⑴ 外貿關註：印尼迎來海關「紅燈期」，「堵」港馬尼拉海關系統升級
在新興市場的東南亞，印度尼西亞和菲律賓是外貿企業的焦點。愛，是因為近年這兩個國家的出口貨量增長迅速；恨，則是印尼海關的嚴查和馬尼拉港的擁堵。
近期，印度尼西亞海關將迎來嚴查的「紅燈期」，而馬尼拉港又發布了新的海關規定，違者將面臨高額罰金和影響清關。
印尼海關的「紅燈期」通常發生在每年的12月至次年3月，期間海關會對進口貨物進行嚴格的檢查，這可能增加出口成本，導致出口量下降。去年，深圳某空調器出口企業在印度尼西亞的遭遇就是一個例子，出口成本增加導致企業出口量下降50%左右。
因此，外貿企業在出口印度尼西亞時，應提前了解當地海關政策，確保貨物信息准確，選擇合適的進口代理，並在訂艙時向船公司申請14天免櫃期，以減少清關延誤帶來的成本。
馬尼拉港長期處於擁堵狀態，而近期海關系統升級，對進口貨物的HS CODE編碼、提單號和地區代碼提出了新要求。這將影響貨物的清關，甚至導致高額罰金。
具體操作要求包括：提供完整且具體的貨物品名，確保6位HS CODE編碼；提單號拼寫最後一位不得為字母；關於菲律賓地區代碼，23表示進口本地銷售，24表示來料加工復出口，收貨人需至少在船到港前48小時通知船公司。
面對這些挑戰，貨主和貨代需嚴格按照海關規定操作，確保貨物順利清關。
⑵ 出口到印尼的貨物是否都要做CCIC檢驗
2008年底2009年初，CCIC與肯亞、印度尼西亞等國證書簽訂檢驗合約，出口到這些國家的中國產品在發貨前先由CCIC進行檢驗，檢驗合格方能在目的國通關。