印尼萬雅高鐵什麼時候投標

❶ 印尼雅萬高鐵9月2日什麼時候公布

印尼經濟統籌部長納蘇蒂安稱,印尼退回了中日兩國提交的雅萬高鐵工程方案,但歡迎兩國提交新的工程方案

❷ 雅萬高鐵的簡介

雅萬高鐵全長150公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公里，計劃3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆的車程將由現在的3個多小時縮短至40分鍾。
協議還將項目的總造價從此前的約55億美元確定為51．35億美元。 雅萬高鐵尚停留在前期規劃和設計圖紙上，它引發的招投標競爭和戰略博弈卻已白熱化。身為中國發改委主任的徐紹史親自出馬為一個海外投資項目已不足以打動印尼政府，進而又冠以國家主席特使頭銜，用頂層擔保方式，推動印尼政府不再搖擺把綉球拋給中方。當人們注意到中日兩國政府首腦早已親自上陣四處推銷高鐵項目，而中印尼元首又幾次為雅萬高鐵合作協議站台這些事實後，就會認識到這輪角逐不同尋常，頗有刺刀見紅的味道。

❸ 為什麼9 月2 日印尼雅萬高鐵中標最新消息沒公布

佐科維總統對中國和日本提交的雅加達-萬隆高鐵建設方案，以及波士頓咨詢機構和評估專組的研究報告經過深入考量之後，於9月4日正式宣布否決中國和日本的承建方案。
經濟統籌部長達爾敏（Darmin Nasution）當天在雅加達說，佐科維總統認為，無論是中方或者是日方的承建方案都加重了國家收支預算案的負擔。他說：「而且就像我昨晚所說，雅加達和萬隆的距離只有150公里，間中又設立8個車站，高速列車必然不能充分發揮時速350公里的功能。」

❹ 雅萬高鐵起點終點

雅萬高鐵起點為印尼首都雅加達，終點為西爪哇省省會萬隆。

區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP），自年初生效，至今已超過7個月，引起國內企業家對於東盟國家投資機遇的關注。本月初，東南亞首條高速鐵路、中國和印尼共建「一帶一路」倡議的標志性項目——雅萬高鐵開始鋪軌，預計年底迎來通車試運行。

「一帶一路」上的樣板工程

網路公開信息顯示，雅萬高鐵工程項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的「第一單」，也是「一帶一路」倡議的標志性工程，所有鋼軌均採用了中國標準定製生產。這條鐵路建成後將成為整個東南亞的第一條高速鐵路，設計速度為350千米／小時，運行速度為300千米／小時。

「在通車之後將會把現在的3個多小時的通行時間轉化於40分鍾。」孫釗表示。

雅萬高鐵起點為印尼首都雅加達，終點為西爪哇省省會萬隆。目前，兩城市間交通主要依賴1條高速公路和既有鐵路。

而雅萬高鐵作為聯系兩城市間的重要客運通道，項目建設後將極大緩解城際道路交通擁堵狀況，帶動區域內經濟、旅遊發展，減少環境污染，同時對印尼社會經濟發展具有重大意義。

以上內容參考 中國經濟網－雅萬高鐵：「一帶一路」上的樣板工程

❺ 雅萬高鐵的介紹

雅萬高鐵 是印尼雅加達－萬隆高速鐵路的簡稱2015年7月印尼先是取消中日兩國的雅萬高鐵方案而改建中速鐵路1，2015-10-16中國和印尼正式簽署雅萬高鐵項目，預計11月開工，三年建成作2。將全部採用中國裝備。雅萬高鐵是中國高鐵第一次全系統、全要素、全產業鏈走出國門、走向世界。這是國際上首個由政府主導搭台、兩國企業對企業進行合作建設和管理的高鐵項目，也是中國高速鐵路從技術標准、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單項目，對於推動中國鐵路特別是高鐵走出去，具有重要的示範效應。32016年1月22日，印度尼西亞雅加達至萬隆（雅萬）高速鐵路開工儀式在西爪哇省瓦利尼舉行，這意味著印尼歷史上第一條高鐵建設正式啟動，2018年印尼將正式進入「高鐵時代」。

❻ 印尼雅萬高鐵已公示「中國鐵建」中標，是真的嗎

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哦, 原來你是"中國鐵建"的
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❼ 印尼雅萬高鐵多處工點已開工了嗎

今天從中國鐵路總公司獲悉，由中國鐵路總公司所屬企業中國鐵路國際有限公司牽頭實施的印尼雅加達至萬隆高鐵建設至2017年底，該工程項目十多處工點已先行開工建設。

2018年，中印尼雙方將重點推進征地拆遷等工作，加快推進工程建設，爭取重點控制性工程3月底前取得突破性進展，年中實現全線基礎設施全面開工。中印尼雙方企業將加強合作，大力推進項目建設組織實施，完善規章制度，優化施工組織，加強質量安全控制，確保工程順利實施。

❽ 中國是賠錢拿下印尼高鐵的嗎

印度尼西亞是世界最大的群島國度，爪哇島作為其經濟發展最為發達的島嶼，印尼的主要城市如雅加達、泗水及萬隆均坐落於該島。此次中日競標的雅萬高鐵，將爪哇島西北部的雅加達與其東南方向的萬隆相連，總長度約為145公里。雅加達與萬隆直線距離約為120公里，與北京到天津距離相同，高鐵建成後，列車最高時速可達300公里，建成後兩市通行時間將從原來的3個小時縮短至37分鍾。
不過，這條不到150公里城際海島高鐵僅僅是印尼高鐵項目計劃的開端。按照計劃，印尼的高速鐵路項目總長750公里，貫通雅加達—萬隆—井裡汶—泗水一線，而雅萬高鐵則只是其中的優先建設項目。所以，中日兩國真正用意恐怕是「老鼠拉木杴，大頭在後面」——據報道，印尼高鐵項目整體價值高達150萬億盧比(約合600億人民幣)。

❾ 雅萬高鐵是由誰合建的

4月4日，由中印尼企業合作建設的雅萬高鐵總承包合同（EPC）在雅加達簽署。這意味著中印尼合作雅萬高鐵項目建設又邁出了關鍵性的一步。

雅萬高鐵項目是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈走出國門，是「一帶一路」建設的重大早期收獲。過去一年多來，雅萬高鐵項目從簽署合資公司協議到簽訂總承包合同，一個問題一個問題解決，一步一個腳印扎實推進。

❿ 雅萬高鐵已經進入全面實施階段了嗎

4月4日，由中國與印度尼西亞企業合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同在印尼雅加達簽署，這標志著作為「一帶一路」建設一項早期重要成果的雅萬高鐵進入全面實施階段。

特滕在儀式上說，雅萬高鐵是印尼和中國合作的里程碑，印尼引入中國的高鐵技術是印尼鐵路運輸的一項突破和交通業發展的一次革新。特滕表示對雅萬高鐵的高標准完工充滿信心。