1月，該黨的一名領導扎伊努汀在伊斯蘭教入憲等問題上與哈茲矛盾激化，另立改革派建設團結黨，自任總主席。

4、民族覺醒黨 （PARTAI KEBANGKITAN BANGSA） 1998年7月23日成立，被認為是以伊斯蘭教師聯合會（NU）為背景的政黨。總主席馬托利•阿卜杜爾•賈利爾。強調宗教和睦，反對宗教問題政治化和宗教歧視，反對建立伊斯蘭教國。1999年大選獲12.61%選票，是國會第四大黨。2002年1月分裂為兩派：一派擁戴馬托利；另一派由前外長阿爾維•希哈布任總主席，前總統瓦希德任中央指導委員會主席。

5、國家使命黨（PARTAI AMANAT NASIONAL） 成立於1998年8月23日，黨員多為第二大穆斯林團體穆罕馬迪亞（MUHAMMADIYAH）成員，具有伊斯蘭現代派特徵。主張三權分立制衡、人民主權、經濟平等、種族宗教和睦等。1999年大選獲7.12％選票，是國會第五大黨。總主席阿敏•拉伊斯。

6、新月星黨 （PARTAI BULAN BINTANG/CRESCENT STAR PARTY） 成立於1998年7月17日，以「伊斯蘭現代主義「為特徵，支持者多為城市現代穆斯林。強調伊斯蘭政治作用，反對壓制穆斯林勢力。1999年大選獲1.94％選票，是國會第六大黨。總主席尤斯利爾•伊扎•馬亨德拉。

【重要人物】 梅加瓦蒂•蘇加諾普特麗：總統。1947年1月23日生於中爪哇日惹，前總統蘇加諾長女。曾就讀於萬隆班查查蘭大學農業系和印尼大學心理學系。學生時代參加民族主義青年進步組織「全國大學生運動協會「。1987年被選為民主黨雅加達區支部主席。1987至1997年任國會議員。1993年和1996年兩次當選民主黨總主席。政治上長期受蘇哈托政府壓制。1998年10月創建民主斗爭黨並任總主席。1999年6月領導該黨在大選中獲勝，同年10月21日當選副總統。2001年7月23日接任總統，任期至2004年。1991年10月曾隨印尼議會代表團訪華。2001年10月來華出席上海APEC領導人非正式會議。2002年3月對中國進行國事訪問。丈夫陶菲克，有二子一女。
哈姆扎•哈茲：副總統。1940年2月15日生於西加里曼丹省的吉打邦。畢業於坤甸市丹絨浮拉大學經濟系。1971至1998年任國會議員。1998年出任建設團結黨總主席。同年5月任投資部長兼投資協調委員會主任。1999年10月當選國會副議長。同月出任扶貧和社會福利統籌部長，一個月後即因涉嫌貪污被迫辭職。2001年7月26日當選副總統。夫人阿斯瑪妮婭和迪婷•卡爾蒂妮，有十二名子女。

【經 濟】 1968年以來，特別是80年代調整經濟結構和產品結構後，經濟發展取得一定成就。第一個25年長期建設計劃中，國民生產總值年均增長6％，通貨膨脹控制在10％以內。1994年4月進入第二個25年長期建設計劃，即經濟起飛階段。政府進一步放寬投資限制，吸引外資，並採取措施大力扶持中小企業、發展旅遊、增加出口。1997年受東南亞金融危機重創，經濟大幅衰退，貨幣貶值、通膨高踞。為擺脫經濟困境，政府被迫向國際貨幣基金組織（IMF）求援。1999年經濟開始緩慢復甦，但整改阻力較大，私企外債、銀行呆賬等問題難以解決。
國內生產總值（2001年）：1491萬億盾（按10256:1折算約合1454億美元）
人均國內生產總值（2001年）：720萬盾
貨幣名稱：印度尼西亞盾（RUPIAH）
匯率?001年均價）：1美元＝10256盾
通貨膨脹率（2001年）：12.55％
經濟增長率（2001年）：3.32％
（資料來源：印尼央行，印尼國家統計局）

【資 源】 資源豐富。礦產主要有石油、天然氣、煤、錫、鋁礬土、鎳、銅和金、銀等。已探明礦產儲量為：石油500億桶、天然氣73萬億立方米，煤360億噸。地熱資源豐富，森林面積1.45億公頃，約占國土總面積74％。

【工 業】 印尼工業發展方向是加強外向型的製造業。2000年製造業增長逾7％，占國內生產總值的26％。主要部門有采礦、紡織、輕工等。主要工業品產量（單位：萬噸）：

1997/1998 1998/1999
膠合板（萬立方米） 960 860
化肥（尿素） 629.4 609.2
水泥 2771.6 2372.9
紙製品 842.1 602.9

主要礦產品產量（單位：萬噸）：
1997 1998 1999
錫 5.51 5.39 4.39
鋁礬土 80.8 105.6 105.3
銅 181.7 264 243
鎳 282.9 323.3 288.3
煤 5479 6032 6460
石油（百萬桶） 576.9 569.1 546
天然氣（千立方英尺）3166 2979 3047
（資料來源：印尼國家統計局）

【農 業】 全國耕地面積5980萬公頃（不包括伊里安查亞）。1996年農業總產值約佔GDP的15.2％，2000年提高到16.9％。全國農業人口（包括從事林業和漁業人口）約占總人口的59％。
主要農產品產量如下（單位：萬噸）：

種類 1998 1999 2000
糧食作物
稻穀 4920 5086 5189.9
玉米 1017 920.4 967.7
木薯 1469 1646 1609
大豆 130.6 138.3 101.8
經濟作物
橡膠 166.1 171.5 175.2
椰子 277.8 278.9 277.8
咖啡 51.4 51.1 49.5
棕櫚油 564 598.9 577
糖 192.9 190.7 209.3
漁產品
海水魚 349 395 407.6
淡水魚 96.7 102 104.1

（資料來源：印尼國家統計局，世界銀行）

【旅 游 業】 重要創匯行業，政府高度重視，注意開發旅遊景點，興建飯店，培訓人員和簡化手續。外國遊客1997年達520萬人次，後受金融危機和國內政局影響連續下滑，2000年開始回升。2001年達515萬人次，創匯54億美元。主要景點有巴厘島、婆羅浮屠佛塔、「美麗的印度尼西亞「縮影公園、日惹皇官、多巴湖等。

（資料來源：印尼國家統計局，文化和旅遊部）

【交通運輸】 鐵路：總長約6500公里，其中爪哇島5000公里，以客運為主；蘇門答臘島1300公里，以貨運為主。2001年完成客運發送量2.1億人次，貨運發送量2100萬噸。

公路：1999年總長35.59萬公里，機動車1910萬輛，比上年增長8.26%

水運：是印尼重要的運輸手段。1998年國際運量18000萬噸，島際貨運量23329萬噸。1999年各類港口672個，河運、海運船隻近5000艘。主要港口有雅加達的丹戎不碌國際港、泗水的丹戎佩拉和棉蘭的勿老灣。

空運：近十年發展迅速。鷹記航空公司為全國最大的航空公司，其次為鴿記航空公司、辛巴迪航空公司，均經營國內國際航線。全國有179個民用機場，6個可起降寬體客機。雅加達附近的蘇加諾－哈達機場為國內最大機場。1999年國內客運量704.6萬人次，貨運量16.1萬噸，國際客運量392.4萬人次，貨運量16.56萬噸。

（資料來源：印尼國家統計局）

【財政金融】 1997年金融危機前一直實行財政預算平衡政策，決算略有盈餘。近年來實施赤字預算，財政上嚴重依賴外援。財政收支狀況如下（單位：萬億盾）：

1999/2000 2000＊ 2001 2002*
（當前預算為九個月） （預計）
總收入 219.6 ?52 286 301.9
總支出 245 197 340 344
財政赤字佔GDP％ 6％ 3.8％ 3.7% 2.5%

金融危機後政府重視整頓金融秩序，調整利率，停建和緩建了一批政府工程項目，收到一定效果。1997年成立銀行重組機構，關閉60多家銀行，對12家銀行實行國有化。截至2001年底，外債余額為1376億美元，其中政府外債742億美元，佔53.9％。外匯儲備約280億美元。

（資料來源：印尼國家統計局、印尼財政部、IMF）

【對外貿易】 外貿在印尼國民經濟中占重要地位，政府採取一系列措施鼓勵和推動非油氣產品出口，簡化出口手續，降低關稅。外貿總額1997年951億美元，1998年和1999年連續下滑，2000年受出口和內需推動增長32％，2001年受全球經濟放緩影響，進出口額分別下降8.14％和9.8％。
近年來外貿狀況如下（單位：百萬美元）：

1997 1998 1999 2000 2001
出口額 53443 48840 48490 62020 56035
進口額 41679 27420 23920 33520 30790
差 額 11764 21420 24570 28500 25245

印尼主要進口產品有機械運輸設備、化工產品、汽車及零配件、發電設備、鋼鐵、塑料及塑料製品、棉花等；主要出口產品有石油、天然氣、紡織品和成衣、木材、藤製品、手工藝品、鞋、銅、煤、紙漿和紙製品、鮮凍蝦、電器、棕櫚油、橡膠等。2001年五大貿易夥伴日本、美國、新加坡、韓國、中國。

（資料來源：印尼國家統計局、印尼工貿部）

【外國資本】 外國資本對印尼經濟發展有重要促進作用。印尼政府重視改善投資環境，吸引外資。印尼年吸引外資水平在金融危機前約300億美元，金融危機後大幅下降，1998年和1999年僅為133億美元和108.9億美元，2000年141億美元，2001年90.27億美元，同比下降41.5％。

（資料來源：印尼投資協調委員會）

【外國援助】 外援主要由國際貨幣基金組織（IMF）、世界銀行、「援助印尼協商集團「（CONSULTATIVE GROUP ON INDONESIA，簡稱CGI）以及日本、美國等提供。1997年金融危機後，IMF牽頭世行、亞行及日、美、中等國，承諾向印尼提供400億美元援助，其中一線（IMF出資）100億美元，二線（雙邊政府貸款）300億美元。2000年IMF追加50億美元一線貸款，計劃分批於2002年底執行完畢。截至2001年1月，IMF累計向印尼放貸280億美元，印尼政府償還88.5億美元。
CGI成立於1992年，成員33個，從1992至1996年累計向印尼提供貸款258億美元。金融危機後CGI加大援助力度，1997年至2001年共承諾提供268億美元貸款。

（資料來源：IMF、世行、CGI）

【人民生活】 政府通過發展經濟、擴大就業機會、提高工資、發展福利事業來逐步改善人民生活水平，進一步消除貧困。到1998年，印尼有公共保健中心7248個，輔助中心21811個，流動服務站6849個。1997年醫生約35173人，護士164732人，葯劑師10682人。各類醫院1112所，病床數達到123186張。住房方面實施相應的規劃，在城鄉完成了一些建設和改造項目，主要是建立公共住宅和凈水供應設施以及改善居住環境。第一個25年長期建設計劃共建住宅856008套。貧困和失業人數因金融危機一度巨增，近兩年逐步回落。截止1999年底，貧困人口為4840萬，占總人口的23.55％。2000年勞動力人數為9579萬，公開失業率6.1％。2001年失業率8.1％，貧困率24％。目前，印尼初生嬰兒死亡率為千分之46，人均壽命66歲，15歲以上公民文盲率為10％；每千人擁有電話（程式控制和移動）48.7部，電腦9.9台；全國上網人口為200萬。

（資料來源：世行，IMF）

【軍 事】 國家武裝力量由正規軍和准軍事部隊組成。正規軍印尼國民軍（TNI）是在荷蘭殖民時期的「荷印殖民軍「和日本佔領時期的「國民後備軍「基礎上改編而成，設陸、海、空三個軍種，現役總兵力31萬人。其中陸軍24萬人，編成戰略預備隊司令部、特種部隊司令部、教育訓練司令部和11個軍區；海軍4.7萬人，編成西部、東部艦隊司令部和海軍陸戰隊司令部、訓練司令部、軍事海運司令部；空軍2.3萬人，編成第一（西部）、第二（東部）空軍作戰司令部和訓練司令部、維修與物資司令部、特種部隊司令部。現任國民軍司令恩德里亞爾多諾•蘇達爾托（Endriartono Sutarto）上將（2002年6月任命）。陸、海、空三軍分別設軍種參謀長負責部隊日常管理和訓練。軍隊曾長期擁有國防安全和社會政治雙重職能，現主要擔負國防安全任務。

准軍事部隊包括警察和民兵。警察部隊曾於1964年納入武裝部隊總部領導，與國民軍合稱「印尼武裝部隊「（ABRI），2000年7月正式獨立並直接由總統領導，負責維護國內安全，目前警力近23萬人。印尼實行義務兵與志願兵相結合的兵役制度，義務兵服役期2年。

國防預算在1990至1997年逐年上升，年均增長逾10%。近兩年因經濟困難，國防預算一直處於較低水平，1999/2000年度為16.2億美元，2000年度（4--12月）為15.2億美元，2001年度為20.8億美元，占國內生產總值的1.3%。

【文化教育】 學制為小學六年，初、高中各3年，大學3至7年。2000年小學入學率為95.5％，初中入學率為78.7％，高中入學率為49.1％，高中以上學歷佔10歲以上公民的18.32％。全國共有小學約15萬所，中學3萬余所，國立大學77所，私立大學1300餘所。著名大學有雅加達的印度尼西亞大學、日惹的加查馬達大學、泗水的艾爾朗卡大學、萬隆的班查查蘭大學等。
（資料來源：印尼國家統計局，國民教育部。）

『貳』 印度尼西亞主要港口的中英文名稱及代碼

印度尼西亞主要港口
1.

港口代碼： IDBLN

港口英文： BELAWAN

港口中文： 勿拉灣

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸，臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里蘭卡的科倫坡港1225海里，北至緬甸港189海里。南距棉蘭市23公里，本港實為棉蘭市之外岸。港區分布在勿拉灣河的東岸及南岸，它們相連的頂角區碼頭為海軍佔用。頂角區碼頭為海軍佔用。頂角以東沿岸9個遠洋船泊位，碼頭總長2183米，水深在海圖基準線以下10米。其中有2個泊位由於集裝箱裝卸，1個用於雜貨裝卸，另1個用於旅客上下，其它為多用途泊位。該碼頭東端凹入陸岸的水域西岸，目前已建有3個沿海船碼頭，水深7米，頂角西南的勿拉灣河東岸還有6個駁船泊位，水深6米。岸外有系浮筒4個，水深8.5米。石油碼頭呈蝶式，位於遠洋碼頭之東約1公里，有一個水深10米的油輪泊位。全港目前僅有20來個貨運泊位，其中深水泊位佔一半，它是1985年中國-印尼恢復航運關系以來第一批向我國船隻開放的4個港口之一。

2.

港口代碼： IDJAK

港口英文： JAKARTA

港口中文： 雅加達

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

港口縮寫： JAK

所在國家： INDONESIA

經緯度： 6 °10'0"S,106 °50'0"E

時差： -8:00

錨地： 外錨地

泊位吃水： 11

海圖號： 933

港口類型： Seaport

港口大小： Large

中文介紹： 印度尼西亞首都雅加達（Jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。雅加達位於爪哇島西部北岸，在芝里翁河口，瀕臨雅加達灣，東經106°49′，南緯6°10′,人口有850萬。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。絕大部分居民信奉伊斯蘭教，佛教，部分信奉基督教。國語為印度尼西亞語。雅加達歷史悠久，早在14世紀就已成為初具規模的港口城市，當時叫巽他加拉巴，意思是「椰子」，華僑稱其為「椰城」。約在16世紀改名為雅加達，意思是「勝利和光榮之堡」。該港埠於14世紀歸屬巴查查拉王朝。1522年，萬丹王國征服該地並建城。1527年6月22日，改名為查雅加爾達，意為「凱旋城」，簡稱為雅加達。1596年，荷蘭侵佔了印度尼西亞，1621年把雅加達改為荷蘭名字「巴達維亞」。1942年8月8日，日軍侵佔印尼後恢復了雅加達的名稱。1945年8月17日，印度尼西亞共和國正式成立，定首都為雅加達。1950年1月20日，印尼成立聯邦政府後，把雅加達改為巴達維亞，1950年3月31日改名為大雅加達市，1961年改為大雅加達特區至今。雅加達建城日為6月22日，每年這一天都要舉行大型紀念活動。

3.

港口代碼： IDSEM

港口英文： SEMARANG

港口中文： 三寶壟

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段，港口之北，臨爪哇海。東距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加達）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。港區處在陸岸凹入的水域內，外有北伸的西-東向防波堤和西北-東南向的北防波堤掩護，船舶由西進港。港內現有西北伸的大突提，沿邊和東北岸計有碼頭線總長2141米，但目前沿邊水深都還較淺，僅1.5-4.1米。該港港池東北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新碼頭；然後向東發展，形成北伸的三座現代化突堤，並沿東防波堤向北延伸折轉北防波堤中段，內壁均加寬形成深水碼頭。那時，深水碼頭線至少達5000米以上，成為大型的現代化深水港，前景廣闊。

4.

港口代碼： IDTPR

港口英文： TANJUNG PRIOK

港口中文： 丹戎不碌

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 印度尼西亞首都雅加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北，港市之東北，臨爪哇海。西距巽他海峽70海里，距新加坡港523海里，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海里，至龍目海峽622海里，至烏戒潘港775海里，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。港區東西伸展，碼頭在挖入陸岸的港池岸。主港區有3座南北向港池，自西至東，第一港池碼頭線總長2543米，沿邊水深5-8米。第二港池碼頭線總長1900米，沿邊水深7-9米；港池內另有化肥碼頭，各長150米。第三港池西岸碼頭線總長1080米，沿邊水深8.0-10.5米； 東岸碼頭線1080米，其中有650米岸線為集裝箱碼頭，3個集裝箱泊位，深11米。預計2000年可達300萬標准箱，為適應這一增長勢頭，當局正在現碼頭旁新建碼頭440米。主港之東有水深9-10米的石油、散糧港區，主港區之西南還有水深3-4米的沿海船港池663米。港區還有西浮筒13個，其中6個可系泊1.5萬噸級船隻；東浮筒14個，可系泊5000-1.8萬噸級船隻。全港中級以上碼頭岸線6800米，40多個泊位，年吞吐量超過3000萬噸，居全國各綜合性商港之首。

5.

港口代碼： IDSUR

港口英文： SURABAYA

港口中文： 泗水

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼 ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： SURABAYA：泗水（蘇臘巴亞）

港口性質：海峽港、設有出口加工區、基本港（M）

經緯度：07度12分S，112度44分E

航線：東南亞SURABAYA位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪窪（JAWA）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（MADURA）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。早在中世紀開始就為爪窪的對外貿易港口。現為東爪哇的首府，是一個現代化的工業城市，又是爪哇島東部和馬都拉島農產品的集散地，主要工業有造船、石油提煉、機械製造等。SURABAYA港屬熱帶雨林氣候，盛行偏東風。年平均氣溫為23～31℃。每年霧日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量約1600mm。屬全日潮港，平均潮差為1.8m。裝卸設備有各種可移式吊、浮吊、手板拖車、鏟車、皮帶輸送機及拖船等，其中浮吊最大起重能力達50噸，拖船功率最大為1250kW。裝卸效率：每工班每小時散貨為20噸，包裝貨為27噸，雜貨為20噸，機器和鋼材為8噸。大船錨地水深為22m。主要出口貨物為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等，進口貨物主要有電氣設備、玻璃器皿、紡織品、化工產品、陶瓷器、機械設備、煤及水泥等。在節假時如果事先取得港務局同意，可以增力夜班。

6.

港口代碼： IDPAL

港口英文： PALEMBANG

港口中文： 巨港

國家英文： INDONESIA

國家中文： 印度尼西亞

國家代碼： ID

所屬航線： 東南亞線

中文介紹： 又稱巴鄰旁。印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘東南穆西河下游。港市之東，距河口約54海里，北至新加坡約260海里，東南至丹戎港約320海里，東北至香港海里。本港受穆西河口潮汐和淺灘影響，大潮潮差2.4米，平均潮差1.8米；河口外灘水深在大潮低潮時為海平面以下4.5米，僅允許吃水7.5米，長185米以下船隻乘潮入港。港內碼頭分布主要有：港務局碼頭，在穆西大橋北西岸，緊靠市區，該地有水泥碼頭630米，前沿水深大潮低潮時為7米，碼頭上有10、15、18、25、30噸移動式岸吊。PUSRI碼頭區，在港務局碼頭下游左岸，有4個泊位，碼頭總長530米，前沿水深6-7米，為化肥廠專用碼頭。 KOMENING河口港區，在下游右岸，該區又可分三個部分，A段在該河口內左岸，有LEMABANG碼頭，突堤式，長僅12米，前沿水深大潮低潮時為5.6米，可泊靠泊船長117米的6000噸級油輪；B段在河口外左側，有PLAJU石油碼頭，計有7個泊位，均為小突堤，前沿大潮低潮時水深5.5-13.2米，可靠泊8艘1.0米-1.8萬噸級油輪；C段在河口外右側，有SUNGAIGERONG碼頭，呈「T」型突堤，前沿水深5.7-9.7米，可靠泊1.6-1.8萬噸級油輪，亦是個石油化工品碼頭。另外，該港在大橋上游KARTAPATI地區，還有港務局煤碼頭250米，沿邊水深5.5米。全港千噸級以上泊位20多個，年吞吐量在千萬噸以上，主要輸出原油及其製品、橡膠、化肥、胡椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤等；進口機械、百雜貨等工業品。

7.馬辰港口資料

港口中文名： 馬辰

港口英文名： BANJARMASIN

港口代碼： IDBAN

港口縮寫： BDJ

所在國家： INDONESIA

經緯度： 3°20』0」S,114°35』0」E

時差： -8：00

泊位吃水： 10

海圖號： 3029

詳細介紹： FUEL:NOT AVAILABLE 印度尼西亞加里曼丹島南部爪哇海沿岸港口。採用東7區標准時。吃水深度根據潮水情況而定。水的載重密度為1025。潮差3米。盛行西南和東北風。不強制引航，但必須使用港口的系泊手。通訊聯系用無線電甚高頻16頻道。節假日參見安汶。工作時間8：00-16：00，可以加班。港口服務設施有：修船、加燃料、醫療、淡水供應、給養、遣返，無干船塢、小艇、牽引、和排污設施。該港位於巴里拖河下游，河口有長約9.6公里的沙壩，雨季時水深1.2米，旱季時水深0.9米，用浮標標明。港口分3個碼頭區：老碼頭區在馬塔普拉河，木質碼頭長383米，有5座中轉倉庫，每個1000平方米。TRISAKIT碼頭供外國貨輪停泊，碼頭長200米，前沿水深8至10米，有中轉倉庫6000平方米。油輪棧橋位於巴里托河。

8.中文名稱： 三馬林達

英文名稱： SAMARINDA

州： 亞洲

國家： 印度尼西亞

港口代碼： IDSAM

經緯度： 0°28』0」S,117°16』0」E

時區： -8：00

FUEL： NOT AVAILABLE

印度尼西亞加里曼丹島東部望加錫海峽沿岸港口。採用東7區標准時。最大吃水6.1米。水的載重密度為1025。潮差0.9到1.2米。盛行西南到東北風。強制引航。港口服務設施有：小艇、醫療、淡水供應、給養、遣返、無修船、加燃料、干船塢、牽引和排污設施。入港航道寬79米，最大水深6.6米。錨地在河道內。港口碼頭岸線長396米。有一台15噸的移動式起重機和一些倉儲設施。

9.中文名稱： 德魯克巴優爾

英文名稱： TELUK BAYUR

吃水：10M

印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門答臘島西南岸中腰，巴東市東南，是巴東市的海上門戶，臨印度洋。東南距巽他海峽約450海里，至丹戎不碌港約520海里，西北至沙璜港約510海里。港口分布在陸岸內凹的科寧京灣北岸，西北有由岸壁伸向東南的長堤保護。港內有數座由陸岸南伸的突堤，在突堤兩側和順岸分布有10個深水泊位，其中1、2號泊位，其中1、2號泊位各長108米，水深10米；3號泊位長96米，水深10米；4、5號泊位各長150米，水深10米；特種碼頭長98.5米，水深10米；TST碼頭各長150米，水深9-10米；煤炭碼頭長225米，水深7.5米；袋裝水泥碼頭在建設之中。該港主要出口西蘇門達臘省的咖啡、橡膠、煤、椰干、樹脂、藤條、煙葉等；進口鋼材、麵粉、大米、日用百貨、鹽等，是蘇門達臘島西海岸最大港口。

『叄』 TPP是什麼港口的縮寫丹戎帕拉帕斯港

丹戎帕拉帕斯港（TPP）給航運最深印象的是，它現在就是航運老大馬士基在東南亞的集裝箱運輸和轉運業務的基地，也就是馬士基航運西行路線去歐洲、非洲、中東等都是在丹戎帕拉帕斯港過去的，足可見此港的重要性。除了馬士基，法國達飛航運和我國的中海航運等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集裝箱轉運服務。 您還可以點擊查詢更多本網從寧波/上海到世界各地的海空運價格 �6�1 快速查詢港口/機場三字代碼�6�1 查詢您可能不知道的行業知識�6�1

『肆』 UTC 3 koja,tanjung priok是什麼港口]

UTC 3 koja,tanjung priok是雅加達3號碼頭，丹絨不碌。類似我國深圳有蛇口、赤灣、媽灣的叫法。現在很少人這樣叫了。都是叫雅加達1、2、3號碼頭。
丹戎不碌，又稱丹戎普瑞克，印度尼西亞首都雅加達的外港，全國最大貨運港。位於該國中部爪哇島的西北，在雅加達市東10公里，濱爪哇海的雅加達灣。西距巽他海峽70海里，距新加坡港523海里，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海里，至龍目海峽622海里，至烏戒潘港775海里，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。
港區東西伸展，碼頭在挖入陸岸的港池岸。主港區有3座南北向港池，自西至東，第一港池碼頭線總長2543米，沿邊水深5－8米。第二港池碼頭線總長1900米，沿邊水深7－9米；港池內另有化肥碼頭，各長150米。第三港池西岸碼頭線總長1080米，沿邊水深8.0－10.5米； 東岸碼頭線1080米，其中有650米岸線為集裝箱碼頭，3個集裝箱泊位，該碼頭集裝箱裝卸量為可達122萬標准箱，2000年可達300萬標准箱，為適應這一增長勢頭，當局正在現碼頭旁新建碼頭440米。主港之東有水深9－10米的石油、散糧港區，主港區之西南還有水深3－4米的沿海船港池663米。港區還有西浮筒13個，其中6個可系泊1.5萬噸級船隻；東浮筒14個，可系泊5000－1.8萬噸級船隻。全港中級以上碼頭岸線6800米，40多個泊位，年吞吐量超過3000萬噸，居全國各綜合性商港之首。

『伍』 印尼交通部長透露「客機墜毀細節」，在墜毀前到底發生了什麼

新華社雅加達電 當地，印度尼西亞三佛齊航空公司一架載有62人的客機從雅加達國際機場起飛，與地面失去聯系，之後被發現墜毀在雅加達千島群島區域海域。事發後，印尼國家搜救局聯合印尼交通部、海軍、空軍等部門，出動艦船、直升機、潛水員等參與搜救。經過一天一夜搜尋，相關人員已打撈起部分遇難者遺體和一些客機殘骸。

目前，飛機「黑匣子」位置已確定，失事原因仍在調查中。

這是印尼的不幸」

位於印尼首都雅加達北區的丹戎不碌港氣氛緊張，不時有警車、救護車閃爍著駛過。印尼三佛齊航空公司失事客機臨時搜救指揮中心就設在港口的2號國際集裝箱碼頭。

在印尼首都雅加達蘇加諾－哈達國際機場，工作人員經過一塊寫有「三佛齊航空公司客機墜毀事故應急中心」字樣的顯示屏。新華社發（阿貢攝）

三佛齊航空公司是低成本航空運營商，成立，主要運營印尼國內和東南亞地區航線，此前安全記錄良好。

美國波音公司10日表示，已獲知關於SJ-182航班的媒體報道，正同印尼三佛齊航空公司保持聯系，並隨時准備提供支持。

印尼總統佐科10日代表印尼政府和人民向失事客機遇難者表示哀悼。他要求有關各方動用所有資源、盡最大努力搜尋失事客機上的人員，並要求國家交通安全委員會調查失事原因並盡快發布相關報告

『陸』 TANJUNG PRIOK

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一號碼頭
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Tanjung Priok（丹戎不碌）是印尼耶加搭的一號碼頭（丹戎不碌是印尼的最大的集裝箱港）。

『柒』 印度尼西亞的主要港口有哪些

印度尼西亞的主要港口有：井裡漢，丹戎不碌，泗水（蘇臘巴亞），三寶壟，沙璜，巨港，巴東，萬鴉老，望加錫，日惹，雅加達，井裡汶，勿拉灣 。

(7)印尼丹戎是什麼擴展閱讀：

勿拉灣：

位於印尼西北部蘇門答臘（SUMATERA）島東北沿海的紐納恩（NUNANG）河口，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽西北側，是蘇門答臘的主要港口之一。

『捌』 印度尼西亞有哪些 港口

雅加達丹戎不碌港、泗水港。

1、丹戎不碌

丹戎不碌，又稱丹戎普瑞克，印度尼西亞首都雅加達的外港，全國最大貨運港。

2、泗水

泗水是印度尼西亞第二大港口丹戎佩拉港主要的集裝箱碼頭。泗水港是鐵行港口和印尼國有港口經營者Pelindo共同投資的港口。由於受印尼政局不穩及海港吃水僅為10.5米的影響，該港欲建成國際航運中心的計劃已受挫。

(8)印尼丹戎是什麼擴展閱讀

泗水港位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪窪（JAWA）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（MADURA）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。

政府發展規劃主要集中在境內水運航線和港口的建設方面，包括加里曼丹 地區的河運交通建設項目、建設一系列渡口碼頭和湖泊碼頭。在海運方面，印尼政府希望盡快擴大其港口的貨物處理能力，使其與國家的整體經濟相匹配，解決由於裝卸能力不足導致的貨物滯留問題。

未來數年內將開發25 個國際碼頭項目，為解決資金問題，印尼政府正在逐步放寬對港口的控制， 並計劃允許私人機構通過B0T方式建設和管理港口。

『玖』 馬來語的丹戎(Tanjung)是什麼意思

丹戎(Tanjung)是馬來語里的一個音節，
TANJUNG PRIOK 丹戎不碌港
TANJUNG PRIOK - 丹戎普瑞克港 等等