印尼船上的是什麼工作

1. 新星號貨船的船員情況

「新星」號貨船上共16名船員，其中10人為中國籍，6人為印尼籍(含船長)。海水開始進入船艙後，船員分為兩組，登上自帶逃生船。俄羅斯邊防軍救起的救生船載有3名中國人和5名印尼人，該船配備抵禦風浪天氣的帆布篷，主要由印尼人組成的貨輪管理層乘坐。未被救起的救生船載有7名中國人，無專門的抗風浪設備，無法在冬季風浪條件下保障乘坐者的生命安全，由於出事海域水溫只有7攝氏度左右，人在其中可支撐的時間不會超過45分鍾，失蹤者生還的幾率已非常渺茫。
船員總數：
中國船員：10人 印尼船員：6人
失蹤人數：
中國船員：7人(其中6人來自山東，1人來自黑龍江) 印尼船員：1人

2. 做海員，會有怎樣的感受

做海員的感受就一個字「憋」，我曾經做過兩年的水運工程監理，在中國近海海域施工，常年不能登陸陸地，這兩年的時間讓我的人生觀價值觀都有了很大的改變，現在和大家說說。

船上的生活很苦，最主要是精神上的折磨，呆久了人總會有一些心理問題，不過還好，中國人的承受能力還不錯，習慣了也就那麼回事了，以後技術先進了，船上生活也會有改善，不過目前來說，做水手真不是一個好的選擇。