英國呼吸機多少台

A. 車企大鱷轉產呼吸機：飛機坦克都造過，我能不靠譜嗎

停工停產暫緩造車之後，全球車企似乎很快又找到了一個共同的使命——生產呼吸機。

特斯拉最先出位，表示將為防疫工作提供呼吸機。其創始人馬斯克發推宣布，將在本周內完成大約1200台呼吸機的分發。

扉旅汽車發現，1200台這個數字大概相當於美國呼吸機缺口的……九牛一毛。

據美國重症監護醫學協會預計，美國有可能出現96萬名新冠病毒患者成為重症患者，這些患者均需要使用呼吸機，但同時，美國已有呼吸機大約僅為20萬台呼吸機。

但有一點不能忘了，那就是疫情之下無小事，身經百戰的汽車品牌不會在這個時候貿然行動。所以，即便投產過程中有困難存在，但車企們不會打完全沒有把握的仗。

扉旅汽車編輯查閱外媒信息發現，時下較為中肯的觀點可以總結為，在美國、英國、義大利、德國等政府的敦促下，多數汽車企業將與醫療設備製造商合作，以為醫療體系提供幫助的方式，從事呼吸機等重要醫療設備的生產。

同時，受制於呼吸機的技術難點和供應鏈等因素，海外車企生產呼吸機很難像中國車企轉產口罩那樣事半功倍，短期內生產的產品或為「閹割版」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 車企的「硬核」抗疫：像「二戰中生產坦克」一樣轉產呼吸機

這樣一個小舉措，為緊張的抗疫之戰增添了幾分樂觀情趣，算得上是從一個新角度為人們鼓舞士氣了。

正如大眾汽車集團董事會主席赫伯特·迪斯在公開信中所說：「當前，公共生活和許多商業活動在世界范圍內陷入停頓，我們眼下的首要任務，是盡可能支持抗疫工作，挽救盡可能多的人。我們正在努力引入我們的全球影響力、物流鏈和資源來應對這場全球危機，感謝為此做出貢獻的所有人員。在克服這場危機之後，我們會重啟所有的業務工作。感謝每一位員工的承諾和幫助。」

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C. 呼吸機多少錢一台

您好，呼吸機品牌和種類很多，您可以根據自己的需求來選購！
如：攜帶型呼吸機、家用呼吸機、氧氣呼吸機、醫用呼吸機等等。呼吸機價格也不一樣，如：攜帶型呼吸機價格21000元到35000元左右，醫用呼吸機27000元到29000元左右，您可以根據自己的需求和心目中的價格來選擇！！希望能夠幫到您解決問題！

D. 停工、轉產還是合並，全球車企墜入至暗時刻 | 特別報道

撰文|張傳宇?編輯|老司機

自3月中旬以來，新冠病毒疫情開始讓歐美汽車業綳緊神經。

據路由社不完全統計，截至3月25日，包括通用、福特、大眾、菲亞特克萊斯勒集團（FCA）、標致雪鐵龍集團（PSA）等在內的12家海外車企，已經關停或計劃關停的工廠將超過100家。甚至連認為「對新冠病毒的恐慌是愚蠢的」的強人馬斯克，也不得不在23日宣布特斯拉將關停部分美國工廠。

通用汽車CEO瑪麗·博拉在一份聲明中說：?「我們正在積極採取緊縮措施以保留現金儲備，並採取必要舉措來管理我們的流動性，確保我們的業務可以持續發展，從而保護我們的客戶和利益相關者。」

與此同時，福特汽車也在上周選擇暫停派發現金股息，並額外借款154億美元，最大限度地使用信貸額度。

綜合來看，美國汽車供應商在經歷了2008年金融危機的破產教訓後，已經開始有了相對更強的風險意識。因此，在這場相對不那麼嚴重的疫情危機中，通用汽車和克萊斯勒大概率不會走上破產的老路，福特也不再會搖搖欲墜。

但是，在汽車產業轉型、部分重磅車型亟待量產的關鍵節點，銷量的暫時停止、現金流的相對緊縮，將會沖擊包括美國車企在內的諸多國際車企的轉型計劃。

「如果車企停工延續到4月前後，小規模的零部件企業的資金周轉可能會惡化。」日本某大型汽車零部件企業的高管表示。他聯想到了2008年雷曼事件後出現的嚴峻局面，當時，上市的大型零部件企業相繼進入虧損狀態，而未上市的部分中小企業則出現了資金周轉困難。

可以想見，停產時間越長，小規模零部件企業承受的壓力就越大，將被迫進行包括重組在內的經營戰略調整。因此，由於現金流萎縮，2020年中小零部件企業之間的重組，大概率會變得更加活躍。

對於中國車企而言，盡管國際市場處於風雨飄搖之中，但眼下最為緊要的任務，還是復工復產，恢復銷售服務等日常秩序，而不能沉溺在幻想「外資退、自主進」，此消彼長的零和博弈迷夢中。

2月份，本田在中國的銷量下降了85％，豐田下降了70％，大眾下降了91％，通用汽車下降了92％，但在相對更為深厚的市場基礎上，這些跨國巨頭恢復的效率相對自主品牌也會更快。

而且，在疫情期間，全球車企學習的是中國車企管控疫情的方式方法，而非研發、製造的特有技術，因此兩者的差距並沒有實質性的縮小。

如此看來，幻想趁著疫情趕超歐美汽車的人，可以洗洗睡了，還不如在適當時機出海抄底待價而沽的優質公司，顯得更為實在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 體外呼吸機多少錢一台

百萬左右。價格還好，使用起來每天的耗材貴，還需要一個醫療團隊來維持運轉。

F. 呼吸機多少錢一台什麼價位的能算是比較好的

這個呼吸機也分醫用的和家用的，自己在家用都是買家用型的，不同品牌、不同型號價格也不一樣，主要還要看治療哪方面，核心技術怎麼樣，一般家用呼吸機從四五千到一兩萬不等，更高的也有，一般治療慢阻肺的呼吸機要比治療打鼾的貴。像我爸用的是一台飛利浦的，價格在一萬多點兒，平時日常提供呼吸支持是夠用的，而且帶上感覺也很舒適，沒有明顯的憋悶感。

G. 英國僅援助印度100台呼吸機，兩國的關系如何

印度曾經是英國的殖民地，所以兩國的關系相當微妙。印度疫情已經到了臨界點，幾乎整個印度都處在水深火熱當中，不過這些完全是他們自找的。為了能夠解印度的燃眉之急，英國捐贈給印度100台呼吸機以及其他的一些醫用設備，但是這些對於印度來說完全都只是杯水車薪而已，根本就沒有辦法解決基本問題。

所以我們在這種情況下就更應該注意了，雖然國家的疫情已經控制住了，但是印度的疫情也給我們敲響了警鍾，尤其是五一假期即將來臨，平時出門的時候一定要佩戴好口罩，千萬不要因為一時的疏忽而釀成大禍，不光會給自己和家人找麻煩，同時也會給國家找麻煩。

H. 中國車企造口罩，為什麼國外車企造呼吸機

軟銀首席執行官孫正義宣布，與中國車企比亞迪達成了合作協議，將從5月起每月向日本供應3億個口罩。

孫正義在Twitter上表示，軟銀將與日本政府的「口罩小組」合作，優先為醫護人員提供兩種不同的口罩，以解決疫情爆發造成的物資短缺問題。

作為全球最大的新能源汽車公司之一，比亞迪在疫情期間又獲得一個新的身份——全球最大量產口罩工廠。如今，比亞迪口罩產線處於滿負荷運轉狀態，日產能分別實現了500萬只。

呼吸機：我太難了

而隨著疫情持續蔓延，多國正借鑒中國企業轉產醫療物資的經驗，協調其製造企業轉型生產呼吸機等緊缺設備。

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雖然一眾車企正信心滿滿地加入呼吸機轉產大戰，但是仍然有專家和媒體對此持悲觀態度。此前，德國機械生產協會醫學技術負責人NiklasKuczaty就稱，在短短的幾個月內，生產如呼吸機一樣的復雜的醫療產品是不現實的。除了上文提及的生產技術門檻，車企生產呼吸機還面臨其他挑戰，如迅速完成審核流程，獲得生產資質。

但是，這是否意味著車企轉產呼吸機不靠譜？顯然不是。車企有足夠的實力轉產世界上大多數的工業品，但是要想以最快的速度轉產，還是要充分利用現有的資源，比如以零部件供應商的身份加入到相關產業中，或者與醫療設備生產商進行合作。畢竟疫情當前，時間不等人。

文/孫莉莉

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I. 車企開啟新技能 英國首相請求勞斯萊斯生產呼吸機

不是疫情，比亞迪、五菱汽車也不會想到自己還有生產口罩的一天。也是因為疫情，勞斯萊斯或將跨界生產呼吸機。

隨著疫情在歐洲的蔓延，英國首相鮑里斯約翰遜發出懇求，請求他們幫助擊敗冠狀病毒：要求私立醫院要騰出床位，以及請求勞斯萊斯和傑西博(JCB)工業機械來幫助生產呼吸機，以應對冠狀病毒大流行。

3月16日，LV母公司（同時也嬌蘭、紀梵希、迪奧的母公司）LVMH表示，將把旗下香水生產線用來幫助法國生產消毒液/洗手液。據悉，LVMH生產的消毒液/洗手液並且免費提供給法國當地衛生部門及醫院。不知道LV的洗手液洗手會不會特別干凈一些。

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