印尼墜機後怎麼評估

A. 2021年第一起墜機事件又是印尼，為什麼印尼近年這么多空難

1. 在2021年伊始，印尼再次發生墜機事件，這次是斯里維加亞航空的一架波音737-500客機。這一事件再次引發了外界對印尼航空安全記錄的關注。
2. 過去十年中，印尼的空難事故導致700多人喪生，這與印尼作為世界上最繁忙和增長最快的航空市場之一的地位形成了鮮明對比。
3. 盡管航空市場的快速擴張，印尼卻因其高事故率而被視為最危險的航空市場之一。近年來，幾乎每年都會發生飛機事故。
4. 2014年12月28日，亞洲航空一架A320客機在印尼爪哇海域墜毀，機上162人全部遇難。
5. 2015年6月30日，印尼軍方一架C-130運輸機在棉蘭市墜毀，造成122名機上人員和多名地面民眾遇難。
6. 同年8月，印尼Trigana航空一架ATR飛機墜毀，機上54人全部遇難。
7. 2018年10月29日，印尼獅航一架B737 Max-8客機發生墜機事故，機上所有乘客遇難。該客機投入運營不足3個月。
8. 除了這些致命事故，還有多起飛機起飛和著陸時偏離跑道的事件。
9. 飛機老舊和當地的飛機安全管理問題被認為是導致這些事故的部分原因。印尼擁有眾多島嶼，航空活動頻繁，小型飛機眾多。
10. 澳大利亞航空專家Geoffrey Thomas指出，印尼航空記錄糟糕的原因包括許多跑道不符合國際標准，導航設備不完善，以及存在多家廉價航空公司。
11. 他表示，印尼當局在過去10至15年裡對航空公司的監管不力，導致多數印尼航空公司被歐盟禁止飛往歐洲。這些禁令直到2018年才被解除，因為印尼當局在改善航空公司監管方面做出了努力。
12. 研究人員Jason Middleton和Carlo Caponecchia在論文中指出，印尼交通安全記錄不佳的原因還包括監管監督和執行不力，不遵守標准操作程序，以及對機組人員管理不力等。
13. 此外，通信、基礎設施和天氣等因素也是重大挑戰。這些研究人員認為，印尼在民航安全方面面臨著獨特的困難。

B. 印尼墜毀客機為何沒有按照既定航向飛行

在印尼的當地時間1月9號，印尼三佛齊航空公司(Sriwijaya Air)一架波音737-500客機從首都雅加達起飛，但是飛行沒過多久之後就失去聯系。隨後被人發現墜毀在雅加達附近海域，根據雷達顯示，飛機在失聯前一分鍾曾急速下降10000英尺。這一架波音737-500客機，飛機上有62人，失事現場發現人體遺骸。

在記者會上，印尼交通部長布迪還表示在失事的當天， 失事飛機在起飛後沒有按照既定航向飛行，不是在原定的75度方向，也就是說不是從原定的那個東北方向飛行，而是朝著西北方向飛行。機場空管人員曾要求飛行員確認航向，但沒過多久，才起飛沒多久的這架波音737-500客機，無緣無故地就從雷達上消失了。更加奇怪的是，印尼國家搜救署官員表示，失事飛機直到墜毀都沒有發出任何信號。目前，關於這架波音737-500客機的失事原因還在進一步調查。

C. 印尼載62人飛機墜毀，其中有什麼奇怪細節

這究竟是怎麼回事呢？我們來看官方報道。

隨著案件細節的進一步披露，三佛齊航空董事長發聲稱，SJ82航班起飛時正常。飛行軌跡顯示， 在失聯前15秒時間內，該架飛機突然從3322米高空降至1645米，隨後在7秒內從1600米高空降至70餘米，隨後消失。

對於此次印尼飛機墜機事件，你有什麼看法？歡迎評論區留言。

D. 印尼一架飛機突然失聯，警方的初步調查結果是什麼

印尼一架飛機突然失聯，經過調查當地警方明確飛機已經墜海，機上62名人員都離世，但事故的原因卻未公布。

又一起飛機墜落新聞流出，有26年機齡的SJY182失聯確實引起了大家的關注，很多人都擔心會是再一起MH370；可遺憾的是，其實當地警方已經根據市民的線索，發現這個飛機已經墜入大海中，而且從大海中尋找到飛機以及離世人員的殘骸，但最終事故原因還得通過黑盒去了解。

印尼SJY182航班的事故是遺憾的，我們只能期待警方給予的最重要的結果。

E. 衣索比亞空難疑點重重，波音新飛機為何出重大事故

這不是首次737MAX發生空難。

2018年10月29日上午，印尼獅航一架由波音737MAX 8執飛的飛機，在從雅加達起飛大約13分鍾之後失聯，確認墜毀在印尼爪哇島西海岸附近。
印尼墜機事故發生後，美國聯邦航空管理局(FAA)發布緊急適航指令。事故發生第十天，波音公司向全球737MAX機型的運營商發布公告，警告該系列飛機的飛行控制系統存在讀數輸出錯誤的問題，可能會導致飛機自行大角度俯沖並墜落。
對比兩次空難，獅航空難是飛機信號系統接收到一個假信號，信號顯示飛機『抬頭』，所以控制系統持續給出了『低頭』的指令。機組與控制系統搏鬥很長時間，最終發生事故。

而此次埃航空難在飛行過程中也發生了不正常的爬升與下降，飛行速度超速。
飛機從製造商交付給航空公司使用，直到該飛機退役是一個漫長的過程，持續適航管理貫穿於該生命周期的始終，而持續適航責任是由適航當局的飛行安全監管部門、飛機營運人、飛機製造商三方各司其責、相互配合、相互制約來履行，任何一方的失職，都可能造成巨大的安全隱患。

這一次波音飛機的空難原因，我們需要等到調查結束的公開結果才能做定奪。

F. 印尼一架飛機突然失聯，警方的初步調查結果是什麼

在印尼當地時間1月9日，一架自印尼起飛的商用航班飛機在起飛前往坤甸四分鍾後就在雷達屏幕上消失了，此後一直未聯繫上，在當地時間1月11日當地警方發現飛機殘骸，並計劃打撈黑匣子，幸運的是飛機上並無中國乘客。

搜索救援能在進行，希望可以找到倖存者，對此次事故的遇難人員表示哀悼。