印尼jt是多少錢

『壹』 印尼有哪幾個機場

萬隆國際機場，印尼獅航，蘇加諾－哈達國際機場，巴厘島國際機場，朱安達國際機場等等眾多機場。

1.萬隆國際機場

又稱：胡森·三思川尼瓜國際機場；IATA代碼：BDO，ICAO代碼：WICC。

是一間位於印度尼西亞西爪哇省萬隆市的對外航空交通機場，其運行國內航班以及區域性國際航班。

『貳』 絡上說的兔子是什麼意思，兔子和駱駝兔子是哪個

絡上說的兔子是什麼意思

「順豐還能漲回來嗎」「不能再跌了啊，本金都快賠光了」「要不要都拋出去及時止損啊」……

4月9日，順豐後一字跌停，股價收跌72.72元。順豐的股吧里也「炸了窩」，股民們議論紛紛，對持倉的股票憂心忡忡。

而這次跌停的直接原因或許是4月8日晚間順豐發布的業績預告：預計2022 年之一季度，凈利潤虧損9億元至11億元，而去年同期盈利9.1億元。

而就在前一天，4月7日，有媒體報道稱快遞行業的極兔速遞完成了18億美元新一輪，投後估值78億美元。

這也意味著，除了面臨和「三通一達」以及京東物流等的競爭外，順豐（65.90，-9.38%）又增加了一個實力強勁的競爭對手。

那麼，這個此前名不見經傳，在2022 年底才低調入局國內市場的極兔快遞，究竟是何來頭？又憑何在短短一年內就攪動了國內巨頭林立的快遞行業格局呢？

01

估值78億美元

極兔速遞攜資本強勢攪局

4月7日，據《晚點 LatePost》報道，印尼快遞公司JT極兔速遞完成18億美元新一輪，由紅杉資本和高瓴等投資，投後估值78億美元。

此次，是極兔速遞成立6年以來之一次接受步步高體系之外的股權投資。業內人士表示，極兔速遞已有上市計劃，此後可能不會有私募股權。

值得一提的是，此前4月1日，社曾報道，極兔速遞計劃在美國進行規模超過10億美元的IPO。不過對此傳聞，極兔速遞未做出回應。

而這次後極兔速遞的78億美元的估值，已經高於國內大部分頭部快遞企業的市值，目前僅次於中通、順豐和京東物流。

公開資料顯示，截至目前，JT極兔速遞在全球擁有近35萬名員工，業務已經覆蓋中國、尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個，服務全球近20億人口。

而在資本的下，這只從印尼跑進國內市場的「兔子」，勢必會成為國內巨頭林立的快遞行業的攪局者。

02

創始人出身OPPO印尼創業

獲段永平扶持

極兔速遞雖然是一家尼西亞的快遞企業，但是其創始人卻 中國，而其快速發展壯大的背後，也離不開國內資本力量的扶持。

2022 年8月，出身OPPO的李傑帶領團隊在雅加達成立了快遞公司JT Express，目標：覆蓋印尼全境，24小時全年無休。

JT是印尼快遞物流行業跑出的一匹，創建初衷本是解決OPPO手機在東南亞地區的運輸問題，卻藉助OPPO遍布印尼的關系 絡走上了發展快車道。

自2022 年8月成立的短短兩年時間，JT就成為東南亞市場單量第二、印尼快遞行業單日票量之一的公司。JT目前業務覆蓋印尼、馬來西亞、泰國、新加坡等多個，已躍居東南亞之一大電商快遞公司。

當JT在印尼「攻城略地」的前兩年，中國快遞公司正在扎堆上市：2022 年10月20日，圓通速遞借殼大楊創世上市；2022 年10月27日，中通快遞（28.200，-0.60%）在美國IPO上市；2022 年12月30日，申通快遞（8.94，-0.67%）借殼艾迪西上市；2022 年1月18日，韻達股份借殼新海股份上市。

據悉，作為出身OPPO的創業者，李傑的極兔速遞也了步步高集團董事長段永平的扶持，並得到了OV系的許多傾斜。

據騰訊《潛望》報道，極兔內部一直視段永平為爺，或者尊稱他為「段老師」，內部甚至印發了段永平語錄，供員工學習。

03

日單量一年突破2000萬

曾因低價傾銷被罰

在2022 年，極兔速遞收購了上海龍邦快遞，在中國直接快遞經營資質和快遞 絡，低調入局國內市場，

2022 年3月，極兔速遞開始分批起 ，4月份極兔速遞表示已經接入拼多多、當當 、蘇寧、有贊等十一家電商。

公開數據顯示，2022 年6月、10月以及2022 年初，極兔日單量分別達到500萬、1000萬、2000萬的里程碑。

在快遞行業，這樣的增長速度是「不可思議」的。中通曾耗時兩年，完成從1000向2000萬日單量的飛躍，並因此成為行業內首家突破2000萬日單的快遞企業；但從0到2000萬日單，極兔前後花了不到一年。

而極兔速遞在國內之所謂能有如此快的發展速度，除了OV系及段永平的支持外，還與拼多多的支持分不開。

據媒體報道，目前極兔90%以上的單量 於拼多多。而在2022 年，拼多多全年訂單數達383億筆，日均包裹數超過7000萬個。

至於拼多多為何不選擇市場上現有的成熟，反而要扶持新公司，據稱是因為黃崢稱段永平為人生導師，而極兔又是段永平大力扶持的。

極兔在巨頭林立的國內快遞市場能夠快速擴張，還因此其採取了低價搶市場的戰略，但這一策略也有風險。

去年雙11前夕，極兔速遞就因價格戰被「通達系」快遞公司集體。除了被同行「」外，極兔還因為低價傾銷收到了部門的整改通知。

4月初，義烏郵政管理局人士確認，極兔因「低價傾銷」而被整治，主要措施是停運部分分撥中心，已於當日執行。其此前的收費標准遠低於格，相較於業內普遍1.4元/單的價格更低，對整個快遞市場造成一定的影響。

義烏郵政管理局於4月6日下發的警示函顯示，該局已相繼四次通知極兔不得用遠低於成本的價格進行傾銷，但該公司並未按照要求整改。義烏郵政管理局要求其於4月9日前整改完畢，否則將根據《快遞條例》第四十一條相關要求，責令公司分撥中心停業整頓。

04

巨頭打起「價格戰」

快遞行業或面臨大洗牌

針對虧損一事，4月9日，順豐董事長王衛在2022 年股東大會上致歉，稱在管理上有疏忽，類似的問題不會出現第二次。

事實上，自2月中旬以來，此前被視為績優股的順豐就開啟了「跌跌不休」的，至今兩個月不到，順豐累計跌幅達到38%，股價將及腰斬，市值蒸發近2000億元。

而順豐目前的處境，或許只是行業的的一個縮影。快遞行業里，境況不好的不只是順豐。

據格隆匯報道，去年9月至今，圓通累計陰跌逾41%；韻達從去年6月開始跌，至今跌幅超過66%；申通更慘，19年中就開始跌，至今跌超70%；港股中通日子也不好過，2月中旬至今跌近27%。

當然，股價和業績息息相關，快遞企業股價集體下跌的背後，也與其利潤下滑有關。而影響其利潤的一個關鍵因素，就是快遞巨頭們在極兔的沖擊以及競爭壓力開始打起「價格戰」。

據格隆匯報道，2022 年1月，順豐和圓通、申通、韻達的快遞業務單票收入分別為17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅分別達到12.4%、19.3%、23.9%、22%。中通的單票收入也降了20%。

雖然大家都知道「價格戰」會增加成本，降低利潤，但是在市場佔有率的壓力下不得不被迫加入「戰爭」。

如今，極兔了新一輪18億美元的戰爭，有了更充足的「」來打這一場戰爭。

有行業內人士指出，隨著京東物流、極兔速遞等公司的上市，以及快遞巨頭們進入新一輪的競爭，行業或將迎來一次大洗牌

以上就是與絡上說的兔子是什麼意思相關內容，是關於順豐上市的分享。看完兔子和駱駝兔子是哪個後，希望這對大家有所幫助！

『叄』 jt是什麼快遞呀

jt是極兔快遞。

極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞物流企業，致力於為用戶帶來優質的快遞和物流體驗。2015年8月由印尼首都雅加達作為起點，進入快遞物流市場，目前覆蓋了印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡七個國家，成為東南亞超過5.5億人口信賴的綜合性物流服務商。

特點

極兔快遞的成立時間並不長，距今也只有七個年頭而已。它創立於2015年的8月份，主要以快遞和跨境物流為核心業務，主要是為全球客戶創造極致服務。

極兔快遞在國內創立後飛速成長，進入國內市場之後，極兔就以風卷殘雲之勢，再一次讓快遞行業陷入低價競爭的苦戰。而且讓人意想不到的是極兔在去年雙十一期間收購了百世快遞，而且是以68億人民幣的高價收購的，讓人們覺得極兔真的是非常的豪橫。

以上內容參考：網路-極兔速遞有限公司

『肆』 印尼獅子航空的介紹

印尼獅子航空（IATA代碼：JT，ICAO代碼：LNI）是印度尼西亞的一家廉價航空。專門服務於東南亞如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡；中東地區的國家如沙烏地阿拉伯以及澳大利亞等地之間的航線。其總部設在雅加達蘇卡諾-哈達國際機場，次要轉運點是泗水朱安達國際機場及峇里島伍拉·賴國際機場。印尼獅子航空是印度尼西亞第一家廉價航空，成立於總部設在雅加達蘇卡諾-哈達國際機場，次要轉運點是泗水朱安達國際機場及峇里島伍拉·賴國際機場，獅子航空總共飛航55個國內航點以及6個國際航點。獅航是印尼最大的民營航空公司，服務網路遍及東南亞和中東地區。獅航是波音737-900ER機型的啟動顧客, 也是操作737-900ER機型的航空公司當中，規模最大的航空公司1。

『伍』 在印尼語中20jt是什麼意思

是20 juta的意思，juta是百萬，因此意思就是2000萬盾，摺合不到1萬人民幣

『陸』 在印尼語中200JT是什麼意思

是20juta的意思。
juta是百萬，因此意思就是2000萬盾，摺合不
到1萬人民幣

『柒』 印尼有哪幾個機場

1. 萬隆國際機場，位於印度尼西亞西爪哇省萬隆市，胡森·三思川尼瓜國際機場是其全稱，IATA代碼為BDO，ICAO代碼為WICC。該機場主要負責國內航班及區域性國際航班的運行。
2. 印尼獅航，全稱為印度尼西亞獅子航空公司，IATA代碼為JT，ICAO代碼為LNI。作為印度尼西亞的一家廉價航空公司，其主要服務范圍涵蓋東南亞（如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡）以及中東地區（如沙烏地阿拉伯）和澳大利亞。
3. 蘇加諾－哈達國際機場，英文全稱為Soekarno-Hatta International Airport，IATA代碼為CGK，ICAO代碼為WIII。該機場於1985年投入運營，取代了雅加達市內的Kemayoran機場和雅加達東部的哈利姆Perdanakusuma國際機場。
4. 巴厘島國際機場，是印度尼西亞第三大國際機場。該機場位於旅遊發展迅速的南巴厘島附近，距離休閑勝地庫塔僅有2.5公里。該機場不僅是往返於兩個地區的航線的重要中轉地點，而且其國內航線使用舊大樓，設有三個登機門，國際航線則使用L型航廈，設有14個登機門，其中八個配備空橋。
5. 朱安達國際機場，位於印度尼西亞泗水附近的詩都阿佐，IATA代碼為SUB，ICAO代碼為WARR。作為印度尼西亞第二大機場，朱安達國際機場承擔著重要的航空運輸任務。

『捌』 求助，從馬來西亞吉隆坡怎麼去泗水

泗水有個朱安達機場，可以從吉隆坡乘坐直達飛機飛過去。每天有許多航班，亞航有XT320、321、323、325、327、8298、AK362;馬航有MH871，印尼獅航有JT168，這些航班如提早預訂費用只要六百多人民幣，直飛時間接近3小時。