印尼船員工資多少錢

Ⅰ 船員工資一般是多少

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

Ⅱ 普通船員的工資待遇如何

普通船員工資一個月6000-7000元錢左右。

Ⅲ 哪位兄弟做過遠洋捕撈船員的，好不好做，能說說經歷的情況嗎謝謝！！

遠洋漁船就一個字，累死。
至於是什麼船，破木頭船是不大可能的，那種船跑不了多遠。但是具體噸位年份等信息，你應該直接問僱主，並且應該寫在你們的服務合同上的.
反正有時間，我再跟你說兩句遠洋漁船上的特點。合同期長，經常一個船期就是2-3年。生活條件差，雖然不至於像你說的破木頭船那麼差，但是跟貨輪還是沒法比.管理不正規，船長打人，打死人的是經常聽說.危險。他們跑的航線是看哪裡魚多就去哪，對氣象信息的掌握和船舶本身的抗風性，消防救生設備的配備的維護都很差，相對來講船員安全性就差.
不過好的漁船的確是比貨船掙錢多.

Ⅳ 船員的月薪是多少

最低職業的船員現在是5000人民幣左右每月。
高級船員需要航海類院校畢業，高級船員工資才高。普通船員工資根本不高。
職位分布：
一、管理級：船長、大副、輪機長、大管輪，政委只在中國船上有這個職務。
這個級別的船員如果是國內大公司COSCO或者CSCL的，薪水等級大概如下，有稍微差錯：
大型集裝箱船和超大級油輪：船長4萬-3萬RMB/月 輪機長3.5-3萬RMB/月
雜貨船、散貨船要偏低只有他們的60-50％左右。
以此類推大副、大管輪的薪水普遍是船長的50-60％％左右。
二副、二管輪的薪水普遍是大副的60％-70％左右
三副、三管輪的薪水普遍是二副的70％-80％左右

二、操作級：二副、三副、二管輪、三管輪
三、支持級：水手、機工、木匠、服務員、廚工、薪水普遍是高級船員的50-60％左右，國內有些差別。

船員分為內河、沿海、遠洋三個區域、跑遠洋的船員薪水普遍比較高，是真正意義上的海員，條件限制不能常常回家，集裝箱班輪還好一點，能有固定時間回國內，其他的就包括散貨、雜貨船的很少能有固定的班期。

Ⅳ 當一名海員一個月工資是多少啊!

海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。
這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下： 丙一 丙二 中日韓 大東南亞 小東南亞 環球 船長25000-33000元 22000-26000元。
海員是一種國際性職業。國際海運業有統一、嚴格的運作規范，海員作業區是世界公海、各國領海及開放港口。其職業特點有四：
一是就業有保障。海員流動性大，平均在職時間為5——8年。加上海員市場特別是高級海員長期以來供不應求，因此，海員的就業一般都能得到保障。
二是成才周期短。海員比一般陸地上職業晉升要快，按國家規定，一名高級海員，從實習生到正式頂職，實習期須經12個月方可換證正式頂職。

Ⅵ 船員真實工資是多少

看你有沒有證了，現在有水手適任證書或者技工證的普通海員，工資8500到9000左右，高級船員三幅8000-11000左右 ，二副1W-1W5左右。大幅1.9W左右 船長3W-4W這是沿海的。遠洋的高級海員就高多了，不過現在高級海員已經飽和，很多帶三幅票的干水手、、、現在海員工資相對於岸上來說沒啥優勢，也就適合賺幾年錢回岸上發展，不適合有女朋友的人做這個行業，很容易被帶帽子。見過太多賺了錢給老婆，然後老婆養情人。。。

Ⅶ 外國海員工資和中國海員工資比較哪個收入多分別有多少錢

我曾服務過的日本公司，遠洋航線（2011年8月份）
油化船韓國船員： 三管三副4500，二管二副6500，大管大副8500，船長老軌11000！
油化船緬甸船員： 三管三副2850，二管二副3750！
油化船俄羅斯船員： 二管二副5500，大管大副9000，船長老軌17500！
油化船菲律賓船員：三管三副3300，二管二副4200，大管大副7000，船長老軌8500！
油化船中國船員: 三管三副2500，二管二副3300，大管大副5500，船長老軌7500！

Ⅷ 船員工資多少錢一個月

船員是有晉升制度的，船員剛剛工作會有實習期，並不是一開始就月入過萬的，比如水手實習期工資一般為300-800美金左右。不同的職位、以及不同的航區，船型，船員的工資待遇是不同的，月入過萬是真的，但是是有職位要求的。

一般電工月工資在2500元左右，技術高一些的月工資3000元，電子技工1800~2300美金左右的工資。

如果你擅長做飯，可以考慮學大廚。3500到4000塊錢一個月的廚師，拿這個工資的廚師，一般都是在快餐店，炒大鍋菜的廚師。4000至6000元一個月的廚師，一般都是在酒店，或者大型餐廳，船上的大廚的工資在1600-1900美金左右。

船員還包括海乘，海乘是在郵輪上工作，需要具備英語口語能力，在郵輪上有很多崗位，比如免稅店銷售員、餐廳服務員等，可以跟著郵輪去很多國家旅遊。

基本的英語口語能力，在陸地做外貿行業的人比較多，外貿底薪在3000-3500左右，算上提成，一般的薪資水平4200多的樣子，如果是海乘的話，最低的話工資也有5000元左右，但是由於這兩年疫情的影響，客船的數量減少了，海乘的就業率相較之前下降了，所以也是有利有弊。

除了以上幾種崗位，還可以學機工或者水手，畢竟機工或水手都是有很大晉升空間的哦~初中學歷的工人工資大概5000-6500元左右，而且流水線作業強度特別大，但是做水手/機工的1300-1700美金左右。

船員基本條件：

男性，年齡在18—45周歲之間，無犯罪記錄。初中及以上文化基礎，有英語基礎者可考慮國際海員。身高1.65m以上，無色盲，無色弱。身體健康，無口吃，無平足，肝功能正常，無慢性疾病和傳染病，符合海員體檢標准。

專業技能要求：

需在培訓後，進行證書考試，考試通過取得《海員證》、《船員服務簿》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生）。

職位分為水手，機工及廚師，需經過專業學校培訓，掌握相應技能。水手或機工取得培訓合格證書後，需進行6個月的海上實習，實習完成，可申請《適任證書》甲、乙類海員需有《健康證明書》、《國際預防接種證書》（甲乙丙丁類海員區別，具體見哪些海員可以出國旅遊）。

Ⅸ 一般海員一月工資多少

一般海員的工資大概在多少這個說不準的，但是自己只能說剛開始你進入這個行業的時候，絕沒有你想像的那麼輕松，不要把這一切想的那麼簡單，它是有一定的門檻的，而且這個行業有諸多不便利的地方，剛開始也沒有賺的那麼多，至於輕松月薪過萬的更是無稽之談。

的工作確實賺的錢不少，如果你在這個行業能幹個5年左右吧，那你一個月賺到1萬多塊錢，甚至說2萬塊錢是完全有可能的，你能幹個10年8年的賺個2萬塊錢應該沒有太大問題，但是它確實有一些缺點，比如說聚少離多，一年你真正能回家的日子加在一起可能都沒有兩個月，甚至說一個月都沒有常年離家照顧不到家庭，到了一定年齡也不得不考慮這個問題。