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英國軍艦造價多少萬

發布時間:2024-09-18 08:00:16

㈠ 找一些關於中世紀西方帆船戰艦的資料

帆船時代戰艦簡介

帆船時代戰艦簡介:
以下的介紹以英國戰艦為範本。英國海軍根據戰鬥力的大小將其大型軍艦分為六個等級。第一、第二、第三級軍艦上至少有64門重炮,這三級軍艦稱之為戰列艦。其主要任務是編成海軍戰斗縱隊,進行大規模艦隊炮戰。

第四、第五、第六級是一些較小的軍艦,按其擔任的任務分為:駐守海外殖民地的警衛艦,運拖船隊護航艦,商船的攻擊艦,遠兵船,醫院船和軍需船。其中還有一種巡航艦。在大規模戰斗中,這種巡航艦執行遠程快速偵察和跟蹤敵艦的任務。它們不直接參加戰斗,准備隨時畝亂用來傳遞情報,救援倖存者,拖曳被擊傷的戰列艦。

六級軍艦

這種敏捷的單桅縱帆軍艦,長125英尺,常被英國皇家海軍用來送信和護航。這級艦每艘造價只有10000英鎊,定員195人。

五級軍艦

這級軍艦為巡航艦,全長130至150英尺,定員250人。它們主要用於襲擊海上商船。 因在這種艦上有捕獲金可得,所以艦員都是些熱心的「志願者」。(柳丁的書中這種船屬於可是最常規戰艦啊。另外武裝民船也是種規格,專門用於民間私掠。)

四級軍艦

這級軍艦全長150英尺,定員350人,兩層炮甲板上裝有50至56門火炮。該級軍艦造價便宜(每艘26000英鎊),定員少(350人)。它們主要擔任海外巡航分艦隊的旗艦。(hoho,本書中的「致遠號」就屬於這種規格,絕對價美物廉。各位想回到大航海時代「打家劫舍」又缺乏資金的朋友們務必要搞一條來啊。真是又便宜又實用。)

三級扒耐核軍艦

這級軍艦分為幾種型號,從三層甲板的80門炮炮艦到兩層甲板的64門炮炮艦,艦上的定員從490人到720人。最常用的規格為74門火炮。特拉法爾加海戰時,英國海軍的175艘主力艦中就有117艘三級軍艦。(柳丁的最愛。也是目前書中明軍所建造的最高級別戰列艦。無論是在速度上還是火力上都配置得很合理,也是屬於價美物廉型。估計三級軍艦日後會成為明軍的主力戰艦。)

二級軍艦

這級軍艦比一級軍艦略小。它全長195英尺,三層炮甲板上共裝有90到98門火炮。它們的一個缺點——戰列艦共同的缺點——在暴風雨天氣,軍艦的下層炮甲板的炮門不能打開。

—級軍艦

聚光燈打出~~~各位鼓掌。隆重介紹帆船時期的巨無霸—級戰列艦。這級軍艦擔任艦隊的旗艦,定員875人。它全長(下層炮甲板)206英尺,裝備了發射12磅至春掘32磅炮彈的各型火炮100多門。因為這級軍艦每艘造價高達1000000英鎊,所以當時英國海軍現役中一共才不到12艘。整個英國從西班牙無敵艦隊後開始到美國獨立戰爭敗給法國,一共只建造了16艘,其中1半沉了。特地註明一下,當時的100W=現在的15億左右。按此換算的話一艘船就要150億(英鎊?!美元?!還是RMB?)(555,天文數字啊。就算不換算也是個天文數字啊。簡直比航母還貴。孫MM看到這份預算當場吐血ing。不過當時能造一兩艘在海上已經很拉風的了。)

㈡ 木船時代英國有多少軍艦

以當時的頂峰——特拉法加海戰時期為例:

英國皇家海軍一共有175艘主力艦,當時的主力艦是1、2、3級軍艦


—級軍艦

這級軍艦擔任艦隊的旗艦,三層炮甲板,火炮106、122門,定員875人以上,排水量2500-3500噸。代表艦船為特拉法爾加海戰中納爾遜海軍上將的旗艦勝利號。因為這級軍艦每艘造價高達10萬英鎊,所以當時英國海軍現役中一共不到12艘。

二級軍艦

這級軍艦比一級軍艦略小。三層炮甲板,火炮98門,定員750人左右,排水量2000噸以上。它們的一個缺點——戰列艦共同的缺點——在暴風雨天氣,軍艦的下層炮甲板的炮門不能打開。共有46艘


三級軍艦

這級軍艦分為幾種型號,二至三層炮甲板,火炮64、74、80門,定員490-720人左右,排水量1300-2000噸。這是英國海軍中數量最多的主力艦只。特拉法爾加海戰時,有117艘三級軍艦。
三級以下的軍艦不能稱為戰列艦了,從巡洋艦、護衛艦到小艇,數量更多,估計得有幾千艘。

㈢ 關於二戰軍艦造價

塞德利茨級226萬英鎊
虎級259.3萬英鎊
拜恩級258萬英鎊
伊麗莎白女王級250萬英鎊
凱撒級240萬英鎊
鐵公爵189.1萬英鎊

大和1.079億日元
翔鶴8449萬日元
伊-15 1553萬日元 歲月輪回,斗轉星移。幾十年的世事滄桑,往日的敵人成了朋友,昔日"一個戰壕的戰友"又成了敵人,令人大有"30年河東,40年河西"之感。
歷史就是這樣翻開了一頁又一頁......。在第二次世界大戰期間,蘇聯紅軍中的一批英美等國的坦克,成了歷史的見證。

歷史不會忘記這一頁

在兩次世界大戰之間的蘇聯,用列寧同志的話說,是"處在帝國主義包圍之中"。法西斯軸心國的崛起,使蘇聯和英國、美國等國家變成了同盟國,成了"一個戰壕里的戰友"。根據二戰期間的戰時租借法,蘇聯從美國、英國、加拿大等國家中,得到了大量的武器裝備。筆者在這里,較全面地介紹一下二戰期間西方援蘇坦克的史實。盡管歷史的車輪已經駛過半個多世紀,留下來的、珍貴的歷史照片已經泛黃。但是,在戰勝德國法西斯57周年的今天,回顧這段鮮為人知的歷史,還是十分耐人尋味的。
根據史料記載,二戰期間,美、英、加拿大等國向蘇聯提供了22800輛坦克和裝甲車輛,其中的1981輛在海運途中損失掉,美英的運輸艦也為此蒙受了巨大的損失,付出了裝備和人員的代價。這就是戰爭!運抵蘇聯的20000多輛外國坦克裝甲車輛,佔到二戰中紅軍坦克裝甲車輛總數的20%。
1941年,英美啟運了第一批援蘇坦克,包括:487輛"范倫泰"、"提特拉奇"等英國坦克以及182輛M3A1"斯圖亞特"輕型坦克和M3"李"中型坦克等美國坦克。這批坦克參加了1941年12月至1942年對德軍的作戰。要知道,當時是蘇聯最困難的時期。在"巴巴羅薩"作戰中,蘇軍損失了18000輛坦克。這批援蘇坦克,數量雖然不多,但確是"雪中送炭"之舉。
1942年,海運的數量更大,包括2487輛英國坦克和3023輛美國坦克。雖然當時有一部分單獨用軍援坦克編成的坦克部隊,但是多數軍援坦克是和蘇制坦克混合編成的。例如,1942年,蘇軍第38坦克旅中,有30輛"馬蒂爾達"坦克和16輛蘇制T-60輕型坦克。1943年,蘇聯紅軍的坦克旅中,完全裝備蘇制坦克的佔61%~68%,混合裝備的佔19%~22%,單獨裝備英美坦克的佔10%~17%。1944年~1945年中,援蘇坦克中主要是美國的M4A2"謝爾曼"中型坦克。
二戰期間,援蘇的卡車和軍用汽車等,數量更為巨大。戰爭期間,蘇聯共生產"嘎斯"等軍用汽車343624輛。上了年紀的中國人都知道,解放初期街上跑的蘇制"嘎斯"51汽車,用的全是木質蒙皮,鋼材等作戰物質的匱乏可見一斑。而美國援蘇的軍用汽車和卡車就有501660輛。其中包括:77972輛吉普車,151053輛一噸半軍用卡車,200662輛兩噸半軍用卡車。在二戰後期,這些軍援卡車在運送作戰物質和兵員方面,比蘇制卡車發揮的作用更大。
在如何看待軍援坦克發揮的作用上,蘇聯學者和英美學者有著微妙的差別,當然是在戰後。蘇聯的史學家認為,英美援助蘇聯的坦克和裝甲車輛"數量上有限",質量上也不如蘇聯的T-34坦克。而英國的史學家則認為,由於援蘇,英國軍隊得不到更多的坦克,況且英國的"范倫泰"和"馬蒂爾達"坦克不僅遠遠優於大量裝備的蘇制T-60坦克,也比得上1942年以後裝備的T-70輕型坦克。蘇聯學者還認為,美國的M3中型坦克"不怎麼樣";而美國的學者則認為,M3中型坦克在北非"幹得很出色",M3"斯圖亞特"輕型坦克也比T-60和T-70輕型坦克要強得多。美國的學者更認為,M4"謝爾曼"中型坦克在性能上和T-34中型坦克不相上下,而在耐久性和可靠性上卻要強於T-34中型坦克。看來各家都說"自己的西瓜最甜"。我們不想評論這一場"唇槍舌劍"的是非曲直,歷史自有它公正的評價。盡管不能說援蘇的外國坦克在蘇聯衛國戰爭中起到了決定性的作用,但是,幾萬輛坦克和幾十萬輛卡車,決不是一個小數目。這些裝備在關繫到蘇聯生死存亡的戰爭中,同樣發揮了它應有的作用。歷史將記住這一頁。

援蘇坦克一瞥

下面,我們將簡要介紹一下援蘇的英美坦克的有關情況。

"范倫泰"步兵坦克
它是英國援蘇數量最多的一種坦克。其中,英國援蘇的"范倫泰"坦克為2394輛,作為英聯邦成員國的加拿大援蘇的"范倫泰"坦克為1388輛。也就是說,英國生產的"范倫泰"坦克的29%援助了蘇聯,加拿大生產的"范倫泰"坦克幾乎全部用於援蘇。蘇聯紅軍往往把"范倫泰"坦克上的2磅或6磅火炮換裝為76.2mm火炮,以增強火力。但是,由於"范倫泰"坦克的炮塔較小,裝上76.2mm火炮後,炮塔內顯得十分擁擠,這項改裝不算很成功。

"馬蒂爾達"步兵坦克
在援蘇的英國坦克中,"馬蒂爾達"僅次於"范倫泰"坦克,達1084輛。不過,"馬蒂爾達"坦克的機動性較差,尤其是在冬季。紅軍的坦克兵不太喜歡它,主要用於支援步兵作戰。

"丘吉爾"步兵坦克
英國從1942年起,援助蘇聯"丘吉爾"步兵坦克,總數共301輛。"丘吉爾"坦克的性能比"范倫泰"和"馬蒂爾達"坦克要強得多,在庫爾斯克會戰中,有35輛"丘吉爾"坦克參加了戰斗。

"提特拉奇"空降坦克
1941年,英國經伊朗向蘇聯提供了20輛"提特拉奇"空降坦克。由於其數量有限,僅起到宣傳作用而已。

通用裝甲輸送車
援蘇的通用裝甲輸送車共2656輛。其中,英國提供的1212輛,加拿大提供的1348輛,美國提供的96輛。由於它的履帶中心距較窄,雪地行駛的性能較差,它發揮的作用不如美國軍援的半履帶式裝甲車,一般用於輸送人員和物資、偵察及戰場聯絡。

M3A1"斯圖亞特"輕型坦克
美國從1941年起向蘇聯紅軍提供了1676輛M3A1"斯圖亞特"輕型坦克。紅軍的坦克兵不喜歡它的"高大的外形輪廓"和"不便使用的前機槍",但北非的英國坦克兵卻視它為"沙漠情人"。它的總體性能要優於T-60/T-70輕型坦克。

M3"李"中型坦克
美國軍援總數為1386輛,為M3A3型。另有以M3中型坦克為底盤的M31坦克搶救車115輛。蘇聯的坦克兵不喜歡它那高大的外形輪廓,常常謔稱為"6個坦克兵的活棺材"。

M4A2"謝爾曼"中型坦克
它是美國援蘇數量最多的坦克,總數達4252輛,包括裝75mm火炮和裝76mm火炮兩種類型以及少量以M4中型坦克為底盤的自行炮架、坦克殲擊車等。應當說,在二戰的最後階段,蘇軍的"謝爾曼"坦克和T-34坦克一道,在向德國老巢的進軍中,還是發揮了重要的作用。

半履帶式輸送車
美國援蘇的半履帶式輸送車包括M2/M3/M5/M9裝甲輸送車和M15A1、M17多管迫擊炮車,共2278輛。由於半履帶式裝甲車的越野性能和通行性能遠優於輪式車輛,這些半履帶式裝甲車在蘇德戰場上獲得廣泛應用。蘇聯人還將M3半履帶式裝甲車加上Su-57火炮,改裝成T-48坦克殲擊車,用來對付德軍的輕型裝甲車輛。

M3A1偵察車
這是一種4×4的小型偵察車。美國援蘇的M3A1偵察車共3340輛。作為偵察、警戒、指揮和通信聯絡用的小型偵察車輛,它是蘇制BA-64裝甲車的重要補充。
回眸半個多世紀前的歷史事件,援蘇坦克,易北河會師,雅爾塔會議、波斯坦公告......,這一樁樁、一件件事情,耐人尋味,發人深省......

㈣ 一艘排水量為5000噸的軍艦,那麼他自重應該是多少呢

艦艇排水量不等同於艦艇自身重量,等於 艦艇自身加上附屬裝備的總重量,所以自重小於5000噸。

㈤ 一艘航母的造價要多少錢(僅談本身和艦載機)

航母的造價與其大小,材料,以及選擇的動力關系很大。以核航母為例,核反應堆的要求極高,不僅要考慮安全性能,還有重量,效率,壽命。一般的航母要兩個核反應堆,造價在十億美元以上,戴高樂號為了節省造價,直接用的是核潛艇上的反應堆。結果一大堆問題,最大航速只有27節,而且安全性也差。即使如此,造價也近40億美元。而3萬噸以上的克萊蒙梭級航母,造價據說折算到今天是20億美元上下,加上戴高樂號的材料,設備更先進,這個推斷應該是站得住腳的。
尼米茲級的造價在60億美元左右,首艦更貴,40億美元只能去建戴高樂號。(只是因為造得多,成本被拉下來了)。
就算是常規航母,也有不同的動力之分,最先進的是英法的CVF,65000噸,全電動力,40多億美元。
航母價格的決定因素:
1。動力(不管是飛機,軍艦,坦克都是如此)
2。材料,越大材料越多,俄羅斯用的鋼都是極好的(因為北冰洋氣候極其惡劣)
3。設備(電子設備,彈射器,配置的導彈等)
4。人員的費用(英國新一代航母只想配800人,就是為了減少費用)
庫茲涅佐夫號67000噸,造價和40000噸的戴高樂號差不多,一是動力是常規的,二是沒用彈射器

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