⑴ 五菱「雙喜臨門」，海外月銷5000輛，還發布銀標，或成下一個豐田
在一眾海外車企中，創立於1937年的豐田顯然算是比較成功的一家，盡管迄今為止，豐田的歷史還不足百年，但其利潤在整個汽車行業中位列第一， 而讓豐田擁有出色銷量的原因，顯然不是靠國土面積較小的日本市場，更加廣泛的全球市場才是豐田主要的戰場，事實上，將目光著眼於全球幾乎是每一家車企都會做的，但在國內市場中，能夠做到這一點的車企卻並不多。
因為相比起造車底蘊、積累更深厚的海外車企而言，國內的汽車工業起步時間要晚不少，再加上國內市場本來就是全球最大的汽車市場，自主品牌忙著搶占國內市場就已經焦頭爛額了，進軍海外的步伐自然得一拖再拖。不過在國內車市在經歷了近10年的產銷增長後，國內車市已經趨於穩定，因此有不少自主品牌，已經開始涉足海外市場，比如說哈弗面向俄羅斯和東歐吉利出口伊拉克、伊朗等。
但在一眾進軍海外市場的自主品牌中，五菱是最值得被表揚、也是最值得被期待。因為五菱無論是在國內還是國外，都擁有出色的市場表現。先來看五菱在國內的成績，2019年五菱累計銷量達到166萬輛，在自主品牌中位列第一，比吉利、哈弗成績更好，而在今年第一季度，五菱累計銷量突破28.5萬輛，其中4月累計銷量逆勢增長13.5%，達到12.7萬輛。
而支撐五菱高銷量的車型有很多，比較有代表性的便是五菱宏光以及寶駿510，前者是自2010年誕生以來，已經連續9年蟬聯MPV銷量冠軍，累計車主超過400萬人次，更是登上《福布斯》封面，無論是國內還是國外均享譽盛名；而後者在2017年上市， 獨特的外觀設計讓它被稱之為「顏獸」，其2019年總銷量穩居小型SUV市場第一，巔峰時期月銷5.8萬。
其次來看五菱在海外市場的表現，很早便藉助上汽集團、通用集團海外銷售渠道進軍全球市場的五菱，憑借五菱宏光優異的品質，征服了多個國家的消費者。五菱還打造了全球戰略車型寶駿530，這款車如今已經在多達19個國家銷售，單單今年第一季度，寶駿530出口海外的累計數量便已經達到14787輛，而在未來，寶駿530還將進軍墨西哥、中美洲市場，繼續為五菱開拓海外業務奠定基礎。
除了寶駿530之外，五菱的其他車型也在海外市場擁有不錯的表現，依然從銷量看，五菱在今年第一季度累計出口28926台，4月份單月出口便超過5000輛，並且五菱本身在印尼當地投資、建設了完備的生產線，所以其在海外市場的綜合銷量其實比月銷5000台更多。
而在這樣的背景下，如今五菱推出全新的全球銀標，顯然是一件理所當然的事情，全球銀標的到來，將會為五菱帶來全新的產品序列，不僅能夠與國內的紅標車型在定位上做出區分，而且能讓五菱以全新的面貌面對全球的消費者。這樣的舉措對於五菱走出國門更有利，也將在一定程度上提升五菱的影響力、優化品牌形象。現如今五菱的累計產量已經突破2200萬大關，與推出銀標剛好是「雙喜臨門」，相信在推出銀標之後，五菱在全球市場的綜合銷量能夠進一步提升，或許五菱能夠成為下一個豐田也說不定。
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