⑴ 公交車，火車和地鐵的歷史
火車的發明
在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬森出生在一個英國礦工家庭。直到18歲，他還是一個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始製造蒸汽機車，並餞行蒸汽機車具有光明的前景。1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車的性能，製造出了性能良好的「火箭號」機車。這種機車的卓越表現終於讓懷疑者改變了態度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線。
http://learning.sohu.com/variety/invent/land/trains.htm
公交車的發明
世界上第一輛營業性公共汽車
最早的汽車以蒸汽機為動力，所以它們其實更像火車機車而不像現在我們常見的汽車。1825年，英國戈爾沃斯·格尼公爵通過一系列研究並製造出一種蒸汽公共汽車。這種蒸汽公共汽車可乘坐18人，速度每小時19千米，它的蒸汽機裝在車後。這是世界上第一輛營業性的公共汽車。到1828年，英國出現了第一個公共汽車運輸公司—蘇格蘭蒸汽汽車公司，這時的公共汽車的設計已經有所改進，可以乘坐22位乘客，每小時的速度也增加到32千米。(http://ks.cn.yahoo.com/question/1407020415718.html)
地鐵歷史
倫敦地鐵是世界上的第一條地鐵。它開通於142年前。今天，倫敦仍然是世界上地鐵最發達的城市之一，12條地鐵線在城市的地下縱橫交錯，構築了密集的城市軌道交通網。在這個擁有700萬人口的城市裡，地鐵的每日客流量高達200萬人次。100多年來，地鐵不僅大大緩解了地上交通的壓力，也構成了倫敦城市生活的一個重要特徵。
19世紀，英國曾經是世界上最發達的國家。19世紀中期，蒸汽機車已經在英國普遍使用，各大城市間的鐵路基本鋪好。從全國各地通向倫敦的火車軌道一直鋪到了城市的邊緣，倫敦人可以輕松地到達英國各地。
但當時大多數倫敦市民不必經常往返於各個城市，而倫敦市內的主要交通工具還是馬車，出租馬車價格非常昂貴。
從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬上升到175萬，幾乎翻了一番。城市中心布滿了密密麻麻的房屋，街道狹小不堪，相對富裕的倫敦居民開始向較遠的郊區搬遷居住，工作時間再回到倫敦市中心。但從倫敦的邊緣沒有直接通向市中心的便捷道路，高峰時間出租馬車形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。
倫敦市於是組織了交通委員會向所有人徵集解決交通問題的方案。一位名叫查爾斯·皮爾森的律師提出了一個修建「倫敦中央火車站」的設想，但是這個設想涉及了大規模的拆遷，被議會否定了；不過議會隨後同意由一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的提案。不久，這兩個提案被結合起來，形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念：在地下通行的火車。
在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大報章對它的未來進行過各種各樣負面的猜測：比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死等等。
當時的地道挖掘方法也很笨拙：先把地鐵途經的地上部分住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱形的磚頂，然後將土回填，在地面上重建道路和房屋。這個工程拆毀了不少房屋，興師動眾，耗資巨大。為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鑽出通風孔。由於這條地鐵運行後的資金回報數字還處在虛擬狀態，因此不少投資商十分謹慎。
地鐵在挖掘過程中還遇到了一次麻煩：1862年，當地鐵挖到一條小河的岸邊時，河岸發生了坍塌，工地灌進了兩米多深的河水，腳手架橫七豎八地泡在水裡。但幸好從那以後，地鐵的修建並沒有再出現什麼大的紕漏。
1862年，4.8公里長，7個停靠站的地下鐵道基本完工了。由鐵路公司提供的蒸汽機車開進了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木製車廂里對地鐵進行了第一次巡遊。
1863年1月10日，地鐵開放，第一天的乘客總數就達到了4萬人次。按照當年7月的統計，在地鐵向公眾開放的前6個月里，乘客數目達到477萬人次，平均每天有2.65萬人次乘坐。地下鐵路成為倫敦歷史上第一個多數市民可以負擔和使用的公共交通工具。
7年後，也就是1870年，倫敦人在地面上也鋪起了鐵軌，把馬車軲轆架在了鐵軌上，這樣，兩匹馬就可以拖動能夠承載50人的車廂，形成了大型的地上公交設施。這種被稱為「地上鐵」的公共馬車，和地下鐵路共同搭起了倫敦歷史上公共交通的第一個構架。
經過100多年，「地上鐵」馬車早就進了博物館，公共汽車也已經換了好幾代，倫敦的地鐵則跟著城市一起不斷地擴建，幾乎所有的線路都建設了延長線。除了市中心外，相當一部分地鐵軌道是在地面上鋪設的。有些地鐵軌道和站台甚至與長途火車共用，沒有任何區別。
很少人知道的地鐵歷史
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