印尼自由航行有多少公里

『壹』 馬六甲海峽南面不也是印度洋，為什麼不能航行呢

馬六甲海峽之外，印尼的巽他海峽、龍目海峽，靠近東帝汶的翁拜海峽都是溝通印度洋-太平洋的交通要道，傳統認為馬六甲海峽是我們的必經之路，只不過是進入印度洋通往我們南海最近的道路，可以省時省力。

海岸線的形成、與被侵蝕，存在多種形態，很多時候反而會形成曲折的海岸線，不利於出行。對於大部分船隻來說，最安全最經濟的路線是通過馬六甲海峽，沿著安達曼群島直達斯里蘭卡，然後繞進紅海，走蘇伊士運河（也是中歐貿易非常重要的航道）。繞過馬六甲海峽直達好望角的船很少。

馬六甲好歹還是三國共管，而巽他海峽直接是一家所有，哪個風險大大家心知肚明。

『貳』 印尼的生活水平怎麼樣

印尼生活之大環境
1
安全
大家其實不用過多擔心，1998年的暴亂已經過去很久，現在印尼政府和人民對華人和中國人非常友好，所以不用顧慮會有人身或民族上的沖突。

中國老師一般都是由校方安排住宿，要麼是別墅，要麼是公寓，都集中在華人區，都配有專門的保安。我們出行也會選擇正規的計程車公司，平時工作有校車接送，所以出行和住宿方面的安全不用那麼擔心。
2
消費
我今天說的消費主要是參考雅加達的消費水平，因為是首都大城市，所以消費水平比其他中小城市略高一些，也比較有代表性。

首先說一下計程車，雅加達起步價是印尼盾的7.5塊，摺合人民幣不到4塊錢。
我是自己買菜做飯，一般每周花費人民幣150-200塊。
油價也是印尼盾7.5塊左右，摺合人民幣不到4塊錢。
通過上面這些數據大家可以對這個城市的消費水平有一個大致了解。

我個人以及我身邊的朋友們的感覺是印尼的消費並不是特別的低，但是收入肯定大於消費，甚至還會有不少節余。收入部分先暫時說到這里，後面還會有詳細的分享。
3
民風
在印尼生活的人主要分兩類，第一類就是華人。在印尼的華人比例可能是全球最多的，大概有一千多萬人。這也是為什麼現在中文老師在這邊非常緊俏的原因。

華人擁有巨額的財富，他們受過良好的教育，所以這邊的華人非常友善且禮貌。我們接觸的人群很多都是學生和家長，她們也都非常友善且守規矩。

第二類就是印尼當地人了。他們受教育的程度比較低，收入能力也比較低，所以他們從事的更多的是一些體力勞動。很多印尼人都信奉伊斯蘭教，而伊斯蘭教的教義中就有忍耐，所以當地人也是很友善的，一般不會與人起沖突。

所以我建議大家學**一些當地的語言，這樣才可以真正的走進這個國家，可以跟這邊的人有更好的交流，你也可以更好的去了解這邊的風土人情。我自己就經歷過很多次因為在路上開車或是騎摩托遇到了困難，當地人就上來幫助我的情況，我很感動於他們的幫助。所以說對於當地人也完全沒必要心存恐懼。
4
交通
交通問題可以說困擾過很多剛剛來到印尼的老師。在這里我想說的是，有一種自由叫做「交通和行走的自由」。在國內我們的公交體系相比印尼而言還是比較完善了，包括公交車、地鐵等等，但是在印尼目前這還是一個比較大的問題。

舉個例子來說，雅加達的公交覆蓋范圍只有百分之三十到四十的樣子，沒有地鐵，等公交車的時間也很長。所以一般出行的話我們還是會選擇計程車。

雅加達的面積是東南亞面積最大的城市，而印尼全國有一萬八千多個島，各個島之間沒有火車或海下通道來連接，一般都是靠飛機或者坐船。在印尼國內飛行的話，避開一些重大節日的話，機票還是比較便宜的。比如說雅加達飛巴厘島，單程大概兩個半小時，費用大概是人民幣700塊左右，還是很劃算的。

5
生活環境
首先，因為是熱帶海洋性氣候，對流性很大，所以這里沒有霧霾。但是這里的日曬很強烈，這一點和國內不太一樣。

水質方面要提醒一下在印尼工作生活的老師們注意，這里的水質很差，含有很多的重金屬，所以基本不能直接飲用，做飯最好是用純凈水。就算是洗澡水也是通過了一些凈水設備來過濾的。

『叄』 印尼在那裡啊

是一個國家。（印度尼西亞）
印尼，位於亞洲南端，沿著赤道羅列大大小小島嶼，綿延5,000公里。如此綿長的國土中，以蘇門達臘、爪哇、加里曼丹、蘇拉威西、伊利安加亞五大島嶼陸塊為主，全國約有300多個不同族群，方言則有365種以上。19世紀末於東爪哇出土的50萬年前「爪哇人」頭顱，是亞洲考古事紀的重大發現，而印尼各地保留的傳統文化，更是人類的重要寶藏。

除了觀光發達的都市外，印尼給人的印象多為原始、落後。長期受荷屬東印度公司殖民統治的印尼，盛產西方世界最珍視的瑰寶—香料；一艘艘香料船為荷蘭帶來無限財富，然而荷蘭對印尼的建設卻乏善可陳。印尼的農業仍停留在人力勞動階段，而手工藝品則是經濟廠區外的主要工業。

以島嶼組成的印尼，當然少不了沙灘度假的悠閑，特別是熱鬧非凡的巴厘島，已成為各國人士旅遊印尼的必到之處；然而在急速開發的同時，印尼人渴求進步的期盼與保育人士急呼的生態平衡沖擊著這個國家的發展，如何在保存紅毛猩猩、科摩多巨蜥生存空間以及提升印尼人生活水準間取得共識，仍有待各界共同努力。

國旗：紅色象徵勇敢和正義，白色象徵自由、公正和純潔。

國徽：印度尼西亞國徽是一隻金色的昂首展翅的印度教神鷹，象徵印尼人民的光榮和勝利。8月17日是印尼獨立日，神鷹尾部有八根羽毛表示8月，雙翅上各有十七根羽毛表示17日，從而紀念8 月17日這個值得印尼人民驕傲的日子。神鷹胸前有7枚盾擻，盾面上有5幅圖案：

正中的金色五角星是伊斯蘭教的象徵，印尼大多數國民都信奉伊斯蘭教；金色水牛頭展現人民主權，綠色榕樹堅實剛勁如同民族主義在印尼人民心中根深蒂固，棉桃和稻穗織出一片繁榮昌盛，金鏈環緊緊相扣象徵國內個民族一律平等。一條黑色橫線貫穿盾徽，表示赤道穿過印尼領土。神鷹雙爪下的白色飾帶上用古印尼文書寫著印尼格言「殊途同歸」。

人口：約2億（2000年統計）
語言：印度尼西亞語為官方語言。

面積：1,919,440平方公里

貨幣：印度尼西亞盾

別稱：千島之國、火山之國（活火山約佔世界活火山1 / 6 ）。 宗教： 信奉伊斯蘭教的人約佔87.2％，基督教新教6.1％，天主教3.6％，其餘人信奉印度教、佛教和原始拜物教等。
民族：爪哇族佔47%，其他主要有巽他族、馬都拉族、米南卡保族、馬達族、馬來族、亞齊族以及華人、印度人、阿拉伯人等。

主要城市：雅加達：首都，人口850萬。為全國政治、經濟、文化中心和海陸空交通樞紐。有食品、機械和造船工業。市東約10千米的丹戎不碌為其外港。萬隆：人口146萬，1955年亞非會議（又稱萬隆會議）在此舉行。附近盛產金雞納霜，有紡織、橡膠等工廠。

節日：印尼的各種節日多得不可勝數，其中有紀念歷史事件和英雄人物的，有宗教節日，也有各民族的傳統節日。

習俗：印度尼西亞城市同其他國家一樣，大多是現代化建築，農村卻到處是帶有民族特色的建築。由於天氣炎熱，人們每天至少要沖洗三次澡。印度尼西亞人習慣用手抓飯，咖哩雞是馳名東南亞的美味佳餚。人們普遍喜歡吃辣的，辣椒、辣醬是餐桌上常見的佐料。

世界之最：世界最大的群島之國

自然環境：全境島嶼分布比較分散，領域范圍南北寬1900千米、東西延伸5000千米，由大巽他群島、努沙登加拉群島、馬魯古群島、伊里安島西部等組成。各島多山，僅沿海有平原。除加里曼丹島外，各島幾乎都有活火山，著名的喀拉喀托火山位於巽他海峽中，海拔813米。大巽他群島中的爪哇島北部是平原，土壤肥沃；南部是熔岩高原和山地，火山群島之間有寬廣的山間盆地，分布著許多茶園、橡膠園和金雞納樹園。爪哇島及其延伸的馬都拉島歷史上為國家重心所在，稱為內島或內省，其餘各島通稱為外島和外省。全境多屬熱帶雨林氣候，具有溫度高、降雨多、風力小、濕度大的特徵。年平均氣溫攝氏25-27度。年平均降水量在2000毫米以上。由於季風影響，有多雨季節和少雨季節之分。

經濟：經濟以農林礦的原產品生產與出口為主。農業人口占總人口的70％以上。主要農產品是稻米、玉米、木薯、花生。種植園主要種植供出口的熱帶經濟作物。胡椒、木棉、金雞納霜的產量均居世界第一位，天然橡膠產量居世界第二位。此外還產豆蔻、丁香、甘蔗、椰子、茶葉、咖啡和棕櫚油等。工礦業產值約占工農業總產值的30％，1992年產原油560多萬桶、錫3.2萬噸。主要外貿對象有美國、日本等。出口原油（約占出口總值的3/4）、木材、天然橡膠、錫，此外還有椰干、棕櫚油、茶葉、鋁土礦、香料等。進口棉紗、棉布、糧食、工業原料和機械設備等。全國鐵路長6700多千米，公路長28萬千米，大部分集中在爪哇島。

『肆』 印尼和新加坡隔海相望，為何經過馬六甲的船隻，不願停靠印尼

因為停靠在新加坡更加的近，印尼離馬六甲距離還是相對較遠，船隻需要花費更多的時間來航行，為了方便許多過路的船隻更喜歡停靠在新加坡，這樣也給新加坡帶來了絕佳的經濟增長的機會，新加坡很大的一部分財政來自港口。

新加坡建港時間早，各種基礎設施已經非常完善。早在十九世紀中葉，新加坡就發展成了國際著名的貿易轉口港，如今經過一百多年的發展，新加坡已經擁有世界最大的集裝箱碼頭，可以為過往船隻提供最一流的服務。隨著馬來西亞基礎設施的完善，在不遠的將來，新加坡將會迎來一個強有力的競爭者。

『伍』 誰了解印尼

從1998年5月13日至16日，印度尼西亞（主要是：棉蘭、巨港、楠榜、雅加達、梭羅和泗水）暴徒發動的一系列針對華裔社群之屠殺，亦稱為「黑色五月暴動」。暴動持續約三天，數萬名華裔受到有組織的虐待與殺害。印尼政府對此採取了默許的態度，亦有證據表明此次暴亂為印尼軍方所策劃。依據印尼官方調查機構「聯合實情調查團」發布的《五月騷亂真相調查報告》，印尼華人共計1250人死亡，24人受傷，85名婦女遭到強奸、輪奸和性騷擾。但這一數字受到了廣泛的質疑，依據一些人權組織的估計，遭到強奸的華裔婦女的數字應在千人以上

『陸』 自由騎深度穿越印尼的31個日日夜夜是什麼體驗

是一個非常新鮮，並且不斷挑戰自我的體驗。甚至可以說是一種極限挑戰，因為自由騎行在別的國家，一個月說起來其實很多人都很難以辦到，除非是真正對於極限挑戰有著愛好的人才能做到這一點吧，再加上在別的國家文化生活習慣跟我們都是不一樣的能夠堅持下去，其實也是一個不斷挑戰自我的過程，我覺得在這個過程當中肯定新鮮又神秘的一種體驗。

每天遇到的事情都是自己沒辦法想像到的，所以是一種非常神秘的體驗。我認為最重要的是在陌生的國家騎行旅遊，本來就是需要很大勇氣才能做出來的事情，而且還能夠堅持這么久真的是對自我的一種挑戰，可以更好的去鍛煉自己對於事物的耐心，並且也能夠更好的去思考自己的人生目標非常的厲害。

『柒』 印度洋可以自由航行嗎

公海都可以自由航行