印尼滯港費多少一天

① 滯箱費和滯港費的意思一樣嗎

滯箱費跟滯港費意思不一樣。

滯箱費的意思是為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱被占壓，集裝箱的擁有者為集裝箱使用者規定了時限，在這個時限內，貨物佔用集裝箱可免費，超過這段時間，貨物佔用集裝箱則需要支付定額費用

滯港費也叫堆存費，是在做大宗貨物進出口時，由於賣方或買方沒有按照租船合同約定的裝卸率按時完成裝卸貨物，致使承運的船舶延長在碼頭的停泊時間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費用。

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滯箱費按天計算。出口的話，為7天。進口中常會產生滯箱費，在船靠岸後幾天內（比如十天）箱子可以免費使用，超過規定時間就會收取費用。所以船到港後，必須及時完成進口清關以及安排提貨，並且將空箱及時歸還到船公司指定的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。

滯港費是由目的港港區收取的，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區申請延期，最多可再堆放7天。至於具體的滯港費如何結算，不同國家的港區有不同的演算法，這個得問當地的代理或直接於目的港區聯系。

② 印度滯港費多少錢~~~！！！

我這有個印度VIZA港散貨船的是9rs/每運輸噸*5個工作日.
不過印度港口的費率可以談的

③ 集裝箱滯港費一天是多少

正常你看是大櫃還是小櫃
有的船東有開船前免箱期是9天 的呢。 大部分是7天。
小櫃一般150左右大櫃250左右/天的具體以船東為准。
集裝箱都有一定的免費用箱時間，根據船公司的不同，有的是小箱(20'GP)10天，大箱(40'GP)高箱(40'HQ)7天.如果使用箱子的時間超過了這個免費的時間而才去還箱子的話就會產生一定的費用，這個費用叫滯箱費.滯箱費一般是可以申請減免掉的.一般是和船公司申請，不過如果車隊和堆場很熟的話，也可以不通過船公司，在他們自己還箱的時候就免掉了。
滯港費是碼頭上收取的 滯箱費是船公司收的.滯箱費的英文是 container detention charge ，又叫箱使費，一般免費期是7天.滯港費也叫堆存費，集裝箱在碼頭上可以免費堆放這個期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就會產生滯港費.
根據每個港口情況不同有的是先計算堆存，後箱使.也就是說7+7，或者3+7.還有一些港口是堆存和箱使同一天開始算，重疊在一起是7天.滯箱費可以提前向船公司申請免除，一般可以申請到14天，甚至更長.

如何區分滯箱費、滯港費、免箱期、免堆期？

一般情況下按以下方式區分界定：
出口
免箱期：從拖空箱開始，到重箱回場或碼頭截止；
免堆期：從重箱回場或碼頭開始，到預計開船日截止。
進口
免堆期：從卸貨日開始，到托重櫃離開碼頭截止；
免箱期：從櫃子被提出碼頭起算，到櫃子還回碼頭堆場之日截止。
計算日期
滯箱費的收取=開始時間-（截止時間 1天）>滯箱期；
滯港費的收取=開始時間-（截止時間 1天）>滯港期。
收費模式
以當地幣種結算， 超期按每天每櫃來收取。超期越長，每天的費用越高。
計費注意事項
滯箱費、滯港費的計算周期不完全相同。根據每個港口情況不同，有的同時計算（即港+箱），有的先計算堆存費，後計算箱使費。還有一些港口是堆存費和箱使費同一天開始計算，重疊在一起是7天。
滯箱費可以提前向船公司申請免除，一般可以申請到14天，甚至更長。滯港費要向港口碼頭申請，一般無法申請減免。
提還箱注意事項
我們常說的滯箱費，大家都認為只有在進口中會出現，其實出口中也存在。出口的話一般為7天，如果由於你的原因導致箱子無法上船，那超過的時間，船公司要向你收取滯箱費。
進口中滯箱費比較常見，在船靠岸後N天內箱子可以免費使用。也就是說，你在船到港後必須及時完成進口清關以及安排提貨，並且在N天內將裝有原有貨物的空箱歸還到船公司指定的地點。
不同的船公司有不同的免箱期。上面說的是普通箱，TANK箱一般3天，冷凍箱、框架箱等特種箱一般6天左右，不同的船公司還有細節上的區別。
如果是客戶的貨主自備箱（shiper own container，SOC），則不存在滯箱費。

④ 急救：參展的貨物目的港客戶不提貨，又想運貨來怎麼辦

1.船公司不能拍賣.
一般港口,免費的時間都有7-10天,有的還能申請15天的免費期.20天時間不算長.小櫃的話一天也就25美金左右的滯港費.
按照不同國家海關規定.一般國家港口都應該保留這批貨物至少45天時間,有的也有60天.但也不是說超過這個期限了,海關就馬上拍賣了.我有一個櫃子曾經停留了120天客人才提貨.也沒收到什麼拍賣的通知.

2.重申一下,拍賣是海關行為,而不是船公司,船公司是無權拍賣的.

3.罰款與發貨人無關.除非你通知船公司運回,那麼如果當地客人不承擔費用(櫃子都不要了,也不可能承擔費用),那麼必須由你們支付了這筆費用,才能退回.

4.客人不要,你就得運回來,那就承擔來回運費,目的港費用.如果你也不要退回.那就放那了,你損失個去的運費

5.你通知船公司把集裝箱運回來,他會給你一寫表格,你具體問一下就知道了. 國內這邊如果還沒核銷的話,那相對來說手續也簡單點.
老外別信他的,鳥個風險.

⑤ 集裝箱滯箱費一天是多少

集裝箱都有一定的免費用箱時間,根據船公司的不同,有的是小箱(20'GP)10天,大箱(40'GP)高箱(40'HQ)7天.如果使用箱子的時間超過了這個免費的時間而才去還箱子的話就會產生一定的費用,這個費用叫滯箱費.滯箱費一般是可以申請減免掉的.一般是和船公司申請,不過如果車隊和堆場很熟的話,也可以不通過船公司,在他們自己還箱的時候就免掉了。
滯港費是碼頭上收取的 滯箱費是船公司收的.滯箱費的英文是 container detention charge ,又叫箱使費,一般免費期是7天.滯港費也叫堆存費,集裝箱在碼頭上可以免費堆放這個期限一般7天,有一些港口3天左右,超期就會產生滯港費.
根據每個港口情況不同有的是先計算堆存,後箱使.也就是說7+7,或者3+7.還有一些港口是堆存和箱使同一天開始算,重疊在一起是7天.滯箱費可以提前向船公司申請免除,一般可以申請到14天,甚至更長.

⑥ 有沒有人知道伊拉克烏姆卡斯爾北港滯港費是多少錢一天，或者是一個櫃子多少錢一天

倉儲費：貨物到港前10天免費；超出倉儲費按照5美金/平米/天

⑦ 印尼客戶一定要求14天免箱和14天免堆，原因是要go through the red line

Red line是紅線的意思，據我所知印尼海關對貨物通關分為綠色，黃色和紅色三種，綠色是不需查驗，黃色是要加強注意，紅色是必須開箱查驗。客戶的意思應該是避免觸碰紅線時花費太多時間而產生的貨物滯港費和倉儲費用，所以要求盡量申請時間長的免費期。
免費期不同船公司在不同的時間會有不一樣的規定，得跟船公司商量，如果這段時間海運繁榮人家也不會讓太多免費期。盡量爭取吧，實在不行跟客戶說清楚沒辦法的事情。
另：說實話，14天免箱還有可能，14天免堆可能性不大。

⑧ 貨物到港後 可以再港口放置幾天後才產生滯港費

你指的是滯櫃費還是滯港費，港口的話一般第三天就要收費了，不過好像是10幾塊一天，可以忽略，如果是滯櫃費的話每個船公司不一樣，超了給你的免櫃期，根據貨櫃類型要收100多到200多一天的

⑨ 滯港費問題請教：海運，貨物20日已經到英國港口，提單估計27、28號才能收到，會不會被收滯港費，多少錢呢

一般海運進口有7天的免艙期，超過7天就會有滯港費產生，具體收費標准要看具體港口的，英國那邊的費用不便宜的，一個櫃子幾十英鎊一天是要的。

⑩ 滯箱費和滯港費的意思一樣嗎

不是 滯港費是碼頭上收取的 滯箱費是船公司收的。滯箱費的英文是 container detention charge ，又叫箱使費，一般免費期是7天。 滯港費也叫堆存費，
集裝箱在碼頭上可以免費堆放這個期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就會產生滯港費。
根據每個港口情況不同有的是先計算堆存，後箱使。也就是說7+7，或者3+7。還有一些港口是堆存和箱使同一天開始算，重疊在一起是7天。
滯箱費可以提前向船公司申請免除，一般可以申請到14天，甚至更長。