印尼客機上有多少人

㈠ 印尼搜救署宣布三佛齊飛機搜尋活動結束！通常搜救行動會持續幾天

印尼失事客機，機上人員共計62名，其中包括56名乘客和6名機組人員，在飛機起飛約4分鍾後突然失聯，1分鍾之內下降了超10000尺。救援隊伍連續搜救了三天，最後放棄了搜索，冰川底下有許多條暗河，生還希望可以說是幾乎不可能，這之後王相軍家屬也宣布王相軍長眠於冰川，所以說搜救行動時間是由搜救可能生還者僅有那一點希望，以及搜救難度而決定，並且搜救行動費用很高，在沒有希望能夠在有新收獲時，只能放棄救援行動，不同事件，搜救時間也不同，但是搜救時間一般不會拖很久，因為搜救本身就是馬上救援，一刻也不能耽誤。希望以後沒有搜救，也沒有任何事故和災難，其樂融融，共同進步，只要我們每個人做好自己該做哪些事情，多注意安全，我們社會會越來越美好，一起加油吧！

㈡ 印尼載62人失聯客機墜毀，客機是如何保障人生安全的

會在飛機起飛前督促乘客帶上安全帶，而且會讓他們把小桌板收起來，以保證安全，如果在發生意外的時候，也會有相應的應急措施。

㈢ 印尼一架飛機起飛不到4分鍾失聯，突然下降1萬英尺，乘客是否有生命危險

印尼一架飛機起飛不到4分鍾失聯，突然下降1萬英尺，然後失聯。該飛機已經墜毀，遺骸已經被找到，部分遇難者遺骸也被找到。

據了解，這架飛機機齡已有26年。而“高齡”飛機並不是說一定不安全，主要還要看維護。對於老飛機來說，保養的要求更高，頻率更高。這架飛機機齡偏老，印尼氣候環境又比較潮濕，可能會造成潮濕腐蝕問題。所以使用老飛機必須要謹慎小心，嚴格檢查。雖然本次失事飛機所屬的航空公司並未發生過致命的墜機事故，但是印尼航空業一直受到空難和安全漏洞的困擾，被指是劣質的飛機維護工作，安全標准低。所有印尼航空公司都曾出現在了歐盟的禁航黑名單上，直到2018年6月才被解禁。如今發生這樣的事，真的非常不幸。希望死者安息吧！

㈣ 印尼失聯客機已墜毀，致62人死亡，誰來為死者負責

近日，一則印尼客機失聯的消息備受大家的關注。這個消息一出，大家都會想起以前很多的失聯客機，因為如果飛機一旦失聯了，那基本上飛機上的人員都是很少有存活的可能，為這些人表示哀悼的同時，也希望有奇跡可以發生。

㈤ 印尼媒體稱失聯客機已墜毀，到底是一起人為事故還是意外事故

1月9日失聯的印尼客機據印尼媒體報道已經能夠被發現墜毀，機上人員並未尋找到全部，搜索救援行動能然在繼續。

此次飛機飛行事故中，一共有50多名乘客，包括兒童在內，此外還有6名機組人員，飛機本身是波音公司製造的波音737系列的飛機，有的朋友看到這里，發現怎麼又是波音飛機墜毀啦，其實現在很多的飛機失事的事故中墜毀的飛機還真的大多是波音飛機，雖然波音飛機是世界公認的好用，波音737客機非常適合中短程的飛行，是世界上最成功的窄體民用航空飛機，但是這一次的波音737飛機的使用年齡長達26年，可以說飛機中的爺爺輩了，目前當地政府正在積極的組織救援和尋找打撈飛機殘骸以及飛機的黑匣子，在飛機失事前，飛機曾經大幅的降低高度，並且脫離了預定的航道。

㈥ 馬航失事飛機上都有哪國人

馬航失事飛機上共運載239人，其中包括227名旅客（2名嬰兒）及12名機組人員。航班的乘客來自於14個國家或地區。其中中國大陸–153成人及1嬰兒 ，馬來西亞–38人，印度尼西亞–12人，澳大利亞–6人，法國–3人，美國–3成人及1嬰兒 ，紐西蘭–2人 ，烏克蘭–2人，加拿大–2人 ，俄羅斯–1人，義大利–1人，中國台灣–1人，荷蘭–1人 ，奧地利–1人。
2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系的，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機應於北京時間2014年3月8日6:30抵達北京，馬來西亞當地時間2014年3月8日凌晨2點40分與管制中心失去聯系。
2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布，馬航失聯航班MH370在南印度洋墜毀，機上無一人生還.
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難
2015年1月30日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬政府將監督並確保馬航向MH370客機乘客和機組人員的家屬做出賠償。[