印尼機場什麼時候開始的

A. 雅加達機場三字碼，JKT和CGK是同一個么

不是同一個。

雅加達有兩個機場，一個是蘇加諾-哈達國際機場，三字碼是CGK；另外一個是哈林機場，三字碼是HLP，因此並沒有JKT這個三字碼。

蘇加諾-哈達國際機場於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇卡諾和副總統穆罕默德·哈達。機場建築以印尼王宮為範本。印尼航空公司以該機場作為營運樞紐，該機場有許多國際航空在此設站，也成為亞洲轉運中心之一。

(1)印尼機場什麼時候開始的擴展閱讀：

蘇加諾-哈達國際機場建築以印尼王宮為範本，航站樓總面積為18平方公里。目前，機場共有三座客運航站樓和一座貨運航站樓，其中1號航站樓完工於1985年，位於機場北端的2號航站樓完工於1991年，1號、2號航站樓各擁有3個次航站樓，各個次航站樓配有25個值機櫃台、5個行李傳送帶和7個登機門。

蘇加諾-哈達國際機場1號航站樓每年可容納乘客900萬人次，主要為國內航班服務，而2號航站樓則每年可容納乘客900萬人次，未來航站樓容量將擴大至1900萬人次，主要為機場的國際航班以及加魯達航空公司運營的國內航班服務。

B. 印尼有哪些機場

1、瓜拉娜姆國際機場：瓜拉娜姆國際機場是一座位於棉蘭的機場。每年有大批旅客進出該機場。瓜拉娜姆國際機場的優質服務，專業的保障能力，吸引了眾多航空公司在瓜拉娜姆國際機場開通航線。

2、雅加達國際機場：位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。

3、坤甸蘇巴迪奧國際機場：坤甸蘇巴迪奧機場位於印度尼西亞西加里曼丹的坤甸市，坤甸蘇巴迪奧機場，計劃將每年乘客量從87.5萬人次增加到250萬人次，投資金額約650億盾。

4、印尼獅航

IATA代碼：JT，ICAO代碼：LNI。

是印度尼西亞的一家廉價航空。專門服務於東南亞如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡；中東地區的國家如沙烏地阿拉伯以及澳大利亞等地之間的航線。

5、巴厘島國際機場

巴厘島機場是印度尼西亞第三的國際機場。機場相當靠近旅遊發展蓬勃的南巴厘島，休閑勝地庫塔就位在其北方 2.5 公里處。

該機場亦是往返兩地區的航線一個重要的轉機地點。國內航線使用舊大樓，有三個登機門，而國際航線則是使用 L 型的航廈，有14個登機門，其中八座設有空橋。

C. 請問大家印尼有哪幾個國際機場呢

截至2020年，印尼全國有179個航空港，其中達到國際標準的有23個。據2008年美國《世界概況》統計，印尼共有機場652個。為滿足日益增長的航空運輸需求，印尼交通運輸部計劃在2030年之前新建14個機場。

1、北乾巴魯機場

北乾巴魯機場是印度尼西亞的機場，服務北乾巴魯，廖內群島。機場經常和西姆第二國際機場聯系在一起，主要飛往印尼、馬來西亞、新加坡的一些城市，如雅加達，新加坡，吉隆坡，馬六甲，棉蘭和峇淡島等。近幾年，廖內省航空公司開始為機場提供航班服務，機場也是廖內省航空公司的總部基地。

2、巴東機場

巴東機場主要服務印度尼西亞蘇門達臘島，位於巴東西北約23公里。巴東機場有一個航站樓提供國際航班和國內航班，17個登機櫃台，5個行李傳送帶，和9售票櫃台。機場計劃將跑道延長250米，以能夠使波音747飛機起跑降落在跑道上。

3、巴厘島國際機場

巴厘島登巴薩國際機場位在印度尼西亞巴厘省南部，是印度尼西亞第三繁忙的國際機場。在登巴薩以南約 13 公里處。其原文機場名來自於印度尼西亞國家英雄-伍拉·賴。巴厘島機場是印度尼西亞第三繁忙的國際機場。機場相當靠近旅遊發展蓬勃的南巴厘島，休閑勝地庫塔就位在其北方 2.5 公里處。

4、蘇加諾－哈達國際機場

蘇加諾-哈達國際機場（三字代碼（IATA）：CGK；四字代碼（ICAO）：WIII）位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。機場建築以印尼王宮為範本。在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場；在2008年被列為全世界第8個最有特色的機場。

5、朱安達國際機場

朱安達國際機場（IATA：SUB，ICAO：WARR）位於印度尼西亞泗水附近的詩都阿佐，是該國第二大機場。

D. 印尼國家機場

蘇加諾－哈達國際機場

E. 印尼有哪幾個機場

1、瓜拉娜姆國際機場：瓜拉娜姆國際機場是一座位於棉蘭的機場。每年有大批旅客進出該機場。瓜拉娜姆國際機場的優質服務，專業的保障能力，吸引了眾多航空公司在瓜拉娜姆國際機場開通航線。

2、雅加達國際機場：位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運，名字來源於印尼開國總統蘇加諾和副總統穆罕默德·哈達。機場建築以印尼王宮為範本。印尼航空公司以本機場作為營運樞紐，因蘇加諾－哈達國際機場有許多國際航空在此設站，蘇加諾－哈達國際機場也成為亞洲轉運中心之一。在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場；在2008年被列為全世界第8個最有特色的機場。

3、坤甸蘇巴迪奧國際機場：坤甸蘇巴迪奧機場位於印度尼西亞西加里曼丹的坤甸市，坤甸蘇巴迪奧機場，計劃將每年乘客量從87.5萬人次增加到250萬人次，投資金額約650億盾。

4、檳港德巴迪阿米爾國際機場：丹絨檳榔市費薩比利利拉機場，將每年乘客量從10萬人次增加到100萬人次，投資總額約 870億盾，計劃於2012年底完工。

5、占碑市蘇丹達哈國際機場：占碑市蘇丹達哈機場，將每年乘客量將從50萬人次增加到 150萬人次，需要投資金額1070億盾，預計於2012年12月完成；

6、丹絨檳榔市費薩比利利拉國際機場：丹絨檳榔市費薩比利利拉機場，將每年乘客量從10萬人次增加到100萬人次，投資總額約 870億盾，計劃於2012年底完工。

7、棉蘭日里縣爪拉納穆機場國際：棉蘭日里縣爪拉納穆機場，首階段的每年乘客量預計為810萬人次，作為代替乘客量每年900萬人次的波羅尼亞機場，投資金額約需 3.5萬億盾。

F. 印尼有哪幾個機場

萬隆國際機場，印尼獅航，蘇加諾－哈達國際機場，巴厘島國際機場，朱安達國際機場等等眾多機場。

1.萬隆國際機場

又稱：胡森·三思川尼瓜國際機場；IATA代碼：BDO，ICAO代碼：WICC。

是一間位於印度尼西亞西爪哇省萬隆市的對外航空交通機場，其運行國內航班以及區域性國際航班。

G. 印尼的首都機場叫什麼

印尼首都是雅加達，雅加達國際機場名字的正確概念應該是為了紀念印尼獨立解放的兩位領導人，蘇加諾和蘇哈托，把他們兩人的名字合在一起，稱為「蘇加諾-哈托 機場」「Soekarno-Hatta International Airport - Jakarta」

H. 印尼巴厘島機場重新開放了嗎

印尼巴厘島伍拉萊國際機場受阿貢火山噴發影響，曾在29日關閉了12個小時，造成近百次航班延誤或取消。據悉，目前每天出入境巴厘島國際機場的中國遊客有5000人左右，這次機場關閉12個小時，共有近千人的航班受到影響。那麼，目前滯留旅客的疏散情況如何？

中國駐登巴薩總領館總領事 苟皓東：這次因為比過去有經驗，我們看到印尼方在這之前就做了幾個預案，一方面決定機場什麼時候關閉，一方面動員各家酒店為所有受到火山影響的遊客免費提供一晚住宿，這個時候我們使館也和當地的旅遊協會、酒店業協會召集他們讓他們告訴客人，在沒有得到航班信息前，不要著急到機場來。

來源:央視新聞移動網

I. 雅加達機場和蘇加諾哈達機場是同一個嗎

雅加達機場和蘇加諾哈達機場是同一個。

雅加達國際機場一般指蘇加諾－哈達國際機場。位於印度尼西亞首都雅加達以西20公里，於1985年4月開始營運。機場建築以印尼王宮為範本。印尼航空公司以本機場作為營運樞紐，因蘇加諾－哈達國際機場有許多國際航空在此設站，蘇加諾－哈達國際機場也成為亞洲轉運中心之一。

在2007年蘇加諾－哈達國際機場被列為全世界第35個繁忙機場；在2008年被列為全世界第8個最有特色的機場。

(9)印尼機場什麼時候開始的擴展閱讀：

雅加達蘇加諾-哈達國際機場是東南亞地區最大的國際機場之一，2017年雅加達機場旅客吞吐量達到6025萬人次，是前全球30大機場中上升幅度最大的機場。同全球其他大型國際機場一樣，旅客量的高速增長使雅加達機場容量過飽和，尋求擴建及修建新機場已提上日程。

2018年4月印度尼西亞交通部長Budi Karya Sumadi發布了雅加達蘇加諾-哈達國際機場的建設目標，到2025年將目前每年6000萬人次的旅客處理能力提高到每年1億人次。增長將通過新建跑道、改擴建航站樓實現。

參考資料來源：網路——蘇加諾－哈達國際機場