印尼開什麼卡車

① 中國TIEMAXC2200重載卡車的用途是什麼

TiemaXC2200重載卡車在1980年後期進入PLA服役,主要用於搬運重型工程設備和武器系統｡

中國TiemaXC2200重載卡車由西南汽車廠製造,位於重慶市｡卡車以德國梅賽德斯—賓士2060型卡車為基礎｡目前卡車在PLA服役中,被當做重型工程設備卡車和武器系統車底盤｡

PLA在1970年後期訂購了少量的德國梅賽德斯—賓士2026型重載卡車補充它的不足的重載卡車｡這些卡車主要地用於重型火炮拖車任務｡PLA對車輛的性能印象深刻,並且接近梅賽德斯—賓士公司期望得到許可在中國聯合生產卡車｡

TiemaXC2200的發展,梅賽德斯—賓士2060型的一個中國仿造型,從1980年早期開始｡西南汽車廠,一個中國北方工業總公司位於重慶市的下屬公司,被選擇當做主承包商｡1982年看到了原型的介紹｡稍後在1985年中國從西德引進了ZF機械變速箱和KHD413風冷柴油發動機技術,兩者在TiemaXC2200卡車上被採用｡

XC2200批量生產在1986年開始,每年從生產線上生產2000輛｡大多數的這些車輛被PLA接收用於重貨物/設備運輸､火炮拖車和武器系統車底盤｡車輛包括在西藏高地､戈壁沙漠和中國最惡劣的道路和天氣狀況區域展示了優良性能和可靠性｡除了被PLA部署,車輛也被輸出到巴基斯坦､泰國､印尼和斯里蘭卡｡

XC2200採用雙車門正向控制駕駛室,位於發動機艙上面｡駕駛室有4個座位和在頂板有一個天窗｡後面的貨物車身的後擋板和側擋板可放下,可拆卸蓬架和帆布蓬｡單預備輪被垂直地安裝在乘員室後面,靠近載貨車箱在駕駛室和後貨物車體之間｡這一個空間能用來容納一個修理工具箱和其它的裝載/卸貨設備｡

與第一代中國自行生產的重型台車相比較,XC2200有好很多的通用性能,連同85公里/小時的最大道路速度和一個8噸的越野裝載能力｡ZF5S-110/111GPA變速箱有9個前進檔和一個倒車檔｡3個車軸和6個車輪全部運行使用速度差速器鎖定裝置,即使當車輛的一側上一個或更多的車輪沒有與地面接觸中,或已經失去牽引,確保車輛持續驅動｡

除了基本的貨物卡車改型之外,XC2200也可得到許多其它的改型,包括4X4､8X8､長軸距貨車､起重機､掩護車､架橋車､運船車､道路鋪設車和多種武器系統車底盤｡中國也已經發展基於XC2200設計的WZ551輪式裝甲人員輸送車｡

TiemaXC2200也提供一定數量用於特種突擊,包括在這一張相片中被顯示的工廠遮掩所｡

② 印尼經濟政治是什麼樣的一國家

印度尼西亞共和國（印尼語：Republik Indonesia，英語：The Republic of Indonesia），簡稱印度尼西亞或印尼，是東南亞國家。由約17508個島嶼組成，是全世界最大的群島國家，疆域橫跨亞洲及大洋洲，別稱「千島之國」，也是多火山多地震的國家，首都為雅加達。與巴布亞紐幾內亞、東帝汶和馬來西亞等國家相接。
印尼是一個總*統*制*共*和國，現行憲*法為「1945年憲*法」，規定建*國五基（又稱「潘查希拉」，即信仰神道、人道主義、民族主義、民主和社會公正）為立國基礎，人民協商會議為最高*權*力*機*構，總*統為國*家*元*首、政*府首*腦和武*裝*部*隊最高統*帥。從1999年10月至今，人協對憲*法進行了三次修改，主要包括規定總*統和副*總*統只能連*選連*任一次、每任五年，減少總*統*權*力、強*化議*會職*能等。
工業佔GDP比重為46.04%，其中：采礦業佔11.44%,製造業佔23.59%，電氣水供應業佔0.83%，建築業佔10.18%。
印尼采礦業為印尼國民經濟發展創造了可觀的經濟效益，它是出口創匯、增加中央和地方財政收入的重要來源，也為保持經濟活力、創造就業和發展地區經濟做出了積極貢獻，同時還具有輻射社會經濟其他領域的間接作用以及對邊遠地區發展的 推動作用。印尼主要的礦產品有錫、鋁、鎳、鐵、銅、錫、金、銀、煤等。印尼最大的國有礦業公司為安塔公司，另外還有印尼國有錫業集團公司。
印尼的工業化水平相對不高，製造業有30多個不 同種類的部門，主要有紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車、紙漿、 紙張、化工、橡膠加工、皮革、製鞋、食品、飲料等。其中紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車是出口創匯的重要門類。印尼最大的鋼鐵企業為國有克拉卡陶鋼鐵公司，年產量約300萬噸。
農林牧漁業佔比重為15.04%。印尼是一個農業大國，全國耕地面積約8000萬公頃，從事農業人口約4200 萬人。印尼氣候濕潤多雨，日照充足，農作物生長周期短，主要經濟作物有棕櫚油、橡膠、咖啡、可可。2012年，印尼棕櫚油產量達到2850萬噸，成為全球最大的棕櫚油生產國。
印尼森林覆蓋率為54.25%，達10 000 000 平方千米，是世界第三大熱帶森林國家，全國有3000萬人依靠林業維持生計；膠合板、紙槳、紙張出口在印尼的出 口產品中占很大份額，其中藤條出口佔世界80-90%的份額。
作為世界上最大的群島國家，印尼海岸線8.1萬公里，水域面積580萬平方千米，包括領海漁業區270萬平方千米，專屬經濟區310萬平方千米。 漁業資源豐富，海洋魚類多達7000種，政府估計潛在捕撈量超過800萬噸 /年，已開發的海洋漁業產量占總漁業產量的77.7%，專屬經濟區的漁業資源還未充分開發。

③ 蘇哈托的人物評價

蘇哈托1965年靠發動軍事政變上台，執掌印尼達32年之久。在他執政的後期的1998年，印尼發生全國騷亂，成千上萬華裔被殺害，數千華裔女子被輪奸而死，其為幕後黑手。
中新網1月27日電 綜合報道，當地時間27日下午13時10分(北京時間14時30分)，印尼前總統蘇哈托在醫院病世，終年86歲。蘇哈托去世的消息傳開後，印尼民眾對此反應不一，有的稱贊他促進了印尼經濟增長，有的則批評他「獨裁、腐敗」。
印尼的一名大學教授在接受記者采訪時說，「蘇哈托擔任印尼總統期間，他的統治就像是黑社會和黑手黨一樣。蘇哈托破壞了印尼的一切，包括國會、法律以及政治制度，在他統治期間，印尼的軍隊和警察完成變成了他的私人工具，對印尼人民進行野蠻的屠殺和掠奪。他以及整個家族掠奪來的財富，其實正是印尼人民多年來失去的。蘇哈托家族在印尼壟斷了四分之三的國家經濟，他們將絕大部分財產轉移到了國外，特別是轉移到了瑞士銀行的財產最多。蘇哈托浪費了印尼人民最精華的幾年時間，他理應接受人民的審判。」
但蘇哈托的一位支持者卻表達了完全相反的看法。這位名叫黎寬葉的支持者前往蘇哈托接受治療的醫院守候，他在接受記者采訪時說，「是的，的確存在這樣或那樣的貪污腐敗，他也的確給自己的家人和朋友們各種好處，但在他擔任印尼總統期間，印尼的經濟狀況出現了前所未有的好轉。蘇哈托上台執政的時候，印尼經濟非常困難，面臨巨額的財政赤字和高達20多億美元的外債，而通貨膨脹也在持續上升。印尼人民非常幸運的有了這樣一位總統，我們對於他的逝世感到非常難過。」
另外一位名叫魯托-雅克布的計程車司機對記者說，「在他(蘇哈托)擔任總統期間，印尼的糧食基本上實現了自給，農副產品及一些初加工產品出口明顯增長，經濟也基本上實現了走出低谷、穩步發展的奮斗目標，並為後來經濟發展奠定了良好的基礎。蘇哈托執政以來，印尼局勢一直比較穩定，經濟持續高速發展，他的聲望也日趨達到巔峰。我們全家人對蘇哈托總統的病逝感到難過。」
蘇哈托的子女均已前往雅加達北塔米納中央醫院，醫院周邊和蘇哈托家族位於雅加達中區的住所均有大批警員維持秩序。蘇哈托1965年發動軍事政變推翻印尼開國總統蘇加諾，並從1967年起擔任印尼總統，直至因亞洲金融風暴引發國內政治危機而被迫於1998年下台。
印度尼西亞的華人有著相當悠久的歷史。據古籍文獻的記載以及出土文物的考察，華人移居印尼的時間至少可以追溯到唐朝末年，也就是說，遠在一千一百多年以前，華人就已經在印度尼西亞居住生活了。移居印度尼西亞的華人分布在一千多個大大小小的島嶼上，出售從中國運來的絲綢、布匹、瓷器、茶葉等貨物，收購當地出產的香料、葯材、珠寶等土特產，並將中國先進的種植、養蠶、釀酒、製糖、制絹、冶練、鑄造等生產技術和古老的文化傳到了印尼，為印度尼西亞生產力的原始開拓、發展和經濟的繁榮立下了不可磨滅的功勛。在漫長的一千多年的歲月里，華人在印度尼西亞與當地各民族同甘共苦、和睦相處、息息相關、生死與共，從移民走向定居，逐漸融入當地社會。據統計，至二十世紀三十年代，居住在印度尼西亞的華人約有三分之二屬於在當地出生的華裔，其中有43%以上的華人家庭已在印度尼西亞居住生活了三代以上，有些古老的華人家庭在印度尼西亞繁衍定居歷史更達數百年之久。到了二十世紀五十年代末，在印度尼西亞出生的華裔占該國華人總人口的比例達到80%，絕大多數華人家庭都已在印度尼西亞居住生活了至少三代。如今，印度尼西亞已成為世界上華僑華人聚居最多的國度之一，居住在印度尼西亞的華僑華人的總人口約為800萬，佔全印尼人口總數的3.5%左右。其中，95%以上已於二十世紀六十年代加入了印度尼西亞國籍，從而使印度尼西亞華人成為印度尼西亞民族大家庭中的一員。
印度尼西亞華人在印度尼西亞國民經濟中所起的作用以及印度尼西亞華人在印度尼西亞國民社會中應有的地位，是有史可鑒，有目共睹，並得到全世界人民包括印度尼西亞人民的公認和肯定的。但是，印度尼西亞卻是世界歷史上和現實生活中排華問題最為嚴重的國度之一。據文獻記載，從1740年荷蘭殖民當局製造的「紅溪慘案」開始，印度尼西亞曾發生過許多起大規模的排斥、屠殺、迫害華僑華人的慘劇。如1945年11月的泗水慘案、1946年3月的萬隆慘案、同年6月的文登慘案、8月山口洋慘案、9月的巴眼亞底慘案、1947年1月巨港慘案等。二十世紀六十年代後，印度尼西亞仍經常發生許多較大規模的反華、排華動亂，如1963年3月至5月從西爪哇蔓延到中、東爪哇的排華騷亂、1965年至1967年全印尼性的排華浪潮、1974年由反日運動引起的排華騷亂、1978年雅加達由學生示威引發的反華騷亂、1980年11月中爪哇的排華暴動等。在二十世紀八十年代，各種大小程度不同的反華、排華流血事件此起彼伏，幾乎每年都在印尼各地上演。1998年5月，本是一場反對當時印尼總統蘇哈托的政治運動也演變成為一場震駭世人的排華暴亂。據不完全統計，暴亂期間，僅印尼首都雅加達就有5000多家華人工廠店鋪、房屋住宅被燒毀，約170名華人婦女被強暴，近1200名華人被屠殺。同時發生在梭羅、巨港、楠榜、泗水、棉蘭等地的類似暴亂所造成的華人生命財產損失更是無法估量。1999年，棉蘭華人的數十艘漁船和數十輛卡車被焚毀，5000多噸貨物被搶劫；萬隆的一家華人紡織廠被焚燒。2000年5月騷亂二周年之際，數以千計的暴徒集結雅加達，對華人商店進行了攻擊和搶劫。印度尼西亞華人的命運引起了全世界人民的同情與關注。 蘇哈托當政期間，一方面實行軍事高壓控制，一方面重視發展經濟。1965年「9·30事件」後不久蘇哈托出任陸軍臨時負責人，主管恢復治安秩序，並開始接管蘇加諾總統的權力。1966年3月，任負責國防和安全的副總理兼陸軍司令，同年升陸軍上將。1967年起任代總統。1968年3月選舉時，正式就任總統。此後4次蟬聯，任期比譽為印尼「獨立之父」的蘇加諾總統還要長。自1969年開始，由政府制定五年經濟建設計劃，到70年代經濟已初露繁榮景象。自1972年至1996年，印尼經濟年均遞增6.3%，人均GDP達到1000多美元，為世人所矚目，蘇哈托也被稱為「印尼建設之父」。
他執政期間，印尼鋪設了7.4萬英里公路，新建了15萬所學校。1984年實現大米自給，人均國人收入585美元，使昔日的落後面貌大為改觀。1986年7月，蘇哈托獲得了聯合國糧農組織頒發的金質勛章；1989年，由於有效地控制了人口增長，蘇哈托應邀前往紐約，再次接受聯合國嘉獎。 在印尼經濟發展的同時，蘇哈托家族也建立了龐大的商業帝國。
美國中央情報局的秘密調查資料顯示，蘇哈托家族的資產總值曾一度膨脹到400億美元。蘇哈托的長女西蒂曾擔任內閣社會事務部長，他的4個兒女和一個兒媳是國會議員。顯赫的政治權力為家族從商、牟取私利大開方便之門。蘇哈托的6個子女控制了印尼的金融、汽車、電力、建築、交通運輸、森林、礦山、新聞媒介和房地產等產業，幾乎每個經濟部門都有蘇哈托家族的人。印尼人形象地說，蘇哈托家族「打個噴嚏」，印尼經濟就會「感冒」。
蘇哈托在經濟政策的內幕里，曾透過貪污、壟斷、補貼等手段來為自己的家族及親信致富，據估計，蘇哈托家族的資產總值達150億美元。此外在他管治期間，他建立了強大的中央集權政府，透過高壓手段打壓政治異己來維護穩定。 1999年美國《時代》周刊報道說，蘇哈托及其家族非法聚斂了數百億美元的資產，其中150億美元藏匿在海外。此後，蘇哈托控告《時代》周刊破壞其名譽。2007年9月10日，印尼最高法院宣布蘇哈托勝訴，要求《時代》周刊賠償蘇哈託名譽損失費1萬億盧比（約合1.07億美元），並刊文公開道歉。
據《中國日報》報道，2007年9月17日，為幫助發展中國家追回被貪污的國家資產，聯合國和世界銀行發表了一份被稱為「全球貪腐榜」的「追回被盜資產倡議」，其中將蘇哈托列為全球首貪，稱其非法所得高達150億至350億美元。幾乎是第二位非法所得的三倍。
以下是「全球貪腐榜」的榜單：
1.印尼前總統：蘇哈托 贓款金額：150億~350億美元
2.菲律賓前總統：費迪南德·馬科斯 贓款金額：50億~100億美元
3.扎伊爾前元首：蒙博托 贓款金額：50億美元
4.奈及利亞前元首：阿巴查 贓款金額：20億~50億美元
5.前南斯拉夫總統：米洛舍維奇 贓款金額：10億美元
6.秘魯前總統：藤森 贓款金額：6億美元
7.烏克蘭前總理：拉扎連科 贓款金額：2億美元
8.尼加拉瓜前總統：阿萊曼 贓款金額：1億美元
9.菲律賓前總統：艾斯特拉達 贓款金額：8000萬美元

④ 印尼人是怎樣捕捉到世界第一巨莽「桂花巨蟒」的

印度尼西亞人首先在蘇門答臘島上一片密林裡面發現了了這條大蟒蛇。由於蟒蛇自身噸位太大，行動不便，於是被捕蛇技能高超的印度尼西亞人抓住了。這條巨蟒長約14.86米，重量在447公斤，是目前世界上發現的最大的蟒蛇。

印尼當地人介紹，這條名為桂花是當地常見的蛇。他們經常會看見這樣的蛇，但是這么大的蛇還是很少見到的。所以他們在森林裡發現後，於是一群人前去抓捕了這條蛇。最後想說蟒蛇也是大自然中的一員，我們應該遵循大自然的規律，對這么罕見的蛇類，應該對他們採取有效的保護措施。

⑤ 我國生產第一輛汽車是什麼

中國自己製造的第一輛汽車是解放牌汽車,這兩個其實都是對的，但是前者只是從狹義上說，是我國製造的第一輛汽車。

而一般我們都採用後者的說法。因為這是解放後我國製造的第一輛汽車，同時，也是我國第一次批量生產的汽車。

結構性能

解放牌汽車結構堅固，使用壽命長。可是從1956年7月13日開始，老型解放車一生產就是30年，體現出我國汽車產品結構單一的狀態。

過去，賓士在華夏大地上的中國汽車，每兩輛就有一輛是解放牌。50年代，"解放"曾是長春第一汽車製造廠職工的驕傲！

可是它「老了」，1980年，長春市郊的荒地里，上萬輛滯銷的"解放"排成長龍。1986年9月29日，第1281502輛"解放"車，開下了總裝配線，生產了32年的"老解放"最終停產了。

年底，長春第一汽車製造廠研製成功141新型車，終於打破了"三十年一貫制"的局面。

新"解放"在市場上站住腳了！1987年9月，在國家評比中，新「解放」141被評為一等品；在國際招標中，它又連中三元。長春一汽這個老企業，又進入了產品系列開發階段。

「一汽」的變化正是我國汽車工業發展的縮影。經過十多年的改革，我國的汽車工業已經形成新型的管理體制，產品結構日趨合理，更新換代日益加快，中國汽車開始大批量打入國際市場，汽車工業成為我國國民經濟的重要支柱產業。

建國以來，我國一共生產了各類汽車五百多萬輛。

以上內容參考：網路-解放牌汽車

⑥ 大貨車的輪胎哪種好

你好，輕卡汽車輪胎哪種好
雖然輕卡市場上的輪胎花紋各式各樣，但是車主在選擇的時候只要把握兩個原則，基本就可以選擇出合適的輪胎花紋了。那麼是哪兩個原則呢？輕卡輪胎又有哪些不同的花紋分類呢？如何選擇輕卡輪胎的花紋。
輕卡貨車輪胎分類
1、條形花紋。
優點：較大的側滑阻力，具有優異的轉向與安全性能，震動較小，駕乘感舒適。
缺點：制動及駕駛性能較差，溝槽容易疲勞。主要應用於卡車的轉向輪及路面情況較好的地方。
2、橫花紋。
優點：優異的駕駛及制動性能，能夠適應較差路面。
缺點：相對較大滾動阻力(節油效率較低)，對側滑的阻力相對較低。主要應用於卡車的制動輪及路面情況較差的地方。
3、條紋及橫向花紋混合型。
可以說這種輪胎兼具了條形花紋和橫花紋的優點，在保證轉向性能的同時也考慮了制動性能，且能夠適應各種路面。
缺點是這種組合容易造成橫向花紋的末端磨損嚴重。主要應用於載貨卡車。
4、塊狀花紋。
優點：推進力以及制動性能優異、雪地以及泥濘路面使用效果好。
缺點：比條形花紋及橫向紋磨損快且滾動阻力大。主要應用於一些嚴寒、沙漠或越野環境等運輸條件非常差的地區。
5、不對稱輪胎。
優點：能夠實現統一的接地面積，有很好的耐磨和制動性能。
缺點:與其他尺寸輪胎相容性差，使用不多。主要應用於轎車，一小部分輕卡車上使用。
其實市面上的輪胎無外乎就是這么幾種，司機朋友們結合車輛運輸環境與條件，挑選適合的輪胎花紋。
輕卡輪胎花紋選擇
皮卡是指那種車頭象轎車、有兩排座位，而車身可以載重0.5噸以下的小型客貨兩用車。
卡車一般分為：
微型卡車：總質量小於0.8噸的小卡車。
輕卡指總質量在0.8——6噸的卡車。
中卡指總質量在6——14噸的卡車。
重卡是指重型卡車，指總質量大於14噸的卡車。
平常說的5噸卡車是指載重5噸。如果卡車自重在一噸以內，算輕卡，自重在一噸以上算中卡。一般說這類卡車自重多在一噸以上，放寬一點可以歸在輕卡里。

⑦ 唐駿汽車輕卡到底怎麼樣

唐駿汽車輕卡挺好的。低速電動車速度都不能超過60，唐駿10塊電池和陸地12塊電池續航一樣，200公里。不過陸地配置要高些，但是價錢也高的多。陸地跟唐駿比，車身，唐駿是海馬王子的整車。

國內輕卡出口數量呈現大幅增長的趨勢，全球經濟危機的影響正在減弱，出口形勢一片大好。但是中國輕卡的區域優勢已不再，出口區域仍然是集中在中東、非洲和拉美地區。隨著國際市場的全面開放，印度、越南、印尼等發展中國家的崛起，中國輕型卡車的原有低成本優勢已越來越弱。另外，出口國的准入標准也大幅提高。

而與此同時，中國輕卡自身的質量問題也不容樂觀。就按情況來看，制動系統、排放、雜訊問題還十分明顯和普遍。如果在技術上得不到提升，此前以「低成本、低價格」形態進入國際視野的中國輕卡製造優勢將不復存在。我國進口輕卡數量很少，其主要原因是國外輕卡價格較高，很難被輕卡用戶接受。

主要優勢：

唐駿是連輪胎內飾錄音機都是海馬汽車廠裝好的，陸地是買個車殼自己回去買零件裝的， 車外形上，陸地方舟和唐駿長度一樣。

但是他車身高，看起來很大，開飯店的買菜什麼的能用，居家開的選唐駿，舒適，好看。最重要的是唐駿車全國返修率最低，質量最穩定。

⑧ 為什麼在1972年印尼會與中國斷交

1967年10月27日，中國政府發表聲明，強烈抗議印度尼西亞政府中斷兩國外交關系。聲明說：1967年10月1日，印尼反動政府又一次出動大批反動軍警和1000多名暴徒，武裝襲擊中國駐印尼大使館，槍傷和打傷中國臨時代辦和大使館全部人員。這是兩年以來的第43次武裝襲擊，是國際外交關系史上少有的法西斯暴行。

附錄：

印尼出動軍警和裝甲車迫遷華僑（新華社1960年7月3日播發）

雅加達消息：印度尼西亞有勢力集團在西爪哇掀起的大規模迫遷華僑的活動已進入十分緊急的階段。

6月29日上午，一名軍官、一名警官和五名武裝士兵和警察分乘兩輛卡車和一輛吉普車開入馬者拉夜，強迫命令當地華僑立即遷到萬隆去。當地華僑向他們申訴困難，說明了難以搬遷。一個士兵就向他們威脅說：「如果你們不搬出去，就把你們送到法庭去，在那裡來解決你們的問題！」6月30日清晨，西爪哇軍事當局果然派出了包括約有二十五名武裝軍人、十名武裝警察和十名鄉村自衛隊員的大批軍隊到那裡去執行迫遷的命令，他們從上午十一點到下午三點封鎖了馬者拉夜和萬隆之間的交通。 這些軍人和警察挨戶去敲華僑住宅和商店的門，命令他們立即把東西搬到卡車上。軍人到一個華僑家裡強行拆掉了卧床。另一名軍人在一個名叫錫良的華僑的門口朝天放槍進行威脅。一些軍人沖進了一個華僑的家中，把部分的傢具強行裝進他們的卡車上。

1967年10月27日，中國政府發表聲明，強烈抗議印度尼西亞政府中斷兩國外交關系。聲明說：1967年10月1日，印尼反動政府又一次出動大批反動軍警和1000多名暴徒，武裝襲擊中國駐印尼大使館，槍傷和打傷中國臨時代辦和大使館全部人員。這是兩年以來的第43次武裝襲擊，是國際外交關系史上少有的法西斯暴行。

附錄：

印尼出動軍警和裝甲車迫遷華僑（新華社1960年7月3日播發）

雅加達消息：印度尼西亞有勢力集團在西爪哇掀起的大規模迫遷華僑的活動已進入十分緊急的階段。

6月29日上午，一名軍官、一名警官和五名武裝士兵和警察分乘兩輛卡車和一輛吉普車開入馬者拉夜，強迫命令當地華僑立即遷到萬隆去。當地華僑向他們申訴困難，說明了難以搬遷。一個士兵就向他們威脅說：「如果你們不搬出去，就把你們送到法庭去，在那裡來解決你們的問題！」

6月30日清晨，西爪哇軍事當局果然派出了包括約有二十五名武裝軍人、十名武裝警察和十名鄉村自衛隊員的大批軍隊到那裡去執行迫遷的命令，他們從上午十一點到下午三點封鎖了馬者拉夜和萬隆之間的交通。

這些軍人和警察挨戶去敲華僑住宅和商店的門，命令他們立即把東西搬到卡車上。軍人到一個華僑家裡強行拆掉了卧床。另一名軍人在一個名叫錫良的華僑的門口朝天放槍進行威脅。一些軍人沖進了一個華僑的家中，把部分的傢具強行裝進他們的卡車上。

★斷交時間應該是1967年，最主要的還是印尼無緣無故反華而引起的。

⑨ 長城皮卡 印尼 銷售

長城皮卡車在印尼有個總代，地址在蘇迪爾曼大街上，我們在當地買過一輛，但是價格相對比較高，相對於三菱皮卡，長城皮卡在印尼沒有任何優勢，特別是二手車輛，兩種車輛價格相差甚遠，這個可能跟當地市場需求量有關。望採納

⑩ 印尼亞運會開幕式總統騎的摩托車是什麼品牌的

德國生產的寶馬牌摩托車。

開幕式上，總統騎的摩托車是德國生產的寶馬牌摩托車。寶馬摩托車自1923年第一輛BMWR32誕生起，即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業標准。

2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，將世界尖端品質和極致駕駛激情引入中國。BMW摩托車越野車型：越野車，街道車，旅行車，運動車，警用車。

(10)印尼開什麼卡車擴展閱讀：

林的斯般度工廠（Berlin-Spandau）

BMW摩托車均在柏林的斯般度廠生產。1969年，寶馬所有的摩托車生產部門都搬到了柏林。自1993年新一代"拳擊手"推出以來，柏林工廠被認為是歐洲最現代化的摩托車廠。從2000年開始，已投資1.17億英鎊用於現代化改造和擴大生產能力。

寶馬摩托車的前期研發在慕尼黑進行，在柏林的再開發和製造同步進行。在柏林工廠聘有1690名員工（2001年），日產量可達400部。

BMW摩托車的高檔品牌戰略

象BMW汽車一樣，寶馬集團的摩托車也遵循高檔品牌戰略。公司也由此在所有摩托車領域獲得極大成功。產量從1992年的35,000輛增加到了2001年的84,000多輛。2002年銷量增長9%，達92,000多輛，這是寶馬摩托車連續第十次刷新年銷售紀錄。