① 我看過很多國外打撈沉船寶藏的,怎麼都是古代中國的沉船
因為在古代,中國的文化和技術都處於領先位置,對外的交流頻繁,足跡也是走遍世界,所以打撈的中國沉船就多
② 印尼撈到中國沉船，滿載價值4000萬美元文物，這些寶藏都回國了嗎
在地球上有接近70%的面積都被海洋占據，大陸僅僅佔了剩下的30%，由此可見海洋是我們人類的一大寶庫，如果能夠合理開發利用海洋，那麼對我們人類社會的發展將會有很大好處。在晴朗無雲的日子裡，海面看上去非常平靜，彷彿是一面映射著天空的鏡子一樣。但如果光是憑借這一印象，就認為海洋是安全的，那可就大錯特錯了。在人類的發展歷史上，有無數人在海洋中喪命，他們希望能夠征服大海，又或是希望能夠達到遠處神秘莫測的大陸，然而這一過程中成功者總是少數，大多數人都會在這一過程中死去。
無獨有偶，除了我們打撈過其他國家的沉船以外，印尼也曾撈到中國沉船。這件事發生於1998年，德國的打撈公司受到印尼的委託，在他們的領海打撈沉船，一艘我國唐朝時期名為黑石號的沉船就這樣得以重見天日。在這艘沉船上面滿載價值4000萬美元文物，大概有一千多個精美瓷器，還有很多名貴的絲綢，放到今天幾乎都是珍品。
出於對我國唐朝文物保護的考慮，我國第一時間決定與印尼展開交涉，希望能夠用錢把這些文物買回來。但寶藏卻沒有回到中國！這是因為雖然對於我們開出的價格，印尼是沒有理由拒絕的，然而就當雙方馬上要拍板成交時，這家德國的打撈公司跳了出來，他們也希望能夠分一杯羹，賺到一些好處。然而印尼肯定不願意自己的利益被別人吃上一口，就這樣雙方在這一問題上產生了矛盾，與我國的交易也就擱置了下來，直到今天仍然沒能徹底解決。
這艘沉船在印尼的領海發現，因此我們只能夠用錢將它們重新買回來，這就是當前國際社會上的規定，雖然我們心有不甘，但卻必須遵守這一規則，就好像日本的沉船在我國領海發現一樣，他們的請求遭到了我方的拒絕，他們肯定也心有不滿，但卻仍然接受了這一事實。
③ 印尼海底千年沉船撈出7萬件中國文物，對方要價3億，最後怎麼樣
在中國古代史中，不管是海上絲綢之路或是陸上絲綢之路都被看作中外經濟文化交流的重要通道。隨著歷史的發展和當今的實際情況，想要再現古代的絲綢之路似乎難度頗大，不過這樣的優良歷史傳統自然是不會被歷史淘汰，由中國提倡的一帶一路被認為是復興絲綢之路的重要舉措，如今備受世界矚目。
距離「一帶一路」的提出距今也有三年了，再回顧2017年「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕式演講時的內容，我們會注意到在這次開幕式演講上專門提到了印度尼西亞的千年沉船「黑石號」。很多人會有疑問，為什麼提到這艘沉船，它有什麼樣的故事？查閱文獻資料我們不難發現，這艘黑石號根據推算可能是在中國唐朝時期的沉船，在印度尼西亞海域被打撈之時船上載有的中國文物多達7萬件，面對如此龐大的文物數量，中國相關博物館也對這艘沉船曾經提出購買意願，可惜由於對方開價高達3億，經過綜合考慮中國方面不得不放棄。
說到底是這一類人對於這艘沉船的認識不足，首先沉船並不是中國的，船上的中國貨物也已被買走，只是歸途遇到意外沉了，何來民族的悲哀？國內文物界也提出購買方案，然而對方要價不合理，非我們過錯，何來國家恥辱一說？考古不分國界，對於黑石號來說它的最大歷史使命就是展現古代海上絲綢之路的輝煌，而不是被用作民族爭斗的武器。
④ 宋代古沉船「南海一號」當年是在哪裡沉沒的
沉沒於廣東陽江市東平港以南約20海里處，船主無從考究，打撈出金、銀、銅、鐵、瓷類文物4000餘件，多數都是十分罕見甚至絕無僅有的文物珍品。這些文物以瓷器為主，包括福建德化窯、磁灶窯、景德鎮窯系及龍泉窯系的高質量精品，絕大多數文物完好無損。根據探測情況估計，整船文物超過８萬件。瓷器：不少瓷器極具異域風格
「南海一號」現已出水數千件完整瓷器，匯集了德化窯、磁灶窯、景德鎮、龍泉窯等宋代著名窯口的陶瓷精品，品種超過30種，多數可定為國家一級、二級文物。「南海一號」還出土了許多「洋味」十足的瓷器，從稜角分明的酒壺到有著喇叭口的大瓷碗，都具有濃郁的阿拉伯風情。
「宋瓷成群，舉國罕見。……惜哉！彩雲易散，寶瓷易碎。洋人巧弄譯筆，瓷器代稱中國。南宋，乃狼主爪中之釉瓶……」
《遂寧賦》魏明倫
「南海一號」現已出水2000多件完整瓷器，匯集了德化窯、磁灶窯、景德鎮、龍泉窯等宋代著名窯口的陶瓷精品，品種超過30種，多數可定為國家一級、二級文物。出水瓷器帶有明顯的異域風格，被認為是宋代接受海外訂貨「來樣加工」的產品。中國古陶瓷協會會長、陶瓷鑒定泰斗耿寶昌對著「南海I號」上出水的瓷器連呼驚嘆：「搞了一輩子的瓷器研究，卻從未見過如此多的瓷類珍寶，很多連聽都沒聽說過！」
宋代是中國瓷器第一個鼎盛時代，出現了定、鈞、官、哥、汝五大名窯。對比明清時期華麗的琺琅彩，宋瓷以優雅的單色釉著稱，被不少瓷器愛好者們奉為中華瓷器中的「大家閨秀」。
宋代各地燒瓷名窯迭出，官窯首屈一指。宋徽宗登基在河南禹州神垕鎮建立鈞瓷官窯，專門為皇宮燒造花盆、盆奩等陳設貢瓷。在他的主持下，鈞瓷表面燒制出異常奇麗、變幻無常的線條，由於後人難以仿製，故有「鈞瓷無雙」之說。
宋景德年間，宋真宗趙恆命昌南進御瓷，底書「景德年制」四字，因其精美絕倫，遂以「景德鎮」之名久久風行。隨著宋室的南渡，北方許多著名窯場能工巧匠紛紛趕赴景德鎮，帶來了當時北方先進的制瓷工藝，使景德鎮的制瓷技術迅速發展。宋代，景德鎮因出產「影青瓷器」、「青白釉瓷器」而聞名於世，並通過泉州、廣州兩大商港通達海外，成為當時風靡世界的名牌貨。據說，荷蘭、葡萄牙商人最早將瓷器販運到歐洲時，瓷的賣價幾乎與黃金相等。據趙汝適《諸蕃志》記載，宋代的瓷器被運往全球50多個國家，最遠的包括非洲的坦尚尼亞等地。
巨大經濟利益驅使下，宋代的泉州、廣州、杭州等著名對外貿易的港口附近出現了不少瓷窯，如「南海I號」上發現的福建德化窯、泉州附近的磁灶窯瓷器等就是當年著名的外銷瓷。考古學家曾在磁灶窯發現過一些瓷雕塑，人物形象高鼻深目，生動地再現了當年貿易口岸「漲海聲中萬國商」的景象。
宋代，廣東瓷業進入一個空前的興旺期，出現了廣州西村窯、潮州筆架山窯等著名窯場，計有窯址80多處，年產瓷器達1.3億件，比唐代增加近22倍。南宋朱彧《萍洲可談》記載北宋末年廣州商船大量出口瓷器的情況時說：「舶船深闊各數十丈，商人分佔貯貨，人得數尺許，下以貯物、夜卧其上。貨多陶器，大小相套，無少隙地。」有專家稱，目前在東南亞各地發現的宋瓷，大部分都是當年廣州的外貿商品。
隨著宋瓷的光芒遠播海外，外國人對宋瓷趨之若鶩。在國外，宋瓷的使用成為階級和身份的象徵，甚至還影響了他們的生活習俗。據記載，東南亞一些國家在中國陶瓷傳入以前，多以植物葉子為食器。宋瓷輸入後，他們改變了過去「掬而食之」的飲食習俗，用上了精美實用的瓷器作為食物器皿。如今在印尼國家博物館，還依然擺放有許多產自宋代德化的「喇叭口」大瓷碗。
金器：統一的特點是粗大
金器是「南海一號」上目前出水最惹眼、最氣派的一類文物。到目前為止，南海一號共出水了金手鐲、金腰帶、金戒指等黃金首飾，沒有生銹，閃閃發亮。它們比較統一的特點是粗大。鎏金腰帶長1.7米，鎏金手鐲口徑大過飯碗，粗過大拇指，足足四兩不止。可以推測佩戴這些飾品的人體格粗壯，身材高大。
銅錢：「海上絲路」的硬通貨
目前「南海一號」沉船點發現銅錢已達上萬枚。其中，年代最老的是漢代的五銖錢，年代最晚的是宋高宗主政期的紹興元寶。
這么多的貨幣一方面可能表明當時中國的國力之盛，中國貨幣可以成為「海上絲路」的硬通貨，另一方面，也表明了船主的富裕。
鐵器：宋朝就出口廣東鐵器
除了陶瓷這類人們熟知的中國特產，那時科技領先的中國，還向世界輸出鐵器，800多年後，它們已經面目全非。「南海一號」船倉裡面還有兩樣比較大宗的東西，就是鐵鍋跟鐵釘，鐵鍋跟海水發生作用後，一摞一摞地變成了鐵疙瘩；鐵釘個體較大，二十多厘米長，鐵釘都是拿竹篾進行包紮的，數量非常多。而在宋朝，廣東正是鐵器盛產地。
銅環：「半成品」出口深加工？
在「南海一號」裝載的貨品當中，除鐵鍋外，現在出水的還有不少金屬製造的商品，如銅環、銅珠等。對兩者的用途，考古人員表示目前銅珠的用途還不好推測。
在出水文物展示時，專家分析說，從這些製品的外觀看，只是經過初步的鑄造或打磨，像銅環等上面並無花紋等裝飾的痕跡，有可能是「南海一號」的船主將中國造的半成品運往海外進行深加工。
⑤ 印尼撈出中國古代沉船，發現價值3億元文物，結果如何
有一位來自於德國的47歲男子，在東南海的海域中，打撈出一大批的珠寶，成為超級暴發戶。這就是黑石號沉船，是一艘裝載九世紀中晚唐寶物的沉船，他發現沉船之後，引來文物界的關注。黑石號是罕見的寶庫，內部所含有的寶藏數量頗多，其中有多達67,000多件的陶瓷製品，包含邢窯碟子、唐三彩，還有唐代青花花繪盤以及長沙窯，其中最多的就是來自於湖南的長沙窯瓷器，大約5000多件。
比如大英博物館中，也同樣保存著很多來自於中國的歷代文物，這些文物很明顯來自於中國，因為歷史原因流落到了海外，國家始終無法將這些文物運回。不過，國家從來都沒有放棄這些東西，如果有機會的話，我們的文物部門肯定會立刻出動，想方設法將這些文物拿下來。希望這一天盡早到來，讓漂泊在國外的文物盡快回歸。
⑥ 印尼海域發現中國古商船，歐洲媒體直言有假，後來怎麼樣
1998年8月份，某家德國打撈公司於印尼勿里洞島海域，發現一艘中國古代商船。這艘中國古代商船，應該是唐代中期產物。可不知怎麼回事，這艘商船在印度尼西亞海域附近意外沉沒，船上裝載著不少中國特產，比如來自長沙窯、越窯精品瓷器。就當這艘商船打撈之後，不少歐洲媒體口徑一致呼籲：歐洲百姓千萬不要相信，有關這艘商船任何報道，並且這艘商船有許多造假的行為，這到底是怎麼回事呢？
這些東西在歐洲是平民難以享用到，即使是一般的小貴族都無福消受。對於歐洲文化有點理解的朋友應該清楚，自詡為英國老牌紳士的貴族們，保有喝下午茶，吃甜品的習慣。他們所使用的茶具，一看就是來自中國的瓷器製作方法。1000多年前，當時的歐洲貴族們"迷戀"，"渴求"崇拜中國的商品。諸如在中國平平無奇的蔗糖，來到歐洲之後搖身一變，成為貴族們吃飯、喝茶，享用甜品時最頂級的輔助食料。所以中世紀歐洲貴族們，無時無刻都無法缺少中國商品。
那麼大家想想："黑石號"滿載著來自中國的瓷器，紙張，白糖，漆木器以及絲綢，這些東西是1000多年前歐洲所沒有的特產。如果這家德國打撈公司將"黑石號"沉船公諸於眾，那麼就等於變相承認，如今歐洲人祖輩若干年前，為了搶購來自中國的商品到了痴迷的地步，這或許會讓某些自詡清高的歐洲老牌家族被"打臉"。因此歐洲媒體不約而同，對"黑石號"沉船寶藏進行封殺消息。
這家德國打撈公司也知道悶聲發大財，2000年初將"黑石號"沉船全部打撈完畢之後，近20年期間，筆者很難從國內外各大網站找到"黑石號"沉船的相關信息。說白了，還是那些歐洲老牌貴族的自尊心作祟，他們不容許歷史上真實事實，被更多現代歐洲人所知曉。
參考文獻：中世紀歐洲史、黑石號殘存消息
⑦ 世界五大著名沉船
世界五大著名沉船包括，1545年沉沒的英國軍艦瑪麗·羅斯號;1912年沉沒的游輪泰坦尼克號;1915年沉沒的英國郵輪路西塔尼亞號;1941年沉沒的德國戰艦俾斯麥號;1982年沉沒的阿根廷戰艦貝爾格拉諾號
中文名稱
世界五大著名沉船
出土地點
大西洋、太平洋
館藏地點
海底深處
所屬年代
近代
埃及金字塔埃菲爾鐵塔世界著名景點瑪雅文明七大奇跡世界著名運河世界四大宮殿世界最大教堂世界著名島嶼世界上最大的教堂
簡要介紹
提起世界上最著名的海難，人們都會想起英國的"泰坦尼克號";然而在歷史的戰爭中，仍有幾艘著名的戰艦發生的海難曾震驚世界，如今這些著名沉船殘骸有的已被打撈上岸，有的依然沉睡海底，更有有心者特地組織專家潛入海底為世人拍下珍貴的紀錄片。
瑪麗·羅斯號
瑪麗·羅斯號簡介
於1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號是第一批可做到舷炮齊射的船隻，並得到亨利八世國王的偏愛，被形容為"海洋上一朵最美的花"。這艘船舶的誕生標志著英國海軍已由中世紀時"漂浮的城堡"轉變為伊麗莎白一世 (Elizabeth I) 的海軍艦隊。
瑪麗·羅斯號事故發生
1545年7月19日，亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊出海迎擊法國入侵者。然而，他卻目睹了一場災難:滿載的瑪麗.羅斯號在一陣風浪里顛簸並迅速傾覆，海水灌進了下面的炮門。當時她的甲板上有90多門炮，大約有700名船員，據說只有不到40人得以倖存。
瑪麗·羅斯號事發後
在這艘偉大的戰艦沉沒的當年，人們就開始了打撈工作，有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來，但是打撈工作於1550年中止了。瑪麗.羅斯號已經有一部分陷入了淤泥，並在未來的幾個世紀里得到了這些淤泥的天然保護。直到20世紀60年代中期，亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領的一支隊伍發起了對沉船的調查工作。經過他的努力，這艘都鐸王朝的戰艦在沉入海底四個多世紀之後，被海水浸透的船骨終於浮出了索倫 特海峽 (Solent) 的表面。1982年，大約有6000萬人觀看了瑪麗.羅斯號打撈儀式的現場直播。
這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射，以防止船骨腐爛。這一工作預計將於2008年完成，之後她還將經歷一個緩慢的乾燥過程。到了那時，前往朴次茅斯 (Portsmouth) 歷史造船廠參觀的人們就可以透過玻璃屏風和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了。
瑪麗·羅斯號相關
瑪麗·羅斯號
泰坦尼克號
泰坦尼克號簡介
白星航運公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號是由哈蘭德.沃爾夫船廠(Harland and Wolff) 造船廠建造，注冊的總重量為46,328噸。泰坦尼克號上裝備了引以為豪的健身房、游泳池、壁球館和土耳其浴室。
泰坦尼克號事故發生
1912年4月14日晚11點40分，泰坦尼克號的瞭望員搖了三次警鈴，並通報說"右前方有冰川。"不幸的是，接下來所有躲避撞擊的努力都為時已晚，一塊像岩石般堅硬的冰塊刺進了船體，就好像一個巨大的罐頭起子，將船身的外殼刺穿了250英尺。由於船上的救生艇數量遠遠不夠，恐慌開始蔓延。1912年4月15日凌晨2點20分，泰坦尼克號最終沉入了北大西洋海底，共有1503人喪生。
泰坦尼克號也許是有史以來最著名的沉船，這個深達2.5英里的海底墳墓就位於距紐芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長 (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領的一支科考隊發現的，當時船隻已經首尾分離，裂成了兩半。船頭仍然保持相對完整，而船尾則位於2000英尺之外，已經嚴重受損變形。
泰坦尼克號事發後
如今，你可以在從加拿大聖約翰市 (St John's) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀這艘全世界最有名的沉船，還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋-- E.H.史密斯船長發出最後指令的地方。
泰坦尼克號相關
《泰坦尼克號 》
泰坦尼克號
路西塔尼亞號
路西塔尼亞號概況
1915年5月7日(星期五)，由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool)，冠達海運公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號(被昵稱為海上灰狗)於愛爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國魚雷擊沉。
路西塔尼亞號事故發生
1914年8月戰爭爆發時，路西塔尼亞號被移交給英國海軍 (Admiralty)，並被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock)，在那裡配備上12門6英寸口徑的炮。她是作為武裝的後備巡洋艦注冊為英國海軍艦隊成員的，而她所裝備的武器重量超過了在英吉利海峽(English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊。作為首任英國海軍大臣，溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀利物浦並視察了路西塔尼亞號。他發表了一番將令他終身難忘的言論:"對我來說她只不過是又一個45,000噸重的活魚餌而已。"
1915年5月7日(星期五)下午兩點十分過後，負重30,396噸的路西塔尼亞號毫無預警地被一枚魚雷擊中。她只用了20分鍾左右就沉沒了，1,201個男人、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數中，有128人是美國公民。發射魚雷的德國潛艇 U20 繞著下沉的船隻轉了幾圈，然後就逃離了現場，於5月13日回到了其位於威廉港(Wilhelmshaven) 的基地。
路西塔尼亞號事發後
沉船遺址首次被發現是在1935年。1982年路西塔尼亞號的一個四葉螺旋槳被打撈了上來，在利物浦阿爾伯特港(Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區展出。
路西塔尼亞號相關
路西塔尼亞號
俾斯麥號
俾斯麥號簡介
滿載貨物時排水量可達五萬公噸，最高時速為30哩/小時，裝載了數台大炮的俾斯麥號被看作是德國海軍的驕傲。她被邱吉爾形容為"一艘了不起的船隻，海軍艦隊的傑出之作"，從船頂到船底共有17層樓高，長度相當於三個足球場。
俾斯麥號事故發生
1941年5月，在大西洋上持續了八天的追逐之後，俾斯麥號在最為激烈的一場海戰中受到了英國海軍的攻擊。俾斯麥號被敵人強大的炮火擊中，傾覆並擱靠在一座陡峭的海底山脈上。俾斯麥號上的2,200人(平均年齡為21歲)中只有115人倖存 。
俾斯麥號事發後
1989年，羅伯特博士和他的科考隊在仔細搜索了大約200平方英里的區域之後，終於發現了俾斯麥號的殘骸。沉船遺址位於愛爾蘭的科克(Cork) 以南大約380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。盡管在海戰中英國軍隊強烈的炮火和魚雷對船體造成了很大的損毀，船隻的沉沒也對其造成了明顯的破壞，令人吃驚的是，沉船的殘骸仍然保持著良好的狀態。自從得到沉船公墓的法定擁有者--德國政府的允許之後，人們先後對俾斯麥號進行了一些探險。這些人中包括俾斯麥號的倖存者海因里希.庫特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg)，以及美國電影導演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。
俾斯麥號相關
俾斯麥號
貝爾格拉諾號
貝爾格拉諾號事故概況
貝爾格拉諾號戰艦的沉沒是福克蘭戰爭中最慘烈和最引起爭議的事件之一。1982年5月2日，英國的核潛艇--英國皇家海軍艦船"征服者號"( HMS Conqueror)向阿根廷戰艦--貝爾格拉諾將軍號(ARA General Belgrano)發射了兩枚魚雷。大約有300人在此次襲擊中送命。
貝爾格拉諾號事發後
當這艘令人生畏的戰艦開始沉沒時，有史以來最困難的一次海上營救活動也在進行中。魚雷使得貝爾格拉諾號上的1093位船員中的323人送命，幾乎相當於阿根廷在這場戰爭中傷亡總人數的一半。
2003年2月國家地理學會和阿根廷海軍共同組成一支探險隊，搜索南大西洋海域，以尋找沉船殘骸。在海上停留了兩周之後，探險隊受到南大西洋惡劣天氣的影響，未能找到這艘船隻。盡管人們認為沉船位於水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底，探險隊仍希望他們的儀器(曾用於搜索泰坦尼克號)能夠很快找到沉船。
⑧ 太平洋歷史沉船在什麼位置
你好，對於你的興趣 可以通過二戰歷史來還原。
A.目前沉船很多的地方大致都是日軍和美軍爭奪戰激烈的地方，比如有
澳大利亞和印尼相隔的 巴斯海峽
菲律賓和印尼的 印尼海峽
菲律賓西部的蘇拉威西海
B. 還有就是新加坡和印尼這塊的，蘇門答臘，海盜多，殺人越貨。會有些民用沉船
C. 還有就是鄭和下西洋，從南中國海去往印度洋的線路，是中國古代去往西方和阿拉伯世界貿易的海上絲綢之路。
請採納
⑨ 當年印尼漁民撈7萬件唐代文物，我國希望文物回歸，對方開價幾個億
在中國之前的歷史中，曾有過一段風雨飄搖的歷程，這一段時間的中國飽受欺凌和踐踏，很多寶物都流失到了其他國家，比如說圓明園的銅首等，這些本來是中華民族瑰寶的東西，最後卻在其他國家，被列強占據著，並且怎麼也無法索要回來，這讓人覺得非常的悲傷，也因此越發覺得，一個民族的強大是多麼的重要，如果民族不夠強勢，就很容易遭遇這樣的情況。
這個價格，讓中國最終沒有辦法購買，畢竟當時中國各地的那些博物館，還不是完全以營利為目的，它們沒有什麼收入，連自己都養活不了，也拿不出這么多錢購買文物，不可能舉國之力、花費國家國庫的錢財，去拿到這么一個文物，所以最終這些文物在2005年的時候，被新加坡富豪以2.4億的價格買到手，寶物歸屬權塵埃落定。讓人捶胸頓足，非常惋惜，也對印度尼西亞的行為表示強烈的譴責，好在後來有一位專家學者站出來，安慰大家，讓大家都鬆了一口氣，他說雖然是落在了新加坡手上，但好歹這新加坡也是華人文化圈之內的，既然這樣，也就不算是中華文明的損失，民族是共通的，文化也不分國界，既然能有這樣一片沃土，讓這些文物珍貴的妥善保存，那也是一個好事啊。
