印尼的經濟支柱是什麼

『壹』 目前印尼的經濟怎麼樣

印度尼西亞共和國，簡稱印尼，是東南亞國家，首都為雅加達，2019年印尼國內生產總值15833.9萬億印尼盾（約1.11萬億美元），同比增長5.02%。貿易總額3382.4億美元。2019年全年通脹率2.72%。受新冠肺炎疫情影響，2020年1-6月經濟下滑1.26%。

溫馨提示：以上信息僅供參考。
應答時間：2021-03-25，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

『貳』 印尼經濟政治是什麼樣的一國家

印度尼西亞共和國（印尼語：Republik Indonesia，英語：The Republic of Indonesia），簡稱印度尼西亞或印尼，是東南亞國家。由約17508個島嶼組成，是全世界最大的群島國家，疆域橫跨亞洲及大洋洲，別稱「千島之國」，也是多火山多地震的國家，首都為雅加達。與巴布亞紐幾內亞、東帝汶和馬來西亞等國家相接。
印尼是一個總*統*制*共*和國，現行憲*法為「1945年憲*法」，規定建*國五基（又稱「潘查希拉」，即信仰神道、人道主義、民族主義、民主和社會公正）為立國基礎，人民協商會議為最高*權*力*機*構，總*統為國*家*元*首、政*府首*腦和武*裝*部*隊最高統*帥。從1999年10月至今，人協對憲*法進行了三次修改，主要包括規定總*統和副*總*統只能連*選連*任一次、每任五年，減少總*統*權*力、強*化議*會職*能等。
工業佔GDP比重為46.04%，其中：采礦業佔11.44%,製造業佔23.59%，電氣水供應業佔0.83%，建築業佔10.18%。
印尼采礦業為印尼國民經濟發展創造了可觀的經濟效益，它是出口創匯、增加中央和地方財政收入的重要來源，也為保持經濟活力、創造就業和發展地區經濟做出了積極貢獻，同時還具有輻射社會經濟其他領域的間接作用以及對邊遠地區發展的 推動作用。印尼主要的礦產品有錫、鋁、鎳、鐵、銅、錫、金、銀、煤等。印尼最大的國有礦業公司為安塔公司，另外還有印尼國有錫業集團公司。
印尼的工業化水平相對不高，製造業有30多個不 同種類的部門，主要有紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車、紙漿、 紙張、化工、橡膠加工、皮革、製鞋、食品、飲料等。其中紡織、電子、木材加工、鋼鐵、機械、汽車是出口創匯的重要門類。印尼最大的鋼鐵企業為國有克拉卡陶鋼鐵公司，年產量約300萬噸。
農林牧漁業佔比重為15.04%。印尼是一個農業大國，全國耕地面積約8000萬公頃，從事農業人口約4200 萬人。印尼氣候濕潤多雨，日照充足，農作物生長周期短，主要經濟作物有棕櫚油、橡膠、咖啡、可可。2012年，印尼棕櫚油產量達到2850萬噸，成為全球最大的棕櫚油生產國。
印尼森林覆蓋率為54.25%，達10 000 000 平方千米，是世界第三大熱帶森林國家，全國有3000萬人依靠林業維持生計；膠合板、紙槳、紙張出口在印尼的出 口產品中占很大份額，其中藤條出口佔世界80-90%的份額。
作為世界上最大的群島國家，印尼海岸線8.1萬公里，水域面積580萬平方千米，包括領海漁業區270萬平方千米，專屬經濟區310萬平方千米。 漁業資源豐富，海洋魚類多達7000種，政府估計潛在捕撈量超過800萬噸 /年，已開發的海洋漁業產量占總漁業產量的77.7%，專屬經濟區的漁業資源還未充分開發。

『叄』 印度尼西亞三大產業

印度尼西亞三大產業是汽車業、重工業和旅遊業。印尼位於大洋洲，印度洋和太平洋的十字路口，境內擁有馬六甲海峽，巽他海峽，望加錫海峽等海上交通要道，來自中東地區的石油，澳大利亞的鐵礦石和穀物，遠東地區的工業產品都要經過這些地方。

汽車工業是印尼的支柱產業之一，目前印尼是東南亞第二大汽車生產國，日本企業占據了市場主導地位。除此之外，印尼還確立鋼鐵，紡織，食品和飲料，造船為優先發展的重點產業。

印尼的礦產資源豐富，主要包括石油，天然氣，煤炭和錫，鎳等有色金屬，其中鎳產量位居世界第一。

從世界范圍來看，石油，天然氣及有色金屬等礦產資源主要分布在發展中國家，而這些國家往往存在礦產資源利用率不高，經濟結構單一的通病。對此，印尼的做法是限制金屬礦產資源的出口，根據印尼的「新礦法」，所有金屬都必須進行加工處理，以吸引外資在印尼設立冶煉廠和精煉加工。

『肆』 印尼的主要經濟是什麼

印度尼西亞是發展中國家，屬於非公有制即私有制經濟類型國家，也就是資本主義社會的國家。

『伍』 印度尼西亞的經濟發展優勢是什麼麻煩告訴我

那邊四處是海 風景宜人 是很多經濟貿易往來的一個主要通道和停靠之所 還有就是他的自然資源
印度尼西亞礦物資源豐富, 石油和錫在世界上占重要地位, 天然氣、鈾、鎳、錳、銅、鉻、鋁土礦、金剛石儲量也較豐富。石油探明儲量總計13億多噸, 是目前東南亞石油儲量最多的國家。另外, 據估計, 印尼沿海海底石油蘊藏量要比陸上石油多3-5 倍,以三馬林達近海的阿塔卡油田為最大。印尼天然氣儲量也很可觀, 約73萬億立方米。印尼的錫礦儲量也很大, 是繼馬亞西亞之後的世界最大錫生產國, 鎳礦儲量562萬噸, 居世界前列。 伊里安查亞還有豐富的鈾礦。廖內群島的賓坦島有鋁土礦。日惹附近產錳。金剛石推測儲量約150萬克拉, 居亞洲之首,主要分布在加里曼丹。
在農林產品方面,印尼的胡椒、金雞納霜、木棉和藤的產量均居世界首位。天然橡膠、椰子產量居世界第二。印尼的熱帶雨林面積僅次於巴西亞馬孫地區。加里曼丹和蘇門答臘的鐵木、努沙登加拉 的檀木、蘇拉威西的烏木、爪哇的柚木都是馳名於世的珍貴木材。印尼海域水產資源豐富, 種類繁多。蘇門答臘東海岸的巴眼亞比等地附近為著名漁場。勿里洞沿海產海 參, 馬魯古群島沿海產珍珠,馬都拉島沿海產海鹽。

『陸』 印度的經濟支柱是什麼

1、印度優先發展服務業的原因一個國家的經濟構成大致可以分為三類，第一類就是農業，包括農林牧漁業；第二產業就是工業，主要是製造業；最後一個是第三產業，主要是服務業。在工業革命以前都是農業為主的，工業革命後才開始有工業和製造業，而歷史上的大國幾乎都是工業強國，荷蘭和西班牙除外，算是貿易立國的，這是算是服務業，優先發展工業

一方面可以迅速提升國家經濟實力，另一方面工業可以提供大量的工作崗位，解決農業人口的轉換問題，隨後就會迎來城鎮化，城鎮化的提升帶來的是服務業的需求，這是之前很多國家走過的老路，在工業化發展的初期，國內的消費能力較低，無法自行消化工業生產能力，只能出口給其他的國家，利用出口的優勢來發展過來的工業/製造業，中國走的是這樣的策略，但是印度不是。

而印度是一個農業為主的國家，是傳統的農業國家，從1991年開始「改革開放」後實施市場經濟的政策，但是在經濟的發展策略上是優先發展服務產業的，製造業發展一直比較緩慢，其中個中原因有多種，印度是一個民主制度的國家，土地私有化，政府之間是聯邦的體制，要發展製造業就需要基礎設施的建設和投入，但是因為中央協調的能力較弱，無法形成強有力的統一協調能力，導致基礎建設停滯不前。沒有基礎建設，製造業就難有大的發展。

還因為宗教信仰，比如種姓制度，導致人口的流動有很大的困難，這是就業的一個基礎，製造業的發展需要人力資源是自由的，也就是就業市場是自由交換的。土地的私有化也為工業化的發展帶來了很大的阻力，因為合約談判的成本太高，政府很難做統一的徵收和規劃，私人之間的談判成本太高，盡管現在印度在努力改變這種現狀，但是進展依然緩慢。

2、印度的農業增加值在經濟中的比重印度的農業增加值佔GDP的比重和中國的農業佔GDP的比重曾經是同樣的水平，在1990年之前，總體而言印度的農業比重還在中國之上，印度最高的時候曾經達到了42.8%的比重，這是完完全全的農業國家了。不過整體來看，農業所佔的比重是逐漸降低的，到2018年印度的這個比重已經降到了14.46%，比1967年的高點下降了28個百分點，這個降幅是非常巨大的。

而印度2018年的製造業增加值只有4000億美元，相當於中國的十分之一，雖然在全球排名第六位，但是絕對值還是非常低，大概是相當於中國20年前的水平。印度單靠服務業的發展是無法解決貧困問題的，發展製造業是唯一的出路。

『柒』 印度尼西亞有什麼支柱產業

印尼紡織和服裝工業是本國最大的出口支柱產業
旅遊業也占很大比重

『捌』 印尼的經濟特點

印度尼西亞原為荷蘭殖民地，經濟落後，熱帶經濟作物種植、礦產品開采是主要經濟部門。獨立後，經濟有很大發展，但農業仍是重要的經濟部門。胡椒、木棉、金雞納霜等產量居世界首位；天然橡膠、椰子的產量居世界第二位；咖啡、油棕、豆蔻、丁香、甘蔗等產量也居世界前列；印度尼西亞是世界水稻生產大國，但糧食尚不能完全自給。
糧食作物和熱帶經濟作物主要集中在爪哇島，蘇門答臘島沿海及城市郊區也已開墾為良田。森林覆蓋率超過60%,生產鐵木、烏木、柚木等名貴木材，是世界最大的原木出口國。印度尼西亞有鳥1500多種，佔世界鳥類動物的17%。蘇門答臘島、加里曼丹島和爪哇島有豐富的石油資源，年產石油6000萬-8000萬噸，產量的80%供出口，產量和出口量均居東南亞首位。

『玖』 印度的支柱產業是什麼

1、【服務業】

佔印度GDP55.1%。主要部門有貿易服務、金融服務、運輸、通信和信息服務業等。2007/2008財年增長約為10%。2006年印度軟體服務業產值約396億美元，其中出口314億美。

2、【旅遊業】

旅遊業因其良好的社會和創匯效益被印政府列為發展重點，該產業已成為主要創匯部門和重要的就業創造部門。

旅遊業直接提供約5190萬個就業崗位。2006年訪印外國遊客人數約為443萬，比上年增長14.2%，創匯約65億美元，比上年增長14.6%。主要旅遊點有阿格拉、德里、齋浦爾、昌迪加爾、納蘭達、邁索爾、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。

3、【交通運輸】

鐵路是最大的國營部門，是印主要運輸手段。鐵路部門實行單獨預算，每年與中央財政預算一起提交議會討論通過。近年來，公路運輸發展較快，已承擔了全國貨運和客運量的70%和85%，是世界最大公路網之一。海運能力世界第17位。

(9)印尼的經濟支柱是什麼擴展閱讀：

支柱產業原則：

1、突出重點原則

「大而全」、「小而全」，觀望、攀比，這是我國區域經濟中常見的一種小生產習氣，是區域間產業結構雷同、生產效率低下、重復發展、惡性競爭的根源。

市場競爭最根本的是資源市場和產品市場的競爭，一個地區不可能所有產業都同樣具有競爭優勢，因此在支柱產業的選擇中必須堅持有所不為，突出重點的原則。

選擇一、二個具有確定優勢的產業作為突破口，形成「支柱」；再圍繞「支柱」培養一批重點產業，形成支柱產業群，支撐整個區域經濟協調健康發展。

2、技術開發原則

科學技術是第一生產力。發展支柱產業必須最大限度地增加其科技含量和發展潛力，因為科學技術水平是產品的產量、質量及實現升級換代的決定性因素；科學技術的推廣運用還有利於節約能源，降低成本，保護環境，並且有助於提高生產管理水平，延長支柱產業的生命周期。

只有源源不斷地將新的科學技術注入支柱產業，才能使其適應市場變化，不斷向深度和廣度發展，達到投資成本利潤最大化。

3、扶持培育原則

支柱產業發展、壯大的「原動力」是市場作用，但並不等於作為市場宏觀調控主體的政府可以放手不管，「無為而治」。政府必須採取相應的調節、引導措施以補救市場本身的缺陷，促進支柱產業形成規模，優化結構。

尤其在我國，市場機制尚不健全，市場本身的盲目性和滯後性，市場信息的屏蔽以及政治、軍事和各種非經濟因素影響客觀存在，政府更有必要通過產業政策的規范作用和行政干預來引導支柱產業發展；實施有利於支柱產業發展的投資政策來擴大和改善投資、融資機制。

加強能源、交通和信息等基礎產業建設，改善基礎設施，保證生產正常運行；擴大外貿經營自主權，鼓勵企業向境外發展，盡快形成跨國大集團和公司。