印尼五菱車怎麼樣

① 推動印尼新能源發展 五菱印尼子公司將組裝生產純電小型車

易車訊 日前，上汽通用五菱首批新能源汽車成套散件搭乘鐵路班列出口海外。本次出口車型為GSEV（全球小型純電動汽車架構）產品，將在上汽通用五菱印尼子公司進行組裝生產，為印尼消費者帶來中國智造新能源車。

② 五菱車怎麼樣，值得入手嗎

五菱推出的車，皮實耐用、性價比高、養車成本也低，5萬左右載人拉貨絕對是首選，也特別適合做小生意的那一類人。比如說五菱宏光系列，它非常的朴實，空間比較大，7座車坐的人多，放東西也多，拉貨或者快遞都不錯。還有就是五菱車油耗低，維修率也低，配件好買又便宜，車身價也比較保值，跑長途的司機們一般喜歡這種車型。正是基於這些特點，五菱車的銷量總是那麼高。

③ 五菱「雙喜臨門」，海外月銷5000輛，還發布銀標，或成下一個豐田

在一眾海外車企中，創立於1937年的豐田顯然算是比較成功的一家，盡管迄今為止，豐田的歷史還不足百年，但其利潤在整個汽車行業中位列第一， 而讓豐田擁有出色銷量的原因，顯然不是靠國土面積較小的日本市場，更加廣泛的全球市場才是豐田主要的戰場，事實上，將目光著眼於全球幾乎是每一家車企都會做的，但在國內市場中，能夠做到這一點的車企卻並不多。
因為相比起造車底蘊、積累更深厚的海外車企而言，國內的汽車工業起步時間要晚不少，再加上國內市場本來就是全球最大的汽車市場，自主品牌忙著搶占國內市場就已經焦頭爛額了，進軍海外的步伐自然得一拖再拖。不過在國內車市在經歷了近10年的產銷增長後，國內車市已經趨於穩定，因此有不少自主品牌，已經開始涉足海外市場，比如說哈弗面向俄羅斯和東歐吉利出口伊拉克、伊朗等。
但在一眾進軍海外市場的自主品牌中，五菱是最值得被表揚、也是最值得被期待。因為五菱無論是在國內還是國外，都擁有出色的市場表現。先來看五菱在國內的成績，2019年五菱累計銷量達到166萬輛，在自主品牌中位列第一，比吉利、哈弗成績更好，而在今年第一季度，五菱累計銷量突破28.5萬輛，其中4月累計銷量逆勢增長13.5%，達到12.7萬輛。
而支撐五菱高銷量的車型有很多，比較有代表性的便是五菱宏光以及寶駿510，前者是自2010年誕生以來，已經連續9年蟬聯MPV銷量冠軍，累計車主超過400萬人次，更是登上《福布斯》封面，無論是國內還是國外均享譽盛名；而後者在2017年上市， 獨特的外觀設計讓它被稱之為「顏獸」，其2019年總銷量穩居小型SUV市場第一，巔峰時期月銷5.8萬。
其次來看五菱在海外市場的表現，很早便藉助上汽集團、通用集團海外銷售渠道進軍全球市場的五菱，憑借五菱宏光優異的品質，征服了多個國家的消費者。五菱還打造了全球戰略車型寶駿530，這款車如今已經在多達19個國家銷售，單單今年第一季度，寶駿530出口海外的累計數量便已經達到14787輛，而在未來，寶駿530還將進軍墨西哥、中美洲市場，繼續為五菱開拓海外業務奠定基礎。
除了寶駿530之外，五菱的其他車型也在海外市場擁有不錯的表現，依然從銷量看，五菱在今年第一季度累計出口28926台，4月份單月出口便超過5000輛，並且五菱本身在印尼當地投資、建設了完備的生產線，所以其在海外市場的綜合銷量其實比月銷5000台更多。
而在這樣的背景下，如今五菱推出全新的全球銀標，顯然是一件理所當然的事情，全球銀標的到來，將會為五菱帶來全新的產品序列，不僅能夠與國內的紅標車型在定位上做出區分，而且能讓五菱以全新的面貌面對全球的消費者。這樣的舉措對於五菱走出國門更有利，也將在一定程度上提升五菱的影響力、優化品牌形象。現如今五菱的累計產量已經突破2200萬大關，與推出銀標剛好是「雙喜臨門」，相信在推出銀標之後，五菱在全球市場的綜合銷量能夠進一步提升，或許五菱能夠成為下一個豐田也說不定。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 「五菱神車」走出國門，印尼售價摺合16萬人民幣，國內僅售7.58萬

說起五菱不少人想到的就是國民神車五菱宏光，哪怕是目前汽車市場不景氣的情況下，五菱宏光仍然是MPV市場的王者，與第二名銷量差距也是斷層的。但是五菱的車型給大眾的印象一貫也都是低端，然而，五菱有一款車在海外的地位和價格是完全與低端廉價沾不上邊的，那就是五菱almaz。

五菱almaz於2019年2月在印尼上市，售價摺合成人民幣為16萬-17.1萬。上市之後連續兩個月占據中型SUV細分市場銷量冠軍，印尼本地的消費者對Almaz的接受度及認可度很高，社交媒體上對產品的評價正面率在99%以上。Almaz同時也是MediumSUV細分市場中在Google、Youtube上搜索率最高的產品。

既然這款車在印尼熱度如此高，為何國內並未見上市銷售？其實這款車的原版在國內早已上市銷售，這就是寶駿530。寶駿530上市之後憑借高顏值和大空間，已經取得了21萬的銷量，換標五菱、雪佛蘭、名爵在海外銷售，且海外發售的車型80%至90%的零部件均與寶駿530沒有差異。

寶駿530在國內的售價區間在7.78-9.98萬之間，但是海外版寶駿530的價格比國內高出了不止一點點，在南美的價格為12.6萬-14.3萬，在印度的價格是12.2萬-16.9萬，印尼它的價格是16-17.1萬，在泰國賣到了23.4-28.1萬。並且，海外版寶駿530對標的車型也比國內高出了一兩個層級，是當地本田、豐田SUV車型的強勁對手。
為何寶駿530在海外能取得如此成績？我們先來看看寶駿530的尺寸，雖然它的定位是一款緊湊型SUV，但是尺寸上已經接近中級車的水準了，它的長寬高分別為4690mm×1835mm×1750mm，軸距為2750mm，這種越級尺寸最直接的好處就是給用戶帶來超大的空間，空間大了之後乘坐的舒適感也無疑得到了提升。

除了越級的空間表現，寶駿530的顏值也是很能打。整體造型硬朗大氣，很符合年輕人的審美。2020款新車採用了的點陣式星輝進氣格柵，提升了前臉的高級感，連貫式的LED「未來眼」日間行車燈更具未來感。
除了空間和顏值，寶駿530的各項配置也不低，寶駿530車內配備了一款10.4英寸的高清大屏，通過語音系統可進行收聽音樂、撥打電話、開關空調等操作。一鍵啟動、駐/倒車雷達、胎壓顯示、全景天窗、後視鏡加熱、博世9.1ESP車身電子穩定系統也都配備了。

動力方面上，寶駿530搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩為250N·m/2200-3400rpm，這個動力對於日常家用而言也是足夠了的。

值得一提是，寶駿530的印度版本MG HECTOR，在印度熱銷，9個月賣了5萬輛，累計銷售額是800億盧比！而在泰國抗衡Jeep指南者，在印尼撼動本田CR-V的市場地位。優秀的顏值，出色的空間，不錯的配置和動力，也難怪寶駿530換標後能在海外揚威「飄香」了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 走向國際 五菱海外首個品牌中心落地印尼雅加達

秉承「Drive For A Better Life」的品牌理念，五菱印尼通過優質產品連接用戶，為用戶創造價值。隨著雅加達五菱品牌中心啟用，開放式的咖啡吧，愜意的沙發，用戶可以在這里盡情享受自由交友、舒適娛樂等多樣的生活方式，從傳統的以產品連接用戶的方式，轉變為以產品為起點的用戶社區互動方式。

⑥ 五菱全球銀標首次海外發布 首款車型WULING Almaz RS亮相

深耕海外市場，駕乘體驗更智能

WULING Almaz RS的問世，也正體現了五菱汽車洞悉本地用戶需求，推動五菱技術印尼本土化的進程，也是五菱汽車繼續深化智能升級，踐行出海戰略的重要舉措。

中國汽車產業的發展，不僅要提高產品研發能力、產品質量，更要走出去參與國際競爭。上汽通用五菱積極響應國家重要發展戰略，將持續加強技術實力的提升，讓中國汽車在世界汽車市場上取得更耀眼的成績。

⑦ 五菱旗下檔次最高的車型是哪款

上汽通用五菱是為數不多的低端汽車品牌之一。品牌以造麵包車、承載式車身微卡、皮卡為主，在商用車型上技術水平略差；車輛也有明顯的品牌溢價，所以尼年銷量下滑。

凱捷對五菱來說應該是「成功的考驗」，但未來的銷售趨勢無法准確預測；因為五菱只是靠中間一排座椅前後左右移動來吸引消費者，但這種座椅沒有技術含量，這就意味著其他車企隨時都可以做到。那你只要用更高級的發動機，用優質的變速箱；或者像ECVT架構，沒有變速箱，直接驅動的MPV絕對流暢，非常耐用。凱捷基本上是「短命」結局。所以五菱也可能會造一些定位更高的車，比如「銀色SUV」。五菱銀標SUV應用圖紙正式公布，設計未採用「印尼版銀標SUV」，但設計風格不同，但視覺效果一般。但是很尷尬的是，產品定位不能高是必然的。

⑧ 五菱車在中國有賣，其他國家有賣五菱的嗎

五菱汽車產銷超12萬輛，產品還出口東南亞、中東、南美、西歐等22國家和地區，深受國內外用戶青睞。公司獲得2000年全國維護消費者合法權益先進企業、2001年全國用戶滿意企業等稱號。五菱牌系列微型汽車也多次獲得「全國用戶滿意產品」稱號。

⑨ 五菱車怎麼樣

五菱車挺好的。外觀漂亮，流線型，發動機前置，噪音小，安全，後輪驅動，操控性較好，剎車沒有點頭現象，底盤是英國蓮花調教的，附有7根防撞梁、保護鏈。

配置比較豐富，CD音響、助力轉向、氣囊、倒車雷達、四門電動窗、電動後視鏡、中排門也是外拉式的。空間比較大，中後排乘坐非常舒服。

主要優勢：

五菱汽車質量比較好，關於五菱宏光其實口碑方面多年來並不是很差，反而口碑一直還不錯，如果按投訴量算的話，五菱宏光算是國產當中投訴量最少的一個。對於這樣的口碑是其他汽車趕不上的對其質量差這個問題我們還需要去深度的思考一下。

⑩ 五菱汽車質量怎麼樣，好不好

五菱汽車質量還是挺不錯的，我們一般會注意到大街小巷的五菱麵包車，也會注意到五菱這兩年推出的五菱凱捷、宏光MINIEV等，五菱車銷量不錯，在質量上也是有保障的。譬如五菱掌握的應用超高強度零部件技術，達到GMS-BIQ4全球製造質量體系最高認證標準的製造體系，14個亞洲領先水平的汽車整車和零部件試驗室，包括整車碰撞、整車排放、整車試驗跑道、NVH、動力總成、發動機等試驗室。近日，中國汽車流通協會和精真估權威公布的《2021年4月中國汽車保值率報告》，五菱品牌蟬聯三月、四月自主品牌保值率第一，保值率高達68.4%。