1. 工業革命後，英國的鋼鐵發展到了什麼地步
工業革命後，英國的鋼鐵產量大幅度上升，年產量從1萬噸猛增到130萬噸。鋼鐵、無機化工材料、機械等工業產品佔世界總產量一半以上，獲得了「世界工廠」的稱號。這次工業革命，正如1848年《共產黨宣言》中所說的：「資產階級在它的不到100年的階級統治中所創造的生產力，比過去一切時代創造的全部生產力還要多，還要大。」
20世紀前半期，則是以核能、飛機、汽車、化工和電子計算機的發明或發展作標志的。放射性材料鐳和釙發現以後，核裂變原理取得重要成果，核能開始被利用；飛機的革新是與航空材料的進步密切相關的；1927～1931年是化工技術發生轉折的時期，繼塑料以後，合成橡膠和合成纖維材料相繼問世，使有機合成材料工業進入了一個嶄新階段；20世紀初，內燃機技術取得突破，汽車開始大量生產；1945年世界上第一台電子計算機發明；1957年第一顆人造衛星上天等。
當今世界，我們正面臨著又一場新的技術革命——有人稱之為第四次工業革命。這次革命是以信息科學、材料科學和生物科學為前沿的。世界科技界權威人士認為，這場工業技術革命所帶來的影響和創造的社會財富，將遠遠超過歷次工業革命。
2. 關於19世紀後半段世界鋼鐵產量的問題
1. 在19世紀後半段，世界的鋼鐵產量經歷了顯著的增長，特別是在六大老牌工業國（美國、德國、英國、法國、日本、俄羅斯）中。
2. 1900年，美國的鋼鐵產量為1035萬噸，德國為665萬噸，英國為498萬噸，沙俄為221萬噸，法國為159萬噸，日本為5萬噸。
3. 到1910年，美國的鋼鐵產量激增至2651萬噸，德國為1370萬噸，英國為648萬噸，沙俄為344萬噸，法國為341萬噸，日本為16萬噸。
4. 1913年，美國的鋼鐵產量繼續領先，達到3180萬噸，德國緊隨其後，為1832萬噸，英國、法國、沙俄和日本的產量也有所增長。
5. 第一次世界大戰期間及戰後，各國的鋼鐵產量經歷了調整。1920年，美國的產量保持在4281萬噸，英國為921萬噸，德國因戰後重建產量下降至854萬噸，法國為271萬噸，日本為81萬噸，蘇聯由於革命和內戰，產量僅為16萬噸。
6. 1930年代，全球鋼鐵產量繼續增長，美國產量達到4135萬噸，德國因納粹擴張政策產量恢復至1151萬噸，法國、英國和日本也有所增長。
7. 第二次世界大戰前後，各參戰國的鋼鐵產量大幅增長以支持戰爭 effort。1940年，美國的產量躍升至6077萬噸，德國為1914萬噸，蘇聯因其戰時經濟體制而產量大幅增長至1832萬噸，英國為1318萬噸，日本和法國的產量也有所增長。
8. 戰後，各國的鋼鐵產量進入了快速增長的時期。1950年，美國的產量達到了8785萬噸，蘇聯因其工業化和集體化政策而增長至2733萬噸，英國、西德、法國和日本也有顯著增長。
9. 1955年，美國的鋼鐵產量繼續領先，達到10617萬噸，蘇聯緊隨其後，為4527萬噸，西德、英國、法國和日本也有所增長。
10. 1960年，美國的鋼鐵產量為9007萬噸，蘇聯因其五年計劃而增長至6529萬噸，西德、英國、日本和法國也有顯著增長。
11. 1965年，美國的產量為11926萬噸，蘇聯為9100萬噸，日本、西德、英國和法國也有所增長。
12. 1970年代，各國的鋼鐵產量繼續增長，但受到1973年石油危機的影響。1971年，蘇聯的產量超過了美國，達到12064萬噸，美國為10927萬噸，日本為8856萬噸，西德為4031萬噸，英國、法國和中國大陸也有所增長。
13. 1980年代，全球鋼鐵產量出現了波動。1985年，蘇聯的產量為15467萬噸，日本為10528萬噸，美國為8006萬噸，中國大陸、西德和法國也有所增長。
14. 1990年，蘇聯的鋼鐵產量為15442萬噸（俄羅斯8962萬噸），日本為11033萬噸，美國為8972萬噸，中國大陸為6635萬噸，德國為4084萬噸，法國為1802萬噸，英國為1724萬噸。
15. 19世紀下半葉，清政府開始發展近代軍事工業，大量進口西方國家的鋼鐵。20世紀初，中國開始建設近代鋼鐵工業，如漢陽鐵廠和大冶鐵礦。
16. 由於工藝水平和統計數據的差異，1900年之前的鋼產量數據較少，且可能存在一些不一致之處。