新舟60在印尼有多少架

⑴ 新舟60的問題

截至2008年1月份，新舟60飛機訂單已達118架
外國有辛巴威、剛果等非洲國家（17架）以及東南亞的寮國（4架）、印尼（15架）。
國內：
深圳金融租賃有限公司購買60架
奧凱航空公司訂購30架
雲南英安航空訂租20架
川航引進5架
東航武漢分公司引進3架

⑵ 新舟60的銷售交付

新舟60型客機雖然引進了相當大量的西方航空技術，但是並未取得歐盟和美國的飛行認證許可，因此主要客戶以第三世界國家為主。
2005年4月23日，首批兩架新舟60飛機交付給辛巴威，2005年5月4日抵達哈拉雷國際機場。
寮國航空公司分別於2005-12-29和2007-7-2簽訂4架新舟60飛機的訂單。
2006年6月7日，印度尼西亞鴿子航空公司簽訂15架新舟60飛機的訂單，2007年8月28日，交付了首批兩架新舟60飛機。
2007年4月3日，南美玻利維亞空軍簽訂了2架新舟60飛機的訂單，2008年2月2日交付。
2007年12月29日，英安航空與西安飛機國際航空製造股份有限公司（XiAn Aircraft International Corporation Co, Ltd.，簡稱「西飛國際」）、中航工業集團國際租賃有限責任公司（Avic International Leasing Co,Ltd.簡稱「中航租賃」）在北京人民大會堂簽署購買和租賃10架新舟60飛機合同，同時意向訂購10架新舟60飛機。
2008年9月5日11時，奧凱航空公司引進的第一架新舟60支線飛機，從西安順利轉場飛抵天津濱海國際機場。
2010年12月06日11月29日、12月1日、12月3日，每隔兩天，就有兩架新舟60飛機從中國飛機城——西安閻良騰空而起，經昆明轉場至印尼。預計12月15日前，首批7架飛機將全部轉場印尼，第二批6架飛機也將於2011年3月份全部交付印尼鴿航。
2011年5月20日繼成功運營亞洲、非洲、南美洲14個國家上百條航線後，秘魯CDS支線快運公司20日與西飛國際在西安簽訂4架新舟60飛機購銷合同。
MA60現有客戶20餘家，交付飛機70架，訂單及意向187架，擁有200多條航線，遍布非洲、拉美、東南亞、獨聯體等區域。該型支線客機的非洲、拉美客戶分別位於喀麥隆、秘魯、尚比亞、辛巴威等地。
2012年5月31日，烏克蘭MARS航空公司與西飛國際簽訂三架MA60飛機購機協議。協議的簽訂，標志著中國與歐洲在航空領域的合作取得突破，為MA60飛機進入歐洲市場邁出重要的第一步。
2013年7月9日，法新社關於「中國產MA60(新舟60)飛機交付湯加，紐西蘭取消援助」的文章引起廣泛關注。10日，紐西蘭外交部長麥卡利發表聲明確認了這一消息，稱因為MA60飛機的安全性，紐西蘭作為湯加原主要援助國取消對湯加一筆820萬美元的援助資金。
2014年4月28日，中航國際正式向尼泊爾航空公司交付首架「新舟」60飛機。該架「新舟」60飛機於4月26日起飛，經過近6小時的轉場飛行，於當地時間4月27日13時45分抵達尼泊爾加德滿都國際機場。尼泊爾航空公司舉行了隆重熱烈的迎機祈福儀式。
2014年4月29日，在尼泊爾政府的安排下，舉行了「新舟」60由加德滿都至尼泊爾佛教聖地蘭比尼的首航儀式，並於蘭比尼聖園和中華寺舉行了盛大的「中尼友好贈送飛機祈福法會」。首航航班座無虛席，中國飛機得到普遍贊譽，飛行圓滿成功。此後，中方還將陸續向尼泊爾交付另一架新舟60飛機與4架運12e中短程客機。
據西安飛機工業(集團)有限責任公司透露，截至2012年10月3日，中國自主品牌的新舟60飛機總共獲得196架的訂單，並且已經有75架向海內外用戶交付使用。
新舟60飛機的最大客戶是印度尼西亞。在印尼，這種飛機的單機日飛行時間超過10小時。而新舟60飛機機群總飛行時間已經超過15萬小時，總飛行起落超過15萬次。經多年技術改進和性能完善，新舟飛機安全、經濟、舒適的特點不斷得到國內外客戶認同，市場份額逐步擴大。
2014年10月30日，國產新舟系列飛機第100架 機下線。

⑶ 新舟60飛機的安全記錄怎麼樣

2011年3月18日，一架玻利維亞空軍下屬的TAM航空公司新舟60客機(注冊號FAB-96)在向玻利維亞魯雷納瓦克機場(SLRQ)進近過程中起落架無法放下，飛機被迫機腹著陸，事故沒有造成人員傷亡。機上33人。

2011年5月7日，一架印度尼西亞梅帕蒂航空公司新舟60客機(注冊號PK-MZK)在向印尼凱馬納機場(WASK)進近過程中墜海，飛機斷成兩截沉入海底。據悉事故發生時當地正下雨並伴有濃霧。機組6人，乘客21人，合計27人，死亡27人。

在國內沒有發生過事故。

⑷ 新舟60飛機多少錢一架

幾千萬吧，新舟60飛機價格為國外同類飛機的2/3，直接使用成本比國外同類飛機低10%～20%。年生產能力為15～20架。新舟60的改進型新舟600於2008年首飛。新舟600飛機在機載設備、機艙內裝飾等方面進行了全新改進。

⑸ 新舟60飛機事故為什麼多為起落架

查了一下，新舟60的起落架報警系統是進口自美國的。聯想到這兩年波音飛機的事故率那麼高，應該有答案了。

⑹ 印尼新舟60飛機失事原因

現在還沒公布，據當時印尼方自己認為是天氣原因和飛行員自身問題，估計不久就會有答案。

⑺ 新舟600飛機有多少架在飛

國內航空工業唯一交付運營的支線商用飛機——新舟60/600飛機雖已交付運營80架，獲得訂單210架，但中國本土作為新舟系列飛機最重要的市場，僅有15架在航線運營，其餘65架在亞非拉一些國家運營，可謂「牆內開花牆外香」。

⑻ 中國新舟60外銷多少架，新舟60飛機墜毀原因

外銷是吧，40架
阿富汗1架
玻利維亞4架
蒲隆地1架
吉布地1架
柬埔寨3架
辛巴威1架
寮國8架
尼泊爾1架
斯里蘭卡2架
塔吉克2架
印尼14架
尚比亞2架
MA60的空難，1起（無人死亡的叫事故），鴿記航空的
2011.05.07：MZ 8968，索龍 - 凱馬納，死亡25人，機師失誤（降落時墜海）

⑼ 新舟60的安全事故是什麼

安全事故如下：

1、2015年11月13日，寮國Lao Skyway航空一架新舟60飛機在寮國首都萬象機場降落時沖出了跑道，事故沒有造成人員傷亡。該飛機注冊號為RDPL-34226，航班號LLL265，從琅勃拉邦起飛。

2、2014年2月25晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機型號為國產新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機場上空盤旋3小時後安全降落，機組人員和38名乘客均平安。

3、2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機，在印尼東部機場緊急降落，飛機全毀，機上52名乘員中，兩人受傷。

4、2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊號PK-MZK使用東安發動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凱馬納機場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事故發生時當地正下雨並伴有濃霧，飛機斷成兩截沉入海底，機上27人全部遇難。

5、2010年7月14日，一架印度尼西亞鴿記航空公司新舟60,在馬塔蘭市的機場由於客艙中的短路取消了到登巴薩的航班，無人員傷亡。

6、2009年11月3日，一架辛巴威航空公司UM239航班新舟60客機在辛巴威哈拉雷機場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側主起落架坍塌，左機翼和左發動機受損，飛機滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴重彎曲，左側螺旋槳損壞，槳葉撞到機身左邊。機身因為螺旋槳槳葉撞擊和在跑道滑行而嚴重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機，無人員傷亡。

7、2006年8月9日：宜昌三峽機場一架編號B-692L新舟60飛機訓練降落時以40節速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導致機場關閉5小時。飛機無損傷，無人員傷亡。

8、2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機場訓練，降落時忘記放起落架，飛機以機腹著陸，無人員傷亡，但飛機嚴重受損。起落架未放告警系統為美國生產的，告警錄音也是美國口音，而飛行員沒有及時聽明白警告，仍然繼續降落。事故導致該機型在中國民航停飛74個月，2008年10月19日才在國內首航。