『壹』 印尼礦床成礦雞窩礦多嗎
1. 印尼的礦床以雞窩礦為主,這些礦床的特點是儲量較小但品位較高,通常採用露天開采方式。
2. 印尼的煤炭、鐵礦、鋁土礦、鎳礦、金礦和鉛鋅礦等金屬礦產資源豐富。其中,煤炭儲量超過580億噸,已探明的儲量有153億噸,大部分分布在加里曼丹島。
3. 鋁土礦資源的儲量為19億噸,已探明的儲量為2400萬噸,主要分布在邦加島、勿里洞島、西加里曼丹省和廖內省。
4. 鎳礦的儲量為13億噸,已探明的儲量為6億噸,主要分布在馬魯古群島、南蘇拉威西省、東加里曼丹省和巴布亞島。
5. 鐵礦的儲量約為21億噸,分布於爪哇島南部、西蘇門答臘、南加里曼丹和南蘇拉威西。
6. 金礦資源的總儲量約為191萬噸,已探明的儲量為3200噸,分布於蘇門答臘島、蘇拉威西島、加里曼丹和巴布亞島。
『貳』 聯合絞殺中國鎳王!到底是誰在「挾鎳自重」
有一個國家,在20世紀70年代憑借其豐富的磷礦資源成為了世界上最富有的國家之一,人均GDP高達35700美元,遠超同時期的美國人。這個國家就是位於太平洋的島國諾魯。然而,隨著磷礦資源的枯竭,諾魯的經濟迅速衰退,以至於其國家外交立場都可以用金錢來衡量。這就是礦產資源對一個國家命運的影響。
礦產資源的重要性不僅僅體現在石油和鋰上,鎳作為一種重要的金屬,在當代新能源汽車產業中扮演著關鍵角色。20世紀70年代的諾魯因磷而富,21世紀20年代的印度尼西亞則希望憑借其豐富的鎳資源實現發展。
印度尼西亞擁有全球22%的鎳儲量,與澳大利亞並列第一。此外,印尼的鎳產量也位居世界前列,預計到2025年,全球鎳產量增長的一半都將來自印尼。然而,印尼的目標並非僅僅局限於成為一個鎳資源大國,它更希望在全球新能源汽車產業中占據一席之地。
為了實現這一目標,印尼採取了一系列措施,包括禁止鎳礦石出口,以迫使外資企業在印尼建立冶煉廠,推動產業升級。印尼總統佐科甚至親自出馬,與美國企業家埃隆·馬斯克會面,希望吸引特斯拉在印尼建立電動汽車廠。
印尼的策略是利用其資源優勢,吸引外資企業投資,以此推動本國電動車產業鏈的發展。除了特斯拉,印尼還吸引了現代、寧德時代、LG等企業的投資。然而,印尼在電動車市場的發展仍處於初期階段,其電動車保有量僅為33800輛,市場份額不到0.02%。
盡管如此,印尼政府仍然對其電動車產業的發展充滿信心,並計劃推出電動車補貼計劃,以促進國內電動車產業的發展。然而,印尼能否成功實現其電動車產業的發展目標,仍有待時間的檢驗。
『叄』 菲律賓、印度尼西亞鎳礦分布及港口 主要在哪裡
1、菲律賓的鎳礦集中分布在棉蘭老島的Davao Oriental省和巴拉望島(Palawan),儲量分別為4.757億噸(占總儲量43.69%)和4.071億噸(占總儲量37.38%)。其它有較大規模鎳礦藏的省還有棉蘭老島的東達沃省(Surigaodel Norte)的諾諾克島(Nonoc)和呂宋島的三描禮士省(Zambales)。
主要的鎳礦出口港為三描禮士港,還有棉蘭老島的蘇里高(Surigao)
——西巴布亞省 Papua Barat
東南蘇拉威西的出港口主要是北科拉威(Konawe Uatra)和北科拉卡 (Kolaka Utara)兩縣。
西巴布亞的港口主要是該省首府馬諾誇里(Manokwari)