英國飛機墜毀後怎麼處理

1. 馬航370已經失聯多年時間了，如今找到了嗎MH370航班究竟去哪裡

馬航MH370已經失聯八年多時間，時間在不斷流逝，可飛機下落卻依然成謎。距離事發時間越來越久，飛機找到可能性也變得越來越小。從這件事情中，我們也能夠看到，人類科技雖然發達，但還有很大上升空間，面對偌大地球，尋找一架飛機，也是件困難事情。

在我個人看來，馬航MH370，最有可能墜落在了汪洋大海中。也只有占據地球3/4水域，是我們人類無法徹底踏足、探知區域。如果飛機墜毀在了海洋中，一定會沉沒到海底，這樣一來想要找到飛機，憑借當下科學技術，有著很大困難存在。

馬航MH370失聯謎團，我相信隨著科學技術發展，以及搜救人員不放棄搜尋，終有一天會真相大白。

2. 英國一架載2人飛機在英吉利海峽失蹤，目前的搜尋進展如何了

雖然這件事情發生以後法國的救援人員就展開了搜尋，但是這些搜救人員還一直沒有發現失蹤者。

這起飛機失蹤案件發生在英國，2022年4月2日的時候，英國的兩位公民開著一架小型的飛機從英國本土出發，他們在經過英吉利海峽的時候失蹤。這兩名英國公民的家屬發現他們失蹤以後趕緊報了警，英國警方聯系了失事海域附近的法國搜尋警衛隊。他們得到求助信息以後，就馬上派出了幾十名搜救人員在失事海域展開了搜尋。但是他們搜尋了一天一夜的時間以後，仍然沒有發現失蹤者的任何蹤跡。

而英國和法國的救援人員在這次事件發生以後，由於遲遲找不到被困人員，所以他們試圖在附近的島嶼上進行搜尋。但是失事海域附近的島嶼上並沒有失蹤者的蹤跡，如果想要擴大搜尋范圍的話，那麼就需要由英國警方出頭，聯系其他國家的救援人員一起加入進來。希望他們能夠早日找到失蹤人員以及那輛飛機，調查清楚事件的具體原因。

3. 飛機失事是怎麼造成的有哪些嚴重後果

一般來說 與飛機自身的保養情況有關 或者天氣 人員疏忽 飛機失事導致大量人員傷亡 財產的巨大損失 以及航空公司的信譽度大幅下降

4. 飛機失事時，作為一個乘客如何自救

多數空難發生在黑色十分鍾，飛機出事後的90秒是逃生黃金時間。

1：座位盡可能選在在緊急出口五排以內靠近過道，靠近逃生口。

2：登機後認真聽乘務員的講解，，迫降時採取正確防沖擊姿勢。

3：緊系安全帶。

4：學會解開安全帶。

5：聽從乘務員的指揮。

6：脫掉高跟鞋和高筒絲襪，丟棄行李盡快逃生。

7：如果艙內著火，乘客不要大喊大叫，保持冷靜帶好氧氣面罩。

8：盡量在200秒爬向「上風口」移動。

9：乘客採取正確跳滑梯姿勢，上手握拳平舉火雙手交叉抱臂，雙腿及腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底後迅速離開墜機現場。

10：逆風方向盡力奔跑100米外，不要在飛機附近逗留。

（第6條-第10條來自：新京報動新聞）

4月7日，一架DHL國際物流公司的波音貨機在哥斯大黎加首都聖何塞的胡安•聖瑪麗亞國際機場降落時滑出跑道，機身斷成兩截，所幸未造成機組人員傷亡。乘客在飛機失事時可通過以下方式來自救：

1：座位盡可能選在在緊急出口五排以內靠近過道，靠近逃生口。

英國民航局委託格林威治大學的研究結果顯示：乘客坐在緊急出口五排以內靠近過道的座位從飛機上成功逃生幾率大。

2：登機後認真聽乘務員的講解，迫降時採取正確防沖擊姿勢。

按照乘務員的指示採取防沖擊姿勢：小腿盡量往後收，超過膝蓋垂線以內；頭部前傾，盡量貼近膝蓋。這樣可以降低乘客在飛機發生墜機時被撞昏倒的風險，也可以減少脊椎受傷的風險。

3：緊系安全帶。

緊系安全帶可以讓乘客在飛機失事時盡可能避免在機艙內發生碰撞。

4：學會解開安全帶。

我們乘坐飛機時需要打開插銷才能解開安全帶逃生。

5：聽從乘務員的指揮。

當飛機組人員組織乘客疏散的時候，一定要聽從乘務員的指揮，不要無腦行動。

6：脫掉高跟鞋和高筒絲襪，丟棄行李盡快逃生。

7：如果艙內著火，乘客不要大喊大叫，保持冷靜帶好氧氣面罩。

8：盡量在200秒爬向「上風口」移動。

9：乘客採取正確跳滑梯姿勢，上手握拳平舉火雙手交叉抱臂，雙腿及腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底後迅速離開墜機現場。

10：逆風方向盡力奔跑100米外，不要在飛機附近逗留。

（第6條-第10條來自：新京報動新聞）

飛機失事前的部分預兆:

1：飛機艙內出現了煙霧；

2：飛機艙外出現了黑煙；

3：飛機急速地下降；

4：飛機機身顛簸；

等等。

（參考資料 網路 新京報動新聞）

5. 英國專家稱發現馬航MH370，時隔多年找到飛機殘骸有何意義

七年前，馬航370墜毀事件震驚全球，在它出事後，有26個國家先後加入搜救行動，馬來西亞方面甚至出動了大量的空軍和海軍，可到最後，所有人都是一無所獲，甚至連飛機的墜落點都找不到，這讓許多人都感到十分詫異，難道這架飛機就這樣憑空消失了？顯然，這么大的一架飛機不可能憑空消失，只是，馬航在消失前的行為，多少有些詭異。

2014年3月8日00:42，馬航370在馬來西亞起飛，38分鍾後，中方的空管部門，突然接受不到馬航的雷達信息，而馬航也一直沒有按照規定，進入中方的空管范圍，之後，中方緊急與馬來西亞聯系，可三小時過後，馬來西亞卻宣布，他們也和馬航失聯了，並且他們還檢測到，自己在和馬航失聯之前，飛機有返航的跡象，對於這點，許多人都感到十分詭異，紛紛猜測，馬航是不是被劫機了，不過，這種猜測最終被官方否認，然而，官方的否認，並沒有讓這一說法消失匿跡。

首先在馬航失聯前，似乎有意關閉雷達信號，其次，26國出動尋找，而且這其中還有美國、英國等發達國家，可最終都一無所獲，最後，馬航失聯的行為毫無徵兆，太過於突然，所以，民間一直流傳著「劫機」的傳聞，事到如今，馬航的失蹤仍然是個謎，不過現在，這個謎題似乎有解開的希望了。就在今年的11月30日，澳大利亞新聞報道了一份研究報告，其作者是英國航空工程師，理查德·戈弗雷，他在報告中表示，自己通過GDTAAA和WSR兩種技術的配合，定位了馬航墜毀在印度洋。這一消息讓遇難者家屬沸騰，難道失蹤多年的馬航370，終於要找到了？

據戈弗雷的報告顯示，當年，馬航並沒有進入中國航空領域，而是遭遇了恐怖劫機，在未進入中國空管區域之前就轉道飛向印度洋海域，在海面盤旋了將近7個小時之後，在戈弗雷預測位置墜毀。在此外，戈弗雷還表示，自己有信心能在2022年下半年，定位馬航的位置。然而對於這個消息，許多人都是半信半疑，畢竟當年耗費了那麼多國家的人力物力財力，都沒有找到馬航，這個教授說找的就能找到了？不過，對於馬航中遇難者的家屬來說，這無疑是一條線索，無論戈弗雷的話是真是假，這對他們來說都是希望，只是，馬航這樣的大型客機，即使找到了，就能打撈上來嗎？

根據戈弗雷的報告，馬航大概墜毀在4000米的海域深處，這樣的打撈作業，對任何一個國家來說，都

6. 飛機上哪個位置最安全&失事後黃金90秒逃生攻略

一、飛機逃生，黃金90秒該做什麼？ 英國民航局曾委託格林威治大學進行調查，研究對象包括l05次飛機墜機與火災事件中倖免於難的倖存者。結果顯示，坐在緊急出口附近5排以內靠過道座位上的乘客從飛機上成功逃生的幾率最大。 飛機失事無人生還的情況，一般是發生空中爆炸，或事故發生在開闊水域。飛機失事後的90秒，是逃生的黃金時間。在「黃金90秒」里，人們該做些什麼？最重要的是，事先搞情楚最近的緊急出口位置。上飛機後，數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機艙內煙霧彌漫，也可以摸著椅背找到出口。 飛機著陸時，不要靠在座位上，應雙手交叉放在前排座位上，頭部靠在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙，所以，飛機停下後，應盡快從安全出口離開飛機。 乘飛機最好穿長衣長褲，一旦起火，長衣長褲可以更好的保護身體。最好別穿涼鞋，以免腳被玻璃金屬劃傷。 二、乘坐飛機有哪些需要注意？ 乘客如何選擇飛機 1)我們應該選擇坐大飛機。飛機越大，安全系數越高。所以小飛機、私人飛機都盡量少坐。 2)質量是否高，安全記錄是否良好，這是非常重要的，按照比例來說，波音、空客應該是最安全的。經驗和嚴格的質量控制，是決定他們飛機安全性能的重要因素。比如波蘭總統失事的專機，安全記錄向來欠佳。 3)航空公司是否有雄厚的經濟和技術實力，是否有先進的管理模式以及豐富的飛行經驗。 4)要盡量選擇直飛班機，減少轉機次數，因為飛機失事一般是發生在起飛爬升、下降著陸的時候。 你要旅行，會選擇什麼樣的航空公司呢？我想一定是為自己生命安全負責的航空公司。同時換位思考，為了自己的生命，為了公司的生存，為了社會的發展，建議我和大家做工作都能認真，保證質量，精益求精，溝通到位，這樣很多問題就會比較容易地解決好了。在面子和生命安全之間一定要選擇安全。 飛機起降請打開遮光板 夏天光線較刺眼，在飛機上拉上遮光板，好好的休息可以緩解旅行的疲勞。但是，經常乘坐飛機的旅客都知道，在飛機起降時，總是要求乘客打開遮光板。打開遮光板對飛機起降有幫助嗎？ 起降期間要求打開遮光板主要是出於安全的考慮，如果飛機萬一在著陸過程中出現差錯，那麼舷窗可以①提供輔助的採光，如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用通過舷窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠，踩踏等情況使後果惡化；②便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救；③便於乘客選擇逃生路線，飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側則是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機；④飛機著陸時如果發生差錯，可能會發生爆炸，起火，乘客撤離前可以通過舷窗觀察，以避開火源和濃煙。 國航提醒所有乘客：為了您和大家的安全，在飛機起降過程中，請一定要打開遮光板。 預防空中顛簸意外受傷 據資料表明2008年至今，全行業發生因空中顛簸造成乘務員和旅客受傷情況共11起，空中顛簸造成的傷害已經成為航空安全的重要隱患之一。那麼究竟是什麼原因造成空中顛簸？旅客需要做哪些保護措施以防止顛簸時意外受傷呢？ 首先飛機空中顛簸的主要原因是天氣原因造成的，如穿雲顛簸、氣流顛簸等。雲中飛行能見度很差，影響飛行員目視飛行，造成操作困難，小型飛機會有比較明顯的顛簸，而對大中型飛機而言要小得多。此外，氣流造成飛機顛簸的現象比較普遍。氣流是指流動不規則的空氣，飛機在飛行過程中遇到較強氣流時，就如同汽車開在不平坦的道路上一樣。 一些航空公司將顛簸分成三種等級：輕度顛簸、中度顛簸和重度顛簸。如果您的小桌板上正放著一杯水，在輕度顛簸的情況下這杯水表面會出現波動紋，您會感到安全帶稍微拉緊；在中度顛簸的情況下水會從杯中晃出，安全帶有拉緊的感覺，在客艙內行走困難；在重度顛簸下，小桌板上的水會摔落在地上，客艙里所有鬆散物品都會摔倒或拋起，您也會有被安全帶猛烈拉緊的感覺。 預防空中顛簸中意外受傷的最好方法是：聽從空中小姐的建議——全程系好安全帶。乘坐飛機好比開車，您永遠無法預知所有的路面狀況與突發狀況，所以全程系好安全帶相當重要。

7. 架載2人飛機在英吉利海峽失蹤後墜毀，飛機上的2人怎麼樣了

我認為飛機上的兩人處於准確來說處於失聯狀態，但是我估計這兩個人應該已經死亡，畢竟飛機在英吉利海峽墜毀後，搜救隊一直沒有發現飛機上兩人的蹤跡，直到現在就連飛機的殘骸都沒有找。這次事件中飛機在失蹤後墜毀，就連飛機上的2人失蹤了。如果這兩個人真的墜到大海裡面，在我看來他們生還的幾率無限接近於零。飛機如果墜落在海里，如果沒有專業的技能和裝備，人在海里隨時都有危險，海中的食肉動物可是非常危險。並且海水對皮膚有刺激性，且海水的含鹽量比較多，長期浸泡在海水裡的話皮膚會受到刺激，出現褶皺緊綳的感覺。

最後總結一句，飛機上的2人很有可能已經死亡，但是搜救行動還是要繼續的，最起碼活要見人，死要見屍，大家說對不對啊。

8. 英國一架飛機撞樓，飛行員跳傘逃生，導致事故的原因是什麼

英國一架飛機撞樓，飛行員跳傘逃生，導致事故的原因是什麼？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

泰晤士河谷警察表明，這架輕形飛機撞上牛津郡比斯特周邊的一棟新創建的閑置公寓，樓內空置。飛機墜毀在調研中，航空事故調查處將清除遺骸開展查驗，以找到飛機無法控制的緣故。

據本地新聞媒體報道，一位目擊者稱，涉嫌飛行員在飛機失事前曾高空跳傘至英國皇家空軍舊產業基地的房頂。該目擊者還表明，當場警察告知她，該名飛行員負傷比較嚴重，具體情況還需要等後續報道。