南方航空什麼時候復航印尼航班

1. 南方航空公司是國企么

南方航空公司是國企。

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。

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南航的歷史沿革：

中國南方航空集團有限公司的業務最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，並於1959年1月正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1969年，民航廣州管理局組建運輸服務隊，開始管理及調配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。

1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄「中國南方航空公司」，並於1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業務。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了「廣州飛機維修工程有限公司」（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。

1992年12月20日，中國民用航空局實施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經營、自負盈虧的經濟實體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。

1993年1月，中國南方航空公司被國家批准更名為「中國南方航空（集團）公司」，並以公司為核心企業組建中國南方航空集團。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777於1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機型的運營商。其首個洲際航線為廣州經北京至阿姆斯特丹，於1996年正式開辦 。

1997年，南航又開設了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠的航線，也因此成為航空史上首個以波音777進行橫跨太平洋的雙發延程飛行的航空公司。

為了適應快速發展的的需求，中國南方航空開始進入資本市場，以優化其財務結構。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨後於2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。

8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先後並入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內業務。此外，南航還先後增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，並且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車訂購了4架A330-200系列客機，這是中國航空器材集團公司於同年4月簽署的的30架飛機訂單的一部分。首架飛機於2005年2月28日交付，從而使南航成為中國大陸首家A330的運營商。

而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購5架A380-800型飛機的訂單，這也是該機型從中國獲得的首份訂單，並計劃於2008年北京奧運會期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時間。

2005年1月29日上午8時正，搭載234名台商的南航CZ3097班機由廣州白雲國際機場起飛，並於9時20分首先降落台北中正國際機場，成為1949年中國內戰結束後首架合法降落台灣的中國大陸飛機。

2006年10月19日，南航向波音訂購了6架波音777貨機，以支持跨太平洋航線運營的增長需求。首架飛機已於2009年12月3日交付，南航成為中國內地首家、全球第四家運營該機型的航空公司。

同年12月30日，中國南方航空開通由北京經迪拜至奈及利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來西非國家的客運航班。該航線曾受全球金融危機和國際油價大幅波動的影響而停航，但在2009年4月11日成功復航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購了55架新一代B737-700和B737-800以擴大其機隊規模。這些飛機將在2011年5月至2013年10月間交付。

屆時南航將可能成為世界上最大的波音737運營商。10月23日，南航又與空中客車就購買10架A330-200飛機簽訂合同，後者將於2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運動會的官方合作夥伴，為來自亞洲45個國家和地區的運動員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務。

2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購買20架A320系列飛機的協議，按目錄價格計算，每架飛機7690萬美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機將於2011年至2013年期間交付。

同年3月，中國南方航空在上海及香港增發了價值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，並注資14.6億元人民幣，以期進一步提高廈門航空的經營管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中國南方航空獲Skytrax頒授「四星級航空」證書，成為中國首個獲評四星級的國有大型航空公司，也是目前營運規模最大的四星級航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進步最快航空公司榮譽。

同年南航先後新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點，其中廣州-奧克蘭航線為中國內地首條直飛紐西蘭的航線。

而在中國-澳大利亞航線上，南航運力所佔的份額比例已達52%，成為國內中澳航線的最大承運人。2011年10月15日中國南方航空公司在首都機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發展投資有限公司訂立合資合同協議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業務，注冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權益。

合資公司的經營期限為20年，經營期限屆滿前一年內，經合資公司股東同意，可以延長經營期限。

2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白雲機場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機場發出的波音787，這意味著南航是中國首家運營波音787飛機的航空公司。

2018年6月21日，中國南方航空公司稱，已上線機票退票和改期新功能，無論在哪裡購買的機票，都可以完成機票退改，2小時內到賬。