出口到印尼的集裝相有規定多少米

㈠ 一般裝集裝箱出口到印尼的具體流程 我這邊價格具體要加多少 和要求 海關之類 聯系商家

沒明白你的意思，要求海關 聯系商家？如果是想知道一般出口流程很簡單，在公司有進出口權的情況下，和貨代確認好船期。價格。委託貨代幫你運輸就可以了，之後只需要配合貨代提供相應的資料。如果沒有進出口權，可以選擇買單出口

㈡ 廣州漢大倉庫發貨至印尼服裝用什麼尺寸的貨櫃

我們做印尼線不錯的，你看下方數和重量，大櫃可以裝68個方，27噸左右

㈢ 國際集裝箱最長有多少尺寸

國際集裝箱最長有12192mm
尺寸表：
國際標准集裝箱共有13種規格，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四種（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。
1A型40ft（12192mm）；1B型30ft（9125mm）；
1C型20ft（6058mm）；1D型10ft（2991mm）；
間距i為3min（76mm）；
定義：

國際集裝箱」，是指符合國際標准化組織規定的技術標準的集裝箱

㈣ 出口托盤限高多少

木箱不能大於集裝箱的尺寸。

按規格尺寸分：到2009年，國際上通常使用的貨櫃(DRY CONTAINER)有：

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃；40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃； 及2009年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。

20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米

40尺櫃：內容積為11.8米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米

40尺高櫃：內容積為11.8米X2.13米X2.72米，配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米

45尺高櫃：內容積為：13.58米X2.34米X2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米

20尺開頂櫃：內容積為5.89米X2.32米X2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米

40尺開頂櫃：內容積為12.01米X2.33米X2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米

20尺平底貨櫃：內容積5.85米X2.23米X2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米

40尺平底貨櫃：內容積12.05米X2.12米X1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米

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您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。

1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。

2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。

3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。

㈤ 請問海運集裝箱的限高是多少

看數據是沒用的。
箱子在使用過程中，會有破損，所以內徑往往不太准確。
你要用海運集裝箱，限高一定不能超過2米3。最好是2米2。
可能你會問，別人貼出來內徑已經幫你估計過了。
他們忘記門徑了！集裝箱門高只有2米25，寬度2米2左右。再進去裡面是2米3幾。
你要是門卡住了怎麼辦？

㈥ 集裝箱運輸有哪些要求

集裝箱運輸組織 (一)集裝箱貨源組織 l、集裝箱貨源 集裝箱的適箱貸源，根據國家《關於發展我國集裝箱運輸若干問題的規定》中規定的適箱貨為12個品類，即交炮、儀器、小型機械'玻璃陶瓷、工藝品；印刷品及紙張、醫葯、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等雜貨、貴重、易碎、怕濕的貨物均屬於集裝箱運輸貨物、集裝箱貨源從運輸組織上分為整箱貨和拼箱貨兩類。整箱貨是指發貨人需單獨使用一個集裝箱的貨物，整箱貨是由發貨人負責裝箱t計數並施封。拼箱貨是指兩個以上發貨人貨物拼裝在一個集裝箱內的貨物，拼箱貨的裝卸作業由承運人或有關運輸代理部門負責。 2、日常貨源組織工作 做好日常貨源的組織工作，對於組織合理運輸，充分利用現有設備能力；有著十分重要的意義日常貨源組織對於貨物的品種、數量、流向、時間上都有著一定的要求。對於不'同品種的貨物要詳細了解其尺寸、外形、重量和需要的集裝箱類型及數量等；在流向上要提出貨物到站、港、以便組織拼裝貨；在時間上按照運輸作業的需要進行貨源的組織工作.日常資源組織工作是一項十分重要又十分細致的工作，要產、運、銷共同配合完成。 (二)集裝箱運輸工作組織 集裝箱運輸組織作，可以分為發送作業、中轉作業和交付作業宣部分，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例： 1、發送作業 是指在發站裝運之前各項貨運作業，包括集裝箱承運前的組織工作和承運後至裝運前的作業。具體包括貨主要明確使用集裝箱運輸的條件及有關規定，如必須在指定的集裝箱辦理站，按：站內規定承運日期辦理：辦理站受理、審核、裝箱等。 2、中轉作業 集裝箱運輸除了由發站至到站的形式外，還有一部分集裝箱還要經過中轉才能至到站。中轉站的任務是負責將到達中轉站的集裝箱迅速按去向、到站重新配裝繼續發往到站。 3、交付作業 是指裝運集裝箱的貨車到貨場後需要辦理的卸車和向貨主辦理交付手續等工作，具體包括卸車作業，交付作業，鐵路貨運員根據車站的卸車計劃及時按排貨位、核對運單、貨票、裝載清單與集裝箱箱號、印封號是否*致、需要逐箱檢查，卸車；完畢後填寫到達記錄/最後，由貨運室通知發貨人。，門到門的集裝箱由鐵路貨運員與收貨人代理共同核對箱號，檢查箱體封印，確認無誤後，填發門到門運輸作業單，並在作業單上簽收。 (三)集裝箱聯運 集裝箱運輸展現代化發展的必然產物，集裝箱運輸的發展又必須進行集裝箱的聯運，單獨靠一種運輸方式開展集裝箱運輸已經不能充分發揮集裝箱運輸的優越性，達不到頂期的效果。因此，組織鐵路"、水運、公路多種運輸的集裝箱聯運已成為現代化運輸的必然產物，當今"集裝箱運輸被稱為海陸空的主體運輸，已由國內聯運發展到國際聯運，由在一個國家內的不同運輸方式中進行，發展到幾個國家甚至洲際范圍內進行。集裝箱聯運就是通過各種運輸方式主管部門相互配合共同努力而完成運輸的全過程。 [編輯] 集裝箱運輸中的責任劃分[1] 托運人在集裝箱運輸中應有的責任是不完全同於傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同於傳統運輸的有： ①應保證所報貨運資料的正確和完整； ②承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，由托運人承擔； ③海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生的貨損貨差，由托運人承擔； ④如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良、積載不當，或是裝了不適於集裝箱運輸的貨物，因此而引起的貨損、貨差，概由托運人負責； ⑤如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故應由托運人負責，若使用承運人集裝箱及設備，其間造成了第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。 責任限制(Limits of Liability)是集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償參照目前國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算；如果貨物的損壞和滅失不屬海運過程，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供的，遇有滅失或損壞，且其責任確屬承運人應承擔者，亦應視做一個理賠計算單位。 [編輯] 集裝箱運輸貨物交接方式[1] 集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種： (1)門到門(DoortoDoor)：由托運人負責裝載的集裝箱，在其貨倉或工廠倉庫交承運人驗收後，由承運人負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為「門到門」運輸。 (2)門到場(DoortoCY)：由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。 (3)門到站(DoortoCFS)：由發貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。 (4)場到門(CYtoDoor)：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。 (5)場到場(CYtoCY)：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。 (6)場到站(CYtoCFS)：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。 (7)站到門(CFStoDoor)：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫。 (8)站到場(CFStoCY)：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區堆場。 (9)站到站(CFStoCFS)：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

㈦ 集中箱限高多少米

港口集裝箱採用4x2單橋牽引車比較多，而且當地保有量也巨大。而《超限超載車輛認定標准》中對於各類型車輛的限重有了新的標准，也統一了路政和交警的治超標准，對此影響的不止是6x2和6x4牽引車總重，就連4x2單橋牽引車也有一些影響。比如單橋車型拖兩軸掛從40噸改為36噸，少拉4噸，而後拖三軸掛則從50噸減為42噸，整整少拉了8噸。

限重限高4米是硬傷 集裝箱運輸影響巨大

因此，筆者走訪了深圳蛇口、鹽田兩個大型港口，同時也找了拉集裝箱的卡友聊了聊對於新國標實施的看法，但是大部分卡友表示對新GB1589並不關注，具體原因分析以下：

● 兩個20英尺集裝箱重40噸 卡友建議治超要從源頭抓起

限重限高4米是硬傷 集裝箱運輸影響巨大

在這里，我們先介紹一下集裝箱運輸的用車特性。據在深圳開了十幾年的港口車司機師傅介紹說，港口集裝箱最常見的就是單橋車橋後拖2軸掛以及3軸掛，集裝箱尺寸則分為20英尺、40英尺及45英尺。

限重限高4米是硬傷 集裝箱運輸影響巨大

其中2軸掛可滿足一次裝載兩個20英尺集裝箱、也可滿足一個40英尺集裝箱，基本都屬於輕貨、車貨總重在30多噸左右；而通常後三軸掛車裝載兩個20英尺集裝箱都是比較重的貨物，基本每個集裝箱的總重為20噸，兩個加起來就是40噸，車貨總重已經遠遠超過目前的5軸掛車限重標准。

對此經常拉超載的卡友認為，由於部分集裝箱貨物貼有海關監督等標簽、那麼就具有不可拆卸等問題。所以貨物到了也只能按部就事，並不是願意超載，因為超與不超，運價都是一樣的，我們當然選擇標載運輸了。同時，有卡友也給出了比較理性的建議，如果想要嚴格治理超載，或許只能從源頭開始治理了。

限重限高4米是硬傷 集裝箱運輸影響巨大

而對於那些長期拉標載集裝箱的用戶來說，新國標的限重標准對他們根本沒有影響，該怎麼樣還是怎麼樣，所以這些用戶對於新國標沒有關注也能理解。另外有部分司機認為，運輸貨物輕了，對車輛的使用壽命也有所提高；此外則是剎車性能會得到有效提高，制動更加平穩，提高人身安全；另一方面就是貨物輕了，運價則不會受到影響，不過如果真的統一限定標准，總的來說利會大於弊。

㈧ 國際標准集裝箱的尺寸

現行的國際標准為第1系列，共13種規格，其寬度均一樣(2438 mm)，長度有四種(12192 mm、9125 mm、6058 mm、2991 mm)，高度有四種(2896 mm、259l mm、2438 mm、<2438 mm)。

各國政府參照國際標准並考慮本國的具體情況，而制訂本國的集裝箱標准。我國現行國家標准《集裝箱外部尺寸和額定質量》(GB 1413—2008)中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定質量。

(8)出口到印尼的集裝相有規定多少米擴展閱讀

《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定實施細則》規定：

第二十一條 使用集裝箱運輸和裝卸危險貨物，必須嚴格遵守《國際 海上危險貨物運輸規則》(以下簡稱《國際危規》)和《集裝箱裝運包裝危 險貨物監督管理規定》、《汽車危險貨物運輸規則》、《鐵路危險貨物運 輸規則》的規定。

第二十二條 裝運糧油食品、冷凍品等易腐食品的集裝箱，必須由集 裝箱所有人或經營人向商檢機構申請檢驗，經檢驗合格後方可裝運。

第二十三條 在碼頭堆場或收貨人工廠、倉庫交接的整箱貨物，如需 在碼頭拆、裝箱的，托運人、收貨人應委託港口國際集裝箱裝卸企業拆裝 箱、外輪理貨公司理貨，並負擔有關費用。

㈨ 標准集裝箱尺寸是多少

集裝箱是用來進出口裝貨物的儲存箱，集裝箱的尺寸都是比較大型的，今天要和大家來聊一聊集裝箱的尺寸有哪些， 和一些集裝箱的相關知識，來看看集裝箱箱外、內部和箱內容積尺寸，集裝箱內部尺寸一般都有哪些以及集裝箱尺寸標準是什麼。如果大家對於集裝箱的尺寸與標准都比較感興趣的話，一起來看看吧!


集裝箱的尺寸有哪些

20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米

40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米

40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米

45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米

20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米

40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米

20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米

40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米


集裝箱尺寸標準是多少:

1、集裝箱外尺寸

集裝箱外部大的長、寬、高尺寸，它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。


2、集裝箱內尺寸

集裝箱內部的大長、寬、高尺寸，高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的大尺寸。

3、集裝箱內容積

按集裝箱內尺寸計算的裝貨容積。同一規格的集裝箱，由於結構和製造材料的不同，其內容積略有差異。集裝箱內容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術資料。

㈩ 海運集裝箱標准尺寸是多少

20'GP的內徑是5.9X2.35X2.38米，40』GP的內徑為12.02X2.35X2.38米，40'HQ的內徑為12.02X2.35X2.69米。

有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米，主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸，為了保守起見，在計算實際裝箱時，尺寸相應的減小一點。但各家船公司的箱子規格都是一樣標準的。

集裝箱的側板厚度一般是2.0mm或1.6mm的；底橫梁厚度一般是4mm或4.5mm的；頂板一般是2.0mm的。要說明一點，標准集裝箱（鋼箱，或稱鐵皮箱）的面板是呈波浪狀的，一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度，與計算內外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念。

(10)出口到印尼的集裝相有規定多少米擴展閱讀：

按所裝貨物種類分：

有干貨集裝箱（DRY CONTAINER）、散貨集裝箱（BULK CONTAINER）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。

雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用於運輸一般雜貨，適合各種不需要調節溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。

散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備，並在內壁敷設熱傳導率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。

汽車集裝箱是一種專門設計用來裝運汽車，並可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱（PEN CONTAINER）是一種專門設計用來裝運活"牲畜的集裝箱，有通風設施，帶有喂料和除糞裝置。