英國的火箭長的是什麼樣的

① 同名不同樣：宋、明時期的火箭跟英國火箭有何區別

中國的古時候的火箭跟英國的康格里夫火箭可以說完全不是一個東西了。英國的火箭可以說已經成為了一種武器。

從這我們也可以看出了技術的發展是循序漸進的。一項新技術的產生必然會取代一個舊技術，它的殺傷力同時也會迅速的增加。

② 英國的航天史介紹。

英國是最早建立航空航天工業的國家之一。第二次世界大戰期間，英國首先研製成功實用的噴氣發動機。40年代末，第一架渦輪螺旋槳旅客機「子爵」號和第一架渦輪噴氣旅客機「彗星」號先後試飛成功。1968年 2月，「三叉戟」2E飛機最早裝備了全天候自動著陸系統，1969年,裝轉向噴口發動機的「鷂」式飛機（圖1「鷂」式飛機）成為世界上第一種實用型垂直和短距起落飛機。1971年10月發射人造衛星成功,使英國成為第6個用自製火箭成功發射人造衛星的國家。在70年代，英國和法國聯合研製的「協和」號超音速民航機成功實現了超音速越洋載客飛行。
英國的航空航天工業在規模上居歐洲的首位，1984年約有從業人員20萬人,年銷售額超過100億美元。航空航天企業經過幾次大的合並和改組，共有 300多家公司，主要的公司有：英國航空航天公司，能生產軍用和民用飛機、導彈以及人造衛星、探測器等航空航天產品；維斯特蘭公司是英國主要的直升機製造公司；肖特兄弟公司生產運輸機、小型飛機和導彈。航空發動機公司只有羅耳斯·羅伊斯公司一家。此外，大約有10家主要的航空航天電子公司和300家航空航天設備公司。
英國的航空發動機技術也居於世界前列。羅耳斯·羅伊斯公司是歐洲最大的航空發動機企業，它研製的各種噴氣發動機為世界軍用和民用飛機廣泛採用。英國的航空雷達、飛機自動著陸裝置、彈射救生設備和氣墊船等都是在世界上較先設計和使用的，享有較大的國際聲譽。70年代以來,英國航空航天產品的出口進展緩慢,英國政府設立了專門機構，制定相應的政策以鼓勵航空航天產品的出口。
從60年代開始，英國為節省費用和加強國際競爭能力，努力發展航空航天產品的國際合作，收到一定效果。80年代的「狂風」多用途戰斗機就是英國、義大利與聯邦德國合作研製的，是北大西洋公約組織作戰飛機的主力，計劃生產 800架以上。寬機身民航機A-300、A-310（圖2A-310寬機身民航機）和A-320是歐洲6國聯合製造的。英國還通過參加歐洲空間局的活動和其他國家聯合研製多種航天器。
英國政府對航空航天科學研究工作甚為重視。航空航天企業的科研費中，政府的資助和貸款達70％，高於其他行業。航空航天研究機構由國防部統一管理，軍品研製費由國防費開支，減少了研製方與使用方的矛盾。主要的研究機構有:皇家飛機研究院(RAE)、國家燃氣渦輪研究院(NGTE)、皇家信號和雷達研究院(RSRE)及飛機和軍械試驗研究中心 (AA%26EE)。各製造公司都擁有獨立的科研力量和設備，科研人員約占總人數的15％～20％，個別企業達25％以上。設有航空系和航空專業的高等院校有16所，較著名的有倫敦大學、劍橋大學、布里斯托爾大學、曼徹斯特大學、格拉斯哥大學、南安普頓大學等。克蘭費爾德技術學院是英國主要的航空工程高等院校，既設碩士、博士學位，也開辦在職人員的短訓班。
英國皇家航空學會和英國星際航行學會是英國航空航天界的學術團體，都是世界上建立較早的航空航天學術團體，在國際航空航天學術領域享有威望。學會出版技術文獻，組織學術討論，並提供學術獎勵和獎學金等。
英國民用空運公司主要有 6家，最大的有英國海外航空公司(國際航線)和英國航線公司(國內航線)，1983年共擁有飛機288架,其中美國和本國製造的大約各佔一半。另外還有上百家小的航線公司,擁有各種飛機740架。英國的軍方 1983年約裝備飛機 2695架，其中空軍約裝備1810架，主要裝備歐洲合作研製的「狂風」、「美洲虎」戰斗機和本國製造的「鷂」式戰斗機。英國還獨自研製或與其他國家合作研製人造衛星、探空火箭、衛星地面設備及其他航天產品。（